前照灯控制系统及车辆技术方案

技术编号:18945899 阅读:124 留言:0更新日期:2018-09-15 12:14
本发明专利技术提供了一种前照灯控制系统及车辆。前照灯控制系统包括:检测装置,用于检测路况信息和车辆状态;前照灯,前照灯具有LVDS接口,前照灯包括DMD芯片、调节机构和驱动件,调节机构包括并置的前楔角片和后楔角片,前楔角片和后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端,驱动件驱动前楔角片和后楔角片绕自身的旋转轴线转动;控制器,控制器具有LVDS接口,控制器的LVDS接口与前照灯的LVDS接口通信,用于根据路况信息对所述DMD芯片中多个微镜进行控制,并根据车辆状态控制驱动件驱动前楔角片和后楔角片转动以偏转目标光型。本发明专利技术的系统中控制器通过LVDS接口与前照灯进行通信,可以满足高分辨率的前照灯的传输数据量需求,提升前照灯的稳定性和可靠性。

Headlight control system and vehicle

The invention provides a headlight control system and a vehicle. The headlamp control system includes: detection device for detecting road condition information and vehicle condition; headlamp, headlamp with LVDS interface, headlamp including DMD chip, adjusting mechanism and driving parts, adjusting mechanism including juxtaposed front wedge and rear wedge corner, front wedge corner and rear wedge corner are wedge-shaped and have thin end and thick. The driver drives the front wedge and the rear wedge to rotate around its rotating axis; the controller has an LVDS interface, and the LVDS interface of the controller communicates with the LVDS interface of the headlamp for controlling a plurality of micro-mirrors in the DMD chip according to the road condition information, and the driver drives the front wedge according to the vehicle condition control. The corner plate and the rear wedge angle rotate to deflect the target light pattern. The controller in the system of the invention communicates with the headlamp through the LVDS interface, which can meet the data transmission requirement of the high-resolution headlamp and improve the stability and reliability of the headlamp.

