一种可调节式船舶防撞设施制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节式船舶防撞设施，其结构包括气液排放座、防撞碰垫、连接卡座、提手、液位计导线、进液接头、液位计、防撞碰垫控制座、排气接头、排气式电控阀门、排液式电控阀门、排液接头、电源连接线、plc控制器、进液式电控阀门，气液排放座嵌于防撞碰垫的一端，防撞碰垫的另一端连接有防撞碰垫控制座，连接卡座嵌于防撞碰垫控制座的另一端，提手焊接于连接卡座的另一端，提手的下方设有进液接头，液位计通过液位计导线与plc控制器连接，本发明专利技术通过上述部件的相互组合，实现了设备在使用时可以通过当前水面高度自动调节设备的作业深度，有效的提高了设备的防撞效果，使用方便，实用性强。

An adjustable ship collision avoidance facility

The invention discloses an adjustable anti-collision device for ships, which comprises a gas-liquid discharge seat, an anti-collision pad, a connecting clamp seat, a handle, a level gauge conductor, an inlet joint, a level gauge, an anti-collision pad control seat, an exhaust joint, an exhaust electronic control valve, an exhaust electronic control valve, an exhaust joint, a power connection wire, and a plc. Controller, electro-hydraulic control valve, gas-liquid discharge seat embedded in one end of anti-collision pad, the other end of anti-collision pad is connected with anti-collision pad control seat, the other end of the anti-collision pad control seat is connected with the card seat embedded in the other end of the anti-collision pad control seat, the hand is welded to the other end of the connecting card seat, the lower part of the hand is provided with a liquid inlet joint, and the liquid level meter is guided The line is connected with the PLC controller, and the device can automatically adjust the operation depth of the equipment by the current water surface height in use through the combination of the above components. The anti-collision effect of the equipment is effectively improved, and the use is convenient and the practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式船舶防撞设施
本专利技术是一种可调节式船舶防撞设施，属于船舶防撞

技术介绍
中空橡胶防撞碰垫因为其能量吸收能力强、可靠性高、回弹力较小的诸多优势，被广泛的应用与现代船舶并靠、系泊作业过程中。但现有技术在工作过程中工作人员普遍通过手动操控的方式根据当前水面高度调节设备的作业深度，操作不方便，实用性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种可调节式船舶防撞设施，以解决现有技术在工作过程中工作人员普遍通过手动操控的方式根据当前水面高度调节设备的作业深度，操作不方便，实用性差的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种可调节式船舶防撞设施，其结构包括气液排放座、防撞碰垫、连接卡座、提手、液位计导线、进液接头、液位计、防撞碰垫控制座、排气接头、排气式电控阀门、排液式电控阀门、排液接头、电源连接线、plc控制器、进液式电控阀门，所述的气液排放座嵌于防撞碰垫的一端，所述的防