The invention discloses a direct drive box type frame winch for a branch motor, including a first base, a first base including a first support, a second support on one side of the first support, a third support at one end of the second support, and a fourth support at one end of the third support. A number of first pads are also fixed at the bottom of the support seat, and a number of second pads are fixed at the bottom of the first support seat, and a first reinforcement block is fixed between the first support seat and the second support seat, and two first support blocks are relative at the upper end of the first support seat. Gear connection, transmission by gear instead of belt, makes the frame winch of the present invention have strong impact resistance and large load; makes the overall performance of the present invention more stable; through the setting of the first base, the frame winch of the present invention can be better placed on the first base.
【技术实现步骤摘要】
分电机直驱箱体式框绞机
本专利技术属于框绞机领域,涉及一种直驱式传动技术,具体是分电机直驱箱体式框绞机。
技术介绍
框绞机适用于绞制大长度、大截面积铝/铝合金线、裸铜线、钢芯铝绞线、扇形导体以及交联紧压缆芯的绞合;其性能特点包括如下:1.线盘分装在绞笼的四周成四等分,集中上盘,设备刚性强度高,整体性能好,转动惯性量小,运行速度高。2.设备牵引传动采用36级变速牙箱,双主动,双牵引装置,最大牵引力可达15吨,牵引装置排线采用自然分线,避免线芯在分线过程中擦伤3.线盘满盘至空盘时张力均匀。4.设备采用目前最为先进的断线停车装置,可直接控制到每个线盘,任意一个线盘断线时,主机自动紧停。确保断线后的补线,特别适用于电力电缆及高紧压的交联电缆的生产。5.设备能够确保拉拔绞制紧压密度在90%以上的630mm2铜芯紧压线芯,满足大截面交联线缆绞合的需要。而当前框绞机基本采用皮带传动,使用皮带传动时,由于皮带传递扭矩性能不良,抗冲击力不好,而且容易产生断裂,而且更换皮带时十分不便;为解决上述缺陷,现提供一种解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供分电机直驱箱体式框绞机。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:分电机直驱箱体式框绞机,包括第一底座,所述第一底座上方设有第一电机,所述第一电机输出端固定连接有联轴器,所述联轴器前端还固定连接有箱体后气动;所述箱体后气动上方还固接有绞体变速箱;所述绞体变速箱左侧还固结有支撑座,所述支撑座上方还设有导电装置,所述导电装置与绞体变速箱电连接;所述绞体变速箱内设置动力输入轴,所述动力输入轴上设置有第二齿轮,所述第二齿轮齿轮连接有 ...
【技术保护点】
1.分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,包括第一底座(7),所述第一底座(7)上方设有第一电机(19),所述第一电机(19)输出端固定连接有联轴器(17),所述联轴器(17)前端还固定连接有箱体后气动(12);所述箱体后气动(12)上方还固接有绞体变速箱(5);所述绞体变速箱(5)左侧还固结有支撑座(16),所述支撑座(16)上方还设有导电装置(10),所述导电装置(10)与绞体变速箱(5)电连接;所述绞体变速箱(5)内设置动力输入轴(508),所述动力输入轴(508)上设置有第二齿轮(502),所述第二齿轮(502)齿轮连接有第一齿轮(501),所述第一齿轮(501)的齿轮轴上同轴设置有第五齿轮(505),所述第五齿轮(505)齿轮连接有第六齿轮(506),所述第六齿轮(506)上同轴设置有动力输出齿轮组;所述动力输入轴(508)上还设置有第三齿轮(503),所述第三齿轮(503)上齿轮连接有第四齿轮(504),所述第四齿轮(504)与动力输出齿轮组同轴设置;所述动力输出齿轮组通过动力输出轴(510)连接有六盘转动体(6)。
【技术特征摘要】
1.分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,包括第一底座(7),所述第一底座(7)上方设有第一电机(19),所述第一电机(19)输出端固定连接有联轴器(17),所述联轴器(17)前端还固定连接有箱体后气动(12);所述箱体后气动(12)上方还固接有绞体变速箱(5);所述绞体变速箱(5)左侧还固结有支撑座(16),所述支撑座(16)上方还设有导电装置(10),所述导电装置(10)与绞体变速箱(5)电连接;所述绞体变速箱(5)内设置动力输入轴(508),所述动力输入轴(508)上设置有第二齿轮(502),所述第二齿轮(502)齿轮连接有第一齿轮(501),所述第一齿轮(501)的齿轮轴上同轴设置有第五齿轮(505),所述第五齿轮(505)齿轮连接有第六齿轮(506),所述第六齿轮(506)上同轴设置有动力输出齿轮组;所述动力输入轴(508)上还设置有第三齿轮(503),所述第三齿轮(503)上齿轮连接有第四齿轮(504),所述第四齿轮(504)与动力输出齿轮组同轴设置;所述动力输出齿轮组通过动力输出轴(510)连接有六盘转动体(6)。2.根据权利要求1所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述箱体后气动(12)一侧还设有定位装置(15);所述六盘转动体(6)内部还设有六盘中心护线管(9),所述六盘转动体(6)顶端还依次设有夹紧装置(4)、六盘锁紧装置(8)和绞体启动装置(14),所述夹紧装置(4)与六盘锁紧装置(8)固定连接,所述六盘锁紧装置(8)和绞体启动装置(14)固定连接;所述六盘转动体(6)底部还固接有制动装置(11),所述制动装置(11)固接在第一底座(7)上。3.根据权利要求1所述的分电机直驱箱体式框绞机,其特征在于,所述第一底座(7)包括第一支撑座(701),所述第一电机(19)设置与第一支撑座(701)上;所述第一支撑座(701)一侧还固接有第二支撑座(702),所述第二支撑座(702)一端固接有第三支撑座(703),所述第三支撑座(703)...
【专利技术属性】
技术研发人员:储彬,雷丽君,
申请(专利权)人:合肥神马科技集团有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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