一种OLED车灯制造技术

本申请公开了一种OLED车灯，该车灯包括配光镜和贴附在配光镜内表面的柔性OLED光源，本申请利用OLED光源可柔性的特点将其与配光镜完全贴合，不仅简化了组装工艺，还解决了OLED光源应用的车灯上易碎、不易安装的问题，提高OLED车灯的抗打击性；根据本申请某些实施例提供的技术方案，通过配光镜的微结构和散射层的设计，提高了OLED车灯的亮度和稳定性；通过高能量截止膜及配光镜颜色的选择可有效防止高能量光对OLED器件的损害。

A OLED headlight

The application discloses an OLED lamp, which includes a light distribution mirror and a flexible OLED light source attached to the inner surface of the light distribution mirror. The application utilizes the flexible characteristics of the OLED light source to completely fit it with the light distribution mirror, which not only simplifies the assembly process, but also solves the problems of fragile and difficult installation on the lamp of the OLED light source application and improves the O. According to the technical scheme provided by some embodiments of the application, the brightness and stability of the OLED headlamp are improved by the design of the microstructure and scattering layer of the light distribution mirror, and the damage of the OLED device can be effectively prevented by the selection of the high-energy cut-off film and the color of the light distribution mirror.

【技术实现步骤摘要】
一种OLED车灯
本公开一般涉及照明器件领域，具体涉及汽车照明，尤其涉及一种OLED车灯。
技术介绍
目前汽车灯具市场正在经历技术上的变革，从LED、OLED到激光技术，各项新技术正在源源不断的应用到汽车灯具中；OLED屏体具有面光源、柔性、轻薄等特点，由于其造型的多变性，近几年也陆续应用到汽车尾灯中。应用传统的OLED屏体到汽车尾灯时，一般采取玻璃衬底，其具有易碎的特点，所以一般采取的安装方式是利用支架来固定OLED屏体，存在安装复杂等缺点。由于配光镜和灯壳的设置，现有车灯的亮度也一直有待提高。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种结构稳固、安装方便、可提高出光亮度的OLED车灯。第一方面本申请提供一种OLED车灯，包括配光镜和贴附贴附在配光镜内表面的柔性OLED光源。根据本申请实施例提供的技术方案，所述柔性OLED光源的贴附方式为光学胶贴附或真空贴合。根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜的外表面设有微结构。根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜及微结构的折射率大于1.4。根据本申请实施例提供的技术方案，所述微结构的高度范围为1um-100um。根据本申请实施例提供的技术方案，所述微结构为微棱镜结构或微透镜结构。根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜的外表面设有掺杂着散射粒子的散射层。根据本申请实施例提供的技术方案，所述散射粒子由TiO2颗粒、ZrO2颗粒、SiO2颗粒、SiO颗粒、TiO颗粒中的任意一种组成或至少两种混合而成。根据本申请实施例提供的技术方案，所述散射粒子的掺杂质量百分比为5％～70％。根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜的外表面设置有防止高能量光进入的截止层。根据本申请实施例提供的技术方案，所述配光镜内可加入不同颜色的色粉，使配光镜呈现不同的颜色。