撞碰垫的另一端连接有防撞碰垫控制座，所述的连接卡座嵌于防撞碰垫控制座的另一端，所述的提手焊接于连接卡座的另一端，所述的提手的下方设有进液接头，所述的液位计通过液位计导线与plc控制器连接，所述的plc控制器设于防撞碰垫控制座的内表面，所述的plc控制器通过电源连接线分别与防撞碰垫、排气式电控阀门、排液式电控阀门、进液式电控阀门连接，所述的进液式电控阀门分别与防撞碰垫、进液接头连接，所述的排气式电控阀门、排液式电控阀门均设于气液排放座的内表面，所述的排气式电控阀门设于排液式电控阀门的上方，所述的排气式电控阀门的一端贯穿气液排放座并与排气接头连接，所述的排气式电控阀门的另一端贯穿气液排放座并与防撞碰垫连接，所述的排液式电控阀门的一端贯穿气液排放座并与排液接头连接，所述的排液接头的另一端贯穿气液排放座并与防撞碰垫连接，所述的防撞碰垫由出气座、往复压合装置、防撞碰垫外壳体、充气气囊、充液气囊、往复压合驱动装置、多级传动装置、进液座、液体抽取装置、牵引绳、张紧座、横向移动装置、进气座、充气装置、出液座组成，所述的防撞碰垫外壳体的内表面设有充气气囊，所述的充气气囊的内表面设有充液气囊，所述的出气座连接于充气气囊的一端，所述的充液气囊的一端连接有出液座，所述的充气气囊的内表面连接有进气座，所述的充气装置与进气座相连接，所述的进气座的上方设有往复压合装置，所述的往复压合驱动装置连接于往复压合装置的另一端，所述的多级传动装置的一端与往复压合驱动装置相连接，所述的多级传动装置的下端表面连接有横向移动装置，所述的牵引绳分别与液体抽取装置、横向移动装置连接，所述的张紧座与牵引绳活动连接，所述的液体抽取装置与进液座相连接，所述的进液座连接于充液气囊的内表面，所述的plc控制器通过电源连接线与多级传动装置连接，所述的气液排放座嵌于防撞碰垫外壳体的一端，所述的气液排放座的另一端连接有防撞碰垫控制座。进一步地，所述的往复压合装置由压合板、一号齿轮、半轴传动齿轮、第一齿条、活动缸、限位卡块、第二齿条组成，所述的第二齿条的一端连接有半轴传动齿轮，所述的半轴传动齿轮与一号齿轮活动连接，所述的一号齿轮的一端与第一齿条的另一端相啮合，所述的第一齿条的上端表面贯穿活动缸并与限位卡块连接，所述的第一齿条的下端表面与压合板相焊接，所述的第二齿条焊接于往复压合驱动装置一端的下表面。进一步地，所述的往复压合驱动装置由限位座、内轴卡盘、二号齿轮、第一转盘驱动臂、推杆、第一转盘、第一传动带、二号转盘、第一间歇式传动轮、升降缸、第二传动带、皮带轮传动座组成。进一步地，所述的第一间歇式传动轮通过第二传动带与皮带轮传动座连接，所述的升降缸活动连接于皮带轮传动座一端的上表面，所述的升降缸的上端表面与二号转盘活动连接，所述的二号转盘通过第一传动带与第一转盘连接，所述的第一转盘设于内轴卡盘内表面的中心，所述的第一转盘通过第一转盘驱动臂与二号齿轮连接，所述的二号齿轮的外表面与内轴卡盘的内表面相啮合，所述的推杆的上端表面与二号齿轮活动连接，所述的二号齿轮的下端表面贯穿限位座，所述的限位座焊接于内轴卡盘的下端表面，所述的第一间歇式传动轮连接于多级传动装置的一端。进一步地，所述的多级传动装置由第一传动齿轮组、主动齿轮、第一从动齿轮、传动蜗盘、驱动电机、传动伞齿轮、第二从动齿轮、第二传动齿轮组组成，所述的传动伞齿轮嵌套连接于驱动电机的一端，所述的传动蜗盘前端表面的另一侧连接有传动伞齿轮，所述的主动齿轮活动连接于传动蜗盘前端表面的中心，所述的主动齿轮的上下两端分别连接有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述的第一传动齿轮组的另一端与第一从动齿轮连接，所述的第二从动齿轮连接于第二传动齿轮组的另一端，所述的第二传动齿轮组连接于横向移动装置的上端表面上，所述的往复压合驱动装置的另一端与第一传动齿轮组相连接。进一步地，所述的液体抽取装置由凸轮、活动转盘、凸轮驱动臂、活动支臂、活动转盘支架、活塞杆、活塞、出液导管、进液导管、活塞缸组成，所述的活动转盘支架前端的上表面活动连接有活动转盘，所述的活动转盘前端表面的中心活动连接有凸轮，所述的凸轮通过凸轮驱动臂与活塞杆连接，所述的活动支臂分别与凸轮驱动臂、活动转盘支架连接，所述的活塞杆的另一端与活塞相连接，所述的活塞设于活塞缸的内表面，所述的活塞缸另一端的上表面连接有进液导管，所述的出液导管连接于活塞缸另一端的下表面，所述的出液导管与进液座相连接。进一步地，所述的横向移动装置由一号支杆、三号齿轮、横向滑座、第三传动带、第二间歇式传动轮、滑动块、二号支杆、四号齿轮、滑动块驱动臂、第一活动支架、第二活动支架组成，所述的第二间歇式传动轮通过第三传动带与三号齿轮连接，所述的三号齿轮活动连接于第二活动支架前端的上表面，所述的三号齿轮的另一端与四号齿轮相连接，所述的四号齿轮活动连接于第一活动支架前端的上表面，所述的滑动块驱动臂活动连接于四号齿轮的前端表面，所述的滑动块驱动臂的下端表面与第一活动支架活动连接，所述的滑动块驱动臂的上端表面与滑动块活动连接，所述的滑动块连接于横向滑座的上端表面上，所述的横向滑座下端表面的左右两侧分别连接有一号支杆、二号支杆，所述的第二间歇式传动轮连接于多级传动装置一端的下表面，所述的滑动块与牵引绳连接。