汽车排气管加工设备制造技术

技术编号:18939820 阅读:29 留言:0更新日期:2018-09-15 10:55
本发明专利技术具体公开了汽车排气管加工设备,包括机架、电机、支撑板和凸轮,电机连接有转轴,转轴贯穿支撑板以及凸轮并且与支撑板和凸轮转动连接,支撑板侧壁固定设有油漆缸,油漆缸内设有活塞,凸轮上铰接有连杆,连杆一端铰接有固定杆,固定杆伸入油漆缸内与活塞连接;凸轮上具有弧形段,弧形段分有起始端和终止端,机架上固定有定位杆,定位杆端部靠近弧形段的起始端,弧形段侧壁设置为向内凹陷的开槽,开槽底部设置有海绵层,且开槽底部设有与凸轮表面连通的通孔,油漆缸底部设有导管,导管从通孔中伸入;支撑板上还设有夹紧机构,夹紧机构包括液压缸和与液压缸固定连接限位块。本装置能够解决排气管弯折时出现皱痕的问题。

Automobile exhaust pipe processing equipment

The invention discloses the processing equipment of automobile exhaust pipe, including frame, motor, support plate and cam. The motor is connected with a rotating shaft, the rotating shaft runs through the support plate and the cam and rotates with the support plate and the cam. The side wall of the support plate is fixed with a paint cylinder, a piston is arranged in the paint cylinder, a connecting rod and a connecting rod are articulated on the cam. A fixed rod is articulated at one end, and the fixed rod is extended into the paint cylinder to connect with the piston; the cam has an arc section, the arc section is divided into a starting end and a terminating end; a positioning rod is fixed on the frame; the end of the positioning rod is close to the starting end of the arc section; the side wall of the arc section is arranged with a groove with an inward depression; and a sponge layer is arranged at the bottom of the groove; A through hole connected with the cam surface is arranged at the bottom of the groove, and a conduit is arranged at the bottom of the paint cylinder, and the conduit is extended into the through hole; a clamping mechanism is also provided on the support plate, and the clamping mechanism comprises a hydraulic cylinder and a fixed connecting limit block with the hydraulic cylinder. The device can solve the problem of wrinkle when the exhaust pipe is bent.

