车用摄像模块制造技术

本发明专利技术涉及一种车用摄像模块，其中包括一前侧单元及一基座单元，前侧单元设置有一镜头单元及一图像传感器，所述基座单元具有一通信连接器；其中，前侧单元还具有一弹性同轴连接器，基座单元具有一连接基板，连接基板和通信连接器电连接，连接基板具有一接触电极，当前侧单元和基座单元组合在一起时，弹性同轴连接器能够和接触电极接触，用以使得弹性同轴连接器和连接基板形成电性连接，且使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由弹性同轴连接器、接触电极以及连接基板传输到通信连接器。

Vehicle camera module

The invention relates to a vehicle camera module, which comprises a front-side unit and a base unit. The front-side unit is provided with a lens unit and an image sensor. The base unit has a communication connector, wherein the front-side unit also has an elastic coaxial connector, and the base unit has a connecting substrate and a connecting base. The board and the communication connector are electrically connected, and the connecting substrate has a contact electrode. When the current side unit and the base unit are combined, the elastic coaxial connector can contact the contact electrode to form an electrical connection between the elastic coaxial connector and the connecting substrate, and the image signal extracted by the image sensor can be made available. The communication connector is transmitted to the communication connector through an elastic coaxial connector, a contact electrode and a connecting substrate.

