用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置，其特征在于设有底座、加长推杆、应急螺钉、固定螺母、定位螺栓、定位螺母、复位弹簧、弹簧定位套、限位块和合页铰链，所述底座是由底板、竖直板和水平板组成，所述竖直板下端与底板连接，上端与水平板定连接，所述竖直板左侧与弹簧定位套连接，所述水平板上面左端分别与合页铰链和限位块连接，所述两个限位块分别位于合页铰链两侧，所述加长推杆下部与合页铰链连接，上部与应急螺钉垂直连接，下端与定位螺栓垂直连接，所述定位螺栓经定位螺母固定在加长推杆上，所述复位弹簧一端套在定位螺栓上，另一端套在弹簧定位套上，具有结构紧凑、操作方便、省时省力、故障排除快等优点。

【技术实现步骤摘要】
用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置
本技术涉及电磁阀
，具体地说是一种用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置。
技术介绍
随着我国经济的迅速发展基础设施建设的力度加大，机电液一体化技术迅速的应用于工程机械，消防，机场设备等各类工程设备。应用越多，越不可避免的会出现各类问题，当电控系统失灵后，尤其是机场设备和消防设备，不能因为设备瘫痪影响其他工作的进展，因此就必须采用手动应急操作，使设备达到可以脱离现场的状态。现有，由动力缸驱动的蝶阀一般通过动力缸驱动与蝶阀的阀杆相连接的拔叉回转机构，实现阀杆的转动，从而实现蝶阀开启和闭合。采用动力缸驱动具有省力、操作方便的特点。但如果动力缸出现异常情况或由于动力介质的缺乏而阻碍阀门的操作时，活塞杆无法正常移动，就无法通过拔叉机构转动阀杆，就会影响蝶阀开启和闭合。这时，如需要蝶阀开启和闭合就无法实现。中国专利公开号CN201582408U的专利“蝶阀手动应急驱动装置”中公开了一种蝶阀手动应急驱动装置：由齿轮齿条机构实现手动应急驱动，这种结构可以实现蝶阀的应急驱动，但其缺陷在于：齿轮齿条机构结构复杂，制造精度高，制造成本高。中国专利公开号CN201582407U的专利“蝶阀应急手动结构”中公开了另一种蝶阀手动应急驱动装置：由螺旋机构实现手动应急驱动，这种结构可以实现蝶阀的应急驱动，但其缺陷在于：需手动应急驱动前需将人工螺旋机构螺杆轴与活塞杆螺纹连接，无需手动应急驱动时，还需人工将螺旋机构螺杆轴与活塞杆脱开，这样操作十分复杂，费时费事，遇到紧急情况时容易误事。另外，这两个专利的技术方案中，均无法在手动应急驱动时将蝶阀开启固定在需要的位置。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、操作方便、快捷、省时省力、故障排除快的用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置，其特征在于设有底座、加长推杆、应急螺钉、固定螺母、定位螺栓、定位螺母、复位弹簧、弹簧定位套、限位块和合页铰链，所述底座是由底板、竖直板和水平板组成，所述竖直板下端与底板右端垂直固定连接，上端与水平板左端垂直固定连接，所述竖直板左侧与弹簧定位套垂直固定连接，所述水平板上面左端分别与合页铰链和两个限位块固定连接，所述两个限位块分别位于合页铰链两侧，以利于对加长推杆进行复位定位，所述加长推杆下部经销钉与合页铰链固定连接，上部与应急螺钉垂直连接，并经固定螺母固定，所述加长推杆下端与定位螺栓垂直连接，所述定位螺栓经定位螺母固定在加长推杆上，所述复位弹簧一端套在定位螺栓上，另一端套在弹簧定位套上，以达到自动限位锁止和自动回位功能，方便了电磁阀的手动应急操作。本技术由于采用上述结构，具有结构紧凑、操作方便、快捷、省时省力、故障排除快等优点。附图说明图1是本技术的分解结构示意图。图2是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明：如附图所示，一种用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置，其特征在于设有底座、加长推杆1、应急螺钉2、固定螺母3、定位螺栓4、定位螺母5、复位弹簧6、弹簧定位套7、限位块8和合页铰链9，所述底座是由底板10、竖直板11和水平板12组成，所述竖直板11下端与底板10右端垂直固定连接，上端与水平板12左端垂直固定连接，所述竖直板11左侧与弹簧定位套7垂直固定连接，所述水平板12上面左端分别与合页铰链9和两个限位块8固定连接，所述两个限位块8分别位于合页铰链9两侧，以利于对加长推杆1进行复位定位，所述加长推杆1下部经销钉与合页铰链9固定连接，上部与应急螺钉2垂直连接，并经固定螺母3固定，所述加长推杆1下端与定位螺栓4垂直连接，所述定位螺栓4经定位螺母5固定在加长推杆1上，所述复位弹簧6一端套在定位螺栓4上，另一端套在弹簧定位套7上，以达到自动限位锁止和自动回位功能，方便了电磁阀的手动应急操作。本技术在安装时，将应急螺钉的一端与电磁阀固定连接，然后将底座的底板固定在电磁阀安装底板上，通过固定螺钉调节应急螺钉在加长推杆的位置，应急操作时，按下加长推杆，加长推杆一合页铰链为中心旋转，使加长推杆下端的定位螺栓挤压复位弹簧，当松手，停止手动制动时，加长推杆在复位弹簧的作用下回位，当到达位置后，加长推杆即接触到底座上的限位块，防止了加长推杆的回位过度。本技术由于采用上述结构，具有结构紧凑、操作方便、快捷、省时省力、故障排除快等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置，其特征在于设有底座、加长推杆、应急螺钉、固定螺母、定位螺栓、定位螺母、复位弹簧、弹簧定位套、限位块和合页铰链，所述底座是由底板、竖直板和水平板组成，所述竖直板下端与底板右端垂直固定连接，上端与水平板左端垂直固定连接，所述竖直板左侧与弹簧定位套垂直固定连接，所述水平板上面左端分别与合页铰链和两个限位块固定连接，所述两个限位块分别位于合页铰链两侧，所述加长推杆下部经销钉与合页铰链固定连接，上部与应急螺钉垂直连接，并经固定螺母固定，所述加长推杆下端与定位螺栓垂直连接，所述定位螺栓经定位螺母固定在加长推杆上，所述复位弹簧一端套在定位螺栓上，另一端套在弹簧定位套上。

【技术特征摘要】
1.一种用于机场旅客摆渡车的应急制动快速解除装置，其特征在于设有底座、加长推杆、应急螺钉、固定螺母、定位螺栓、定位螺母、复位弹簧、弹簧定位套、限位块和合页铰链，所述底座是由底板、竖直板和水平板组成，所述竖直板下端与底板右端垂直固定连接，上端与水平板左端垂直固定连接，所述竖直板左侧与弹簧定位套垂直固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟钦智，盛团结，邢帅，陈松松，宫焕，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37