一种新能源汽车充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电装置，包括充电桩，电缆线和充电头，所述充电头固定连接在电缆线的一端，所述充电桩的内部固定连接有电缆收纳装置，所述电缆收纳装置包括驱动腔和收纳腔，所述驱动腔和收纳腔均固定连接在充电桩的内部，所述充电桩通过驱动腔固定连接有电机支架，所述电机支架架内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的轴臂固定连接有传动齿轮一，所述传动齿轮一的齿圈啮合连接有传动齿轮二，所述传动齿轮二的齿轮内圈固定连接有传动杆一，所述驱动腔和收纳腔之间开设有相互贯通的通孔一。本实用新型专利技术，通过上述等结构之间的配合，对充电桩的电缆线收纳装置进行了改进，使其收纳更加方便快捷。

A new energy vehicle charging device

The utility model discloses a charging device for a new energy vehicle, which comprises a charging pile, a cable line and a charging head. The charging head is fixedly connected to one end of the cable line. The internal fixing of the charging pile is connected with a cable receiving device. The cable receiving device comprises a driving cavity and a receiving cavity. The driving cavity and the receiving cavity are both connected. The charging pile is fixedly connected with the motor bracket through the driving cavity, and the inner wall of the motor bracket is fixedly connected with the driving motor. The shaft arm of the driving motor output shaft is fixedly connected with the driving gear one, and the gear ring of the driving gear one is meshed with the driving gear two. The inner ring of the gear of the second gear is fixedly connected with a transmission rod, and a through hole with mutual penetration is arranged between the driving cavity and the receiving cavity. The utility model improves the cable line receiving device of the charging pile through the cooperation between the above-mentioned structures, so that the charging pile can be collected more conveniently and quickly.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电装置
本技术涉及汽车充电装置
，具体为一种新能源汽车充电装置。
技术介绍
