一种组合式前轮自行车制造技术

本实用新型专利技术的一种组合式前轮自行车，属于自行车领域，包括车架、前轮、后轮以及安装在所述车架上的把手架和座椅架，所述的车架包括前轮架和后轮架，所述的前轮包括主前轮和至少一个副前轮，所述的副前轮位于主前轮的前方或后方，所述的主前轮和副前轮轮圈半径均小于后轮轮圈半径，所述的副前轮圆心点离主前轮和后轮共同下切线的距离大于副前轮轮圈半径。本实用新型专利技术的一种组合式前轮自行车具有轻便、灵活、骑行过程平稳的特点。

A combined front wheel bicycle

The utility model relates to a combined front wheel bicycle, belonging to the bicycle field, which comprises a frame, a front wheel, a rear wheel, a handle frame and a seat frame mounted on the frame. The frame comprises a front wheel frame and a rear wheel frame. The front wheel comprises a main front wheel and at least one auxiliary front wheel, and the auxiliary front wheel is located on the main front wheel. At the front or rear, the radius of the main front wheel and the auxiliary front wheel ring is smaller than the radius of the rear wheel ring, and the distance between the center point of the auxiliary front wheel and the common tangent line of the main front wheel and the rear wheel is larger than the radius of the auxiliary front wheel ring. The combined front-wheel bicycle of the utility model has the characteristics of lightness, flexibility and stable riding process.

【技术实现步骤摘要】
一种组合式前轮自行车
本技术涉及一种自行车，更具体地说，尤其涉及一种组合式前轮自行车。
技术介绍
传统的自行车一般采用大小相同的前轮和后轮，因为要保证骑行者骑行省力和过障碍平稳率高，所以需要较大的后轮。传统的自行车前轮也较大(大轮平稳)，折叠或展开后由于人体工程学使用限制，使得传统的自行车必须有适中总长和体积相配，这种局限尺寸在现今人口密集的街道穿行多有不便，唯有减小车的长度、重量、同时要保证有传统自行车的骑行乐趣以及减小前轮在转动时占据的空间，还要有传统前大轮的优势的自行车，才可方便人们的出行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式前轮自行车，具有轻便、灵活、骑行过程平稳的特点。本技术的技术方案如下：一种组合式前轮自行车，包括车架、前轮、后轮以及安装在所述车架上的把手架和座椅架，所述的车架包括前轮架和后轮架，所述的前轮包括主前轮和至少一个副前轮，所述的副前轮位于主前轮的前方或后方，所述的主前轮和副前轮轮圈半径均小于后轮轮圈半径，所述的副前轮圆心点离主前轮和后轮共同下切线的距离大于副前轮轮圈半径。进一步的，所述的副前轮位于主前轮的前方，所述的副前轮圆心点离主前轮和后轮共同下切线的距离大于副前轮轮圈半径。进一步的，所述的前轮架包括转向部和固定部，所述的转向部和固定部之间通过碗组连接。进一步的，所述的转向部下方设有与其连接且能上下摆动的轮摇臂，所述轮摇臂前后延伸且其前端与所述转向部连接，所述的主前轮和副前轮均设置在轮摇臂的下边缘处。进一步的，所述的副前轮为安装在所述主前轮后方的万向轮。进一步的，所述的车架包括两端分别与所述前轮架和后轮架铰接的中架，该中架上设有将其与所述前轮架和后轮架三者相对固定的定位件。进一步的，所述主前轮和副前轮的共同的外边缘设有履带。进一步的，所述的前轮架和后轮架均呈圆弧状且两者的半径相同。进一步的，包括能使所述后轮离开地面的支撑架，所述支撑架上设有用于向后轮提供旋转阻力的阻力装置。进一步的，所述的后轮一侧设有制动盘，所述阻力装置包括阻力调节钮、对所述制动盘提供阻力的卡块、可更换的摩擦块、压力弹簧，所述的卡块和摩擦块分别位于制动盘的两侧，所述压力弹簧位于阻力调节钮和卡块的中间。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：1.本技术的一种组合式前轮自行车，采用多个小前轮组合的前轮，具有轻便、灵活的特点，主前轮和副前轮形成大车轮的弧度，过障碍时，前轮与地面接触点增加，提高过障碍的平稳率，使该组合式前轮自行车骑行过程中具有与大前轮自行车相同的平稳效果；2.采用前轮架连接轮摇臂安装前轮，并且，轮摇臂与转向部之间设有前减震器，座椅架与后轮架相铰接且之间设有后减震器，分别实现前轮和后轮的避震，减少车架的震动，使该自行车骑行过程更加平稳舒适，增加骑行舒适性；3.采用连接前轮架和后轮架的中架，可经过转轴旋转将该组合式前轮自行车折叠，具有节约空间、便于停放的特点；4.采用可调节阻力的支撑架，使该自行车可在室内用于锻炼且具有与在室外时相似的骑行乐趣。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一的一种组合式前轮自行车结构示意图；图2为本技术实施例一的组合式前轮自行车折叠步骤1示意图；图3为图2的俯视图；图4为本技术实施例一的组合式前轮自行车折叠步骤2示意图；图5为图4的俯视图；图6为本技术实施例一的一种组合式前轮自行车安装在支撑架上时的示意图；图7为图6的A-A剖面图；图8为图7的B部放大图；图9为本技术实施例二的一种组合式前轮自行车结构示意图；图10为本技术实施例三的一种组合式前轮自行车结构示意图；图11为本技术实施例四的一种组合式前轮自行车结构示意图；图12为本技术实施例五的一种组合式前轮自行车结构示意图。其中：1-前轮架、2-后轮架、3-中架、4-把手架、5-座椅架、6-主前轮、7-副前轮、8-后轮、9-轮摇臂、10-碗组、11-转向部、12-固定部、20-后轮驱动机构、30-定位件、40-前减震器、50-后减震器、60-履带、80-制动盘、100-支撑架、101-阻力调节钮、102-卡块、103-摩擦块、104-压力弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本技术的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本技术的任何限制。实施例一参阅图1～8所示，一种组合式前轮自行车，包括车架、前轮、后轮8以及安装在车架上的把手架4和座椅架5，车架包括前轮架1和后轮架2，前轮包括主前轮6和至少一个副前轮7，副前轮7位于主前轮6的前方，主前轮6和副前轮7轮圈半径均小于后轮8轮圈半径，副前轮7圆心点离主前轮6和后轮8共同下切线的距离大于副前轮7轮圈半径。其中，主前轮6和副前轮7形成大车轮的弧度，过障碍时，前轮与地面接触点增加，提高过障碍的平稳率，因此，本技术的一种组合式前轮自行车，具有轻便、灵活、骑行过程平稳以及减少整体车架长度的特点。本实施例中，前轮架1包括转向部11和固定部12，转向部11和固定部12之间通过碗组10连接，通过该碗组10实现转向，与传统的自行车相比，该组合式前轮自行车的转向结构更加牢固可靠、转向灵活。本实施例中，转向部11下方设有与其连接且能上下摆动的轮摇臂9，主前轮6和副前轮7均设置在轮摇臂9上。轮摇臂9前后延伸，轮摇臂9的前端与转向部11连接，所述的主前轮6和副前轮7均设置在轮摇臂9的下边缘处。转向部11与轮摇臂9铰接并且两者之间设有前减震器40。转向部11与轮摇臂9还可以是一体结构，通过钢的弹性实现前轮架的减震。轮摇臂9上还可以只安装主前轮6，同样具有轻便、灵活的特点。本实施例中，轮摇臂9设有轮槽。副前轮7位于轮摇臂9的轮槽内。此外，轮摇臂9还可以不需要轮槽，副前轮7在轮摇臂9的两侧成对平行设置。本实施例中，把手架4安装在转向部11上，把手架4包括能够调节其高度的伸缩杆结构，并且设有一个固定快拆装置，在展开或收起时，该把手架4通过该固定快拆装置将其伸缩杆结构固定。座椅座5底部与后轮架2相铰接且两者之间设有后减震器50，座椅座5包括能够调节其高度的伸缩杆结构，该座椅座5设有与把手架4相类似的固定快拆装置，该坐椅架5的展开或收起状态同样由固定快拆装置固定。通过前轮架1和后轮架2的减震结构，增加该组合式前轮自行车的骑行舒适性；通过伸缩杆结构的把手架4和座椅架5，可将该组合式前轮自行车进行尺寸的调整。本实施例中，车架包括两端分别与所述前轮架1和后轮架2铰接的中架3，该中架3上设有将其与前轮架1和后轮架2三者相对固定的定位件30。通过该中架可将自行车折叠，折叠过程为：步骤1，调整把手架4和座椅架5到最底位置，收起中架3内的定位件30；步骤2，前轮架1和后轮架2均向同一侧旋转90°，使该自行车折叠为前轮和后轮8并列的结构。本实施例中，后轮设有后轮驱动机构20，后轮驱动机构20包括牙盘或电动机。本实施例中，前轮架1呈半圆弧状，后轮架2呈优弧状，前轮架1与后轮架2的半径相同，使该组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式前轮自行车，包括车架、前轮、后轮(8)以及安装在所述车架上的把手架(4)和座椅架(5)，其特征在于，所述的车架包括前轮架(1)和后轮架(2)，所述的前轮包括主前轮(6)和至少一个副前轮(7)，所述的副前轮(7)位于主前轮(6)的前方或后方，所述的主前轮(6)和副前轮(7)轮圈半径均小于后轮(8)轮圈半径，所述的副前轮(7)圆心点离主前轮(6)和后轮(8)共同下切线的距离大于副前轮(7)轮圈半径。