进一步地，所述的充气装置由充气踏板、第三齿条、五号齿轮、伸缩弹簧、偏心轮、驱动连杆、活动块、充气缸、出气导管组成，所述的充气踏板活动连接于充气缸一端的上表面，所述的充气踏板的下端表面焊接有第三齿条，所述的第三齿条的另一端与五号齿轮的一端相啮合，所述的第三齿条的下端表面设有伸缩弹簧，所述的五号齿轮活动连接于偏心轮的前端表面上，所述的偏心轮通过驱动连杆与活动块连接，所述的出气导管连接于充气缸的另一端，所述的出气导管与进气座相连接。进一步地，所述的防撞碰垫是长为2-3m的圆柱体结构。进一步地，所述的充气气囊为中空的圆柱体结构。有益效果本专利技术的一种可调节式船舶防撞设施，用户在使用本设备时，将设备放置于合适的工作位置，设备浮于水面上并通过液位计对水面高度进行检测，检测出的水面高度信号通过液位计导线发送给plc控制器，此时，排气式电控阀门、排液式电控阀门、进液式电控阀门均处于闭合状态，plc控制器在接收到水面高度信号后自动将水面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式船舶防撞设施，其结构包括气液排放座(1)、防撞碰垫(2)、连接卡座(3)、提手(4)、液位计导线(5)、进液接头(6)、液位计(7)、防撞碰垫控制座(8)、排气接头(9)、排气式电控阀门(10)、排液式电控阀门(11)、排液接头(12)、电源连接线(13)、plc控制器(14)、进液式电控阀门(15)，其特征在于：所述的气液排放座(1)嵌于防撞碰垫(2)的一端，所述的防撞碰垫(2)的另一端连接有防撞碰垫控制座(8)，所述的连接卡座(3)嵌于防撞碰垫控制座(8)的另一端，所述的提手(4)焊接于连接卡座(3)的另一端，所述的提手(4)的下方设有进液接头(6)，所述的液位计(7)通过液位计导线(5)与plc控制器(14)连接，所述的plc控制器(14)设于防撞碰垫控制座(8)的内表面，所述的plc控制器(14)通过电源连接线(13)分别与防撞碰垫(2)、排气式电控阀门(10)、排液式电控阀门(11)、进液式电控阀门(15)连接，所述的进液式电控阀门(15)分别与防撞碰垫(2)、进液接头(6)连接，所述的排气式电控阀门(10)、排液式电控阀门(11)均设于气液排放座(1)的内表面，所述的排气式电控阀门(10)设于排液式电控阀门(11)的上方，所述的排气式电控阀门(10)的一端贯穿气液排放座(1)并与排气接头(9)连接，所述的排气式电控阀门(10)的另一端贯穿气液排放座(1)并与防撞碰垫(2)连接，所述的排液式电控阀门(11)的一端贯穿气液排放座(1)并与排液接头(12)连接，所述的排液接头(12)的另一端贯穿气液排放座(1)并与防撞碰垫(2)连接；所述的防撞碰垫(2)由出气座(201)、往复压合装置(202)、防撞碰垫外壳体(203)、充气气囊(204)、充液气囊(205)、往复压合驱动装置(206)、多级传动装置(207)、进液座(208)、液体抽取装置(209)、牵引绳(210)、张紧座(211)、横向移动装置(212)、进气座(213)、充气装置(214)、出液座(215)组成；所述的防撞碰垫外壳体(203)的内表面设有充气气囊(204)，所述的充气气囊(204)的内表面设有充液气囊(205)，所述的出气座(201)连接于充气气囊(204)的一端，所述的充液气囊(205)的一端连接有出液座(215)，所述的充气气囊(204)的内表面连接有进气座(213)，所述的充气装置(214)与进气座(213)相连接，所述的进气座(213)的上方设有往复压合装置(202)，所述的往复压合驱动装置(206)连接于往复压合装置(202)的另一端，所述的多级传动装置(207)的一端与往复压合驱动装置(206)相连接，所述的多级传动装置(207)的下端表面连接有横向移动装置(212)，所述的牵引绳(210)分别与液体抽取装置(209)、横向移动装置(212)连接，所述的张紧座(211)与牵引绳(210)活动连接，所述的液体抽取装置(209)与进液座(208)相连接，所述的进液座(208)连接于充液气囊(205)的内表面，所述的plc控制器(14)通过电源连接线(13)与多级传动装置(207)连接，所述的气液排放座(1)嵌于防撞碰垫外壳体(203)的一端，所述的气液排放座(1)的另一端连接有防撞碰垫控制座(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种可调节式船舶防撞设施，其结构包括气液排放座(1)、防撞碰垫(2)、连接卡座(3)、提手(4)、液位计导线(5)、进液接头(6)、液位计(7)、防撞碰垫控制座(8)、排气接头(9)、排气式电控阀门(10)、排液式电控阀门(11)、排液接头(12)、电源连接线(13)、plc控制器(14)、进液式电控阀门(15)，其特征在于：所述的气液排放座(1)嵌于防撞碰垫(2)的一端，所述的防撞碰垫(2)的另一端连接有防撞碰