随着电动汽车技术的发展，特别是国家对大气污染治理力度的不断加大，作为传统动力汽车的最佳替代产品之一的电动汽车，发展速度尤为迅速。现有的充电桩，在完成充电后，都需要人为的将电源线放回充电桩，但是电源线具有一定长度，放回时给使用者带来了很大的不便。另外，充电线外露于充电桩外部，在充电桩未使用状态，充电线搁置于充电桩边上，当充电线散落的位置不当时，存在着充电线被电动汽车碾压碰撞而损坏的风险。如中国专利CN205377399U公开的一种易收纳数据线的充电器，该方案使用了凹槽能让使用者在不借助其他数据线收纳器的情况下方便且快捷的对数据线进行收纳，且能减少充电器和数据线的共同体积。但该方案由于是对手机充电器的数据线进行收纳，所以只是依靠人力将数据线缠绕至凹槽内，而由于汽车充电装置的电缆线比较重，所以不适合依靠人力将其收纳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车充电装置，具备了对充电桩的电缆线收纳装置进行了改进，使其收纳更加方便快捷的优点，解决了现有的充电桩，在完成充电后，都需要人为的将电源线放回充电桩，但是电源线具有一定长度，放回时给使用者带来了很大的不便。另外，充电线外露于充电桩外部，在充电桩未使用状态，充电线搁置于充电桩边上，当充电线散落的位置不当时，存在着充电线被电动汽车碾压碰撞而损坏的风险的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电装置，包括充电桩，电缆线和充电头，所述充电头固定连接在电缆线的一端，所述充电桩的内部固定连接有电缆收纳装置。所述电缆收纳装置包括驱动腔和收纳腔，所述驱动腔和收纳腔均固定连接在充电桩的内部，所述充电桩通过驱动腔固定连接有电机支架，所述电机支架架内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的轴臂固定连接有传动齿轮一，所述传动齿轮一的齿圈啮合连接有传动齿轮二，所述传动齿轮二的齿轮内圈固定连接有传动杆一，所述驱动腔和收纳腔之间开设有相互贯通的通孔一，所述传动杆一的下端穿过通孔一并与收纳腔的内壁转动连接，所述传动杆一的杆臂固定连接有绕线柱，所述绕线柱的柱臂开设有绕线凹槽，所述绕线柱通过绕线凹槽与电缆线活动连接，所述充电桩的侧面开设有出线孔，所述充电桩通过出线孔固定连接有橡胶皮套，所述电缆线的一端穿过橡胶皮套。优选的，所述传动齿轮二的齿圈啮合连接有传动齿轮三，所述传动齿轮三的齿轮内圈固定连接有传动杆二。优选的，所述驱动腔和收纳腔之间开设有相互贯通的通孔二，所述传动杆二的下端穿过通孔二并与收纳腔的内壁转动连接。优选的，所述传动杆二的底部固定连接有传动丝杆，所述传动丝杆的螺纹臂螺纹连接有传动块，所述传动块的背面固定连接有导向套。优选的，所述导向套的通过销轴转动连接有导向轮，所述导向轮的轮臂与电缆线活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：一、本技术通过设置的电机支架和电机支架，启动驱动电机，通过输出轴的运作带动传动齿轮一的转动，通过设置的传动齿轮一，由传动齿轮一的转动，继而带动力传动齿轮二的转动，通过设置的传动齿轮二，由传动齿轮二的转动，从而带动了传动杆一的转动，通过设置的传动杆一，由传动杆一的转动，进而带动了绕线柱的转动，通过设置的绕线柱和绕线凹槽，随着绕线柱的转动，电缆线依次旋进或旋出绕线凹槽，从而实现了对电缆线收纳的效果，通过设置的橡胶皮套，减少了与出线孔孔壁之间产生的摩擦阻力，进而减少了电缆线线臂的磨损，延长了电缆线的使用寿命。二、本技术通过设置的传动齿轮二，由传动齿轮二的转动，带动了传动齿轮三的转动，继而带动了传动杆二的转动，通过设置的传动杆二，由传动杆二的转动，从而带动了传动丝杆的转动，通过设置的传动丝杆，由传动丝杆的转动，进而带动了传动块的升降，通过设置的由传动块的升降，带动了导向套的上下运动，通过设置的导向套，当电缆线依次旋进或旋出绕线凹槽时，此时导向套跟随向上或向下缓慢运动，使得电缆线沿着绕线凹槽螺旋方向进行运动，从而对电缆线缠绕起到了导向的作用，通过设置的导向轮，由导向轮的转动，减少了电缆线与导向套套壁之间的摩擦阻力，进而减少了电缆线线臂的磨损，延长了电缆线的使用寿命。综上所述，对充电桩的电缆线收纳装置进行了改进，使其收纳更加方便快捷，解决了现有的充电桩，在完成充电后，都需要人为的将电源线放回充电桩，但是电源线具有一定长度，放回时给使用者带来了很大的不便。另外，充电线外露于充电桩外部，在充电桩未使用状态，充电线搁置于充电桩边上，当充电线散落的位置不当时，存在着充电线被电动汽车碾压碰撞而损坏的风险的问题。附图说明图1为本技术结构的正面剖视图；图2为本技术绕线柱结构的正面示意图；图3为本技术传动块和导向套结构的侧面剖视图。