【技术实现步骤摘要】
汽车排气管加工设备
本专利技术属于汽车加工
,具体公开了汽车排气管加工设备。
技术介绍
汽车尾部均设有排气管作为汽车动力排气用,根据车辆设计,排气管路在车辆使用中由于温度较高,需要尽量避免走在座椅下面、和比较不耐温的材料附近,其一般设置在车子正中间,且需要尽量避开油箱,绕过底盘最低位置等,因此排气管需要很多弯曲段。目前在排气管的生产过程中,通常采用人工操作对排气管进行折弯,也就是将排气管一端固定,人工扳动另一端,使排气管折弯,此种方法不仅增加了人工劳作强度,而且弯折过程中易使排气管出现皱痕,即管件因受力不均而使得局部隆起,而管件的局部隆起处容易产生金属疲劳,在使用过程中容易被废气等油缸排出物腐蚀,产生新的有害气体,使得排放的尾气不达标,造成环境污染。而且为了保证排气管的使用寿命,通常需要在排气管外侧喷漆,防止其生锈,但是弯折的排气管内侧具有弧度,往往难以对其进行喷漆,现有的喷漆方法一般是将弯折的排气管通过扎带绑到喷漆工装上,但是这种办法工序繁琐,若绑扎过度易造成排气管变形,若绑扎过松易造成排气管在喷漆过程中发生移动,影响喷漆的均匀度,因此,需要一种改进的排气管弯折喷漆设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车排气管加工设备,以解决排气管弯折时出现皱痕的问题。为了达到上述目的,本专利技术的基础方案为:汽车排气管加工设备,包括机架、电机、支撑板和凸轮,凸轮位于支撑板上,电机输出端连接有转轴,转轴贯穿支撑板以及凸轮并且与支撑板和凸轮转动连接,支撑板侧壁固定设有油漆缸,油漆缸内设有活塞,所述凸轮上铰接有连杆,连杆一端铰接有固定杆,固定杆伸入油漆缸内与活塞连接;凸轮上具有弧形段,弧形段分有起始端和终止端,机架上固定有定位杆,定位杆延伸至支撑板上且靠近弧形段的起始端,弧形段侧壁设置为向内凹陷的开槽,开槽底部设置有海绵层,且开槽底部设有与凸轮表面连通的通孔,油漆缸底部设有导管,导管从通孔中伸入;支撑板上还设有夹紧机构,夹紧机构包括液压缸和与液压缸固定连接限位块。本基础方案的工作原理在于:将排气管沿凸轮外轮廓向定位杆推进,并套设于定位杆上,此时排气管靠近弧形段的起始端。启动液压缸推动限位块向排气管移动,并将排气管向凸轮一侧抵紧,启动电机,带动转轴正转半周,从而带动支撑板和凸轮一同正转半周,由于排气管一端被限位块抵紧,另一端套设在定位杆上,在凸轮转动半周的过程中,套设在定位杆上的排气管逐渐滑出并沿凸轮上弧形段弯折,并且排气管是从弧形段的起始端向弧形段的终止端弯折,而且排气管侧部会陷入弧形段的开槽内,以此防止排气管滑动;此时,连杆随凸轮正转,连杆带动固定杆推动活塞,使活塞沿油漆缸内壁向油漆缸底部滑动,进而挤压活塞与油漆缸底部之间的油漆,使油漆顺着油漆缸底部的导管流入凸轮上的开槽底部,将海绵层浸上油漆,在排气管沿开槽弯折时挤压海绵层,使海绵层上的油漆涂在排气管弯折部位。电机带动转轴反向回转时,液压缸拉动限位块回缩,使排气管一端不被抵紧,以此使排气管位于定位杆上的部分脱出,然后将弯折后的排气管取出;此过程中,连杆随凸轮反转,连杆带动固定杆拉动活塞,使活塞沿油漆缸内壁向油漆缸顶部滑动,将海绵层上充溢的油漆从导管回吸入油漆缸内,避免海绵层上的油漆过分充溢。本基础方案的有益效果在于:1、通过支撑板和凸轮一同转动,带动排气管沿凸轮的开槽内壁逐渐弯折,此时排气管内侧与开槽接触,使排气管内侧成为主要受力点,并且受力点随弧形段的转动而均匀移动,而排气管外侧仅随内侧逐渐拉伸,不受外力抵触,由此使排气管内、外侧受力均匀而避免出现皱痕,使局部隆起的情况;同时该装置结构简单,操作容易,降低了人工劳作强度;2、通过电机控制转轴正转半周后,又反向回转,使得凸轮带动连杆转动,进而固定杆推动活塞在油漆缸内移动,在排气管沿凸轮上的弧形段弯折时,固定杆推动活塞向油漆缸底部移动,使油漆缸内的油漆浸入海绵层,刚好对此时弯折的排气管内侧及时进行涂漆,解决了现有技术中由于弯折后的排气管内侧不易喷漆的问题,同时排气管沿开槽内壁弯折的过程中,由于受力点均匀移动,使得海绵层被挤压的力度均匀移动,以此实现海绵层中的油漆均匀涂在排气管弯折处;在转轴反向转动时,固定杆拉动活塞向油漆缸顶部移动,使海绵层中充溢的油漆从导管被吸回油漆缸内,避免了海绵层中的油漆在转动过程中被甩出,造成浪费。3、排气管沿弧形段的开槽弯折中,排气管侧部会陷入弧形段的开槽内,以此防止排气管滑动,影响弯折效果;由于排气管是从弧形段的起始端逐渐向弧形段的终止端弯折,使得排气管逐渐沿此弯折过程来挤压开槽内的海绵层,海绵层中的油漆也随此挤压过程移动,保证海绵层中的油漆均匀涂在排气管弯折处。