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一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构制造技术

技术编号:18948482 阅读:26 留言:0更新日期:2018-09-15 12:49
本实用新型专利技术公开了一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构,其结构包括上连接盘、筑岛钢管、防撞盘、螺帽、垫片、螺纹杆、底盘,上连接盘的内表面安装于筑岛钢管的外表面并且位于同一轴心,筑岛钢管的外表面安张于防撞盘的内表面并且采用间隙配合,上连接盘与防撞盘位于同一轴心,本实用新型专利技术一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构,将底盘在河底进行安装,螺纹杆对底盘进行固定,将砂砾往筑岛钢管内部倒,形成筑岛结构,当船撞到外环时,外环产生一个向内的力,外环将力传给下基座,下基座将力传给第一弹簧,第一弹簧压缩到一定的程度,会产生一个向外的力,第一弹簧将力通过下基座传给外环进行减震,筑岛钢管减震效果较好,不易被船撞坏,实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构
本技术是一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构,属于桥梁领域。
技术介绍
随着我国经济的快速开发和发展,公路及大型桥梁工程建设的重要性也随之突显,然而,桥梁,特别是河道上的桥梁施工不同于陆地,其施工便道及施工平台建设都面临相对恶劣的环境。现有技术公开了申请号为:201620571173.3的一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构多个由建筑垃圾填筑的筑岛主体、筑岛护坡以及防洪堤,其中,筑岛主体的断面为梯形,筑岛护坡围设于筑岛主体的四周,但是该现有技术筑岛钢管减震效果较差,导致容易被船撞坏,实用性较低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构,以解决现有技术筑岛钢管减震效果较差,导致容易被船撞坏,实用性较低的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构,其结构包括上连接盘、筑岛钢管、防撞盘、螺帽、垫片、螺纹杆、底盘,所述上连接盘的内表面安装于筑岛钢管的外表面并且位于同一轴心,所述筑岛钢管的外表面安张于防撞盘的内表面并且采用间隙配合,所述上连接盘与防撞盘位于同一轴心,所述螺帽的下表面与螺纹杆的上表面相焊接,所述螺纹杆嵌入安装于垫片的上表面并且采用间隙配合,所述防撞盘与底盘位于同一轴心,所述防撞盘包括外环、内环、下基座、第一弹簧、上基座、左基座、第二弹簧、右基座,所述外环与内环位于同一轴心,所述外环内表面安装于下基座的下表面并且采用垂直焊接,所述下基座嵌入安装于第一弹簧的下表面并且采用间隙配合,所述第一弹簧的内表面安装于上基座的外表面并且采用间隙配合,所述内环的外表面与上基座上表面垂直焊接,所述左基座位于内环的右侧并且采用垂直焊接,所述左基座嵌入安装于第二弹簧的左表面并且采用间隙配合,所述第二弹簧的内表面与右基座的外表面相贴合,所述外环的内表面与右基座的右表面相焊接。进一步地,所述螺纹杆的外表面安装于底盘的上表面并且采用螺纹连接。进一步地,所述筑岛钢管嵌入安装于底盘的上表面并且采用间隙配合。进一步地,所述筑岛钢管的外表面安装于内环的内表面并且采用间隙配合。进一步地,所述筑岛钢管为直径10M、高20M的圆柱体结构。进一步地,所述底盘采用不锈钢材质,防腐蚀性较强,不易生锈。进一步地,所述连接盘采用钢铁材质,性价比较高,成本较低。有益效果:本技术一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构,将底盘在河底进行安装,螺纹杆对底盘进行固定,将砂砾往筑岛钢管内部倒,形成筑岛结构,当船撞到外环时,外环产生一个向内的力,外环将力传给下基座,下基座将力传给第一弹簧,第一弹簧压缩到一定的程度,会产生一个向外的力,第一弹簧将力通过下基座传给外环进行减震,筑岛钢管减震效果较好,不易被船撞坏,实用性较高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构的结构示意图;图2为本技术防撞盘的剖面结构示意图。图中:连接盘-1、筑岛钢管-2、防撞盘-3、螺帽-4、垫片-5、螺纹杆-6、底盘-7、外环-301、内环-302、下基座-303、第一弹簧-304、上基座-305、左基座-306、第二弹簧-307、右基座-308。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本技术。