碳-碳复合材料盘式制动器组件制造技术

本发明专利技术涉及碳‑碳复合材料盘式制动器组件。在一些示例中，描述了一种盘式制动器组件和形成并且装配所述盘式制动器组件的方法。所述制动盘组件包括芯结构和多个耐磨垫。所述芯结构具有第一主要表面，所述第一主要表面包括至少一个弯曲脊或者弯曲通道，所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道在所述芯结构的内直径和外直径之间沿所述第一主要表面在径向方向上延伸。每个耐磨垫都限定出摩擦表面和安装表面从而将所述多个耐磨垫的所述安装表面定位为与所述芯结构的所述第一主要表面相邻和接触，其中，所述多个耐磨垫的所述安装表面中的至少一个安装表面包括配置为与所述芯结构的所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的对应弯曲脊或者弯曲通道。

Carbon carbon composite disc brake assembly

The invention relates to a carbon brake carbon composite disc brake assembly. In some examples, a disc brake assembly and a method of forming and assembling the disc brake assembly are described. The brake disc assembly comprises a core structure and a plurality of wear resistant pads. The core structure has a first main surface comprising at least one bending ridge or bending channel extending in a radial direction along the first main surface between the inner diameter and the outer diameter of the core structure. Each wear-resistant pad defines the friction surface and the mounting surface so that the mounting surface of the plurality of wear-resistant pads is positioned adjacent to and in contact with the first main surface of the core structure, wherein at least one mounting surface of the mounting surface of the plurality of wear-resistant pads includes a mounting surface configured with the core structure. At least one bending ridge or curved channel connected to a curved ridge or a curved channel.