【技术实现步骤摘要】
车用摄像模块
本专利技术涉及一种车用摄像模块，尤其涉及一种使用于车用图像系统使用的车用摄像模块。
技术介绍
车用图像系统为现今有人驾驶车辆或无人自动驾驶车辆常配备的电子装置，车用图像系统具有多组装配在车身上不同位置的摄像模块，以拍摄车身周围之图像，提供驾驶人感知到车辆周围的图像，以降低驾驶之视觉死角并提升行车安全，或者是用以作为车辆自动驾驶系统检测车辆周围路况的感测装置。现有的车用摄像模块包括有一壳体，壳体上设有一镜头，壳体内部设置有一图像电路板及图像传感器，且摄像模块的壳体还设置有一通信连接器，通过通信连接器和车用图像系统的连接电缆线连接，用以使得各个车用摄像模块和车用图像系统连接，以传递信号及电力。现有的车用摄像模块通常将壳体分为前壳体和后壳体，其中镜头、图像传感器及图像电路板通常设置于前壳体上，通信连接器则从后壳体的后侧面穿出，并且和图像电路板电性连接。现有的车用摄像模块的通信连接器和图像电路板的连接结构大致上可分为以下几种，其中一种类型为将通信连接器直接焊接在图像基板上，并且通信连接器穿过后壳体的穿孔中，以使得通信连接器的插座或插孔露出于后壳体外侧，采用此种类型结构的摄像模块的最大缺点为通信连接器和后壳体之间存在接缝，因此影响到防水性能。另一种结构的车用摄像模块的通信连接器和图像电路板分离，且将通信连接器设置在后壳体上，且通信连接器和图像电路板之间再通过软性电路板或连接线路加以连接。该种结构的车用摄像模块组装时，必须额外增加将软性电路板或导线连接于图像电路板及通信连接器之间的程序，因此造成组装程序麻烦而增加制造成本。另一种结构的车用摄像模块，则为在图像电路板及通信连接器之间设置一板端连接器，当摄像模块的前壳体和后壳体组装在一起时，能够通过板端连接器使得图像电路板和通信连接器达成电性连接。然而该种类型的车用摄像模块所采用的板端连接器具有相当多数量的接触端子，因此图像电路板上必须设置相当多个用以和接触端子接触的电性连接垫，而使得图像电路板的面积增加，而不利于摄像模块的微型化。此外板端连接器的接触端子虽然具有弹性，然而板端连接器的接触端子的弹性伸缩范围相当有限，因此该种类型的车用摄像模块制造时，如果图像电路板或板端连接器的位置产生偏差，且偏差范围大于接触端子的弹性伸缩范围，便会造成板端连接器无法正确接触的问题，因此使得该种类型的车用摄像模块制造精度必须提高，而造成制造成本上升。由于以上原因，造成现有的车用摄像模块使用上的种种不便，故如何通过结构改良，以解决前述各项问题，已成为该项事业所欲解决的重要课题之一。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，在于解决现有的车用摄像模块组装不易、防水性不佳，以及制造困难的问题。为了解决上述技术问题，根据本专利技术其中一实施例，提供一种车用摄像模块，其中包括一前侧单元及一基座单元，所述前侧单元和所述基座单元相对地组装在一起，所述前侧单元设置有一镜头单元及一和所述镜头单元相对应的图像传感器，所述基座单元具有一通信连接器；其中，所述前侧单元具有一弹性同轴连接器，所述图像传感器和所述弹性同轴连接器电性连接，所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器传输；其中所述基座单元具有一连接基板，所述连接基板和所述通信连接器电性连接，且所述连接基板具有一接触电极，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述弹性同轴连接器能够和所述接触电极接触，用以使得所述弹性同轴连接器和所述连接基板形成电性连接，且使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器、所述接触电极以及所述连接基板传输到所述通信连接器。本专利技术一优选实施例，其中所述前侧单元具有一前壳体，所述基座单元具有一后壳体，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述前壳体和所述后壳体能够相对地接合在一起。本专利技术一优选实施例，其中所述前侧单元还具有一图像电路板，所述图像电路板设置于所述前壳体内部，且所述镜头单元及所述图像传感器设置于所述图像电路板相对于所述基座单元的一侧面，所述弹性同轴连接器设置于所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面；所述图像传感器和所述弹性同轴连接器分别电性连接所述图像电路板，用以使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述图像电路板传输到弹性同轴连接器。本专利技术一优选实施例，其中所述车用摄像模块具有一中心轴线，所述中心轴线平行于所述镜头单元的一光轴，所述图像电路板及所述连接基板分别和所述中心轴线相互垂直。本专利技术一优选实施例，其中所述弹性同轴连接器的中心轴线和所述车用摄像模块的所述中心轴线相互平行，所述弹性同轴连接器具有一中心端子及一外环端子，所述中心端子平行于所述弹性同轴连接器的中心轴线，所述外环端子呈圆筒状且和所述中心端子同轴心地套设于所述中心端子的外围；其中所述中心端子和所述外环端子分别突出于所述弹性同轴连接器面向所述基座单元的一端，且所述中心端子和所述外环端子分别受弹性组件推顶而能够沿着和所述弹性同轴连接器的中心轴线平行的方向往复伸缩。本专利技术一优选实施例，其中所述接触电极设置于所述连接基板面向所述前侧单元的一侧面，所述接触电极包括有一中心电极及一外环电极，所述中心电极的位置对应所述中心端子的位置，所述外环电极呈环形且同轴心地设置于所述中心电极的外围，所述外环电极的直径及位置和所述外环端子配合。本专利技术一优选实施例，其中所述弹性同轴连接器的所述中心端子朝向所述基座单元的一端和所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面之间的间距定义为第一间距，所述外环端子朝向所述基座单元的一端和所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面之间的间距定义为第二间距，所述前侧单元和所述基座单元组合后，所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面和所述连接基板面向所述前侧单元的一侧面之间的间距定义为第三间距；其中所述第一间距和所述第二间距大于所述第三间距，因此使得所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述中心端子和所述外环端子朝向所述基座单元的一端能够分别地和所述接触电极的所述中心电极及所述外环电极相互接触。本专利技术一优选实施例，其中所述通信连接器通过模内插件射出成型工艺结合于所述后壳体上，所述通信连接器朝向所述前侧单元的一侧具有一连接端，所述连接端容置于所述后壳体内侧，且所述连接基板连接于所述连接端上，所述连接端还具有一信号端子，所述信号端子和所述连接基板电性连接，用以使得所述连接基板和所述通信连接器形成电性连接；其中所述通信连接器相对于所述连接端的一端具有一插接部，所述插接部露出于所述后壳体外侧，用以供一缆线装置和所述通信连接器连接。本专利技术一优选实施例，其中所述弹性同轴连接器的中心轴线和所述镜头单元的所述光轴以及所述通信连接器的中心轴线不相重叠，且所述弹性同轴连接器和所述图像电路板连接的电路接点和所述图像传感器设置于所述图像电路板上的位置相互交错。本专利技术一优选实施例，其中还包括一密封组件，所述密封组件设置所述前壳体和所述后壳体之间，当所述前壳体和所述后壳体组装在一起时，所述密封组件被夹持于所述前壳体的后侧和所述后壳体的前侧之间，用以使得所述前壳体和所述后壳体之间的接合间隙形成密闭。本专利技术的有益效果，在于能够简化车用摄像模块的组装程序，且有助于车用摄像模块的微型化，并增加防水性。为使能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车用摄像模块，其特征在于，包括：一前侧单元及一基座单元，所述前侧单元和所述基座单元相对地组装在一起，所述前侧单元设置有一镜头单元及一和所述镜头单元相对应的图像传感器，所述基座单元具有一通信连接器；其中，所述前侧单元具有一弹性同轴连接器，所述图像传感器和所述弹性同轴连接器电性连接，所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器传输；其中所述基座单元具有一连接基板，所述连接基板和所述通信连接器电性连接，且所述连接基板具有一接触电极，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述弹性同轴连接器能够和所述接触电极接触，用以使得所述弹性同轴连接器和所述连接基板形成电性连接，且使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器、所述接触电极以及所述连接基板传输到所述通信连接器。

