一种道路隧道内安全报警系统及方法技术方案

一种道路隧道内安全报警系统及方法，包括包含警示牌(1)、支架(2)、荧光条(3)、摄像头(5)、拍照测速装置(6)、音箱(7)、减速带凹槽(8)、底板(9)、减速带(10)、升降装置(11)、爆胎装置凹槽(12)、隔板(13)、钢钉板(14)、照明灯(15)、信号接收处理器(16)、太阳能电池板(17)、通孔(18)、车道灯(19)、调频发射机，警示牌的下端连接有支架，隧道的内部顶端安装有摄像头，隧道的内部顶端中心位置设置有音箱和信号接收处理器，隧道的底部设置有减速带凹槽，减速带凹槽的右端设置有爆胎装置凹槽。

A safety alarm system and method in road tunnel

A safety alarm system and method for a road tunnel include a warning board (1), a bracket (2), a fluorescent strip (3), a camera (5), a photographic speed measuring device (6), a speaker (7), a speed reducing belt groove (8), a base plate (9), a speed reducing belt (10), a lifting device (11), a tire bursting device groove (12), a baffle (13), a steel nail plate (14), a lighting lamp (15), a message. Signal receiving processor (16), solar panel (17), through hole (18), Lane lamp (19) and frequency modulation transmitter are connected with brackets at the lower end of the warning board. Cameras are installed at the top of the tunnel. Speakers and signal receiving processors are arranged at the center of the top of the tunnel. Slots are arranged at the bottom of the tunnel to reduce speed. The right end with grooves is provided with a groove for the tire blasting device.

【技术实现步骤摘要】
一种道路隧道内安全报警系统及方法
本专利技术涉及道路隧道内安全辅助
，具体涉及一种道路隧道内安全报警系统及方法。
技术介绍
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道，虽然视频监控是比较成熟的应用，但由于隧道是特殊路段，普遍存在挖进深度大、空间环境狭窄、光线变化大、视野不清的特点，所以比一般路段存在更大的潜在事故危险，尤其在大西铁路局这样隧道地形环境复杂的项目上，当发生事故、撞车等紧急事件时，非常危险，且极易发生二次事故，多车连撞起火等情况，交通输导和救援工作的压力极大，产生的后果远比普通道路上的原发性事故严重得多，因此保障隧道内的安全建设和运营是管理部门最关注的问题，迫切需要以有效的手段降低事故发生几率，系统性地提高安全系数和比率。在隧道行车过程中，由于部分驾驶员因超速、未按正确车道行驶以及未保持车距等问题，由于没有得到及时的提醒及制止，由此导致隧道事故频发，隧道内事故发生后非常容易产生二次事故和衍生事故，发生大规模堵车，而且交通输导和救援工作异常困难，隧道内安全问题无法得到保证以及有效地控制。现有技术迫切需要有效地降低隧道内事故风险的技术手段。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路隧道内安全报警系统，以解决隧道事故频发无法得到有效应对的问题，有效地将隧道安全提升到一定水平，将涉及驾驶员注意力等安全隐患消除于无形，尽最大可能保障隧道内安全。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种道路隧道内安全报警系统及方法，包括警示牌，其特征在于：包含警示牌、支架、荧光条、摄像头、拍照测速装置、音箱、减速带凹槽、底板、减速带、升降装置、爆胎装置凹槽、隔板、钢钉板、照明灯、信号接收处理器、太阳能电池板、通孔、车道灯、调频发射机；所述警示牌的下端连接有支架，所述支架的外表面上包裹有荧光条，且警示牌安装在隧道的前端，所述隧道的内部顶端安装有摄像头，且隧道的底部安装有拍照测速装置，所述隧道的内部顶端安装有照明灯，且隧道的内部顶端中心位置设置有音箱和信号接收处理器；每个所述摄像头是枪式摄像机、照车牌道路专用摄像机的组合；所述拍照测速装置是双CCD补光型摄像机。