【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动机电枢结构
本技术涉及汽车起动机零部件领域,具体来说是一种汽车起动机电枢结构。
技术介绍
传统电枢结构,电枢轴太阳轮下端伸出一端用于支撑电枢旋转的支撑轴头,使起动机电机部分变长,从而致使整个起动机长度较长,传统电枢结构两支撑电枢旋转支撑位相距较远,致使起动机旋转时噪音大,支撑点受力大,支撑点轴头磨损较大,寿命短;传统电枢轴两端设有支撑轴头,这使得电枢轴两端距离相对较大,从而在一定程度上增大了起动机起动噪音;同时电枢两端支撑电枢旋转的轴头,距离相对较大,支撑电枢旋转的支撑轴头受力大,磨损较大,寿命短;所以一种能够减少起动机噪音,减少电枢轴磨损程度的新型电枢结构是现在所需要的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够减少装配电枢轴的起动机噪音的新型电枢结构。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案为:一种汽车起动机电枢结构,所述电枢结构包括电枢轴,在电枢轴上设有电枢线圈,所述电枢轴包括电枢轴本体,所述电枢轴本体包括用于支撑的支撑部,所述支撑部包括第一支撑部和第二支撑部,所述第一支撑部和第二支撑部之间设有用于压装电枢线圈的压装部,所述第二支撑部一端与压装部相连接,另一端连接有太阳轮。所述第一支撑部包括第一支撑轴;所述第二支撑部包括第二支撑轴;所述压装部包括压装轴,所述第一支撑轴直径小于压装轴直径。所述第二支撑轴上套接有转动套。所述转动套包括与第二支撑轴相适配的转动套筒,在转动套筒端部连接有限位侧板,所述限位侧板在转动套筒远离太阳轮的一端设置。所述转动套筒内壁上设有与第二支撑轴上限位槽相适配的挤压块。所述压装轴靠近第一支撑轴一端设有弧形导 ...
【技术保护点】
1.一种汽车起动机电枢结构,所述电枢结构包括电枢轴,在电枢轴上设有电枢线圈,其特征在于,所述电枢轴包括电枢轴本体,所述电枢轴本体包括用于支撑的支撑部,所述支撑部包括第一支撑部和第二支撑部,所述第一支撑部和第二支撑部之间设有用于压装电枢线圈的压装部,所述第二支撑部一端与压装部相连接,另一端连接有太阳轮。
【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机电枢结构,所述电枢结构包括电枢轴,在电枢轴上设有电枢线圈,其特征在于,所述电枢轴包括电枢轴本体,所述电枢轴本体包括用于支撑的支撑部,所述支撑部包括第一支撑部和第二支撑部,所述第一支撑部和第二支撑部之间设有用于压装电枢线圈的压装部,所述第二支撑部一端与压装部相连接,另一端连接有太阳轮。2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机电枢结构,其特征在于,所述第一支撑部包括第一支撑轴;所述第二支撑部包括第二支撑轴;所述压装部包括压装轴,所述第一支撑轴直径小于压装轴直径。3....
【专利技术属性】
技术研发人员:郭少辉,丁国华,彭召辉,秦川,杨二珍,雷文理,
申请(专利权)人:芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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