请参阅图1、图2,本技术提供一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构技术方案:其结构包括上连接盘1、筑岛钢管2、防撞盘3、螺帽4、垫片5、螺纹杆6、底盘7,所述上连接盘1的内表面安装于筑岛钢管2的外表面并且位于同一轴心,所述筑岛钢管2的外表面安张于防撞盘3的内表面并且采用间隙配合,所述上连接盘1与防撞盘3位于同一轴心,所述螺帽4的下表面与螺纹杆6的上表面相焊接,所述螺纹杆6嵌入安装于垫片5的上表面并且采用间隙配合,所述防撞盘3与底盘7位于同一轴心,所述防撞盘3包括外环301、内环302、下基座303、第一弹簧304、上基座305、左基座306、第二弹簧307、右基座308,所述外环301与内环302位于同一轴心,所述外环301内表面安装于下基座303的下表面并且采用垂直焊接,所述下基座303嵌入安装于第一弹簧304的下表面并且采用间隙配合,所述第一弹簧304的内表面安装于上基座305的外表面并且采用间隙配合,所述内环302的外表面与上基座305上表面垂直焊接,所述左基座306位于内环302的右侧并且采用垂直焊接,所述左基座306嵌入安装于第二弹簧307的左表面并且采用间隙配合,所述第二弹簧307的内表面与右基座308的外表面相贴合,所述外环301的内表面与右基座308的右表面相焊接,所述螺纹杆6的外表面安装于底盘7的上表面并且采用螺纹连接,所述筑岛钢管2嵌入安装于底盘7的上表面并且采用间隙配合,所述筑岛钢管2的外表面安装于内环302的内表面并且采用间隙配合,所述筑岛钢管2为直径10M、高20M的圆柱体结构,所述底盘7采用不锈钢材质,防腐蚀性较强,不易生锈,所述连接盘1采用钢铁材质,性价比较高,成本较低。本专利所说的螺纹杆6机械零件,配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件,由头部和螺杆带有外螺纹的圆柱体两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件,所述第一弹簧304是一种利用弹性来工作的机械零件,用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变,除去外力后又恢复原状,亦作弹簧。在进行使用时将底盘7在河底进行安装,螺纹杆6对底盘7进行固定,将砂砾往筑岛钢管2内部倒,形成筑岛结构,当船撞到外环301时,外环301产生一个向内的力,外环301将力传给下基座303,下基座303将力传给第一弹簧304,第一弹簧304压缩到一定的程度,会产生一个向外的力,第一弹簧304将力通过下基座303传给外环301进行减震。本技术解决了现有技术筑岛钢管减震效果较差,导致容易被船撞坏,实用性较低的问题,本技术通过上述部件的互相组合,将底盘在河底进行安装,螺纹杆对底盘进行固定,将砂砾往筑岛钢管内部倒,形成筑岛结构,当船撞到外环时,外环产生一个向内的力,外环将力传给下基座,下基座将力传给第一弹簧,第一弹簧压缩到一定的程度,会产生一个向外的力,第一弹簧将力通过下基座传给外环进行减震,筑岛钢管减震效果较好,不易被船撞坏,实用性较高。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本技术。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构,其特征在于:其结构包括上连接盘(1)、筑岛钢管(2)、防撞盘(3)、螺帽(4)、垫片(5)、螺纹杆(6)、底盘(7),所述上连接盘(1)的内表面安装于筑岛钢管(2)的外表面并且位于同一轴心,所述筑岛钢管(2)的外表面安张于防撞盘(3)的内表面并且采用间隙配合,所述上连接盘(1)与防撞盘(3)位于同一轴心,所述螺帽(4)的下表面与螺纹杆(6)的上表面相焊接,所述螺纹杆(6)嵌入安装于垫片(5)的上表面并且采用间隙配合,所述防撞盘(3)与底盘(7)位于同一轴心,所述防撞盘(3)包括外环(301)、内环(302)、下基座(303)、第一弹簧(304)、上基座(305)、左基座(306)、第二弹簧(307)、右基座(308),所述外环(301)与内环(302)位于同一轴心,所述外环(301)内表面安装于下基座(303)的下表面并且采用垂直焊接,所述下基座(303)嵌入安装于第一弹簧(304)的下表面并且采用间隙配合,所述第一弹簧(304)的内表面安装于上基座(305)的外表面并且采用间隙配合,所述内环(302)的外表面与上基座(305)上表面垂直焊接,所述左基座(306)位于内环(302)的右侧并且采用垂直焊接,所述左基座(306)嵌入安装于第二弹簧(307)的左表面并且采用间隙配合,所述第二弹簧(307)的内表面与右基座(308)的外表面相贴合,所述外环(301)的内表面与右基座(308)的右表面相焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于跨河道桥梁施工的筑岛结构,其特征在于:其结构包括上连接盘(1)、筑岛钢管(2)、防撞盘(3)、螺帽(4)、垫片(5)、螺纹杆(6)、底盘(7),所述上连接盘(1)的内表面安装于筑岛钢管(2)的外表面并且位于同一轴心,所述筑岛钢管(2)的外表面安张于防撞盘(3)的内表面并且采用间隙配合,所述上连接盘(1)与防撞盘(3)位于同一轴心,所述螺帽(4)的下表面与螺纹杆(6)的上表面相焊接,所述螺纹杆(6)嵌入安装于垫片(5)的上表面并且采用间隙配合,所述防撞盘(3)与底盘(7)位于同一轴心,所述防撞盘(3)包括外环(301)、内环(302)、下基座(303)、第一弹簧(304)、上基座(305)、左基座(306)、第二弹簧(307)、右基座(308),所述外环(301)与内环(302)位于同一轴心,所述外环(301)内表面安装于下基座(303)的下表面并且采用垂直焊接,所述下基座(303)嵌入安装于第一弹簧(304)的下表面并且采用间隙配合,所述第一弹簧(304)的内表面安装于上...

【专利技术属性】
技术研发人员:高孝雪
申请(专利权)人:高孝雪
类型:新型
国别省市:福建,35

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