垫控制座(8)，所述的连接卡座(3)嵌于防撞碰垫控制座(8)的另一端，所述的提手(4)焊接于连接卡座(3)的另一端，所述的提手(4)的下方设有进液接头(6)，所述的液位计(7)通过液位计导线(5)与plc控制器(14)连接，所述的plc控制器(14)设于防撞碰垫控制座(8)的内表面，所述的plc控制器(14)通过电源连接线(13)分别与防撞碰垫(2)、排气式电控阀门(10)、排液式电控阀门(11)、进液式电控阀门(15)连接，所述的进液式电控阀门(15)分别与防撞碰垫(2)、进液接头(6)连接，所述的排气式电控阀门(10)、排液式电控阀门(11)均设于气液排放座(1)的内表面，所述的排气式电控阀门(10)设于排液式电控阀门(11)的上方，所述的排气式电控阀门(10)的一端贯穿气液排放座(1)并与排气接头(9)连接，所述的排气式电控阀门(10)的另一端贯穿气液排放座(1)并与防撞碰垫(2)连接，所述的排液式电控阀门(11)的一端贯穿气液排放座(1)并与排液接头(12)连接，所述的排液接头(12)的另一端贯穿气液排放座(1)并与防撞碰垫(2)连接；所述的防撞碰垫(2)由出气座(201)、往复压合装置(202)、防撞碰垫外壳体(203)、充气气囊(204)、充液气囊(205)、往复压合驱动装置(206)、多级传动装置(207)、进液座(208)、液体抽取装置(209)、牵引绳(210)、张紧座(211)、横向移动装置(212)、进气座(213)、充气装置(214)、出液座(215)组成；所述的防撞碰垫外壳体(203)的内表面设有充气气囊(204)，所述的充气气囊(204)的内表面设有充液气囊(205)，所述的出气座(201)连接于充气气囊(204)的一端，所述的充液气囊(205)的一端连接有出液座(215)，所述的充气气囊(204)的内表面连接有进气座(213)，所述的充气装置(214)与进气座(213)相连接，所述的进气座(213)的上方设有往复压合装置(202)，所述的往复压合驱动装置(206)连接于往复压合装置(202)的另一端，所述的多级传动装置(207)的一端与往复压合驱动装置(206)相连接，所述的多级传动装置(207)的下端表面连接有横向移动装置(212)，所述的牵引绳(210)分别与液体抽取装置(209)、横向移动装置(212)连接，所述的张紧座(211)与牵引绳(210)活动连接，所述的液体抽取装置(209)与进液座(208)相连接，所述的进液座(208)连接于充液气囊(205)的内表面，所述的plc控制器(14)通过电源连接线(13)与多级传动装置(207)连接，所述的气液排放座(1)嵌于防撞碰垫外壳体(203)的一端，所述的气液排放座(1)的另一端连接有防撞碰垫控制座(8)。2.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述的往复压合装置(202)由压合板(20201)、一号齿轮(20202)、半轴传动齿轮(20203)、第一齿条(20204)、活动缸(20205)、限位卡块(20206)、第二齿条(20207)组成，所述的第二齿条(20207)的一端连接有半轴传动齿轮(20203)，所述的半轴传动齿轮(20203)与一号齿轮(20202)活动连接，所述的一号齿轮(20202)的一端与第一齿条(20204)的另一端相啮合，所述的第一齿条(20204)的上端表面贯穿活动缸(20205)并与限位卡块(20206)连接，所述的第一齿条(20204)的下端表面与压合板(20201)相焊接，所述的第二齿条(20207)焊接于往复压合驱动装置(206)一端的下表面。3.根据权利要求1所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述的往复压合驱动装置(206)由限位座(20601)、内轴卡盘(20602)、二号齿轮(20603)、第一转盘驱动臂(20604)、推杆(20605)、第一转盘(20606)、第一传动带(20607)、二号转盘(20608)、第一间歇式传动轮(20609)、升降缸(20610)、第二传动带(20611)、皮带轮传动座(20612)组成。4.根据权利要求3所述的一种可调节式船舶防撞设施，其特征在于：所述的第一间歇式传动轮(20609)通过第二传动带(20611)与皮带轮传动座(20612)连接，所述的升降缸(20610)活动连接于皮带轮传动座(20612)一端的上表面，所述的升降缸(20610)的上端表面与二号转盘(20608)活动连接，所述的二号转盘(20608)通过第一传动带(20607)与第一转盘(20606)连接，所述的第一转盘(20606)设于内轴卡盘(20602)内表面的中心，所述的第一转盘(20606)通过第一转盘驱动臂(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：强俊，阜稳稳，陈恩涛，盛周璇，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34