The utility model relates to a composite hub, which comprises a width preform and a rim preform. The width preform consists of four to six groups of the same reinforcing fiber material preform interlaced and superimposed around the hub central axis to form a spoke and a hub for connecting with the axle. The rim preform comprises four to six groups of the same increment. The preform of the strong fiber material is connected with two adjacent spokes at the same time. The utility model not only meets the performance of the hub, but also makes the weight lighter, and further strengthens the integrity of the spoke surface and the safety and reliability. At the same time, the utility model is easy to scale production, guarantees the quality consistency of the final product and reduces the manufacturing cost. The two-step curing process of pre-curing in mould and post-curing outside mould is adopted to shorten the occupancy period of mould, reduce the number of mould and increase the output per unit time in large-scale production.
【技术实现步骤摘要】
一种复合材料轮毂
本技术涉及一种汽车轮毂,具体来讲是一种适用于树脂传递模塑工艺制造轮毂的增强纤维材料预成型体结构,属于汽车轮毂制造
技术介绍
随着全球环保压力与日俱增,各国政府对汽车尾气排放要求日益严格,汽车工业正致力于:1、缩小发动机排量,提高升功率,提高燃油效率;2、发展混合动力或纯电动汽车;3、用更轻更好的材料代替原有材料,降低车辆自重。无论对于何种能量形式的汽车,减重总是行之有效的方案。作为汽车主要簧下质量提供者及重要的转动部件,轮毂的轻量化对于车辆减重及提高能效有着立竿见影的作用。目前复合材料轮毂有两种主要形式,一种是分体式,辐条面部分为铝合金,轮辋部分为复合材料,两者通过金属紧固件机械结合。在一个整体铝合金轮毂中,轮辋只占总重量的少半部分,将轮辋替换为复合材料,同时增加数十对用于紧固的金属螺丝螺母,减重效果大打折扣。另一种是一体式,及辐条面与轮辋均为复合材料并一体成型,主要工艺又分为两种。一是采用预浸料工艺,即一层一层将裁剪过的预先浸润树脂的增强纤维织物贴合于单面模具表面,每贴一层要修剪一次边缘并逐处压实以驱赶层间气泡,费时费力。为实现较高的纤维含量比及降低孔隙率,预浸料铺贴完成后连同模具须用真空袋包覆放入热压罐进行终固化。使用该工艺制造的轮毂,生产周期较长、价格高昂,无法规模化应用。二是采用树脂传递模塑(RTM)工艺,通常步骤为:1、将不含树脂的增强纤维材料裁剪成特定形状,一层或多层堆叠后使用一套包含阴模和阳模的模具压制出三维立体结构,并修剪边缘,该步所得为增强纤维织物预成型体;2、将单个或多个预成型体组装后填充于闭合的终成型模具腔 ...
【技术保护点】
1.一种复合材料轮毂,包括幅面预成型体与轮辋预成型体,其特征在于:所述幅面预成型体由4至6组相同的增强纤维材料预成型体绕轮毂中轴交错叠加后构成的辐条及用于与车轴连接的毂部,所述轮辋预成型体包含4至6组相同的增强纤维材料预成型体,所述每组幅面预成型体同时与两个相邻的辐条相连接。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料轮毂,包括幅面预成型体与轮辋预成型体,其特征在于:所述幅面预成型体由4至6组相同的增强纤维材料预成型体绕轮毂中轴交错叠加后构成的辐条及用于与车轴连接的毂部,所述轮辋预成型体包含4至6组相同的增强纤维材料预成型体,所述每组幅面预成型体同时与两个相邻的辐条相连接。2.根据权利要求1所述的复合材料轮毂,其特征在于:所述幅面预成型体由外而内依次包括辐条面层、物料填充层、辐条背层及毂部加强层;所述轮辋预成型体由辐条间连接加强层与轮辋圈构成。3.根据权利要求2所述的复合材料轮毂,其特征在于:所述辐条面层包括辐条正面,所述辐条正面的端部沿径向具有径向延长部,所述辐条正面的两侧向内折弯形成辐条侧壁,所述两侧辐条侧壁的底部具有向外折弯的叠加区;所述叠加区呈扇形,且相邻两叠加区呈环形交错叠加,形成用于轮毂与车轴连接的毂部;所述叠加区内还设有轮毂螺栓打孔位。4.根据权利要求2所述的复合材料轮毂,其特征在于:所述辐条面层及辐条背层所用增...
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