图中：1-充电桩、2-电缆线、3-充电头、4-电缆收纳装置、5-驱动腔、6-收纳腔、7-电机支架、8-驱动电机、9-传动齿轮一、10-传动齿轮二、11-传动杆一、12-绕线柱、13-绕线凹槽、14-橡胶皮套、15-传动齿轮三、16-传动杆二、17-传动丝杆、18-传动块、19-导向套、20-导向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车充电装置，包括充电桩1，电缆线2和充电头3，将充电头3插入至汽车的充电插口处，电流经电缆线2通入至汽车的触电箱内，从而实现了充电的效果，充电头3固定连接在电缆线2的一端，充电桩1的内部固定连接有电缆收纳装置4。请参阅图1至图3，电缆收纳装置4包括驱动腔5和收纳腔6，驱动腔5和收纳腔6均固定连接在充电桩1的内部，充电桩1通过驱动腔5固定连接有电机支架7，电机支架7为驱动电机8提供了支撑的作用，使得驱动电机8输出轴向下，电机支架7架内壁固定连接有驱动电机8，其型号为80ST-M02430的伺服电机，启动驱动电机8，通过输出轴的运作带动传动齿轮一9的转动，驱动电机8输出轴的轴臂固定连接有传动齿轮一9，由传动齿轮一9的转动，继而带动力传动齿轮二10的转动，传动齿轮一9的齿圈啮合连接有传动齿轮二10，由传动齿轮二10的转动，从而带动了传动杆一11的转动，传动齿轮二10的齿轮内圈固定连接有传动杆一11，由传动杆一11的转动，进而带动了绕线柱12的转动，驱动腔5和收纳腔6之间开设有相互贯通的通孔一，传动杆一11的下端穿过通孔一并与收纳腔6的内壁转动连接，传动杆一11的杆臂固定连接有绕线柱12，绕线柱12的柱臂开设有绕线凹槽13，随着绕线柱12的转动，电缆线2依次旋进或旋出绕线凹槽13，从而实现了对电缆线2收纳的效果，绕线柱12通过绕线凹槽13与电缆线2活动连接，充电桩1的侧面开设有出线孔，充电桩1通过出线孔固定连接有橡胶皮套14，电缆线2的一端穿过橡胶皮套14，橡胶皮套14的设置，减少了与出线孔孔壁之间产生的摩擦阻力，进而减少了电缆线2线臂的磨损，延长了电缆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电装置，包括充电桩(1)，电缆线(2)和充电头(3)，所述充电头(3)固定连接在电缆线(2)的一端，其特征在于：所述充电桩(1)的内部固定连接有电缆收纳装置(4)；所述电缆收纳装置(4)包括驱动腔(5)和收纳腔(6)，所述驱动腔(5)和收纳腔(6)均固定连接在充电桩(1)的内部，所述充电桩(1)通过驱动腔(5)固定连接有电机支架(7)，所述电机支架(7)架内壁固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)输出轴的轴臂固定连接有传动齿轮一(9)，所述传动齿轮一(9)的齿圈啮合连接有传动齿轮二(10)，所述传动齿轮二(10)的齿轮内圈固定连接有传动杆一(11)，所述驱动腔(5)和收纳腔(6)之间开设有相互贯通的通孔一，所述传动杆一(11)的下端穿过通孔一并与收纳腔(6)的内壁转动连接，所述传动杆一(11)的杆臂固定连接有绕线柱(12)，所述绕线柱(12)的柱臂开设有绕线凹槽(13)，所述绕线柱(12)通过绕线凹槽(13)与电缆线(2)活动连接，所述充电桩(1)的侧面开设有出线孔，所述充电桩(1)通过出线孔固定连接有橡胶皮套(14)，所述电缆线(2)的一端穿过橡胶皮套(14)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电装置，包括充电桩(1)，电缆线(2)和充电头(3)，所述充电头(3)固定连接在电缆线(2)的一端，其特征在于：所述充电桩(1)的内部固定连接有电缆收纳装置(4)；所述电缆收纳装置(4)包括驱动腔(5)和收纳腔(6)，所述驱动腔(5)和收纳腔(6)均固定连接在充电桩(1)的内部，所述充电桩(1)通过驱动腔(5)固定连接有电机支架(7)，所述电机支架(7)架内壁固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)输出轴的轴臂固定连接有传动齿轮一(9)，所述传动齿轮一(9)的齿圈啮合连接有传动齿轮二(10)，所述传动齿轮二(10)的齿轮内圈固定连接有传动杆一(11)，所述驱动腔(5)和收纳腔(6)之间开设有相互贯通的通孔一，所述传动杆一(11)的下端穿过通孔一并与收纳腔(6)的内壁转动连接，所述传动杆一(11)的杆臂固定连接有绕线柱(12)，所述绕线柱(12)的柱臂开设有绕线凹槽(13)，所述绕线柱(12)通过绕线凹槽(13)与电缆线(2)活动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春妍，
申请(专利权)人：哈尔滨职业技术学院，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23