一种变刚度拼接应急路桥面制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变刚度拼接应急路桥面，包括：多个首尾依次拼接的拼接组件；每个拼接组件包括：上编织层、下编织层和支撑编织夹层；支撑编织夹层设置在上编织层和下编织层之间，并包覆于上编织层和下编织层之内；支撑编织夹层中设置有封闭空腔；支撑编织夹层的至少一个侧边上设置有连接件；支撑编织夹层的侧边上设置有至少一个填充释放口；上编织层的上表面的两个相对侧分别设置有变刚度线；当受到垂直于所述上编织层向下的力时，变刚度线对其所在的拼接组件提供支撑力；当受到垂直于所述上编织层向上的力时，变刚度线发生柔性变形。上述变刚度拼接应急路桥面可用于各种临时应急道路、桥面，而且便于拆装和携带，并可重复利用。

A variable stiffness joint for emergency bridge deck

The utility model provides a variable stiffness splicing emergency road and bridge deck, which comprises a plurality of splicing assemblies splicing head and tail sequentially; each splicing assembly comprises an upper braiding layer, a lower braiding layer and a supporting braiding interlayer; the supporting braiding interlayer is arranged between the upper braiding layer and the lower braiding layer, and is coated between the upper braiding layer and the lower braiding layer. An inner braided interlayer is provided with a closed cavity; at least one side edge of the braided interlayer is provided with a connector; at least one filling and releasing opening is provided on the side edge of the braided interlayer; two opposite sides of the upper surface of the braided layer are provided with variable stiffness lines; when subjected to a vertical direction to the upper braided layer, a downward direction is provided. The variable stiffness line provides support for the splicing assembly in which it is located, and the variable stiffness line deforms flexibly when subjected to the upward force perpendicular to the upper braiding layer. The variable stiffness splicing emergency road and bridge deck can be used for various temporary emergency roads and decks, and is easy to disassemble, assemble and carry, and can be reused.

【技术实现步骤摘要】
一种变刚度拼接应急路桥面
本申请涉及临时应急道路设计
，尤其涉及一种变刚度拼接应急路桥面。
技术介绍
