开闭机构、导流罩以及轨道车辆制造技术

一种开闭机构，开闭机构包括安装座、连杆机构、曲柄滑块机构及驱动装置，安装座包括水平的固定板和竖直的支撑板，固定板与上方的车身连接，连杆机构包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，第一连杆、第二连杆分别与支撑板铰接连接，第三连杆分别与述第一连杆、第二连杆铰接连接，第三连杆与导流罩本体的第一导流罩本体固定连接，曲柄滑块机构包括曲柄和滑块，滑块与第二连杆固定连接，曲柄和滑块铰接连接，曲柄与导流罩本体的第二导流罩本体铰接连接，第一导流罩本体与第二导流罩本体铰接连接，驱动装置一端与第一连杆铰接连接，驱动装置另一端与支撑板铰接连接，连杆机构与曲柄滑块机构为联动二级运动机构。本发明专利技术还提供一种导流罩和一种轨道车辆。

Opening and closing mechanism, deflector and rail vehicle

The utility model relates to an opening-closing mechanism, which comprises a mounting seat, a connecting rod mechanism, a crank-slider mechanism and a driving device. The mounting seat comprises a horizontal fixed plate and a vertical supporting plate, and the fixed plate is connected with the upper body. The connecting rod mechanism comprises the first connecting rod, the second connecting rod and the third connecting rod, and the first connecting rod and the second connecting rod are respectively connected with the supporting rod. The supporting plate is articulated, the third connecting rod is articulated with the first connecting rod and the second connecting rod respectively, the third connecting rod is fixedly connected with the first guiding hood body of the guiding hood body, the crank slider mechanism comprises a crank and slider, the slider and the second connecting rod are fixedly connected, the crank and slider are articulated, and the crank and the second guiding hood body are fixedly connected. The body of the dome is articulated, the body of the first dome is articulated with the body of the second dome, one end of the driving device is articulated with the first connecting rod, the other end of the driving device is articulated with the supporting plate, and the connecting rod mechanism and the crank slider mechanism are two-stage linkage mechanisms. The invention also provides a diversion hood and a rail vehicle.

