本实用新型专利技术公开了一种空气预热器减速机油封限位装置，包括限位装置本体，所述限位装置本体上固定设置有限位槽，且限位槽下部固定设置有底板所述安装孔外侧端部固定设置有密封圈，且密封圈与外壳体之间为滑动连接，所述限位槽上部固定设置有限位板，且限位板端部固定设置有弹性密封圈，所述限位槽另一侧壁上固定设置有弹性凸起。该空气预热器减速机油封限位装置通过限位槽对油封进行固定，限位弹簧和弹性凸起对油封起到再次固定作用，同时限位板通过弹性密封圈与油封表面进行贴合，解决了减速机在长期使用过程中由于工作时间增加，温度上升，油封产生松动使内部油容易外泄，降低减速机的使用寿命，同时外界灰尘容易对油封内部进行污染的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种空气预热器减速机油封限位装置
：本技术涉及空气预热器设备
，具体为一种空气预热器减速机油封限位装置。
技术介绍
：空气预热器也被简称为空预器，是提高锅炉热交换性能，降低热量损耗的一种预热设备。空气预热器的作用，是将锅炉尾部烟道中排出的烟气中携带的热量，通过散热片传导到进入锅炉前的空气中，将空气预热到一定的温度。在使用空气预热器的过程中，由于减速机上安装的油封容易松动，减速机在长期使用过程中由于工作时间增加，温度上升，油封产生松动使内部油容易外泄和挥发，降低减速机的使用寿命，同时外界灰尘容易对油封内部进行污染。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种空气预热器减速机油封限位装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的减速机在长期使用过程中由于工作时间增加，温度上升，油封产生松动使内部油容易外泄和挥发，降低减速机的使用寿命，同时外界灰尘容易对油封内部进行污染的问题。本技术由如下技术方案实施：一种空气预热器减速机油封限位装置，包括限位装置本体，所述限位装置本体上固定设置有限位槽，且限位槽下部固定设置有底板，所述限位槽侧壁内部固定设置安装孔，且安装孔内部固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧外部固定设置有外壳体，所述安装孔外侧端部固定设置有密封圈，且密封圈与外壳体之间为滑动连接，所述限位槽上部固定设置有限位板，且限位板端部固定设置有弹性密封圈，所述限位槽另一侧壁上固定设置有弹性凸起，所述限位装置本体外部通过螺钉与半圆形垫板进行固定连接。优选的，所述限位槽为圆环形结构，且限位槽在限位装置本体呈对称均匀分布结构。优选的，所述限位弹簧与限位槽侧壁构成垂直连接结构，且限位弹簧在限位槽侧壁内部组合结构为环状结构。优选的，所述限位弹簧与安装孔侧壁构成平行结构，且安装孔为圆形孔径，所述安装孔孔径大于限位弹簧宽度，且限位弹簧长度大于安装孔在限位槽侧壁内部深度。优选的，所述限位板与底板之间相互平行，且限位板与底板均为环形结构，所述限位板的宽度小于底板宽度，且限位板表面积与弹性密封圈表面积相等。本技术的优点：该空气预热器减速机油封限位装置通过限位槽对油封进行固定，限位弹簧和弹性凸起对油封起到再次固定作用，同时限位板通过弹性密封圈与油封表面进行贴合，半圆形垫板对油封进行固定，解决了减速机在长期使用过程中由于工作时间增加，温度上升，油封产生松动使内部油容易外泄和挥发，降低减速机的使用寿命，同时外界灰尘容易对油封内部进行污染的问题。该空气预热器减速机油封限位装置上限位装置本体在减速机油封安装位置进行固定安装，限位槽与油封本体相匹配，限位槽对油封本体形成固定和限制作用，保证油封使用的稳定性，限位弹簧在限位槽侧壁构成环形结构对油封形成限位结构，使油封在减速机上进行安装更加紧密，保证减速机内部油不外泄，从而提高整体机械的使用寿命，限位弹簧和安装孔之间安装结构稳定，能够使限位弹簧正常工作，使限位装置本体结构性能得到提升，底板和限位板对油封形成上下固定结构，使油封在限位装置本体内部进行固定，无法进行移动，从而增强结构性能，结构简单，性价比高，半圆形垫板对油封进行固定有利于结构更加稳定。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术图1中A处结构示意图；图4为本技术限位板与弹性密封圈连接结构示意图；图5为本技术半圆形垫板连接结构示意图。图中：1、限位装置本体，2、限位槽，3、底板，4、安装孔，5、限位弹簧，6、外壳体，7、密封圈，8、限位板，9、弹性密封圈，10、弹性凸起，11、螺钉，12、半圆形垫板。