【技术实现步骤摘要】
前照灯控制系统及车辆
本专利技术涉及汽车
,特别涉及一种前照灯控制系统及车辆。
技术介绍
自适应前照灯控制系统(AdaptiveFront-lightingSystem,简称AFS)是一种智能灯光调节系统。通过感知驾驶员操作、车辆行驶状态、路面变化以及天气环境等信息,AFS自动控制前照灯实时进行上下左右照明角度的调整,为驾驶员提供最佳道路照明效果。目前,相关技术中对自动控制前照灯实时进行上下左右照明角度的调整通常只适用于传统的AFS控制系统,即:通常只能简单实现车灯的上下左右偏转控制,并不能满足真正的自适应光型的变换需求,这是由于传统的系统结构难以满足分辨率越来越高、控制实时性不断提升的需求。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种前照灯控制系统,该系统可以自动实现光型的变换以及光型在多个方向的偏转,满足前照灯的照明需求的同时提升行车安全,另外,控制器通过LVDS(Low-VoltageDifferentialSignaling,低电压差分信号)接口与前照灯进行通信,可以满足高分辨率的前照灯的传输数据量需求,提升前照灯的稳定性和可靠性。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种前照灯控制系统,包括:检测装置,用于检测路况信息和车辆状态;前照灯,所述前照灯具有LVDS接口,所述前照灯包括DMD芯片、调节机构和驱动件,所述调节机构包括并置的前楔角片和后楔角片,所述前楔角片和后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端,所述驱动件驱动所述前楔角片和后楔角片绕自身的旋转轴线转动;控制器,所述控制器具有LVDS接口,所述控制器的LVDS接口与所述前照灯的LVDS接口通信,所述控制器用于根据所述路况信息分别对所述DMD芯片中多个微镜进行控制以使所述前照灯投射目标光型,并根据所述车辆状态控制所述驱动件驱动所述前楔角片和后楔角片转动至各自的目标角度,以偏转所述目标光型。进一步的,所述前楔角片和所述后楔角片均构造为可透光的透光件,所述前楔角片的前侧面和后侧面的夹角与所述后楔角片的前侧面和后侧面的夹角相等,所述前楔角片和后楔角片同轴布置。进一步的,所述检测装置包括:路况信息检测模块,所述路况信息检测模块包括图像采集模块、GPS定位模块和雷达,所述控制器根据所述路况信息检测模块采集的图像、位置信息和雷达数据识别当前的路况、行人和车辆,并根据识别到的当前的路况、行人和车辆确定目标光型,以及根据所述目标光型对所述DMD芯片中多个微镜进行开关控制或偏转控制以实现对应的防炫目及提醒;车辆状态检测模块,所述车辆状态检测模块包括车身CAN接收模块,以接收来自车身CAN总线发送的车速和方向盘转角信号。进一步的,所述车辆状态检测模块包括车速传感器和转角传感器,所述车速传感器用于检测车速,所述转角传感器用于检测方向盘转角,所述控制器根据车速和方向盘转角控制所述驱动件驱动所述前楔角片和后楔角片转动以实现所述目标光型进行相应的偏转。进一步的,所述驱动件包括:第一驱动件和第二驱动件,所述第一驱动件用于驱动所述后楔角片绕自身的旋转轴线转动,所述第二驱动件用于驱动所述前楔角片绕自身的旋转轴线转动。进一步的,所述前照灯包括左前照灯和右前照灯,所述控制器的LVDS接口为两个,所述前照灯的LVDS接口包括对应于所述左前照灯的LVDS接口以及对应于所述右前照灯的LVDS接口,所述控制器的两个LVDS接口分别对应地与所述左前照灯的LVDS接口以及所述右前照灯的LVDS接口通信。进一步的,所述前照灯还包括LIN接口,所述前照灯通过所述LIN接口与车身LIN总线相连,以在所述控制器出现故障和/或所述控制器与所述前照灯之间出现通信故障时,从所述LIN总线上接收预存的远近光光型,以根据所述远近光光型实现自主控制。进一步的,所述前照灯还包括CAN接口,所述前照灯通过所述CAN接口与车身CAN总线相连,以在所述控制器出现故障和/或所述控制器与所述前照灯之间出现通信故障时,从所述CAN总线上接收预存的远近光光型,以根据所述远近光光型实现自主控制。进一步的,所述第一驱动件为第一电机,所述第二驱动件为第二电机。进一步的,所述前照灯为像素是激光前照灯。本专利技术实施例的前照灯控制系统,通过检测装置检测到路况信息和车辆状态,控制器根据路况信息和车辆状态确定出光型和偏转方向,而后通过LVDS接口与前照灯进行通信,实现对前照灯中DMD芯片的开关控制或偏转控制以及前楔角片和后楔角片的旋转角度调节,从而可以自动实现光型的变换以及光型在多个方向的偏转,满足前照灯的照明需求的同时提升行车安全,另外,控制器通过LVDS接口与前照灯进行通信,可以满足高分辨率的前照灯的传输数据量需求,提升前照灯的稳定性和可靠性。本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆,该车辆可以自动实现光型的变换以及光型在多个方向的偏转,满足前照灯的照明需求的同时提升行车安全,另外,控制器通过LVDS接口与前照灯进行通信,可以满足高分辨率的前照灯的传输数据量需求,提升前照灯的稳定性和可靠性。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种车辆,设置有如上述任意一个实施例所述的前照灯控制系统。所述的车辆与上述的前照灯控制系统相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解,本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为本专利技术实施例的前照灯控制系统中前照灯的调节机构的示意图;图2为本专利技术实施例的前照灯控制系统的结构框图;图3为本专利技术实施例的前照灯控制系统的示意图。附图标记说明:调节机构100、前楔角片102、后楔角片101、第一电机103、第二电机104、第一齿圈105、第一齿轮107、前照灯控制系统200、检测装置210、前照灯220、控制器230。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。在描述根据本专利技术实施例的前照灯控制系统之前,首先对车辆的前照灯进行描述。前照灯例如为具有LVDS接口,前照灯包括光源组件;透镜组件和DMD芯片,所述光源组件发出的光线经过所述透镜组件后出射至所述DMD芯片;调节机构,经所述DMD芯片反射后的光线穿过所述调节机构,所述调节机构包括:前楔角片和后楔角片,所述前楔角片和所述后楔角片并置,所述前楔角片和所述后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端;驱动件,所述驱动件用于驱动所述前楔角片和后楔角片绕自身的旋转轴线转动,其中,前照灯为像素是激光前照灯。如图1所示,光源组件发出的光线依次穿过调节机构100和灯罩后出射,用于照亮车辆的前方,其中调节机构100可以对光源组件发出的光进行调整以改变光线的出射方向,例如可以控制调节机构100使得光线向左、向右、向上或向下偏转。调节机构100可以包括前楔角片102和后楔角片101,前楔角片102和后楔角片101并置,即前楔角片102和后楔角片101并排布置,前楔角片102和后楔角片101均为楔形且具有薄端和厚端,前楔角片102和后楔角片101均构造为可透光的透光组件,并且前楔角片102和后楔角片101中的至少一个设置成可绕自身旋转轴线转动,其中,前楔角片102和后楔角片101均构造为可透本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前照灯控制系统,其特征在于,包括:检测装置,用于检测路况信息和车辆状态;前照灯,所述前照灯具有LVDS接口,所述前照灯包括DMD芯片、调节机构和驱动件,所述调节机构包括并置的前楔角片和后楔角片,所述前楔角片和后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端,所述驱动件驱动所述前楔角片和后楔角片绕自身的旋转轴线转动;控制器,所述控制器具有LVDS接口,所述控制器的LVDS接口与所述前照灯的LVDS接口通信,所述控制器用于根据所述路况信息分别对所述DMD芯片中多个微镜进行控制以使所述前照灯投射目标光型,并根据所述车辆状态控制所述驱动件驱动所述前楔角片和后楔角片转动至各自的目标角度,以偏转所述目标光型。

