一种射流管接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种射流管接头，所述射流管接头用于连接微通道扁管和外部管道，包括：管段接头，所述管段接头的形状及尺寸与该外部管道相匹配；扁管段，所述扁管段的形状即尺寸与该微通道扁管相匹配；颈管段，所述颈管段为连接该管段接头到该扁管段的过渡段，所述颈管段的截面积先逐渐减小再逐渐增大。

【技术实现步骤摘要】
一种射流管接头
本技术涉及一种射流管接头，尤其涉及一种适用于微通道扁管的射流管接头。
技术介绍
目前，汽车/家用空调器、暖风机、电器元件散热器等行业广泛使用微通道扁管作为换热元件，在新能源汽车行业被应用在电池包内部做为水冷板进行电池的冷却及加热。对于新能源汽车行业来说，电池包作为唯一的动力来源，其地位就显得至关重要，而其更方面性能均受工作环境温度影响较大，因此水冷板的冷却及加热性能对于新能源汽车的性能来说也是不可忽视的重要影响因素。目前，新能源汽车行业中，大多采用微通道扁管作为水冷板的材料。所述微通道扁管是一种采用精炼材料、通过热挤压工艺、表面经防腐处理，薄壁多孔扁形管状材料，又称为平行流扁管，常用的有微通道铝扁管。新能源汽车行业中主要采用平铺方式来布置微通道扁管，同时采用类似于空调汇流管的形式作为进出接头，常用的空调汇流管如图1所示，液体通过水泵加压后快速通过汇流管内主管道110流入分流管道120，再由分流管道120进入液冷板(未具体示出)内的液冷管道中，对需要冷却或加热的主体进行冷却或加热。理想情况下，液体可以均匀分配进入液冷板的各个液冷管道内，但实际上，在此种模式下的液体在汇流管的主管道110中及分流管道120中存在着较大阻力，速度流失快，导致各个分流管道120内的液体分配不均，从而导致电池包内不同位置的冷却或加热的效果也不相同，影响电池包的寿命、充放电效率等性能，对水泵的要求较高。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术旨在提供一种能够连接外部管道与微通道扁管的射流管接头。根据本技术的一方面，提供了一种射流管接头，所述射流管接头包括管段接头，扁管段，颈管段，所述管段接头的形状及尺寸与该外部管道相匹配，所述扁管段的形状即尺寸与该微通道扁管相匹配，所述颈管段为管段接头到扁管段的过渡段，其截面积先逐渐减小再逐渐增大。更进一步地，所述管段接头呈圆柱体，包含适配SAE快插、VDA快插或宝塔接头的形式。更进一步地，所述扁管段的截面呈狭长的矩形。更进一步地，所述颈管段具有圆滑的外表面。更进一步地，所述颈管段包含：圆管部，锥形部，以及连接该圆管部与该锥形部的缩颈部；所述圆管部呈锥体，从所述圆管部与该管段接头连接的一端往该缩颈部方向，所述圆管部的截面积逐渐减小；所述锥形部的截面积，从所述锥形部与该扁管段连接的一端往该缩颈部方向，逐渐减小；所述缩颈部的截面积保持不变且小于该圆管部及该锥形部任意一处的截面积。更进一步地，所述扁管段与所述微通道扁管的接头采用套焊形式连接。更进一步地，所述缩颈部截面积与管段接头的截面积的比值与液体流量有关。本技术针对微通道扁管设计出了一种射流管接头。通过对射流管的管段接头部位适配不同标准的接头形式可完成与不同类型的接头对接的目的。通过对射流管接头各个部位截面形状的设计使得常用的外部管道可以通过射流管接头与微通道扁管连通。通过改变射流管接头各个部位截面积的大小使得液体在流过射流管接头时压力变大、液体流速增加形成喷发，从而均匀流入微通道扁管的各个进水口。克服了传统形式的汇流管道阻力大，分流不均的问题，从而降低了对水泵的要求。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本技术的上述特征和优点。图1是传统汇流管的示意图；图2A是一实施例的立体图；图2B是一实施例的侧剖图；图2C是一实施例的俯视图；图3A是一实施例的侧剖图；图3B是一实施例的俯视图；图3C是一实施例的侧剖图；图4A是一实施例的立体图；图4B是一实施例的俯视图；图4C是一实施例的截面图；图5是一实施例的俯视图；图6是一实施例的俯视图；图7是一实施例的俯视图；图8是一实施例的立体图。