The invention relates to a daytime driving lamp linkage control strategy and a daytime driving lamp. The control strategy is used to control the lighting and extinguishing of two or more daytime driving lamps comprising one main lamp and one or more auxiliary lamps. The control logic is: each group of lamps is lit at the same time, when the main lamp is off, the other lamps are all extinguished; A set of auxiliary lights to control other lamps or extinguish or control the main lights continue to light. The luminous intensity of each group of lamps is no less than 800 cd, and no less than 400 cd. The control strategy is adopted. Each group of lamps includes luminaire, LED, LED circuit board, LED control module and linkage control module. The LED control module is connected with the LED circuit board, and the linkage control module communicates with the driving computer through the signal line. The invention can not only satisfy the requirements of laws and regulations, but also meet the needs of the upper and lower sets of lamps and lanterns in the main engine factory.
【技术实现步骤摘要】
日间行车灯联动控制策略和日间行车灯
本专利技术涉及日间行车灯的控制策略及其日间行车灯,属于车灯
技术介绍
日间行车灯(DaytimeRunningLight,DRL)安装在车身前部,是白天行驶用的信号灯,可以使本车车辆白天行驶过程中更容易被其他车辆驾驶员辨识出来,尤其是在行车视线环境较差的情况下,其提高行车安全性的作用更加显著。当然,白天行车灯要满足基本的亮度要求,但也不能太亮,以免干扰他人。根据GB23255对DRL配光性能的规定,其发光强度应在400-800cd之间。现有的日间行车灯一辆车上只有一组,包括左日间行车灯和右日间行车灯。然而,汽车主机厂已经开始有了对一辆车上安装上下两组甚至更多组日间行车灯造型的需要,并要求这些组日间行车灯点亮时要全部同时点亮,那么如果按照上述GB23255标准的发光强度规定,在两组灯的情况下,理论上只有单组灯的发光强度刚好都是400cd才能满足上述配光性能要求,但这种极限情况并不具有现实意义,设置更多组日间行车灯的情况就更是没有可能性。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种日间行车灯联动控制策略和日间行车灯,既能满足法规要求,又能满足主机厂的上下多组灯具造型需要。本专利技术的主要技术方案有:一种日间行车灯联动控制策略,用于控制两组或两组以上日间行车灯灯具的亮灭,该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成,控制逻辑是:各组灯具同时点亮,当主灯灭,控制其他灯具全灭;当一组辅灯灭,控制其他灯具全灭或者控制主灯继续点亮。每组日间行车灯灯具自我监测灯具的亮灭状态,并依据所述控制逻辑,向行车电脑反馈用于指导行车 ...
【技术保护点】
1.一种日间行车灯联动控制策略,其特征在于:用于控制两组或两组以上日间行车灯灯具的亮灭,该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成,控制逻辑是:各组灯具同时点亮,当主灯灭,控制其他灯具全灭;当任一组辅灯灭,控制其他灯具全灭或者控制主灯继续点亮。
【技术特征摘要】
1.一种日间行车灯联动控制策略,其特征在于:用于控制两组或两组以上日间行车灯灯具的亮灭,该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成,控制逻辑是:各组灯具同时点亮,当主灯灭,控制其他灯具全灭;当任一组辅灯灭,控制其他灯具全灭或者控制主灯继续点亮。2.如权利要求1所述的日间行车灯联动控制策略,其特征在于:每组日间行车灯灯具自我监测灯具的亮灭状态,并依据所述控制逻辑,向行车电脑反馈用于指导行车电脑控制其他组日间行车灯灯具亮灭的信号。3.如权利要求1或2所述的日间行车灯联动控制策略,其特征在于:主灯的发光强度大于400cd,且小于800cd。4.一种日间行车灯,其特征在于:包括两组或两组以上日间行车灯灯具,该两组或两组以上日间行车灯灯具由一组主灯和一组或多组辅灯组成,各组灯具的发光强度之和不大于800cd,且不小于400cd,所采用的控制策略是权利要求1、2或3所述的日间行车灯联动控制策略。5.如权利要求4所述的日间行车灯,其特征在于:每组灯具均包括LE...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨恺,
申请(专利权)人:上海小糸车灯有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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