具有气囊的车辆座椅制造技术

技术编号:18945782 阅读:33 留言:0更新日期:2018-09-15 12:12
一种车辆包括限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。气囊可在膨胀和收缩状态之间操作。阀门与气囊流体连通。泡沫定位于气囊内。当气囊收缩、并且座椅靠背处于部署位置时,承载表面大体水平。

Vehicle seat with air bag

A vehicle includes a seat back that defines a load-bearing surface and can be operated between a deployed position and an undeployed position. The seat base is located close to the back of the seat. Air bags can be operated between expansion and contraction. The valve is in fluid communication with the airbag. The foam is positioned inside the balloon. When the air bag is contracted and the seat back is in the deployed position, the bearing surface is generally level.

【技术实现步骤摘要】
具有气囊的车辆座椅
本公开大体涉及座椅,并且更具体地,涉及车辆座椅。
技术介绍
折叠在车辆中的座椅可以提供增加的表面来存储物体、并且提供进入行李厢空间的通路;然而,座椅的设计特征可能会防止座椅躺平。因此,新的座椅配置可能是有利的。
技术实现思路
根据本公开的一个特征,一种车辆包括限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。气囊可在膨胀和收缩状态之间操作。阀门与气囊流体连通。泡沫定位于气囊内。当气囊收缩并且座椅靠背处于部署位置时,承载表面大体水平。根据本公开的特征方面,一种车辆包括可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背。座椅基座靠近座椅靠背定位。气囊可以在膨胀和收缩状态之间操作。阀门与气囊流体连通。传感器构造成检测座椅靠背的运动并致动阀门,以驱动气囊在膨胀和收缩状态之间转换。根据本公开的又一特征,一种折叠车辆座椅的方法包括以下步骤:将座椅靠背从未部署位置移动到部署位置;致动阀门以使连接到所述座椅靠背的座椅基座内的气囊收缩;以及将座椅靠背锁定在未部署位置;和启动阀门以密封气囊。根据本专利技术,提供一种车辆,该车辆包括:限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背;和靠近座椅靠背定位的座椅基座,座椅基座包括:可在膨胀状态和收缩状态之间操作的气囊;与气囊流体连通的阀门;和定位在气囊内的泡沫,其中当气囊收缩、并且座椅靠背处于部署位置时,承载表面大体水平。根据本专利技术的一个实施例,承载表面相对于水平面的角度小于约10°。根据本专利技术的一个实施例,承载表面相对于水平面的角度小于约5°。根据本专利技术的一个实施例,承载表面相对于水平面的角度小于约1°。根据本专利技术的一个实施例,气囊定位于座椅板和装饰部件之间。根据本专利技术的一个实施例,泡沫构造成使气囊扩展到膨胀状态。根据本专利技术的一个实施例,阀门构造成由检测座椅靠背运动的传感器致动。根据本专利技术的一个实施例,气囊定位于座椅基座的侧枕区域中。根据本专利技术的一个实施例,气囊定位于座椅基座的大腿枕区域中。根据本专利技术,提供一种车辆,该车辆包括:可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背;靠近座椅靠背定位的座椅基座,座椅基座包括:可在膨胀状态和收缩状态之间操作的气囊;和与气囊流体连通的阀门;以及传感器,传感器构造成检测座椅靠背的运动、并且致动阀门以驱动气囊在膨胀状态和收缩状态之间转换。根据本专利技术的一个实施例,阀门构造成允许空气进出气囊。根据本专利技术的一个实施例,该车辆进一步包含:定位在气囊内的泡沫,其中泡沫构造成使气囊扩展到膨胀状态。根据本专利技术的一个实施例,泡沫构造成在座椅靠背的重量下压缩。根据本专利技术的一个实施例,气囊围绕座椅基座的周边的一部分延伸。根据本专利技术,提供一种折叠车辆座椅的方法,该方法包括以下步骤:将座椅靠背从未部署位置移动到部署位置;致动阀门,以使连接到座椅靠背的座椅基座内的气囊收缩;将座椅靠背锁定在未部署位置;和致动阀门以密封气囊。根据本专利技术的一个实施例,方法还包括以下步骤:使气囊内的泡沫扩展以使气囊扩展。根据本专利技术的一个实施例,方法还包括以下步骤:在座椅靠背的重量下,压缩气囊内的泡沫。根据本专利技术的一个实施例,方法还包括以下步骤:将座椅靠背的承载表面定位为大体水平的定向。根据本专利技术的一个实施例,方法还包括以下步骤:降低座椅基座的大腿枕区域的高度。根据本专利技术的一个实施例,方法还包括以下步骤:降低座椅基座的侧枕区域的高度。在研究以下说明书、权利要求书、和附图后,本领域技术人员将理解和认识到本公开的这些和其它方面、目的、和特征。附图说明以下是对附图中的图的描述。附图不一定按比例绘制,并且为清晰和简明起见,附图中的某些特征和某些视图可以在比例上夸大或示意性地夸大而示出。在附图中:图1A是根据至少一个示例的车辆座椅总成的侧视透视图;图1B是根据至少一个示例的车辆座椅总成的侧视透视图,其中座椅靠背处于部署位置;图2A是根据至少一个示例的座椅总成的座椅基座的透视图;图2B是图2A的座椅基座的俯视图;图3A是根据至少一个示例的车辆座椅总成的横截面图;图3B是根据至少一个示例的车辆座椅总成的横截面图;和图4是根据至少一个示例的流程图。具体实施方式本专利技术的其它特征和优点将在下面的具体实施方式中阐述,并且对于本领域技术人员而言根据具体实施方式将是显而易见的、或者通过如在下面的具体实施方式、以及权利要求和附图中描述的来实施本专利技术而认识到。出于在此说明的目的,术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”,以及相关的衍生词以图1A和1B的方向与本公开关联。然而应当理解,除非有明确相反声明,本专利技术可以采取各种替代方向。还应当理解,在附图中所示并且在下面的说明书中描述的具体设备和过程仅仅是在所附权利要求中限定的专利技术构思的示例性实施例。因此,除非权利要求明确地有相反说明,否则与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的。如本文所使用的,当用于两个或更多项目的列表中时,术语“和/或”表示可以单独使用所列出项目中的任何一个、或者可以使用所列出项目中的两个或更多的任意组合。例如,如果组合物被描述为含有组分A、B、和/或C,该组合物可含有:只有A;只有B;只有C;组合的A和B;组合的A和C;组合的B和C;或组合的A、B、和C。在本文件中,诸如第一和第二、顶部和底部等的相关术语仅用于将一个整体或动作与另一整体或动作区分开,而不必然地要求或暗示这些整体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。现在参考图1A-4,附图标记10大体表示车辆。座椅总成14定位在车辆10内。座椅总成14包括限定承载表面18A的座椅靠背18。座椅靠背18可以在部署(图1B)和未部署(图1A)位置之间操作。座椅基座22靠近座椅靠背18定位。座椅基座22包括可以在膨胀(图3A)和收缩(图3B)状态之间操作的气囊26。阀门30与气囊26流体连通。泡沫34定位于气囊26内。当气囊26收缩并且座椅靠背18处于部署位置时,承载表面18A可以大体水平。车辆10还可以包括靠近座椅总成14定位的一个或多个传感器38。现在参考图1A和1B,车辆10包括乘客舱50,座椅总成14位于乘客舱50内。座椅总成14可以定位在前排或后排座椅中。在所示的示例中,座椅总成14被示为长条座椅(benchseat),但是将会理解,座椅总成14可以采取各种构造,包括斗式座椅(bucketseat)或折叠座椅(jumpseat)。如上所述,座椅总成14可以包括座椅靠背18和座椅基座22。座椅基座22包括构造成支撑座椅总成14的乘客的大部分重量的中心区域60。侧枕区域64位于中心区域60内侧和外侧两侧。出于本公开的目的,内侧可以表示较接近或靠近车辆10的中心的一侧,而外侧可以表示较远离车辆10的中心、或较靠近车辆10的外部的一侧。侧枕区域64可以相对于中心区域60而升高,以帮助乘客在座椅总成14内居中。大腿枕区域68可以定位在座椅基座22的车辆前侧上。大腿枕区域68可以构造成升高或提高乘客的腿部以增加乘客的舒适度。侧枕和大腿枕区域64、68构造成定位座椅总成14的乘客,从而建立适当的胯部支点(hippivotpoint)。胯部支点(称为h点)是乘客坐在座椅总成14中时,其胯部相对于车辆10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆,包括:限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背;和靠近所述座椅靠背定位的座椅基座,所述座椅基座包括:可在膨胀状态和收缩状态之间操作的气囊;与所述气囊流体连通的阀门;和定位在所述气囊内的泡沫,其中当所述气囊收缩、并且所述座椅靠背处于所述部署位置时,所述承载表面大体水平。