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种空气预热器减速机油封限位装置，包括限位装置本体1，限位装置本体1上固定设置有限位槽2，且限位槽2下部固定设置有底板3，限位槽2为圆环形结构，且限位槽2在限位装置本体1呈对称均匀分布结构，限位装置本体1在减速机油封安装位置进行固定安装，限位槽2与油封本体相匹配，限位槽2对油封本体形成固定和限制作用，保证油封使用的稳定性，限位槽2侧壁内部固定设置安装孔4，且安装孔4内部固定安装有限位弹簧5，限位弹簧5与限位槽2侧壁构成垂直连接结构，且限位弹簧5在限位槽2侧壁内部组合结构为环状结构，限位弹簧5在限位槽2侧壁构成环形结构对油封形成限位结构，使油封在减速机上进行安装更加紧密，保证减速机内部油不外泄，从而提高整体机械的使用寿命，限位弹簧5与安装孔4侧壁构成平行结构，且安装孔4为圆形孔径，安装孔4孔径大于限位弹簧5宽度，且限位弹簧5长度大于安装孔4在限位槽2侧壁内部深度，限位弹簧5和安装孔4之间安装结构稳定，能够使限位弹簧5正常工作，使限位装置本体1结构性能得到提升，限位弹簧5外部固定设置有外壳体6，安装孔4外侧端部固定设置有密封圈7，且密封圈7与外壳体6之间为滑动连接，限位槽2上部固定设置有限位板8，且限位板8端部固定设置有弹性密封圈9，限位板8与底板3之间相互平行，且限位板8与底板3均为环形结构，限位板8的宽度小于底板3宽度，且限位板8表面积与弹性密封圈9表面积相等，底板3和限位板8对油封形成上下固定结构，使油封在限位装置本体1内部进行固定，无法进行移动，从而增强结构性能，限位槽2另一侧壁上固定设置有弹性凸起10，限位装置本体1外部通过螺钉11与半圆形垫板12进行固定连接。工作原理：在使用该空气预热器减速机油封限位装置时，在进行使用限位装置本体1时，首先对空气预热器减速机整体进行检查，保证装置本体没有零件损坏或异常，保证装置整体在使用时能够稳定运行，检查完毕后，再进行以下操作，将限位装置本体1固定安装在减速机需要进行安装油封的位置，通过选择与限位槽2相匹配的油封进行安装，油封安装在限位槽2内部时，由于限位槽2一侧壁内部固定设置的限位弹簧5对油封进行产生挤压力，限位槽2另一侧的弹性凸起10对油封另一侧壁产生挤压力，油封在作用两侧挤压力的作用下形成固定，同时限位板8在限位槽2上部形成阻隔，限位板8上的弹性密封圈9与油封上表面形成无缝连接，油封与限位装置本体1形成紧密连接，这就是该空气预热器减速机油封限位装置的使用过程。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种空气预热器减速机油封限位装置，包括限位装置本体(1)，其特征在于：所述限位装置本体(1)上固定设置有限位槽(2)，且限位槽(2)下部固定设置有底板(3)，所述限位槽(2)侧壁内部固定设置安装孔(4)，且安装孔(4)内部固定安装有限位弹簧(5)，所述限位弹簧(5)外部固定设置有外壳体(6)，所述安装孔(4)外侧端部固定设置有密封圈(7)，且密封圈(7)与外壳体(6)之间为滑动连接，所述限位槽(2)上部固定设置有限位板(8)，且限位板(8)端部固定设置有弹性密封圈(9)，所述限位槽(2)另一侧壁上固定设置有弹性凸起(10)，所述限位装置本体(1)外部通过螺钉(11)与半圆形垫板(12)进行固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种空气预热器减速机油封限位装置，包括限位装置本体(1)，其特征在于：所述限位装置本体(1)上固定设置有限位槽(2)，且限位槽(2)下部固定设置有底板(3)，所述限位槽(2)侧壁内部固定设置安装孔(4)，且安装孔(4)内部固定安装有限位弹簧(5)，所述限位弹簧(5)外部固定设置有外壳体(6)，所述安装孔(4)外侧端部固定设置有密封圈(7)，且密封圈(7)与外壳体(6)之间为滑动连接，所述限位槽(2)上部固定设置有限位板(8)，且限位板(8)端部固定设置有弹性密封圈(9)，所述限位槽(2)另一侧壁上固定设置有弹性凸起(10)，所述限位装置本体(1)外部通过螺钉(11)与半圆形垫板(12)进行固定连接。2.根据权利要求1所述的一种空气预热器减速机油封限位装置，其特征在于：所述限位槽(2)为圆环形结构，且限位槽(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：董明浩，张超，贾建斌，赵军飞，马建雄，张宝武，
申请(专利权)人：内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15
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