4、通过转轴正转半周再回转复位即实现一个周期,在这一个周期内能完成排气管的弯折、喷漆操作,在整个装置恢复到初始位置,人工及时取下弯折后的排气管,放入下一根排气管进行上述操作即可,以此实现高效率的运作。进一步,所述连杆与凸轮的铰接处设有开口,开口与开槽底部连通形成所述通孔,所述连杆、固定杆和活塞均为中空,用于油漆缸底部设置的导管穿过,并沿凸轮上的开口伸入通孔内。将导管安置于连杆、固定杆和活塞中,对导管起到保护的作用,同时避免其在随支撑板转动中受到撞击而破裂,使油漆流出,四处飞溅,影响操作环境的洁净。进一步,所述油漆缸上侧壁设有带进气单向阀的开孔,油漆缸顶部设有带出气单向阀的进气管,进气管与油漆缸内部连通,进气管沿固定杆和连杆外壁缠绕,且进气管端部设有喷气头。当连杆随凸轮从弧形段的起始端移到弧形段的终止端时,连杆带动固定杆使活塞沿油漆缸内壁向油漆缸顶部移动,使活塞与油漆缸底部之间的空间变大,产生负压,将海绵层中充溢的油漆沿导管吸回油漆缸内;而此时,活塞与油漆缸顶部之间的空间变小,将其内储存的空气沿进气管压入喷气头中喷出,对刚涂好漆的排气管弯折处进行鼓风烘干作用,避免取排气管时触碰到该弯折处刚涂的油漆,破坏其涂漆效果。其中,在活塞向油漆缸底部移动时,外界的气体从开孔处进入油漆缸内储存。所述喷气头上设有滤网;防止外界灰尘落入进气管中,在对排气管弯折处鼓气烘干时,将进气管内的灰尘吹到涂好油漆的排气管上,影响涂漆效果。进一步,所述限位块端面为向内凹陷的凹槽。便于限位块稳定地夹紧排气管,避免限位块与排气管出现打滑现象。附图说明图1为本专利技术汽车排气管加工设备的侧视图;图2为图1中初始状态的俯视图;图3为图2的旋转后示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:电机1、支撑板2、转轴3、凸轮4、弧形段41、海绵层43、油漆缸5、活塞51、连杆52、固定杆53、导管6、定位杆7、液压缸8、限位块81、排气管9。如图1和图2所示,汽车排气管9加工设备,包括机架、电机1、支撑板2和凸轮4,凸轮4位于支撑板2表面的左侧,电机1位于支撑板2左侧的下方,电机1输出端连接有转轴3,转轴3贯穿支撑板2以及凸轮4,并且转轴3与支撑板2和凸轮4转动连接。凸轮4具有弧形段41,弧形段41分有起始端和终止端位于凸轮4弧形段42一侧铰接有连杆52,连杆52一端铰接有固定杆53,连杆52随凸轮4转动而带动固定杆53移动,支撑板2前侧壁固定设有油漆缸5,油漆缸5内设有活塞51,固定杆53一端伸入油漆缸5内与活塞51连接,用于推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车排气管加工设备,其特征在于:包括机架、电机、支撑板和凸轮,凸轮位于支撑板上,电机输出端连接有转轴,转轴贯穿支撑板以及凸轮并且与支撑板和凸轮转动连接,支撑板侧壁固定设有油漆缸,油漆缸内设有活塞,所述凸轮上铰接有连杆,连杆一端铰接有固定杆,固定杆伸入油漆缸内与活塞连接;所述凸轮上具有弧形段,弧形段分有起始端和终止端,所述机架上固定有定位杆,定位杆延伸至支撑板上且靠近弧形段的起始端,弧形段侧壁设置为向内凹陷的开槽,开槽底部设置有海绵层,且开槽底部设有与凸轮表面连通的通孔,油漆缸底部设有导管,导管从通孔中伸入;所述支撑板上还设有夹紧机构,夹紧机构包括液压缸和与液压缸固定连接限位块。

【技术特征摘要】
1.汽车排气管加工设备,其特征在于:包括机架、电机、支撑板和凸轮,凸轮位于支撑板上,电机输出端连接有转轴,转轴贯穿支撑板以及凸轮并且与支撑板和凸轮转动连接,支撑板侧壁固定设有油漆缸,油漆缸内设有活塞,所述凸轮上铰接有连杆,连杆一端铰接有固定杆,固定杆伸入油漆缸内与活塞连接;所述凸轮上具有弧形段,弧形段分有起始端和终止端,所述机架上固定有定位杆,定位杆延伸至支撑板上且靠近弧形段的起始端,弧形段侧壁设置为向内凹陷的开槽,开槽底部设置有海绵层,且开槽底部设有与凸轮表面连通的通孔,油漆缸底部设有导管,导管从通孔中伸入;所述支撑板上还设有夹紧机构,夹紧机构包括液压缸和与液压缸固定连接限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员:王作栋
申请(专利权)人:宁波高新区新柯保汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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