【技术实现步骤摘要】
一种车载倒车雷达测试支架
本专利技术涉及车载倒车雷达测试支架，具体而言，涉及一种可以实现两轴转动调节的汽车雷达支架。
技术介绍
倒车雷达已经是市场上很常见的产品，但技术和产品仍处于发展中。新倒车雷达产品开发需要进行性能测试和在试验室模拟实车安装效果，由于新产品的外形结构尺寸和车身曲面数据多变，因此如何安装不同结构尺寸的倒车雷达和安装之后如何调整角度以满足模拟实车探测效果，是当前亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术提供一种技术的车载倒车雷达测试支架，采用第一支架、第二支架、第三支架、第一固定装置、第二固定装置，还包括固定板、雷达固定架、第五螺丝、第三螺母的结构，实现两轴转动调节夹紧车载倒车雷达的技术目的。本技术为达到上述技术目的而提供的这种技术的车载倒车雷达测试支架，包括第一支架、第二支架、第三支架、第一固定装置、第二固定装置，所述第二支架一端通过第一固定装置与第一支架连接，所述第二支架另一端通过第二固定装置与第三支架的一端连接，所述第一固定装置能够使所述第二支架相对于所述第一支架进行横向转动，所述第二固定装置能够使所述第三支架相对于所述第二支架进行纵向转动，还包括固定板、雷达固定架、第五螺丝、第三螺母，所述固定板的台阶上设置有至少两个第一通孔，所述第一通孔供第一螺丝穿过，所述固定板通过第一螺丝与第一支架连接，所述固定板为可变形塑料板，所述固定板上粘贴有不干胶，所述第三支架另一端通过第五螺丝和所述第三螺母连接所述雷达固定架，所述第五螺丝至少有两个。本技术的进一步改进在于：所述第一固定装置包括第二螺丝、第一橡胶垫、第一压块和第一螺母，所述第一橡胶垫中心设置有通孔...
【技术保护点】
1.一种车载倒车雷达测试支架，其特征在于：该车载倒车雷达测试支架包括第一支架(3)、第二支架(4)、第三支架(7)、第一固定装置、第二固定装置，所述第二支架(4)一端通过第一固定装置与第一支架(3)连接，所述第二支架(4)另一端通过第二固定装置与第三支架(7)的一端连接，所述第一固定装置能够使所述第二支架(4)相对于所述第一支架(3)进行横向转动，所述第二固定装置能够使所述第三支架(7)相对于所述第二支架(4)进行纵向转动。
【技术特征摘要】
1.一种车载倒车雷达测试支架，其特征在于：该车载倒车雷达测试支架包括第一支架(3)、第二支架(4)、第三支架(7)、第一固定装置、第二固定装置，所述第二支架(4)一端通过第一固定装置与第一支架(3)连接，所述第二支架(4)另一端通过第二固定装置与第三支架(7)的一端连接，所述第一固定装置能够使所述第二支架(4)相对于所述第一支架(3)进行横向转动，所述第二固定装置能够使所述第三支架(7)相对于所述第二支架(4)进行纵向转动。2.根据权利要求1所述一种车载倒车雷达测试支架，其特征在于：该车载倒车雷达测试支架还包括固定板(2)、雷达固定架(10)、第五螺丝(16)、第三螺母(16-1)，所述固定板(2)的台阶上设置有至少两个第一通孔(2-1)，所述第一通孔(2-1)供第一螺丝(12)穿过，所述固定板(2)通过第一螺丝(12)与第一支架(3)连接，所述固定板(2)为可变形塑料板，所述固定板(2)上粘贴有不干胶(1)，所述第三支架(7)另一端通过所述第五螺丝(16)和所述第三螺母(16-1)连接所述雷达固定架(10)，所述第五螺丝(16)至少有两个。3.根据权利要求2所述一种车载倒车雷达测试支架，其特征在于：所述第一固定装置包括第二螺丝(13)、第一橡胶垫(5)、第一压块(6)、第一螺母(13-1)，所述第一橡胶垫(5)中心设置有通孔，所述第一压块(6)中心设置有通孔，所述第二螺丝(13)穿过第一橡胶垫(5)上的通孔和第一压块(6)上的通孔，所述第一螺母(13-1)锁紧在所述第二螺丝(13)上，所述第二螺丝(13)配合所述第一螺母(13-1)把第一橡胶垫(5)、第一压块(6)、第一支架(3)、第二支架(4)锁紧在一起，所述第二支架(4)与所述第一支架(3)以所述第二螺丝(13)为轴进行转动。4.根据权利要求3所述一种车载倒车雷达测试支架，其特征在于：所述第二固定装置包括第三螺丝(14)、第二橡胶垫(8)、第二压块(9)、第二螺母(14-1)，所述第二橡胶垫(8)中心设置有通孔，所述第二压块(9)中心设置有通孔，所述第三螺丝(14)穿过第二橡胶垫(8)上的通孔和第二压块(9)上的通孔，所述第二螺母(14-1)锁紧在所述第三螺丝(14)上，所述第三螺丝(14)配合所述第二螺母(14-1)把第二橡胶垫(8)、第二压块(9)、第二支架(4)、第三支架(7)锁紧在一起，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥淼，
申请(专利权)人：深圳市航盛电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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