所述隧道的底部设置有减速带凹槽，所述减速带凹槽的内部设置有底板，所述底板之上方紧邻设置有减速带，且底板的下方紧邻连接有升降装置。在隧道中的所述减速带凹槽的后端设置有爆胎装置凹槽，所述爆胎装置凹槽的内部安装有钢钉板，且爆胎装置凹槽之内与隧道底面连接处设置有隔板，所述隔板的外表面上设置有通孔。所述隧道的内部安装有车道灯，所述隧道的前端上沿安装有太阳能电池板。所述的一种道路隧道内安全报警系统及方法，其特征在于：所述太阳能电池板设置有两个，且太阳能电池板以隧道的中心轴对称安装。所述太阳能电池板连接铅酸蓄电池以蓄积电能，将太阳能转换为电能储存，所述摄像头、拍照测速装置、音箱、照明灯、信号接收处理器、车道灯均连接至终端计算机；前述摄像头、拍照测速装置、音箱、照明灯、信号接收处理器、车道灯及终端计算机由外接电源或铅酸蓄电池供电。所述荧光条是以螺旋样式包裹，所述拍照测速装置设置在隧道中间双黄线之间的地面上，且外表有金属壳包裹；所述荧光条由荧光材料涂覆在底面上形成，所述荧光材料是金属硫化物或稀土氧化物与少量活性剂经煅烧而成。所述减速带凹槽和所述爆胎装置凹槽均为长方体形状的凹坑，且水平截面为正方形，所述减速带凹槽和所述爆胎装置凹槽数量有多个，有宽窄不同，每一个或设置在单个车道内或设置为对应多个车道；还设置有第二升降装置，所述第二升降装置紧邻设置在钢钉板的下方。所述警示牌是数显警示牌，所述警示牌除警示牌外还有若干个隧道内警示牌，都在隧道内部，并与警示牌显示同样的信息。所述音箱是可以数控的报警喇叭，其以支架固定的方式安装在隧道侧壁或顶面上，音箱以音频线连接功放器，功放器再连接终端计算机。所述的一种道路隧道内安全报警系统及方法，其特征在于：所述摄像头和照明灯均设置有多个，且摄像头、照明灯各自均以等距分布的方式前后轴向分布在隧道的内部顶端。所述的一种道路隧道内安全报警系统及方法，其特征在于：所述钢钉板的外表面上的钢钉与隔板外表面上的通孔位置相对应以使钢钉能够通过通孔伸出。所述的一种道路隧道内安全报警系统及方法，其特征在于：且所述隔板的上面与隧道的底面处在同一水平面内。所述的一种道路隧道内安全报警系统及方法，其特征在于：所述车道灯设置有两个，且两个车道灯照射面180°相对，分别安装在隧道的左右内壁处，嵌入墙壁。本专利技术还提供一种道路隧道内安全报警方法，其利用如前所述的道路隧道内安全报警系统以实施，具体步骤为：1)隧道通行情况预警步骤：在车辆进入隧道之前，警示牌1上至少显示隧道内最高限速、不能超速和不能并线的行驶说明，并提示违规可能会遭到警告、强制减速和爆胎处理的效果，以及告知安全报警的特定无线电调频波段；2)安全系统启动步骤：启动所有摄像头，终端计算机控制隧道内所有摄像头每隔N秒拍摄一次，在最接近隧道入口的摄像头拍摄到车辆时，发出信号给终端计算机，以激活终端计算机上的安全系统，使之开始接收数据；3)定时扫描步骤：用所述枪式摄像机、照车牌道路专用摄像机、双CCD补光型摄像机每隔N秒拍摄一次并将数据传送给安全系统，由安全系统在接收到数据后第一时间结合判断是否有某车不按车道行驶，或者超速，或者与前车车距没有保持好；4)报警步骤：当步骤(3)判断出某车辆出现了不按车道行驶，或者超速，或者与前车车距没有保持好，在重复一次步骤(3)确认该违规情况，在再次确认违规情况后，安全系统传送并在所有隧道内警示牌上显示违规车辆信息以及违规情况，安全系统通过音箱发送违规车辆信息以及违规情况的声音信号，安全系统通过调频发射机发送违规车辆信息以及违规情况的调频广播信号；进入步骤(5)；如果确认该车超速超过50％，则直接进入步骤(6)；5)限速实施步骤：对于步骤(4)报警M分钟或者P次后，通过步骤(3)的方式确定仍然违规的，由安全系统控制该车前方的一个或多个减速带凹槽中的升降装置完全升起；6)爆胎实施步骤：对于步骤(4)传送的确认该车超速超过50％的情况，以及步骤(5)实施了减速后车速仍然没有减速至安全限速之下的情况，由安全系统控制该车前方的一个或多个爆胎装置凹槽中的第二升降装置完全升起；用具有该车视野的用所述枪式摄像机、照车牌道路专用摄像机、双CCD补光型摄像机确认该车被爆胎后，完全下降该第二升降装置至最低处，钢钉板完全下降至爆胎装置凹槽之内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该道路隧道内安全报警系统及方法在对隧道内的车进行定位，监测是否错道、超速以及未保持安全距离，利用音箱进行警报提醒，而在警报提醒后仍错道、超速以及未保持安全距离，并利用可升降式减速带、钢钉板、车道灯进行强制减速、爆胎以及提醒，提高隧道行车的安全性。