【技术实现步骤摘要】
碳-碳复合材料盘式制动器组件
本公开涉及碳复合材料，例如，用于制动摩擦材料的碳-碳复合材料。
技术介绍
碳纤维增强碳材料（也被称为碳-碳复合材料）是包括在碳材料基体中增强的碳纤维的复合材料。碳-碳复合材料部件可以用于许多高温应用。例如，航空航天工业采用碳-碳复合材料部件作为用于商用飞行器和军用飞行器的摩擦材料，诸如，制动摩擦材料。
技术实现思路
本公开在一些示例中描述了可以用于形成制动盘组件的碳-碳复合材料部件。制动盘组件可以包括芯结构和设置在芯结构的主要表面中的一个或者两个主要表面上的多个耐磨垫（wearpad）。芯结构和耐磨垫均可以包括本文所描述的对应的并且互相连接的结构特征中的一个或者多个。在一些示例中，本公开描述了一种制动盘组件，其包括芯结构和多个耐磨垫。芯结构具有第一主要表面，该第一主要表面包括至少一个弯曲脊或者弯曲通道，该至少一个弯曲脊或者弯曲通道在芯结构的内直径和外直径之间沿第一主要表面在径向方向上延伸。每个耐磨垫都限定出摩擦表面和安装表面从而将多个耐磨垫的安装表面定位为与芯结构的第一主要表面相邻和接触。在一些示例中，多个耐磨垫的安装表面中的至少一个安装表面包括配置为与芯结构的至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的至少一个对应弯曲脊或者弯曲通道。在一些示例中，本公开描述了一种装配制动盘组件的方法，其包括：将第一多个耐磨垫安装到芯结构，芯结构具有第一主要表面，该第一主要表面包括多个弯曲脊或者弯曲通道，该多个弯曲脊或者弯曲通道分别在芯结构的内直径和外直径之间沿第一主要表面在径向方向上延伸。第一多个耐磨垫中的每个耐磨垫都限定出摩擦表面和安装表面，其中，将第一多个耐磨垫的安装表面定位为与芯结构的第一主要表面相邻和接触。在一些示例中，多个耐磨垫的安装表面包括配置为与芯结构的弯曲脊或者弯曲通道中的至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的至少一个对应弯曲脊或者弯曲通道。在一些示例中，本公开描述了一种形成盘式制动器组件的方法，其包括：形成包括碳-碳复合材料的芯结构，其中，芯结构限定出内直径和外直径，芯结构具有第一主要表面，该第一主要表面包括至少一个弯曲脊或者弯曲通道，该至少一个弯曲脊或者弯曲通道在芯结构的内直径和外直径之间沿第一主要表面在径向方向上延伸。该方法包括：形成多个耐磨垫，每个耐磨垫都包括碳-碳复合材料并且限定出摩擦表面和安装表面，其中，多个耐磨垫的安装表面中的至少一个安装表面包括配置为与芯结构的至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的对应弯曲脊或者弯曲通道。该方法包括：将多个耐磨垫装配在芯结构上，从而将多个耐磨垫的安装表面定位为与芯结构的第一主要表面相邻和接触。本专利技术还公开了以下方案。1.一种盘式制动器组件，其包括：限定出内直径和外直径的芯结构，所述芯结构具有第一主要表面，所述第一主要表面包括至少一个弯曲脊或者弯曲通道，所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道在所述芯结构的所述内直径和所述外直径之间沿所述第一主要表面在径向方向上延伸；以及多个耐磨垫，每个耐磨垫都限定出摩擦表面和安装表面，其中，将所述多个耐磨垫的所述安装表面定位为与所述芯结构的所述第一主要表面相邻和接触，其中，所述多个耐磨垫的所述安装表面中的至少一个安装表面包括配置为与所述芯结构的所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的对应弯曲脊或者弯曲通道。2.根据方案1所述的盘式制动器组件，其中，所述芯结构的所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道包括第一多个弯曲脊或者弯曲通道，其中，针对每个耐磨垫，所述耐磨垫的所述安装表面包括配置为与所述第一多个弯曲脊或者弯曲通道的所述弯曲脊或者弯曲通道中的至少一个互相连接的至少一个对应弯曲脊或者弯曲通道。3.根据方案1所述的盘式制动器组件，其中，所述芯结构的所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道限定出波状形状。4.根据方案1所述的盘式制动器组件，其中，所述多个耐磨垫中的第一耐磨垫包括与所述第一耐磨垫是一体的并且从所述第一耐磨垫的内边缘或者外边缘突出的保持凸片，其中，所述保持凸片不形成所述摩擦表面的部分，以及其中，所述芯结构限定出配置为容纳所述保持凸片的对应凸片凹槽。5.根据方案4所述的盘式制动器组件，其中，所述保持凸片配置为容纳将所述第一耐磨垫机械地紧固到所述芯结构的铆钉。6.根据方案5所述的盘式制动器组件，其中，所述多个耐磨垫中的第二耐磨垫不具有保持凸片。7.根据方案6所述的盘式制动器组件，其中，所述第一耐磨垫和所述第二耐磨垫彼此邻接以形成接头，其中，将所述第一耐磨垫紧固到所述芯结构使得所述第一耐磨垫将所述第二耐磨垫固定到所述芯结构。