The invention discloses a cooperative rescue system and method for manned ship and unmanned aerial vehicle. The system comprises a large rescue vessel, a cooperative control center, a wireless transmission module, a small unmanned aerial vehicle, an unmanned aerial vehicle lifering release module, an unmanned aerial vehicle environment sensing module and a cooperative control module. The cooperative control center sends two kinds of instructions to each unmanned aerial vehicle according to the location distribution of the rescue personnel and the rescue area to be searched; the information exchange between the unmanned aerial vehicle and the cooperative control center is through wireless transmission. The module is completed; the UAV lifebuoy release module ensures the safety of the rescue personnel by releasing the lifebuoy at the designated position. The invention can quickly determine the position and number of rescuers, and ensure their safety by throwing lifebuoys, so as to make maritime rescue more efficient.
【技术实现步骤摘要】
一种有人船与无人艇协同救援系统及方法
本专利技术涉及一种有人船与无人艇协同救援系统及方法,属于无人艇协同应用和海上救援
技术介绍
无人水面艇是一个拥有自主运行能力的小型水面任务平台,它可以执行的任务种类非常多,除了对环境和目标进行检测这些基础功能外,还可以针对具体的任务类型,采用不同的模块设备来完成任务目标。目前由于其在军事领域的杰出表现和前景,世界各国都对军用无人水面艇的研发表现出很强烈的兴趣。同时因为无人水面艇在科研与民用应用中有着覆盖范围大、成本低的特点,所以无人艇在这些领域也有着广泛的应用前景。与使用传统的有人船只相比,使用无人艇更能节省营救所花费的人力和物力的成本,而且也能更加智能化地制定出有效的营救方案,从而更好地完成海上救援工作。因此综合来看,使用无人艇进行海上救援是一件很有意义的事。在海上救援任务中,由于被搜救的人员位置并不确定,为了确保被救援人员及时得到救援,需要大量的船只进行目标海域搜索和营救任务,特别是在被救援人员的位置比较分散的情况下。有人船只进行海上营救时,成本较高并且不能有效利用所有营救船只所获信息;另外,有人船只在执行营救时,营救效率偏低。在海上救援过程中,拥有多无人艇可以更加迅速地对海上救援事件的发生做出反应,并对在海上救援过程中所发生的各种情况进行有效的应对。而且使用有人船与无人艇协同救援可以采取智能化的营救措施,有效地利用各个无人艇所收到的信息,从而更好地完成救援工作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种有人船与无人艇协同救援系统及方法,可以快速对待营救人员的位置和数量等情况进行确定,并通过投放救生圈保证他 ...
【技术保护点】
1.一种有人船与无人艇协同救援系统,其特征在于,包括大型营救船只(5)、协同控制中心(1),无线传输模块(2),小型无人艇(6)、无人艇救生圈释放模块(3)、无人艇环境感知模块(4)、协同控制模块(7);所述协同控制中心(1)安装在大型营救船只(5)上,其依据对所需营救人员的位置分布的估计、所需搜索的营救区域的大小和位置情况、以及参与海上营救的小型无人艇(6)的运动情况向参与海上营救任务的小型无人艇(6)发送具体的指令;所述无人艇环境感知模块(4)安装在小型无人艇(6)上,能够实时给出海岛、大陆的静态障碍物信息及其它船只、舰艇的动态障碍物信息;所述协同控制模块(7)安装在小型无人艇(6)上,依据协同控制中心(1)发出的目标指令,控制小型无人艇(6)完成海上营救任务;所述无人艇救生圈释放模块(3)安装在小型无人艇(6)上,其依据协同控制中心(1)的指令向待营救的人员投放救生圈;所述无线传输模块(2)将小型无人艇(6)的位置姿态信息、环境信息及待营救人员的位置信息发送给协同控制中心(1)进行处理,并将协同控制中心(1)所发出的搜救和投放救生圈的指令发送到小型无人艇(6)。
【技术特征摘要】
1.一种有人船与无人艇协同救援系统,其特征在于,包括大型营救船只(5)、协同控制中心(1),无线传输模块(2),小型无人艇(6)、无人艇救生圈释放模块(3)、无人艇环境感知模块(4)、协同控制模块(7);所述协同控制中心(1)安装在大型营救船只(5)上,其依据对所需营救人员的位置分布的估计、所需搜索的营救区域的大小和位置情况、以及参与海上营救的小型无人艇(6)的运动情况向参与海上营救任务的小型无人艇(6)发送具体的指令;所述无人艇环境感知模块(4)安装在小型无人艇(6)上,能够实时给出海岛、大陆的静态障碍物信息及其它船只、舰艇的动态障碍物信息;所述协同控制模块(7)安装在小型无人艇(6)上,依据协同控制中心(1)发出的目标指令,控制小型无人艇(6)完成海上营救任务;所述无人艇救生圈释放模块(3)安装在小型无人艇(6)上,其依据协同控制中心(1)的指令向待营救的人员投放救生圈;所述无线传输模块(2)将小型无人艇(6)的位置姿态信息、环境信息及待营救人员的位置信息发送给协同控制中心(1)进行处理,并将协同控制中心(1)所发出的搜救和投放救生圈的指令发送到小型无人艇(6)。2.一种有人船与无人艇协同救援方法,使用权利要求1所述的系统,其特征在于,具体步骤如下:S01,有人船与无人艇协同的初始化:依据需要进行海上营救的区域的大小和预计待营救人员的数量,选取多艘具有通信、避障、投递救生圈功...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭艳,葛磊,李小毛,谢少荣,罗均,
申请(专利权)人:上海大学,
类型:发明
国别省市:上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。