配合安全报警实施方法，可以根据不安全程度进行有效地应对，施以不同档次的安全手段以应对，使得不安全驾驶行为得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路隧道内安全报警系统，包括警示牌(1)，其特征在于：包含警示牌(1)、支架(2)、荧光条(3)、摄像头(5)、拍照测速装置(6)、音箱(7)、减速带凹槽(8)、底板(9)、减速带(10)、升降装置(11)、爆胎装置凹槽(12)、隔板(13)、钢钉板(14)、照明灯(15)、信号接收处理器(16)、太阳能电池板(17)、通孔(18)、车道灯(19)、调频发射机；所述警示牌(1)的下端连接有支架(2)，所述支架(2)的外表面上包裹有荧光条(3)，且警示牌(1)安装在隧道(4)的前端，所述隧道(4)的内部顶端安装有摄像头(5)，且隧道(4)的底部安装有拍照测速装置(6)，所述隧道(4)的内部顶端安装有照明灯(15)，且隧道(4)的内部顶端中心位置设置有音箱(7)和信号接收处理器(16)；每个所述摄像头(5)是枪式摄像机、照车牌道路专用摄像机的组合；所述拍照测速装置(6)是双CCD补光型摄像机；所述隧道(4)的底部设置有减速带凹槽(8)，所述减速带凹槽(8)的内部设置有底板(9)，所述底板(9)之上方紧邻设置有减速带(10)，且底板(9)的下方紧邻连接有升降装置(11)；在隧道中的所述减速带凹槽(8)的后端设置有爆胎装置凹槽(12)，所述爆胎装置凹槽(12)的内部安装有钢钉板(14)，且爆胎装置凹槽(12)之内与隧道(4)底面连接处设置有隔板(13)，所述隔板(13)的外表面上设置有通孔(18)；所述隧道(4)的内部安装有车道灯(19)，所述隧道(4)的前端上沿安装有太阳能电池板(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种道路隧道内安全报警系统，包括警示牌(1)，其特征在于：包含警示牌(1)、支架(2)、荧光条(3)、摄像头(5)、拍照测速装置(6)、音箱(7)、减速带凹槽(8)、底板(9)、减速带(10)、升降装置(11)、爆胎装置凹槽(12)、隔板(13)、钢钉板(14)、照明灯(15)、信号接收处理器(16)、太阳能电池板(17)、通孔(18)、车道灯(19)、调频发射机；所述警示牌(1)的下端连接有支架(2)，所述支架(2)的外表面上包裹有荧光条(3)，且警示牌(1)安装在隧道(4)的前端，所述隧道(4)的内部顶端安装有摄像头(5)，且隧道(4)的底部安装有拍照测速装置(6)，所述隧道(4)的内部顶端安装有照明灯(15)，且隧道(4)的内部顶端中心位置设置有音箱(7)和信号接收处理器(16)；每个所述摄像头(5)是枪式摄像机、照车牌道路专用摄像机的组合；所述拍照测速装置(6)是双CCD补光型摄像机；所述隧道(4)的底部设置有减速带凹槽(8)，所述减速带凹槽(8)的内部设置有底板(9)，所述底板(9)之上方紧邻设置有减速带(10)，且底板(9)的下方紧邻连接有升降装置(11)；在隧道中的所述减速带凹槽(8)的后端设置有爆胎装置凹槽(12)，所述爆胎装置凹槽(12)的内部安装有钢钉板(14)，且爆胎装置凹槽(12)之内与隧道(4)底面连接处设置有隔板(13)，所述隔板(13)的外表面上设置有通孔(18)；所述隧道(4)的内部安装有车道灯(19)，所述隧道(4)的前端上沿安装有太阳能电池板(17)。2.根据权利要求1所述的一种道路隧道内安全报警系统，其特征在于：所述太阳能电池板(17)设置有两个，且太阳能电池板(17)以隧道(4)的中心轴对称安装；所述太阳能电池板(17)连接铅酸蓄电池以蓄积电能，将太阳能转换为电能储存，所述摄像头(5)、拍照测速装置(6)、音箱(7)、照明灯(15)、信号接收处理器(16)、车道灯(19)均连接至终端计算机；前述摄像头(5)、拍照测速装置(6)、音箱(7)、照明灯(15)、信号接收处理器(16)、车道灯(19)及终端计算机由外接电源或铅酸蓄电池供电；所述荧光条(3)是以螺旋样式包裹，所述拍照测速装置(6)设置在隧道中间双黄线之间的地面上，且外表有金属壳包裹；所述荧光条(3)由荧光材料涂覆在底面上形成，所述荧光材料是金属硫化物或稀土氧化物与少量活性剂经煅烧而成；所述减速带凹槽(8)和所述爆胎装置凹槽(12)均为长方体形状的凹坑，且水平截面为正方形，所述减速带凹槽(8)和所述爆胎装置凹槽(12)数量有多个，有宽窄不同，每一个或设置在单个车道内或设置为对应多个车道；还设置有第二升降装置，所述第二升降装置紧邻设置在钢钉板(14)的下方所述警示牌(1)是数显警示牌，所述警示牌除警示牌(1)外还有若干个隧道内警示牌，都在隧道内部，并与警示牌(1)显示同样的信息；所述音箱(7)是可以数控的报警喇叭，其以支架固定的方式安装在隧道侧壁或顶面上，音箱(7)以音频线连接功放...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光，李敏，吴承格，夏明，金童，赵龙龙，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37