【技术实现步骤摘要】
一种电池冷却器
本技术涉及在新能源电动车电池散热系统与电机散热系统或空调系统中的水冷却器,尤其是一种电池冷却器。
技术介绍
电池冷却器主要应用在电池热管理系统,其工作原理是通过冷(R134a/R1234yf/co2)液汽状态变化,直接给冷却液降温,达到制冷的目的。目前电池冷却器的结构比较单一,其内部流道结构也比较单一。由于现有电池冷却器在现有的体积与重量下热功率(性能)较低;现在新能源车主要是往轻量化方向发展,车上所使用的零部件在安全性能前提下,重量越轻越好。现有的电池冷却器结构都是单流程,冷媒流程较短,导致冷媒在冷却器内停留时间短,不能把足够的制冷量传给冷却剂侧;单流程结构也会容易内部出现局部冰堵或者不制冷现象,不能达到理想的冷却效果。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本技术提供一种电池冷却器,能够改变电池冷却器内部流道结构,提高其冷却效果,减轻冷却器的整体重量。技术方案:为实现上述目的,本技术采用的技术方案为:一种电池冷却器,包括冷却腔1、插入管9和至少两个隔板;其中,冷却腔1顶部开设有与内部贯通的冷媒进口3和冷媒出口2;冷却腔1内设有冷媒输入通道5、冷媒输出通道4;冷媒输入通道5、冷媒输出通道4均从冷却腔1顶部垂直延伸至底部,冷媒输入通道5顶端与冷媒进口3相连,冷媒输出通道4顶部与冷媒出口2相连;冷媒输入通道5和冷媒输出通道4之间沿高度方向层叠设置有单流道8,每条单流道8两端分别连通冷媒输入通道5和冷媒输出通道4;插入管9设置在冷媒输入通道5内,插入管9外壁与冷媒输入通道5内壁间形成间隙;插入管9顶端与冷媒进口3相连,底端与冷却 ...
【技术保护点】
1.一种电池冷却器,其特征在于,包括冷却腔(1)、插入管(9)和至少两个隔板;其中,冷却腔(1)顶部开设有与内部贯通的冷媒进口(3)和冷媒出口(2);冷却腔(1)内设有冷媒输入通道(5)、冷媒输出通道(4);冷媒输入通道(5)、冷媒输出通道(4)均从冷却腔(1)顶部垂直延伸至底部,冷媒输入通道(5)顶端与冷媒进口(3)相连,冷媒输出通道(4)顶部与冷媒出口(2)相连;冷媒输入通道(5)和冷媒输出通道(4)之间沿高度方向层叠设置有单流道(8),每条单流道(8)两端分别连通冷媒输入通道(5)和冷媒输出通道(4);插入管(9)设置在冷媒输入通道(5)内,插入管(9)外壁与冷媒输入通道(5)内壁间形成间隙;插入管(9)顶端与冷媒进口(3)相连,底端与冷却腔(1)底部之间形成间隙;隔板设置在冷却腔(1)内,隔板将层叠的单流道(8)和冷媒输出通道(4)分隔形成S形冷却回路,S形冷却回路的起始端连接插入管(9)底端,末端连接冷媒出口(2);S形冷却回路中流动有冷媒。
【技术特征摘要】
1.一种电池冷却器,其特征在于,包括冷却腔(1)、插入管(9)和至少两个隔板;其中,冷却腔(1)顶部开设有与内部贯通的冷媒进口(3)和冷媒出口(2);冷却腔(1)内设有冷媒输入通道(5)、冷媒输出通道(4);冷媒输入通道(5)、冷媒输出通道(4)均从冷却腔(1)顶部垂直延伸至底部,冷媒输入通道(5)顶端与冷媒进口(3)相连,冷媒输出通道(4)顶部与冷媒出口(2)相连;冷媒输入通道(5)和冷媒输出通道(4)之间沿高度方向层叠设置有单流道(8),每条单流道(8)两端分别连通...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨振江,沈登原,孙加法,郭贞军,
申请(专利权)人:南京协众汽车空调集团有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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