一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具制造技术

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，包括水平外方管和水平内方管，水平外方管的一端套设在水平内方管一端的外部，水平内方管的两侧均匀开设有若干个第一螺栓孔，水平内方管另一端的底部固定设有第一定位卡具，水平外方管的中部滑动套设有套管，套管的底端固定设有第二定位卡具，水平外方管另一端的底部与垂直外方管的顶端固定连接，垂直外方管的底部套设在垂直内方管的顶部，垂直内方管的两侧均匀开设有若干个第二螺栓孔。本发明专利技术通过第一定位卡具和第二定位卡具相配合可以保证尼龙套管预埋位置与钢轨之间的距离，并且通过固定螺栓确保模具位置不会移动，保证了尼龙套管安装位置准确。

A kind of auxiliary die for the nylon sleeve of the rail foundation of Urban Rail Transit

The invention discloses a nylon sleeve embedded auxiliary die for contact rail foundation of urban rail transit, which comprises a horizontal outer square pipe and a horizontal inner square pipe, one end of the horizontal outer square pipe is sleeved outside the one end of the horizontal inner square pipe, two sides of the horizontal inner square pipe are evenly provided with several first bolt holes, and the bottom of the other end of the horizontal inner square pipe. A first positioning clamp is fixed, a sleeve is arranged in the middle sliding sleeve of the horizontal outer square pipe, a second positioning clamp is fixed at the bottom of the sleeve, a bottom of the other end of the horizontal outer square pipe is fixed and connected with the top of the vertical outer square pipe, the bottom of the vertical outer square pipe is sleeved on the top of the vertical inner square pipe, and both sides of the vertical inner square pipe are evenly opened. There are a number of second bolt holes. The invention can ensure the distance between the pre-embedded position of nylon sleeve and the rail by matching the first positioning clamp and the second positioning clamp, and ensures that the mold position will not move by fixing bolts, thus ensuring the accurate installation position of nylon sleeve.