为清楚起见，以下给出附图标记的简要说明：210管段接头；220颈管段；221圆管部；222缩颈部；223对接部；230扁管段；310管段接头；320颈管段；321圆管部；322缩颈部；323对接部；330扁管段；D管段接头直径；d圆管部第二端的直径；a缩颈部与圆管部的对接面；b缩颈部与锥形部的对接面；c缩颈部的侧剖图；l1圆管部侧剖图的线段；f1圆管部侧剖图的弧线；l2锥形部侧剖图的线段；f2锥形部侧剖图的弧线；410管段接头；420颈管段；421圆管部；422缩颈部；423对接部；430扁管段；401截面弧线；402截面弧线；403截面连接线；404截面连接线；510管段接头；520颈管段；521圆管部；522缩颈部；523对接部；530扁管段；r缩颈部截面的半径；m扁管段截面的短边；810管段接头。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本技术的保护范围进行任何限制。由于新能源汽车上的液冷板常采用汇流管的形式进行液体的分流及合流，而狭窄独立的分流管道容易造成液体的流速降低及分配不均的问题。因此本技术公开了一种能够连接外部管道和微通道扁管的射流管接头，且所述射流管接头能够均匀分配进入微通道扁管的液体流量。所述射流管接头包括：管段接头，所述管段接头的形状及尺寸与该外部管道相匹配；扁管段，所述扁管段的形状即尺寸与该微通道扁管相匹配；颈管段，所述颈管段为连接该管段接头到该扁管段的过渡段，其截面积先逐渐减小再逐渐增大。根据本技术的一个方面，所述颈管段具有圆滑的外表面。根据本技术的一个方面，所述管段接头210呈圆柱体。所述颈管段220为三段，包括：圆管部221，缩颈部222，锥形部223。所述圆管部221呈锥体，其截面积从所述圆管部221与该管段接头210连接的一端往该缩颈部222方向逐渐减小；所述锥形部223的截面积，从所述锥形部223与该扁管段230连接的一端往该缩颈部222方向，逐渐减小；所述缩颈部222为该圆管部221与该锥形部223的连接部，其截面积不变且小于该圆管部221及锥形部223任意一处的截面积。在一实施例中，其立体图如图2A所示，侧剖图如图2B所示，所述管段接头210为圆柱状，所述颈管段包含：圆管部221，缩颈部222，锥形部223，所述扁管段230呈长方体，其截面呈狭长的矩形。其俯视图如图2C所示，该圆管部221与管段接头210连接的一端底面为圆形，直径等于管段接头的直径D，该圆管部221的另一端与缩颈部222连接，连接面为圆形，直径d小于管段接头第二端的直径D，其侧剖图呈两段内凹的弧线。所述缩颈部222呈柱状，截面为圆形，任意一处的截面积相等，与该圆管部221的对接面为a，与该锥形部223的对接面为b，该缩颈部222的侧剖图为两条平行的直线c(图2B)，直线c分别与圆管部221与锥形部223相切。所述锥形部223的一端与缩颈部222对接，另一端与扁管段230对接，其截面由圆形渐变为狭长的矩形，截面积不断增大，其侧剖图呈两段内凹的弧线。根据本技术的一个方面，所述颈管段220的缩颈部222的长度可无限缩小。在一实施例中，该射流管接头的侧剖图如图3A所示，所述管段接头310为柱状，所述颈管段包含：圆管部321，缩颈部322，锥形部323，所述扁管段330呈长方体，其截面呈狭长的矩形。其俯视图如图3B所示，该圆管部321与管段接头310连接的一端底面为圆形，直径等于管段接头的直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种射流管接头，所述射流管接头用于连接微通道扁管和外部管道，其特征在于，包括：管段接头，所述管段接头的形状及尺寸与该外部管道相匹配；扁管段，所述扁管段的形状及尺寸与该微通道扁管相匹配；颈管段，所述颈管段为连接该管段接头到该扁管段的过渡段，所述颈管段的截面积先逐渐减小再逐渐增大。

【技术特征摘要】
1.一种射流管接头，所述射流管接头用于连接微通道扁管和外部管道，其特征在于，包括：管段接头，所述管段接头的形状及尺寸与该外部管道相匹配；扁管段，所述扁管段的形状及尺寸与该微通道扁管相匹配；颈管段，所述颈管段为连接该管段接头到该扁管段的过渡段，所述颈管段的截面积先逐渐减小再逐渐增大。2.如权利要求1所述的射流管接头，其特征在于，所述管段接头呈圆柱状。3.如权利要求1所述的射流管接头，其特征在于，所述管段接头包含适配SAE快插、VDA快插或宝塔接头的形式。4.如权利要求1所述的射流管接头，其特征在于，所述扁管段的截面呈狭长的矩形。5.如权利要求1所述的射流管接头，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，鲁连军，于永涛，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31