一种铝合金侧帘半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金侧帘半挂车，应用在无轨陆用车辆领域，包括前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、侧帘布、车架总成、后箱总成、行走系统总成、底板钩；所述前箱总成与前立柱连接，所述前立柱与侧帘布连接；所述顶部总成分别与前箱总成、后箱总成、中间立柱总成连接；所述挡板与中间立柱总成连接；所述车架总成分别与前箱总成、中间立柱总成、侧帘布、后箱总成、行走系统总成、底板钩连接；所述前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、车架总成、后箱总成为铝合金材料。本实用新型专利技术能减轻整车重量，提高整车耐腐蚀性能，同时在长度宽度高度都符合国标要求的前提下，有效的增加侧帘半挂车的内部装载空间。

Aluminum alloy side curtain semi-trailer

The utility model discloses an aluminum alloy side curtain semi-trailer, which is used in the field of trackless land vehicles, including a front box assembly, a top assembly, an intermediate column assembly, a baffle, a side curtain cloth, a frame assembly, a rear box assembly, a walking system assembly, and a bottom hook; the front box assembly is connected with a front column, and the front column and a side curtain. The top assembly is connected with the front box assembly, the rear box assembly and the intermediate column assembly respectively; the baffle plate is connected with the intermediate column assembly; the frame assembly is connected with the front box assembly, the intermediate column assembly, the side curtain fabric, the rear box assembly, the walking system assembly and the bottom hook respectively; the front box assembly and the top assembly are connected. The intermediate column assembly, baffle, frame assembly and rear box are all aluminum alloy materials. The utility model can reduce the weight of the whole vehicle, improve the corrosion resistance of the whole vehicle, and effectively increase the internal loading space of the side curtain semi-trailer on the premise that the length, width and height meet the requirements of the national standard.