在军队急行军或抢险救灾等场合下，路况是影响通行速度和救灾效率的重要因素。而当遇到泥泞、不平的路面以及遇到河流情况下，人员和车辆将难以通行，救灾或通行效率会受到很大的阻碍，从而造成巨大的人员和财产损失。为了解决上述的问题，现有技术中通常会使用一些应急的路桥面(即路面或桥面)解决人员和车辆的通行问题。但是，现有技术中专用的应急路桥面很少，通常情况下是简单地使用木材或钢材等材料作为应急路面材料，形成组装式的钢制简易路面或桥面。然而，在实际应用情况中，由于道路不通，车辆难以通行，上述的这些材料质量重、体积大，通过人工运输也极不方便，从而极大地延缓了行军救灾速度和通行速度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种变刚度拼接应急路桥面，从而可以用于各种临时应急道路、桥面，而且便于拆装和携带，并可以重复利用。本技术的技术方案具体是这样实现的：一种变刚度拼接应急路桥面，该变刚度拼接应急路桥面包括：多个首尾依次拼接的拼接组件；其中，每个拼接组件包括：上编织层、下编织层和支撑编织夹层；所述支撑编织夹层设置在上编织层和下编织层之间，并包覆于上编织层和下编织层之内；所述支撑编织夹层中设置有封闭空腔；所述支撑编织夹层的至少一个侧边上设置有连接件，所述连接件用于与相邻的拼接组件连接；所述支撑编织夹层的侧边上设置有至少一个填充释放口；所述上编织层的上表面的两个相对侧分别设置有变刚度线；当受到垂直于所述上编织层向下的力时，所述变刚度线对其所在的拼接组件提供支撑力；当受到垂直于所述上编织层向上的力时，所述变刚度线发生柔性变形。较佳的，所述变刚度线包括多个首尾依次连接的支撑件；所述支撑件的上表面的前端设置有突出部，所述支撑件的上表面的后端设置有可容纳所述突出部的凹槽；所述支撑件的前端设置转动连接轴，所述支撑件的后端设置用于容纳所述转动连接轴的通孔；相邻的支撑件之间通过所述转动连接轴转动连接。较佳的，所述下编织层的底部设置有一条或多条凹槽；所述凹槽的延伸方向与所述变刚度拼接应急路桥面的延伸方向平行或垂直。较佳的，所述上编织层的顶部设置有一条或多条凹槽；所述凹槽的延伸方向与所述变刚度拼接应急路桥面的延伸方向平行或垂直。较佳的，所述拼接组件还进一步包括：底座；所述底座的顶部设置有至少可容纳所述拼接组件的下编织层的容纳腔；所述底座的底部设置有一条或多条凹槽；所述凹槽的延伸方向与所述变刚度拼接应急路桥面的延伸方向平行或垂直。较佳的，所述上编织层和下编织层均为由纤维编织而成的平面织物。较佳的，所述上编织层或下编织层在垂直于所述变刚度拼接应急路桥面的延伸方向的方向上设置有一束或多束辅助性纤维束。较佳的，所述支撑编织夹层中的封闭空腔中还设置有多条支撑纤维；所述支撑纤维与所述上编织层之间的夹角为30°～90°。较佳的，所述支撑纤维设置在所述支撑编织夹层的底部内表面并垂直与所述支撑编织夹层向上。较佳的，所述支撑编织夹层的顶部内表面设置有多根垂直与所述支撑编织夹层向下的第一支撑纤维；所述支撑编织夹层的底部内表面设置有多根垂直与所述支撑编织夹层向上的第二支撑纤维。如上可见，在本技术中的变刚度拼接应急路桥面中，由于上述的变刚度拼接应急路桥面是由多个首尾依次拼接的拼接组件连接而成的，而且每个拼接组件中都具有支撑编织夹层，且上编织层上还设置有变刚度线，因此，当所需承载的重量不大(例如，仅用于人员通行)时，可以直接将该变刚度拼接应急路桥面铺设在相应的路段作为路面或桥面。此时，仅依靠支撑编织夹层和变刚度线的支撑，即可承载一定的重量(例如，可供人员通行)。而当所需承载的重量很大(例如，用于车辆等重物通行)时，由于支撑编织夹层中还设置有封闭空腔，因此在将该变刚度拼接应急路桥面铺设在相应的路段或桥梁上作为路面或桥面之后，还可以通过拼接组件的填充释放口在支撑编织夹层中的封闭空腔中填入沙土、石砾、空气或水等物质，以保证在垂直于上编织层的上表面的方向上的具有足够的支撑能力。另外，当需要拆卸、运输和/或存放上述变刚度拼接应急路桥面时，可以先将该变刚度拼接应急路桥面拆卸成各个拼接组件；然后，由于上编织层、下编织层和支撑编织夹层均为编织层，相对比较柔软，而且变刚度线在受到垂直于所述上编织层向上的力时可以发生柔性变形，因此可以将各个拼接组件卷曲/或折叠起来，以便于进行携带、运输或存放。而且，由于上述的变刚度拼接应急路桥面的拼接组件是由多个编织层组成的，所使用的材料是织物，因此具有柔性与轻质性，重量轻，而且也便于折叠或卷起，因此具有极佳的便携性。此外，由于上述变刚度拼接应急路桥面的拼接组件可以很容易地进行组装和拆卸，而且也可以重复利用，因此可以适用于很多路面和桥面，也可以大大节约使用成本。附图说明图1为本技术实施例中的拼接组件的示意图。图2为本技术实施例中的拼接组件的剖面示意图。图3为本技术实施例中的变刚度线的受力示意图一。图4为本技术实施例中的变刚度线的受力示意图二。