【技术特征摘要】
1.一种组合式前轮自行车，包括车架、前轮、后轮(8)以及安装在所述车架上的把手架(4)和座椅架(5)，其特征在于，所述的车架包括前轮架(1)和后轮架(2)，所述的前轮包括主前轮(6)和至少一个副前轮(7)，所述的副前轮(7)位于主前轮(6)的前方或后方，所述的主前轮(6)和副前轮(7)轮圈半径均小于后轮(8)轮圈半径，所述的副前轮(7)圆心点离主前轮(6)和后轮(8)共同下切线的距离大于副前轮(7)轮圈半径。2.根据权利要求1所述的一种组合式前轮自行车，其特征在于，所述的前轮架(1)包括转向部(11)和固定部(12)，所述的转向部(11)和固定部(12)之间通过碗组(10)连接。3.根据权利要求2所述的一种组合式前轮自行车，其特征在于，所述的转向部(11)下方设有与其连接且能上下摆动的轮摇臂(9)，所述轮摇臂(9)前后延伸且其前端与所述转向部(11)连接，所述的主前轮(6)和副前轮(7)均设置在轮摇臂(9)的下边缘处。4.根据权利要求1所述的一种组合式前轮自行车，其特征在于，所述的副前轮(7)为安装在所述主前轮(6)后方的万向轮。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种组合式前轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖龙，
申请(专利权)人：肖龙，
类型：新型
国别省市：湖南,43