本申请利用OLED光源可柔性的特点将其与配光镜完全贴合，不仅简化了组装工艺，还解决了OLED光源应用到车灯上易碎、不易安装的问题，提高了OLED车灯的抗打击性；同时提高了安装的效率，根据本申请某些实施例提供的技术方案，通过配光镜的微结构和散射层的设计，提高了OLED车灯的亮度及稳定性；通过高能量截止膜及配光镜颜色的选择可有效防止高能量光对OLED器件的损害。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1是本申请第一种实施例的结构示意图；图2是本申请第二种实施例的结构示意图；图3是本申请第三种实施例的结构示意图；图4是本申请中第四种实施例的结构示意图；图中：10、配光镜；20、OLED光源；11、微结构；11-1、微棱镜结构；11-2、微透镜结构；13、截止层；12、散射层；具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参考图1为本申请一种OLED车灯第一种实施例的结构示意图，包括配光镜10和贴附在配光镜10内表面的柔性OLED光源20。优选地，柔性OLED光源20的贴附方式可采用光学胶贴附或真空贴合，在其他实施例中，也可以采用其他贴附方式。贴附的方式使得车灯对于振动、颠簸、撞击等情况更具有抗打击性，具有不易碎的优点。所述配光镜10的材质为PC或PMMC；其中PC是聚碳酸酯Polycarbonate的缩写，是一种无色透明的无定性热塑性材料；PMMA是聚甲基丙烯酸甲酯PolymethylMethacrylate的缩写，俗称有机玻璃；配光镜10也可以是其他透明材质，配光镜10中可以加入不同的色粉，使得配光镜呈现不同的颜色，优选地所述配光镜10为红色透明状，此时，配光镜10可有效的阻止高能量光线的进入，减小对OLED屏体的损害。优选地，所述配光镜10的外表面设置有微结构11，例如，如图2本申请的第二种实施例所示，所述微结构11为厚度为50um、折射率为2的微棱镜结构11-1；又例如，如图3本申请的第三种实施例所示，所述微结构11为厚度为5um、折射率为1.4的微透镜结构11-2，在其他实施例中，所述微结构11可以是其他可以提高OLED光源20从配光镜10内透射出来的亮度的其他结构；所述微结构11的折射率可以是大于1.4的其他数值；在其他实施例中，所述微结构11的高度也可以是1um-100um中的其他数值；优选地，所述微透镜结构11-2的高度范围为10um-30um。微结构可以减少光在发射时，由光密介质到光疏介质界面发生的全反射，从而提高出光亮度。在上述实施例中，所述配光镜10的折射率也大于1.4。所述微结构可以在配光镜的注塑成型中形成，也可以在配光镜的表面压印形成。优选地，如图4本申请的第四种实施例所示，所述配光镜10的外表面设有厚度为5um的掺杂有散射粒子的散射层12，所述散射粒子由TiO2颗粒、ZrO2颗粒、SiO2颗粒、SiO颗粒、TiO颗粒中的任意一种组成，在其他实施例中，所述散射粒子也可以是由TiO2颗粒、ZrO2颗粒、SiO2颗粒、SiO颗粒、TiO颗粒中的两种、三种、四种或全部混合而成的混合物；其中所述散射粒子的掺杂质量百分比为5％～70％，优选10％-50％，所述散射层12的厚度也可以是5um-100um中的其他数值。散射层中的散射粒子可以减少光从光密介质进入光疏介质时的全反射，提高配车灯的出光亮度。所述散射层12的形成可以在配光镜10注塑前，在其外表面掺杂散射颗粒，使得散射层与配光镜10一体注塑形成，在其他实施例中，所述散射层12也可以在配光镜10注塑成型后，通过在其外表面涂抹掺杂有散射粒子的树脂，然后干燥成膜后形成。优选地，所述配光镜10的外表面设置有防止高能量光进入的截止层13；所述截止层13可以设置在配光镜10的内表面或外表面。以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种OLED车灯，其特征在于，包括配光镜(10)和贴附在配光镜(10)内表面的柔性OLED光源(20)。

【技术特征摘要】
1.一种OLED车灯，其特征在于，包括配光镜(10)和贴附在配光镜(10)内表面的柔性OLED光源(20)。2.根据权利要求1所述的OLED车灯，其特征在于，所述柔性OLED光源(20)的贴附方式为光学胶贴附或真空贴合。3.根据权利要求1或2所述的OLED车灯，其特征在于，所述配光镜(10)的外表面设有微结构(11)。4.根据权利要求3所述的OLED车灯，其特征在于，所述配光镜(10)及微结构(11)的折射率大于1.4。5.根据权利要求3所述的OLED车灯，其特征在于，所述微结构(11)的高度范围为1um-100um。6.根据权利要求3所述的OLED车灯，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱映光，胡永岚，谢静，李育豪，吕勇，
申请(专利权)人：固安翌光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13