A marine high-flow high-pressure one-way valve consists of a valve seat, a spring seat matching the outlet end of the inner cavity of the valve seat, a valve core located in the inner cavity, and a spring. The valve core comprises a coaxially arranged guide rod and a cone-shaped valve core. The cone-shaped valve core comprises a valve core head, a sealing section, a cylindrical guide section and an inverted cone-shaped guide plate connected in sequence in a coaxial manner. In the flow section, the head of the spool is a conical structure, the angle between the busbar and the top of the sealing section is less than or equal to 5 degrees, the sealing section is a conical table structure, the outer profile of the spool is matched with the sealing conical surface at the inlet of the inner cavity, the small diameter end of the inverted conical table diversion section is fixed connected with one end of the guiding rod, and the other end of the guiding rod. The outer wall of the end is inserted and matched with the inner wall of the guiding channel opened inside the spring seat, and the two ends of the spring are respectively sleeved outside the guiding rod and the spring seat. The design not only effectively reduces the energy loss of the flow medium, but also has a greater flow capacity in a smaller size.
【技术实现步骤摘要】
一种船用大流量高压单向阀
本专利技术属于液压阀件
,具体涉及一种船用大流量高压单向阀。
技术介绍
随着船舶大型化成为趋势,船舶整体液压系统越来越复杂,单向阀作为一种方向控制阀,通常安置在液压泵的出油口和液压系统不同油路之间,用于阻止油液倒流损害液压泵以及防止系统油路互相干扰,要求具有通流能力大、开启压力小、流动损失小、反向密封可靠、动作灵敏等特点。现有的高压单向阀主要采用钢球式和锥阀式设计,单钢球式单向阀采用浮动的钢球与阀座形成密封,由于没有导向,密封性较差,工作中易产生振动和噪声,且钢球球面加工工艺困难,主要用在小通径单向阀中;锥阀式单向阀采用锥面导向阀芯,运动较平稳,阀芯锥面与阀座采用线接触型式,密封性能好,但该类阀件内部流道不规则,流动介质经过锥阀时能量损耗高、噪声大、效率低,且使用寿命较短。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术存在的流动介质能量损耗高、效率低的问题,提供一种能够有效降低流动介质的能量损耗的船用大流量高压单向阀。为实现以上目的,本专利技术提供了以下技术方案:一种船用大流量高压单向阀,包括阀座、与阀座的内腔的出口端相配合的弹簧座、位于内腔中的阀芯和弹簧,所述阀芯包括同轴布置的导向杆和锥台阀芯,所述导向杆的一端与锥台阀芯固定连接,导向杆的另一端的外壁与弹簧座内部开设的导向通道的内壁插入配合,所述弹簧的两端分别套设在导向杆、弹簧座的外部;所述锥台阀芯包括依次同轴连接的阀芯头部、密封段、柱形导流段、倒锥台形导流段,所述阀芯头部为锥形结构,其母线与密封段的顶面形成的夹角小于等于5°,所述密封段为圆锥台结构,其外侧面轮廓与内腔的进口端 ...
【技术保护点】
1.一种船用大流量高压单向阀,包括阀座(1)、与阀座(1)的内腔(11)的出口端(112)相配合的弹簧座(2)、位于内腔(11)中的阀芯(3)和弹簧(4),所述阀芯(3)包括同轴布置的导向杆(31)和锥台阀芯(32),所述导向杆(31)的一端与锥台阀芯(32)固定连接,导向杆(31)的另一端的外壁与弹簧座(2)内部开设的导向通道(21)的内壁插入配合,所述弹簧(4)的两端分别套设在导向杆(31)、弹簧座(2)的外部,其特征在于:所述锥台阀芯(32)包括依次同轴连接的阀芯头部(321)、密封段(322)、柱形导流段(323)、倒锥台形导流段(324),所述阀芯头部(321)为锥形结构,其母线与密封段(322)的顶面形成的夹角(a)小于等于5°,所述密封段(322)为圆锥台结构,其外侧面轮廓(325)与内腔(11)的进口端(111)设置的密封锥面(113)密封配合,所述倒锥台形导流段(324)的小直径端与导向杆(31)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种船用大流量高压单向阀,包括阀座(1)、与阀座(1)的内腔(11)的出口端(112)相配合的弹簧座(2)、位于内腔(11)中的阀芯(3)和弹簧(4),所述阀芯(3)包括同轴布置的导向杆(31)和锥台阀芯(32),所述导向杆(31)的一端与锥台阀芯(32)固定连接,导向杆(31)的另一端的外壁与弹簧座(2)内部开设的导向通道(21)的内壁插入配合,所述弹簧(4)的两端分别套设在导向杆(31)、弹簧座(2)的外部,其特征在于:所述锥台阀芯(32)包括依次同轴连接的阀芯头部(321)、密封段(322)、柱形导流段(323)、倒锥台形导流段(324),所述阀芯头部(321)为锥形结构,其母线与密封段(322)的顶面形成的夹角(a)小于等于5°,所述密封段(322)为圆锥台结构,其外侧面轮廓(325)与内腔(11)的进口端(111)设置的密封锥面(113)密封配合,所述倒锥台形导流段(324)的小直径端与导向杆(31)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船用大流量高压单向阀,其特征在于:所述外侧面轮廓(325)为弧形结构,其与密封锥面(113)之间满足以下关系:当密封锥面(113)与阀座(1)的中心线形成的夹角为30°时,外侧面轮廓(325)的曲率半径为阀件通径的0.6倍,外侧面轮廓(325)的长度不低于阀件通径的0.15倍。3.根据权利要求1或2所述的一种船用大流量高压单向阀,其特征在于:所述柱形导流段(323)的高度为2~5mm,所述倒锥台形导流段(324)的母线与其大直径端面形成的夹角为10~15°,所述密封锥面(113)与阀座(1)的中心线形成的夹角为25~35°。4.根据权利要求1或2所述的一种船用大流量高压单向阀,其特征在于:所述进口端(111)还设置有与单向阀外部连通的阀口导流段(114),所述阀口导流段(114)的长度为5~10mm。5.根据权利要求1或2所述的一种船用大流量高压单向阀,其特征在于:所述导向杆(31)包括同轴连接的弹簧导向杆(311)、阀芯导向杆(312),所述弹簧导向杆(311)的两端分别与倒锥台形导流段(324)的小直径端、阀芯导向杆(312)的一端固定连接,阀芯导向杆(312)的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员:司小冬,吴建磊,王欣,
申请(专利权)人:武汉船用机械有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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