门装车辆座椅制造技术

技术编号:18945767 阅读:28 留言:0更新日期:2018-09-15 12:12
一种车辆包括车身和可在打开位置和关闭位置之间相对于车身移动的车门。车辆包括相对于车门固定的座椅。座椅包括座椅靠背和座椅底部。车身具有纵向轴线,并且当车门处于关闭位置时,座椅底部从座椅靠背沿着垂直于纵向轴线的横贯车辆的方向朝向纵向轴线延伸。

Door mounted vehicle seat

A vehicle includes a body and a door that moves between the open position and the closed position relative to the body. The vehicle includes seats relative to the door. The seat includes the back of the seat and the bottom of the seat. The body has a longitudinal axis, and when the door is in a closed position, the seat bottom extends toward the longitudinal axis from the seat back along the direction perpendicular to the longitudinal axis of the transverse vehicle.

【技术实现步骤摘要】
门装车辆座椅
本专利技术涉及机动车辆领域,尤其是,涉及门装车辆座椅。
技术介绍
车辆可以包括车身和多个车门。车辆可以包括用于支撑乘员的座椅。座椅可以安装到车辆的地板上,并且车门可以打开和关闭以允许乘员进出。座椅的一种设置是座椅在面向前方的位置。
技术实现思路
根据本专利技术,提供一种车辆,包括:车身,该车身具有纵向轴线;车门,该车门由车身支撑并且可在打开位置和关闭位置之间相对于车身移动;以及座椅,该座椅相对于车门固定并且包括座椅靠背和座椅底部;当车门处于关闭位置时,座椅底部从座椅靠背沿着垂直于纵向轴线的横贯车辆的方向朝向纵向轴线延伸。根据本专利技术的一个实施例,座椅包括固定到车门的轨道,并且轨道将座椅底部支撑在车门上。根据本专利技术的一个实施例,轨道从车门悬臂式伸出。根据本专利技术的一个实施例,当车门处于关闭位置时,座椅底部可在横贯车辆的方向中沿着轨道移动。根据本专利技术的一个实施例,车辆进一步包括与座椅底部和轨道接合以使座椅底部沿着轨道移动的座椅马达。根据本专利技术的一个实施例,车门包括车门外板、车门内板以及位于车门外板与车门内板之间的加强件,轨道由加强件来支撑。根据本专利技术的一个实施例,车辆进一步包括处于关闭位置的车门下方的下边梁以及下边梁与车门之间的锁定构件,锁定构件将下边梁和车门彼此可释放地锁定。根据本专利技术的一个实施例,车辆进一步包括处于关闭位置的车门下方的下边梁,其中车门包括车门外板、车门内板以及位于车门外板与车门内板之间的加强件,并且车辆进一步包括将下边梁和车门彼此可释放地锁定的锁定构件。根据本专利技术的一个实施例,车门包括车门外板、车门内板以及位于车门外板与车门内板之间的加强件,轨道由加强件来支撑。根据本专利技术的一个实施例,车辆进一步包括由车身支撑并且可在打开位置和关闭位置之间相对于车身移动的第二车门,以及相对于第二车门固定的第二座椅,第二座椅包括座椅靠背和座椅底部,当第二车门处于关闭位置时,第二座椅的座椅底部从第二座椅的座椅靠背沿着横贯车辆的方向朝向纵向轴线延伸。根据本专利技术的一个实施例,车门和第二车门在关闭位置时彼此相邻,并且车辆进一步包括位于车门与第二车门之间的锁定构件,当车门和第二车门处于关闭位置时,锁定构件将车门和第二车门彼此可释放地锁定。根据本专利技术的一个实施例,当车门和第二车门处于打开位置时,座椅的座椅底部从座椅的座椅靠背朝向第二座椅延伸,并且第二座椅的座椅底部从第二座椅的座椅靠背朝向座椅延伸。根据本专利技术的一个实施例,车辆进一步包括前柱、后柱以及从前柱连续延伸到后柱的车门开口,车门铰接至前柱,并且第二车门铰接至后柱。根据本专利技术的一个实施例,当车门和第二车门处于关闭位置时,车门和第二车门在前柱与后柱之间彼此邻接。根据本专利技术的一个实施例,车门和第二车门在纵向轴线的相对侧彼此间隔开。根据本专利技术的一个实施例,当车门和第二车门处于关闭位置时,座椅的座椅底部从座椅的座椅靠背朝向第二座椅延伸,并且第二座椅的座椅底部从第二座椅的座椅靠背朝向座椅延伸。根据本专利技术的一个实施例,车辆进一步包括位于车身与车门之间以使车门在打开位置与关闭位置之间相对于车身移动的车门马达。附图说明图1为包括车身和处于关闭位置中的车门的车辆的立体图,其中车身和车门以虚线显示以显示出在车辆内部安装到车门上的座椅;图2为车门处于打开位置中的车辆的立体图;图3为车辆的俯视图,其中车身和车门以虚线显示以显示出车辆内部的座椅;图4为座椅以隐藏线显示的车辆的立体图;图5为车辆的立体图,其中车辆的左侧车门被移除以显示出锁定构件;图6为包括以隐藏线显示的加强件和锁定构件的其中一个车门的侧视图;图7为车门和安装到车门上的座椅轨道的立体图。具体实施方式参考附图,其中相似的附图标记在若干视图中始终表示相似的部分,车辆10包括具有纵向轴线L的车身12和由车身12支撑的车门14、16。车门14、16可在打开位置和关闭位置之间相对于车身12移动。车辆10包括相对于车门14、16固定的座椅18。座椅18包括座椅靠背20和座椅底部22。当车门14、16处于关闭位置时,座椅底部22从座椅靠背20沿着垂直于纵向轴线L的横贯车辆的方向朝向纵向轴线L延伸。座椅18可以包括固定到车门14、16的轨道24。轨道24将座椅底部22支撑在车门14、16上。轨道24可以从车门14、16悬臂式伸出。当车门14、16处于关闭位置时,座椅底部22可在横贯车辆的方向中沿着轨道24移动。车辆10可以包括座椅马达26,如图2中所示,座椅马达26与座椅底部22和轨道24接合以使座椅18沿着轨道24移动。车门14、16可以包括车门外板28、车门内板30以及位于车门外板28与车门内板30之间的加强件32。轨道24可以由加强件32来支撑。车辆10可以包括处于关闭位置的车门14、16下方的下边梁(rocker)34以及下边梁34与车门14、16之间的锁定构件36,锁定构件36将下边梁34和车门14、16彼此可释放地锁定。车辆10可以包括处于关闭位置的车门14、16下方的下边梁34,其中车门14、16包括车门外板28、车门内板30以及位于车门外板28与车门内板30之间的加强件32,并且车辆10进一步包括将下边梁34和车门14、16彼此可释放地锁定的锁定构件36。车门14、16可以包括车门外板28、车门内板30以及位于车门外板28与车门内板30之间的加强件32,轨道24由加强件32来支撑。车辆10可以包括由车身12支撑并且可以在打开位置和关闭位置之间相对于车身12移动的第二车门14、16以及相对于第二车门14、16固定的第二座椅18,第二座椅18包括座椅靠背20和座椅底部22,当第二车门14、16处于关闭位置时,第二座椅18的座椅底部22从第二座椅18的座椅靠背20沿着横贯车辆的方向朝向纵向轴线L延伸。车门14、16和第二车门14、16在关闭位置时可以彼此相邻,并且车辆10可以包括位于车门14、16与第二车门14、16之间的锁定构件38,当车门14、16和第二车门14、16处于关闭位置时,锁定构件38将车门14、16和第二车门14、16彼此可释放地锁定。当车门14、16和第二车门14、16处于打开位置时,座椅18的座椅底部22可以从座椅18的座椅靠背20朝向第二座椅18延伸,并且第二座椅18的座椅底部22可以从第二座椅18的座椅靠背20朝向座椅18延伸。车辆10可以包括前柱40、后柱42以及从前柱40连续延伸到后柱42的车门开口50,车门14、16铰接至前柱40,并且第二车门14、16铰接至后柱42。当车门14、16和第二车门14、16处于关闭位置时,车门14、16和第二车门14、16可以在前柱40与后柱42之间彼此邻接。车门14、16和第二车门14、16可以在纵向轴线L的相对侧彼此间隔开。当车门14、16和第二车门14、16处于关闭位置时,座椅18的座椅底部22可以从座椅18的座椅靠背20朝向第二座椅18延伸,并且第二座椅18的座椅底部22可以从第二座椅18的座椅靠背20朝向座椅18延伸。如图1、图2、图4以及图5中所示,车辆10可以包括位于车身12与车门14、16之间以使车门14、16在打开位置与关闭位置之间相对于车身12移动的车门马达52。参考图1和图2,随着车门14、16在如图1中所示的关闭位置和如图2中所示的打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆,包括:车身,所述车身具有纵向轴线;车门,所述车门由所述车身支撑并且可在打开位置和关闭位置之间相对于所述车身移动;以及座椅,所述座椅相对于所述车门固定并且包括座椅靠背和座椅底部;当所述车门处于所述关闭位置时,所述座椅底部从所述座椅靠背沿着垂直于所述纵向轴线的横贯车辆的方向朝向所述纵向轴线延伸。