【技术特征摘要】
1.一种车用摄像模块，其特征在于，包括：一前侧单元及一基座单元，所述前侧单元和所述基座单元相对地组装在一起，所述前侧单元设置有一镜头单元及一和所述镜头单元相对应的图像传感器，所述基座单元具有一通信连接器；其中，所述前侧单元具有一弹性同轴连接器，所述图像传感器和所述弹性同轴连接器电性连接，所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器传输；其中所述基座单元具有一连接基板，所述连接基板和所述通信连接器电性连接，且所述连接基板具有一接触电极，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述弹性同轴连接器能够和所述接触电极接触，用以使得所述弹性同轴连接器和所述连接基板形成电性连接，且使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述弹性同轴连接器、所述接触电极以及所述连接基板传输到所述通信连接器。2.如权利要求1所述的车用摄像模块，其特征在于，所述前侧单元具有一前壳体，所述基座单元具有一后壳体，当所述前侧单元和所述基座单元组合在一起时，所述前壳体和所述后壳体能够相对地接合在一起。3.如权利要求2所述的车用摄像模块，其特征在于，所述前侧单元还具有一图像电路板，所述图像电路板设置于所述前壳体内部，且所述镜头单元及所述图像传感器设置于所述图像电路板相对于所述基座单元的一侧面，所述弹性同轴连接器设置于所述图像电路板面向所述基座单元的一侧面；所述图像传感器和所述弹性同轴连接器分别电性连接所述图像电路板，用以使得所述图像传感器提取的图像信号能够经由所述图像电路板传输到弹性同轴连接器。4.如权利要求3所述的车用摄像模块，其特征在于，所述车用摄像模块具有一中心轴线，所述中心轴线平行于所述镜头单元的一光轴，所述图像电路板及所述连接基板分别和所述中心轴线相互垂直。5.如权利要求4所述的车用摄像模块，其特征在于，所述弹性同轴连接器的中心轴线和所述车用摄像模块的所述中心轴线相互平行，所述弹性同轴连接器具有一中心端子及一外环端子，所述中心端子平行于所述弹性同轴连接器的中心轴线，所述外环端子呈圆筒状且和所述中心端子同轴心地套设于所述中心端子的外围；其中所述中心端子和所述外环端子分别突出于所述弹性同轴连接器面向所述基座单元的一端，且所述中心端子和所述外环端子分别受弹性组件推顶而能够沿着和所述弹性同轴连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖亮顺，吴政叡，谢雅瑟，
申请(专利权)人：环旭电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31