【技术特征摘要】
1.一种前照灯控制系统,其特征在于,包括:检测装置,用于检测路况信息和车辆状态;前照灯,所述前照灯具有LVDS接口,所述前照灯包括DMD芯片、调节机构和驱动件,所述调节机构包括并置的前楔角片和后楔角片,所述前楔角片和后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端,所述驱动件驱动所述前楔角片和后楔角片绕自身的旋转轴线转动;控制器,所述控制器具有LVDS接口,所述控制器的LVDS接口与所述前照灯的LVDS接口通信,所述控制器用于根据所述路况信息分别对所述DMD芯片中多个微镜进行控制以使所述前照灯投射目标光型,并根据所述车辆状态控制所述驱动件驱动所述前楔角片和后楔角片转动至各自的目标角度,以偏转所述目标光型。2.根据权利要求1所述的前照灯控制系统,其特征在于,所述前楔角片和所述后楔角片均构造为可透光的透光件,所述前楔角片的前侧面和后侧面的夹角与所述后楔角片的前侧面和后侧面的夹角相等,所述前楔角片和后楔角片同轴布置。3.根据权利要求1所述的前照灯控制系统,其特征在于,所述检测装置包括:路况信息检测模块,所述路况信息检测模块包括图像采集模块、GPS定位模块和雷达,所述控制器根据所述路况信息检测模块采集的图像、位置信息和雷达数据识别当前的路况、行人和车辆,并根据识别到的当前的路况、行人和车辆确定目标光型,以及根据所述目标光型对所述DMD芯片中多个微镜进行开关控制或偏转控制以实现对应的防炫目及提醒;车辆状态检测模块,所述车辆状态检测模块包括车身CAN接收模块,以接收来自车身CAN总线发送的车速和方向盘转角信号。4.根据权利要求1所述的前照灯控制系统,其特征在于,所述车辆状态检测模块包括车速传感器和转角传感器,所述车速传感器用于检测...

【专利技术属性】
技术研发人员:安淑苗冉飞张露
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:河北,13

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