【技术特征摘要】
2017.03.03 US 15/449,3161.一种车辆,包括:限定承载表面、并且可在部署位置和未部署位置之间操作的座椅靠背;和靠近所述座椅靠背定位的座椅基座,所述座椅基座包括:可在膨胀状态和收缩状态之间操作的气囊;与所述气囊流体连通的阀门;和定位在所述气囊内的泡沫,其中当所述气囊收缩、并且所述座椅靠背处于所述部署位置时,所述承载表面大体水平。2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述承载表面相对于水平面的角度小于约10°。3.根据权利要求2所述的车辆,其中所述承载表面相对于水平面的角度小于约5°。4.根据权利要求3所述的车辆,其中所述承载表面相对于水平面的角度小于约1°。5.根据权利要求1所述的车辆,其中所述气囊定位于座椅板和装饰部件之间。6.根据权利要求1所述的车辆,其中所述泡沫构造成使所述气囊扩展到所述膨胀状态。7.根据权利要求1所述的车辆,其中所述阀门构造成由检测所述座椅靠背运动的传感器致动。8.根据权利要求1所述的车辆,其中所述气囊定位于所述座椅基座的侧枕区域中。9...

【专利技术属性】
技术研发人员:乔纳森·安德鲁·莱恩丹尼尔·费雷蒂基思·艾伦·戈丁迈克尔·梅多罗迈克尔·科里奇迈克尔·M·菲利波维赫
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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