【技术特征摘要】
2017.03.06 US 15/450,2931.一种车辆,包括:车身,所述车身具有纵向轴线;车门,所述车门由所述车身支撑并且可在打开位置和关闭位置之间相对于所述车身移动;以及座椅,所述座椅相对于所述车门固定并且包括座椅靠背和座椅底部;当所述车门处于所述关闭位置时,所述座椅底部从所述座椅靠背沿着垂直于所述纵向轴线的横贯车辆的方向朝向所述纵向轴线延伸。2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述座椅包括固定到所述车门的轨道,并且所述轨道将所述座椅底部支撑在所述车门上。3.根据权利要求2所述的车辆,其中所述轨道从所述车门悬臂式伸出。4.根据权利要求3所述的车辆,其中当所述车门处于所述关闭位置时,所述座椅底部可在所述横贯车辆的方向中沿着所述轨道移动。5.根据权利要求3所述的车辆,其中所述车门包括车门外板、车门内板以及位于所述车门外板与所述车门内板之间的加强件,所述轨道由所述加强件来支撑。6.根据权利要求1所述的车辆,进一步包括由所述车身支撑并且可在打开位置和关闭位置之间相对于所述车身移动的第二车门、以及相对于所述第二车门固定的第二座椅,所述第二座椅包括座椅靠背和座椅底部,当所述第二车门处于所述关闭位置时,所述第二座椅的所述座椅靠背和所述座椅底部从所述第二座椅的所述座椅靠背沿着所述横贯车辆的方向朝向所述纵向轴线延伸。7.根据权利要求6所述的车辆,其中所述车门和所述第二车门在所述关闭位置时彼此相邻,并且所述车辆进一步包括位于所述车门与所述第二车门之间的锁定构件,当所述车门和所述第二车门处于所述关闭位置时,所述锁定构件将所述车门和所述第二车门彼此可释放地锁定。8....

【专利技术属性】
技术研发人员:穆罕默德·利达·巴库什拉胡尔·阿罗拉萨伊德·大卫·巴尔巴特塞伊德·努斯尔
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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