8.根据方案1所述的盘式制动器组件，其中，所述多个耐磨垫包括第一耐磨垫和第二耐磨垫，所述第一耐磨垫具有第一边缘，所述第一边缘与所述第二耐磨垫的第二边缘邻接以形成接头，其中，所述第一耐磨垫与所述第二耐磨垫之间的接头导致所述第一耐磨垫将所述第二耐磨垫机械地固定到所述芯结构。9.根据方案8所述的盘式制动器组件，其中，所述接头包括所述第一耐磨垫与所述第二耐磨垫之间的搭叠接头。10.根据方案8所述的盘式制动器组件，其中，所述第一耐磨垫的所述第一边缘在所述安装表面中包括凹槽，所述凹槽横跨所述第一边缘的一部分，以及其中，所述第二耐磨垫的所述第二边缘包括导轨，所述导轨沿所述第二边缘的一部分延伸并且配置为与所述第一耐磨垫的所述凹槽互相连接。11.根据方案10所述的盘式制动器组件，其中，所述第一耐磨垫包括与所述第一耐磨垫是一体的并且从所述第一耐磨垫的内边缘或者外边缘突出的保持凸片，其中，所述保持凸片不形成所述摩擦表面的部分，其中，所述保持凸片配置为容纳将所述第一耐磨垫机械地紧固到所述芯结构的铆钉，以及其中，所述第二耐磨垫不包括保持凸片。12.根据方案1所述的盘式制动器组件，其中，所述多个耐磨垫包括第一多个耐磨垫，所述盘式制动器组件进一步包括第二多个耐磨垫，所述第二多个耐磨垫中的每一个都限定出摩擦表面和安装表面，其中，将所述第二多个耐磨垫的所述安装表面定位为与所述芯结构的第二主要表面相邻和接触，其中，所述芯结构的所述第二主要表面被定向为与所述第一主要表面相对并且包括至少一个弯曲脊或者弯曲通道，所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道在所述芯结构的所述内直径和所述外直径之间沿所述第二主要表面在径向方向上延伸，以及其中，所述第二多个耐磨垫的所述安装表面中的至少一个安装表面包括配置为与所述第二主要表面的所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的对应弯曲脊或者弯曲通道。13.根据方案1所述的盘式制动器组件，其中，所述芯结构的所述第一主要表面限定出至少一个安装导轨，所述至少一个安装导轨横跨所述芯结构的内直径或者外直径，以及其中，所述多个耐磨垫的每个安装表面都限定出安装凹槽，所述安装凹槽配置为与至少一个安装导轨互相连接以抑制所述多个耐磨垫径向移动。14.根据方案1所述的盘式制动器组件，其中，所述芯结构包括第一碳-碳复合材料并且所述多个耐磨垫包括第二碳-碳复合材料，其中，所述第一碳-碳复合材料与所述第二碳-碳复合材料不同。15.一种方法，其包括：装配盘式制动器组件，其中，装配所述盘式制动器组件包括：将第一多个耐磨垫安装到芯结构，其中，所述芯结构限定出内直径和外直径，所述芯结构具有第一主要表面，所述第一主要表面包括多个弯曲脊或者弯曲通道，所述多个弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动器组件，其包括：限定出内直径和外直径的芯结构，所述芯结构具有第一主要表面，所述第一主要表面包括至少一个弯曲脊或者弯曲通道，所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道在所述芯结构的所述内直径和所述外直径之间沿所述第一主要表面在径向方向上延伸；以及多个耐磨垫，每个耐磨垫都限定出摩擦表面和安装表面，其中，将所述多个耐磨垫的所述安装表面定位为与所述芯结构的所述第一主要表面相邻和接触，其中，所述多个耐磨垫的所述安装表面中的至少一个安装表面包括配置为与所述芯结构的所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的对应弯曲脊或者弯曲通道，其中，所述多个耐磨垫包括第一耐磨垫和第二耐磨垫。

【技术特征摘要】
2017.03.02 US 15/4479601.一种盘式制动器组件，其包括：限定出内直径和外直径的芯结构，所述芯结构具有第一主要表面，所述第一主要表面包括至少一个弯曲脊或者弯曲通道，所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道在所述芯结构的所述内直径和所述外直径之间沿所述第一主要表面在径向方向上延伸；以及多个耐磨垫，每个耐磨垫都限定出摩擦表面和安装表面，其中，将所述多个耐磨垫的所述安装表面定位为与所述芯结构的所述第一主要表面相邻和接触，其中，所述多个耐磨垫的所述安装表面中的至少一个安装表面包括配置为与所述芯结构的所述至少一个弯曲脊或者弯曲通道互相连接的对应弯曲脊或者弯曲通道，其中，所述多个耐磨垫包括第一耐磨垫和第二耐磨垫。2.根据权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：DL查尔斯，A奇尔德斯，JR萨顿二世，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国,US