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金侧帘半挂车
本技术属于无轨陆用车辆领域，具体涉及一种铝合金侧帘半挂车。
技术介绍
到目前为止，市场提供的侧帘半挂车，其一般包含前箱总成、顶部总成、中立柱、侧帘布、车架总成、后箱总成以及行走系统总成等部件。侧帘半挂车一般采用钢制结构或者钢铝混合结构，具有重量较重、整体耐腐蚀性较差等缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种铝合金侧帘半挂车，其能减轻整车重量，提高整车耐腐蚀性能，同时在长度宽度高度都符合国标要求的前提下，有效的增加侧帘半挂车的内部装载空间。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金侧帘半挂车，包括前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、侧帘布、车架总成、后箱总成、行走系统总成、底板钩；所述前箱总成与前立柱连接，所述前立柱与侧帘布连接；所述顶部总成分别与前箱总成、后箱总成、中间立柱总成连接；所述挡板与中间立柱总成连接；所述车架总成分别与前箱总成、中间立柱总成、侧帘布、后箱总成、行走系统总成、底板钩连接；所述前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、车架总成、后箱总成为铝合金材料。优选的，所述前箱总成包括前箱板、前立柱，所述前箱板与前立柱连接，所述前箱板、前立柱为铝合金挤压型材。优选的，所述前立柱包括前立柱特征面一、前立柱特征面二、前立柱特征面三，所述前立柱特征面一、前立柱特征面二、前立柱特征面三形成“匚”字型结构。优选的，所述顶部总成中设置有滑道铝合金挤压型材。优选的，所述滑道包括滑道特征面一、滑道特征面二，滑道特征面三，所述滑道特征面一、滑道特征面二形成一个空腔结构。优选的，所述顶部总成中设置有挡雨板，所述挡雨板与滑道特征面三连接。优选的，所述后箱总成设置有后立柱，所述后立柱包括后立柱特征面一、后立柱特征面二、后立柱特征面三形成的“匚”字型结构。优选的，所述中间立柱总成设置在车辆行驶方向中轴线上。优选的，所述挡板设置在中间立柱总成之间，在车架总成上设置有底板钩。本技术的有益效果在于：1、与现有技术的钢制侧帘车或钢铝混合侧帘车相比，一种铝合金侧帘半挂车，包括前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、侧帘布、车架总成、后箱总成、行走系统总成、底板钩；所述前箱总成与前立柱连接，所述前立柱与侧帘布连接；所述顶部总成分别与前箱总成、后箱总成、中间立柱总成连接；所述挡板与中间立柱总成连接；所述车架总成分别与前箱总成、中间立柱总成、侧帘布、后箱总成、行走系统总成、底板钩连接；所述前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、车架总成、后箱总成为铝合金材料。该改进能减轻整车重量，提高整车耐腐蚀性能。2、所述前箱总成包括前箱板、前立柱，所述前箱板与前立柱连接，所述前箱板、前立柱为铝合金挤压型材。与现有技术的铝合金板材相比，该改进能进一步地提高结构强度。3、所述前立柱包括前立柱特征面一、前立柱特征面二、前立柱特征面三，所述前立柱特征面一、前立柱特征面二、前立柱特征面三形成“匚”字型结构。该改进能方便的放置侧帘布固定管，从而使侧帘布能够稳固的固定在前立柱特征面一、前立柱特征面二、前立柱特征面三形成的“匚”字型结构中，避免了因行驶过程中形成的气流吹开侧帘布的情况出现。4、所述顶部总成中设置有滑道铝合金挤压型材。与现有技术的铝合金板材相比，该改进能进一步地提高结构强度。5、所述滑道包括滑道特征面一、滑道特征面二，滑道特征面三，所述滑道特征面一、滑道特征面二形成一个空腔结构。该改进能方便的放置滑轮总成，滑轮总成与侧帘布相连接，滑轮总成能在滑道的空腔中前后自由滑动，从而也很方便的实现了侧帘布的前后开合功能。6、所述顶部总成中设置有挡雨板，所述挡雨板与滑道特征面三连接。该改进可以有效防止雨水等从顶部进入车体内部。7、所述后箱总成设置有后立柱，所述后立柱包括后立柱特征面一、后立柱特征面二、后立柱特征面三形成的“匚”字型结构。该改进能方便的放置侧帘布收紧装置，从而很方便的实现了打开和锁紧侧帘布的功能。8、所述中间立柱总成设置在车辆行驶方向中轴线上。该改进既起到连接顶部总成与车间总成的作用，同时还将车体空间分成了左右两块，与传统在车辆左右两侧设置两排立柱相比，该结构可以明显增大了车辆内部使用空间。9、所述挡板设置在中间立柱总成之间，在车架总成上设置有底板钩。在使用过程中，货物放置在挡板和底板钩中间，挡板既作为中间立柱总成之间的连接件，增加结构的稳定性和强度，又作为货物的分割件，同时作为货物的固定点，可以通过绳索等装置连同底板钩一起，起到固定货物的作用，一个结构多种用途，简化了结构。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1是本技术的侧帘半挂车的示意图；图2是本技术的侧帘半挂车的斜二侧示意图；图3是图1的A-A剖面视图；图4是图3局部Ⅰ的放大示意图；图5是图1的B-B剖面视图；图6是图5局部Ⅱ的放大示意图；图7是图5局部Ⅲ的放大示意图。附图中标记如下：前箱总成11、中间立柱总成12、中间挡板13、顶部总成14、车架总成15、侧帘布16、行走系统总成17、底板钩18、后箱总成19、滑轮总成41、侧帘布固定管51、侧帘布收紧装置61、前箱板111、前立柱112、滑道141、挡雨板142、后立柱191、前立柱特征面一1121、前立柱特征面二1122、前立柱特征面三1123、滑道特征面一1411、滑道特征面二1412、滑道特征面三1413、后立柱特征面一1911、后立柱特征面二1912、后立柱特征面三1913。具体实施方式下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。实施例1如图1、2所示，一种铝合金侧帘半挂车，其结构包括前箱总成11、顶部总成14、中间立柱总成12、挡板13、侧帘布16、车架总成15、后箱总成19、行走系统总成17、底板钩18，所述前箱总成11与前立柱112连接，所述前立柱112与侧帘布16连接，所述顶部总成14分别与前箱总成11、后箱总成19、中间立柱总成12连接，所述挡板13与中间立柱总成12连接，所述车架总成15分别与前箱总成11、中间立柱总成12、侧帘布16、后箱总成19、行走系统总成17、底板钩18连接，所述前箱总成11、顶部总成14、中间立柱总成12、挡板13、车架总成15、后箱总成19为铝合金材料。与现有技术的钢制侧帘车或钢铝混合侧帘车相比，该改进能减轻整车重量，提高整车耐腐蚀性能。实施例2如图3所示，在实施例1所述一种铝合金侧帘半挂车的基础上，所述前箱总成11包括前箱板111、前立柱112，所述前箱板111与所述前立柱112连接，所述前箱板111、前立柱112为铝合金挤压型材。与现有技术的铝合金板材相比，该改进能进一步地提高结构强度。实施例3如图6所示，在实施例2所述一种铝合金侧帘半挂车的基础上，所述前立柱112包括前立柱特征面一1121、前立柱特征面二1122、前立柱特征面三1123，所述前立柱特征面一1121、前立柱特征面二1122、前立柱特征面三1123形成“匚”字型结构。该改进能方便的放置侧帘布固定管51，从而使侧帘布能够稳固的固定在前立柱特征面一1121、前立柱特征面二1122、前立柱特征面三1123形成的“匚”字型结构中，避免了因行驶过程中形成的气流吹开侧帘布的情况出现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金侧帘半挂车，其特征在于：包括前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、侧帘布、车架总成、后箱总成、行走系统总成、底板钩；所述前箱总成与前立柱连接，所述前立柱与侧帘布连接；所述顶部总成分别与前箱总成、后箱总成、中间立柱总成连接；所述挡板与中间立柱总成连接；所述车架总成分别与前箱总成、中间立柱总成、侧帘布、后箱总成、行走系统总成、底板钩连接；所述前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、车架总成、后箱总成为铝合金材料。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金侧帘半挂车，其特征在于：包括前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、侧帘布、车架总成、后箱总成、行走系统总成、底板钩；所述前箱总成与前立柱连接，所述前立柱与侧帘布连接；所述顶部总成分别与前箱总成、后箱总成、中间立柱总成连接；所述挡板与中间立柱总成连接；所述车架总成分别与前箱总成、中间立柱总成、侧帘布、后箱总成、行走系统总成、底板钩连接；所述前箱总成、顶部总成、中间立柱总成、挡板、车架总成、后箱总成为铝合金材料。2.根据权利要求1所述的铝合金侧帘半挂车，其特征在于：所述前箱总成包括前箱板、前立柱，所述前箱板与前立柱连接，所述前箱板、前立柱为铝合金挤压型材。3.根据权利要求2所述的铝合金侧帘半挂车，其特征在于：所述前立柱包括前立柱特征面一、前立柱特征面二、前立柱特征面三，所述前立柱特征面一、前立柱特征面二、前立柱特征面三形成“...

【专利技术属性】
技术研发人员：史文宝，夏德伟，严国祥，赵国臣，石磊，马越，孙巍，满瑞平，王东辉，
申请(专利权)人：辽宁忠旺特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21