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具
本专利技术属于城市轨道交通接触轨安装施工
，具体地说，涉及一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具。
技术介绍
目前，在城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋时，需参照钢轨位置用尺子进行测量，确定尼龙套管预埋位置，然后将2根尼龙套管预埋进混凝土中，尼龙套管的垂直度仅仅依靠施工人员感觉确定，距离测量误差较大，预埋的尼龙套管垂直度无法保证，如果安装位置或者垂直度不符合要求，直接影响绝缘支架甚至接触轨的安装精度，并且预埋一组尼龙套管至少需要2名作业人员进行配合施工，一人进行测量定位，另外一人进行预埋，每一组尼龙套管预埋工作都要进行测量定位，所需人力多，安装质量参差不齐，效率低下。因此，为进一步提高城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋垂直度的功能，需要提供一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术所要解决的是常规技术中城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋安装位置不准确以及需要多人配合作业的技术问题。本专利技术提供了一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，相比于常规技术，可以确保模具位置不会移动，保证了尼龙套管安装位置准确，同时只需一名工作人员进行操作即可完成一组尼龙套管预埋，提高了工作效率。为了解决上述技术问题，本专利技术通过以下技术方案得以实现：本专利技术提供了一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，包括水平外方管和水平内方管，所述水平外方管的一端套设在水平内方管一端的外部，所述水平内方管的两侧均匀开设有若干个第一螺栓孔，所述水平内方管另一端的底部固定设有第一定位卡具，所述水平外方管的中部滑动套设有套管，所述套管的底端固定设有第二定位卡具，所述水平外方管另一端的底部与垂直外方管的顶端固定连接，所述垂直外方管的底部套设在垂直内方管的顶部，所述垂直内方管的两侧均匀开设有若干个第二螺栓孔，所述垂直内方管的底端固定设有矩形钢板，所述矩形钢板的两侧对称开有两个贯通定位圆孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述水平外方管与垂直外方管垂直连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述水平内方管通过第一螺栓穿过其中一个第一螺栓孔与水平外方管固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述套管的顶端穿插设有固定螺栓。作为本专利技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述垂直外方管通过第二螺栓穿过其中一个第二螺栓孔与垂直内方管固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述矩形钢板水平设置，且所述矩形钢板与水平外方管相互平行。作为本专利技术的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，两个所述贯通定位圆孔的圆心距为120mm或根据设计要求确定孔距。与现有技术相比，本专利技术可以获得包括以下技术效果：1)本专利技术中的城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，该辅助模具主要构件为水平外方管和水平内方管，平外方管和水平内方管均为空心方管，重量轻，便于使用，且通过调节第一螺栓穿过不同位置的第一螺栓孔可以调节水平外方管与水平内方管的拼接长度，扩大尼龙套管预埋位置与钢轨之间的距离调节范围，同时便于收缩携带。2)本专利技术的城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，通过第一定位卡具和第二定位卡具相配合可以保证尼龙套管预埋位置与钢轨之间的距离，并且通过固定螺栓确保模具位置不会移动，保证了尼龙套管安装位置准确。3)本专利技术的城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，通过矩形钢板上的贯通定位圆孔保证尼龙套管预埋的垂直度和两个尼龙套管间距精度要求。4)本专利技术的城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，只需一名工作人员进行操作即可完成一组尼龙套管预埋，提高了工作效率。5)本专利技术的城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，调节第二螺栓穿过不同位置的第二螺栓孔可以调节垂直外方管与垂直内方管的拼接长度，继而可以调节预埋尼龙套管与轨面的高度差。当然，实施本专利技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术实施例的一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具的结构示意图；图2是本专利技术实施例的一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具的局部结构示意图。图中：1、水平外方管；2、水平内方管；3、第一螺栓孔；4、第一螺栓；5、第一定位卡具；6、套管；7、固定螺栓；8、第二定位卡具；9、垂直外方管；10、垂直内方管；11、第二螺栓孔；12、第二螺栓；13、矩形钢板；14、贯通定位圆孔。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。如图1-2所示，本专利技术一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，包括水平外方管1和水平内方管2，水平外方管1的一端套设在水平内方管2一端的外部，水平内方管2的两侧均匀开设有若干个第一螺栓孔3，水平内方管2另一端的底部固定设有第一定位卡具5，水平外方管1的中部滑动套设有套管6，套管6的底端固定设有第二定位卡具8，水平外方管1另一端的底部与垂直外方管9的顶端固定连接，垂直外方管9的底部套设在垂直内方管10的顶部，垂直内方管10的两侧均匀开设有若干个第二螺栓孔11，垂直内方管10的底端固定设有矩形钢板13，矩形钢板13的两侧对称开有两个贯通定位圆孔14。优选的，水平外方管1与垂直外方管9垂直连接，可以保证尼龙套管安装位置准确，避免安装位置出现偏差。优选的，水平内方管2通过第一螺栓4穿过其中一个第一螺栓孔3与水平外方管1固定连接，调节第一螺栓4穿过不同位置的第一螺栓孔3可以调节水平外方管1与水平内方管2的拼接长度，便于工作人员进行调节使用。优选的，套管6的顶端穿插设有固定螺栓7，通过调节固定螺栓7可以对套管6进行定位，避免套管6发生滑动。优选的，垂直外方管9通过第二螺栓12穿过其中一个第二螺栓孔11与垂直内方管10固定连接，调节第二螺栓12穿过不同位置的第二螺栓孔11可以调节垂直外方管9与垂直内方管10的拼接长度，继而可以调节预埋套管与轨面的高度差。优选的，矩形钢板13水平设置，且矩形钢板13与水平外方管1相互平行，可以保证尼龙套管预埋的垂直度。优选的，两个贯通定位圆孔14的圆心距为120mm或根据设计要求确定孔距，可以保证两个尼龙套管间距精度要求。具体工作时，本专利技术中的城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，首先根据待预埋尼龙套管与钢轨之间的间距滑动调节套管6的位置至合适位置，当调节长度不够时可以调节第一螺栓4穿过不同位置的第一螺栓孔3可以调节水平外方管1与水平内方管2的拼接长度，扩大尼龙套管预埋位置与钢轨之间的距离调节范围，同时便于收缩携带，便于工作人员进行调节使用，接着通过调节第二螺栓12穿过不同位置的第二螺栓孔11可以调节垂直外方管9与垂直内方管10的拼接长度，继而可以调节预埋尼龙套管与轨面的高度差，然后只需一位工作人员先将两个尼龙套管通过道钉分别固定在连个贯通定位圆孔14上，然本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，包括水平外方管(1)和水平内方管(2)，其特征在于，所述水平外方管(1)的一端套设在水平内方管(2)一端的外部，所述水平内方管(2)的两侧均匀开设有若干个第一螺栓孔(3)，所述水平内方管(2)另一端的底部固定设有第一定位卡具(5)，所述水平外方管(1)的中部滑动套设有套管(6)，所述套管(6)的底端固定设有第二定位卡具(8)，所述水平外方管(1)另一端的底部与垂直外方管(9)的顶端固定连接，所述垂直外方管(9)的底部套设在垂直内方管(10)的顶部，所述垂直内方管(10)的两侧均匀开设有若干个第二螺栓孔(11)，所述垂直内方管(10)的底端固定设有矩形钢板(13)，所述矩形钢板(13)的两侧对称开有两个贯通定位圆孔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，包括水平外方管(1)和水平内方管(2)，其特征在于，所述水平外方管(1)的一端套设在水平内方管(2)一端的外部，所述水平内方管(2)的两侧均匀开设有若干个第一螺栓孔(3)，所述水平内方管(2)另一端的底部固定设有第一定位卡具(5)，所述水平外方管(1)的中部滑动套设有套管(6)，所述套管(6)的底端固定设有第二定位卡具(8)，所述水平外方管(1)另一端的底部与垂直外方管(9)的顶端固定连接，所述垂直外方管(9)的底部套设在垂直内方管(10)的顶部，所述垂直内方管(10)的两侧均匀开设有若干个第二螺栓孔(11)，所述垂直内方管(10)的底端固定设有矩形钢板(13)，所述矩形钢板(13)的两侧对称开有两个贯通定位圆孔(14)。2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通接触轨基础尼龙套管预埋辅助模具，其特征在于，所述水平外方管(1)与垂直外方管(9)垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶刚，王征兵，郑向城，刘志川，吴志勇，高晓斌，张瑞魁，耿安安，白云恩，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61