图5为本技术一个实施例中的带凹槽的拼接组件的剖示图。图6为本技术另一个实施例中的带凹槽的拼接组件的剖面示意图。图7为本技术实施例中的底座的示意图。图8为本技术实施例中的具有支撑纤维的支撑编织夹层的剖示图。图9为本技术实施例中的具有支撑纤维的支撑编织夹层的俯视剖示图。图10为本技术另一个实施例中的具有支撑纤维的支撑编织夹层的剖示图。图11为本技术另一个实施例中的具有支撑纤维的支撑编织夹层的俯视剖示图。具体实施方式为使本技术的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术实施例中的拼接组件的示意图，图2为本技术实施例中的拼接组件的剖面示意图。如图1和图2所示，本技术实施例中的变刚度拼接应急路桥面包括：多个首尾依次拼接的拼接组件11；其中，每个拼接组件包括：上编织层21、下编织层22和支撑编织夹层23；所述支撑编织夹层设置在上编织层和下编织层之间，并包覆于上编织层和下编织层之内；所述支撑编织夹层中设置有封闭空腔230；所述支撑编织夹层的至少一个侧边上设置有连接件24，所述连接件用于与相邻的拼接组件连接；所述支撑编织夹层的侧边上设置有至少一个填充释放口25；所述上编织层的上表面的两个相对侧分别设置有变刚度线26；当受到垂直于所述上编织层向下的力时，所述变刚度线对其所在的拼接组件提供支撑力；当受到垂直于所述上编织层向上的力时，所述变刚度线发生柔性变形。由于上述的变刚度拼接应急路桥面是由多个首尾依次拼接的拼接组件连接而成的，而且每个拼接组件中都具有支撑编织夹层，且上编织层上还设置有变刚度线，因此，当所需承载的重量不大(例如，仅用于人员通行)时，可以直接将该变刚度拼接应急路桥面铺设在相应的路段作为路面或桥面。此时，仅依靠支撑编织夹层和变刚度线的支撑，即可承载一定的重量(例如，可供人员通行)。而当所需承载的重量很大(例如，用于车辆等重物通行)时，由于支撑编织夹层中还设置有封闭空腔，因此在将该变刚度拼接应急路桥面铺设在相应的路段或桥梁上作为路面或桥面之后，还可以通过拼接组件的填充释放口在支撑编织夹层中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变刚度拼接应急路桥面，其特征在于，该变刚度拼接应急路桥面包括：多个首尾依次拼接的拼接组件；其中，每个拼接组件包括：上编织层、下编织层和支撑编织夹层；所述支撑编织夹层设置在上编织层和下编织层之间，并包覆于上编织层和下编织层之内；所述支撑编织夹层中设置有封闭空腔；所述支撑编织夹层的至少一个侧边上设置有连接件，所述连接件用于与相邻的拼接组件连接；所述支撑编织夹层的侧边上设置有至少一个填充释放口；所述上编织层的上表面的两个相对侧分别设置有变刚度线；当受到垂直于所述上编织层向下的力时，所述变刚度线对其所在的拼接组件提供支撑力；当受到垂直于所述上编织层向上的力时，所述变刚度线发生柔性变形。

【技术特征摘要】
1.一种变刚度拼接应急路桥面，其特征在于，该变刚度拼接应急路桥面包括：多个首尾依次拼接的拼接组件；其中，每个拼接组件包括：上编织层、下编织层和支撑编织夹层；所述支撑编织夹层设置在上编织层和下编织层之间，并包覆于上编织层和下编织层之内；所述支撑编织夹层中设置有封闭空腔；所述支撑编织夹层的至少一个侧边上设置有连接件，所述连接件用于与相邻的拼接组件连接；所述支撑编织夹层的侧边上设置有至少一个填充释放口；所述上编织层的上表面的两个相对侧分别设置有变刚度线；当受到垂直于所述上编织层向下的力时，所述变刚度线对其所在的拼接组件提供支撑力；当受到垂直于所述上编织层向上的力时，所述变刚度线发生柔性变形。2.根据权利要求1所述的变刚度拼接应急路桥面，其特征在于：所述变刚度线包括多个首尾依次连接的支撑件；所述支撑件的上表面的前端设置有突出部，所述支撑件的上表面的后端设置有可容纳所述突出部的凹槽；所述支撑件的前端设置转动连接轴，所述支撑件的后端设置用于容纳所述转动连接轴的通孔；相邻的支撑件之间通过所述转动连接轴转动连接。3.根据权利要求1所述的变刚度拼接应急路桥面，其特征在于：所述下编织层的底部设置有一条或多条凹槽；所述凹槽的延伸方向与所述变刚度拼接应急路桥面的延伸方向平行或垂直。4.根据权利要求1所述的变刚度拼接应急路桥面，其特征在于：所述上编...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇新，赵进阶，陈伟，
申请(专利权)人：中冶建筑研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11