The invention relates to a clamping device for processing automobile parts, which comprises a frame and a clamping table, a rotating shaft and a bidirectional screw are arranged on the clamping table, a first gear is slidingly connected on the rotating shaft, a rack column, a second gear and a third gear are arranged under the clamping table, a third gear is fixed connected with the second gear, and a second gear is engaged on the second gear. There are the first rack and the second rack, the rack column is connected with the fourth gear, the rack column is equipped with meshing gear groups with different tooth spacing, one end of the rack column is a cusp, the outer sliding of the tip of the rack column is connected with a wedge; the upper part of the clamping table is equipped with two clamping rods which are sliding connected on the frame, and the two clamping rods are fixed and connected. The clamping bar is connected with the first rack and the second rack, and the upper part of the clamping table is provided with a measuring mechanism which can rotate the two-way lead screw according to the size of the part diameter. The scheme realizes the automatic clamping of parts with different diameters.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用夹持装置
本专利技术涉及汽车零件加工
,尤其涉及一种汽车零件加工用夹持装置。
技术介绍
在对汽车零件进行加工时,需要对汽车零件进行夹持,比如在对汽车的管类零件、柱类零件进行切割打磨时,均需要对管类零件、柱类零件进行夹持,从而使管类零件或者柱类零件加工更加精准。但现有的零件夹持装置不能根据不同直径的管类零件和柱类零件自动进行调节,需要人工调整夹持零件的夹板之间的距离,由于两个夹持板之间的弹簧力较大,故不易使两个夹持板之间相对滑动,从而人工调节夹持板之间的距离,劳动强度加大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零件加工用夹持装置,以实现能够自动夹持不同直径的零件。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是:一种汽车零件加工用夹持装置,包括机架,机架上设有夹持台,夹持台的下方设有转动轴和可带动转动轴转动的双向丝杠,转动轴上滑动连接有第一齿轮,夹持台下方设有齿条柱和转动连接在机架上的第二齿轮和第三齿轮,第三齿轮与第二齿轮固定连接,第二齿轮上啮合有相互平行的第一齿条和第二齿条,齿条柱上固定连接有可与第一齿轮啮合的第四齿轮,齿条柱上设有四组沿齿条柱轴向分布的啮合齿组,四组啮合齿组上均设有若干可与第三齿轮啮合的啮合齿,四组啮合齿组分别为第一啮合齿组、第二啮合齿组、第三啮合齿组和第四啮合齿组,四组啮合齿组的啮合齿的齿距依次增大,齿条柱上的一端为尖端,齿条柱的另一端的外侧设有滑动连接在机架上的气缸,齿条柱靠近气缸的一端与气缸的活塞杆转动连接,齿条柱的尖端的外侧滑动连接有可与齿条柱尖端相抵的楔块,楔块可带动第一齿轮在转动轴上滑动;夹持台上方设有滑动 ...
【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用夹持装置,包括机架,所述机架上设有夹持台,其特征在于:所述夹持台的下方设有转动轴和可带动转动轴转动的双向丝杠,所述转动轴上滑动连接有第一齿轮,所述夹持台下方设有齿条柱和转动连接在机架上的第二齿轮和第三齿轮,第三齿轮与第二齿轮固定连接,第二齿轮上啮合有相互平行的第一齿条和第二齿条,所述齿条柱上固定连接有可与第一齿轮啮合的第四齿轮,齿条柱上设有四组沿齿条柱轴向分布的啮合齿组,四组啮合齿组上均设有若干可与第三齿轮啮合的啮合齿,四组啮合齿组分别为第一啮合齿组、第二啮合齿组、第三啮合齿组和第四啮合齿组,四组啮合齿组的啮合齿的齿距依次增大,所述齿条柱上的一端为尖端,齿条柱的另一端的外侧设有滑动连接在机架上的气缸,齿条柱靠近气缸的一端与气缸的活塞杆转动连接,齿条柱的尖端的外侧滑动连接有可与齿条柱尖端相抵的楔块,楔块可带动第一齿轮在转动轴上滑动;所述夹持台上方设有滑动连接在机架上的两个夹持杆,两个夹持杆上相互靠近的一端均固定连接有夹持板,两个夹持杆上均设有使夹持板松开的弹性机构,一个夹持杆远离夹持板的一端与第一齿条之间、另一夹持杆远离夹持板的一端与第二齿条之间均连接有连接杆,一个 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用夹持装置,包括机架,所述机架上设有夹持台,其特征在于:所述夹持台的下方设有转动轴和可带动转动轴转动的双向丝杠,所述转动轴上滑动连接有第一齿轮,所述夹持台下方设有齿条柱和转动连接在机架上的第二齿轮和第三齿轮,第三齿轮与第二齿轮固定连接,第二齿轮上啮合有相互平行的第一齿条和第二齿条,所述齿条柱上固定连接有可与第一齿轮啮合的第四齿轮,齿条柱上设有四组沿齿条柱轴向分布的啮合齿组,四组啮合齿组上均设有若干可与第三齿轮啮合的啮合齿,四组啮合齿组分别为第一啮合齿组、第二啮合齿组、第三啮合齿组和第四啮合齿组,四组啮合齿组的啮合齿的齿距依次增大,所述齿条柱上的一端为尖端,齿条柱的另一端的外侧设有滑动连接在机架上的气缸,齿条柱靠近气缸的一端与气缸的活塞杆转动连接,齿条柱的尖端的外侧滑动连接有可与齿条柱尖端相抵的楔块,楔块可带动第一齿轮在转动轴上滑动;所述夹持台上方设有滑动连接在机架上的两个夹持杆,两个夹持杆上相互靠近的一端均固定连接有夹持板,两个夹持杆上均设有使夹持板松开的弹性机构,一个夹持杆远离夹持板的一端与第一齿条之间、另一夹持杆远离夹持板的一端与第二齿条之间均连接有连接杆,一个连...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢文斌,
申请(专利权)人:宁波海蔓汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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