【技术实现步骤摘要】
开闭机构、导流罩以及轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆
，特别涉及一种开闭机构、导流罩以及轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆出于联挂的考虑，需要在车头前部设置有可开启或关闭的导流罩(又称头罩或前罩)，导流罩内部设置有用于联挂的车钩，导流罩通过开闭机构进行控制。当车辆正常运行时，导流罩闭合，形成完整的车辆空气动力学外形，减小风阻和风噪；当车辆联挂运行时，开闭机构控制导流罩开启，为车钩联挂留出必要的空间，以便车钩能够无障碍联挂，并能够适应在不同曲线半径上运行时车钩摆角所带来的影响。对于扁平型导流罩的轨道车辆如轻轨、地铁等，由于导流罩形状其导流罩只能上下方向开启，而其底板位置较低，使得开闭机构的设计难度较大，本专利技术旨在设计一种适合于扁平型导流罩轨道车辆的开闭机构。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种新型的、设计合理的开闭机构，以适合于扁平型导流罩轨道车辆。本专利技术提供一种开闭机构，所述开闭机构包括安装座、连杆机构、曲柄滑块机构、以及驱动装置，所述安装座包括水平的固定板和竖直的支撑板，所述固定板与上方的车身连接，所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆、以及第三连杆，所述第一连杆、所述第二连杆分别与所述支撑板铰接连接，所述第三连杆分别与述第一连杆、所述第二连杆铰接连接，且所述第三连杆与导流罩本体的第一导流罩本体固定连接，所述曲柄滑块机构包括曲柄和滑块，所述滑块与所述第二连杆固定连接，所述曲柄和所述滑块铰接连接，所述曲柄与所述导流罩本体的第二导流罩本体铰接连接，所述第一导流罩本体与所述第二导流罩本体铰接连接，所述驱动装置一端与所述第一连杆铰接连接，所述驱动装置另一端与所述支撑板铰接连接，所述连杆机构与所述曲柄滑块机构为联动二级运动机构。进一步地，所述安装座还包括支撑板加强板，所述支撑板加强板与所述支撑板平行间隔且可拆卸固定连接于一体。进一步地，所述固定板包括水平的固定板本体和竖直的立板，所述立板垂直的固定于所述固定板本体下方，所述立板插设于所述支撑板与所述支撑板加强板之间且与所述支撑板可拆卸固定连接，所述固定板本体限位于所述支撑板上方。进一步地，所述驱动装置包括驱动装置本体、第一连接架、以及第二连接架，所述第一连接架一端与所述第一连杆可拆卸固定连接，所述第一连接架另一端与所述驱动装置本体的伸缩杆端部铰接连接，所述第二连接架为直角架，所述第二连接架一板体与所述支撑板可拆卸固定连接，所述第二连接架另一板体内侧设置有连接片，所述连接片与所述驱动装置本体的缸体端部铰接连接。进一步地，所述驱动装置本体为电动缸、液压缸、或气缸。进一步地，所述开闭机构还包括行程反馈装置，所述行程反馈装置包括用于反馈所述连杆机构终止位置的第一行程反馈装置和用于反馈所述连杆机构起始位置的第二行程反馈装置。进一步地，所述第一行程反馈装置包括第一安装架、第一行程开关、第一金属触片、以及第一限位柱，所述第一行程开关、所述第一限位柱分别固定于所述第一安装架同侧，所述第一安装架于所述第一连杆的上方且所述第一安装架一端与所述支撑板可拆卸固定连接，所述第一行程开关和所述第一限位柱伸出所述支撑板且朝向所述第一连杆，所述第一金属触片设置于所述第一连杆的一侧，当所述第一连杆旋转至终止位置时所述第一行程开关的触头可触碰所述第一金属触片同时所述第一限位柱抵靠于所述第一连杆上。进一步地，所述第二行程反馈装置包括第二安装架、第二行程开关、第二金属触片、以及第二限位柱，所述第二行程开关、所述第二限位柱分别固定于所述第二安装架的同侧，所述第二安装架一端与所述支撑板可拆卸固定连接，所述第二行程开关、所述第二限位柱于所述支撑板下方且朝向所述第二连杆，所述第二金属触片设置于所述第二连杆上，当所述第二连杆旋转回复至起始位置时，所述第二行程开关的触头可触碰所述第二金属触片同时所述第二限位柱抵靠于所述第二连杆上。本专利技术还提供一种导流罩，所述导流罩包括导流罩本体、以及控制所述导流罩本体开启和关闭的开闭机构。本专利技术还提供一种轨道车辆，所述轨道车辆包括所述的导流罩。本专利技术实施例的技术方案带来的有益效果是：上述开闭机构，设计合理，结构简单，易拆卸维护，适合于扁平型导流罩的轨道车辆，开闭机构可将导流罩本体全部开启，轨道车辆联挂时不会产生车钩与导流罩本体的干涉问题。附图说明图1是本专利技术的开闭机构处于关闭状态的结构示意图。图2是图1的侧视图。图3是本专利技术的开闭机构处于打开状态的结构示意图。图4是图3的侧视图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例作进一步地详细描述。图1是本专利技术的开闭机构处于关闭状态的结构示意图，图2是图1的侧视图，图3是本专利技术的开闭机构处于打开状态的结构示意图，图4是图3的侧视图。具体的，请参见图1至图4，本专利技术的开闭机构10包括安装座11、连杆机构12、曲柄滑块机构13、驱动装置14、以及行程反馈装置15。开闭机构10适合于扁平型导流罩的轨道车辆。开闭机构10为一对且对称地设置于导流罩本体20的内侧。为便于描述，说明书及附图中除了包括开闭机构10还包括导流罩本体20，导流罩本体20包括第一导流罩本体21和第二导流罩本体22，第一导流罩本体21于第二导流罩本体22的下方且二者于点0铰接连接，第二导流罩本体22可绕点O转动而向上立起。当导流罩本体20关闭时，第一导流罩本体21和第二导流罩本体22扣合呈罩状；当导流罩本体20打开时，导流罩本体20整体上移，同时第二导流罩本体22绕铰接点O向上开启。安装座11用于与轨道车辆车体(图未示)以及开闭机构10的各部件连接。安装座11包括固定板112、支撑板114、以及支撑板加强板116。固定板112包括固定板本体1122和立板1124，立板1124垂直的设置于固定板本体1122下方并与之固定连接(固定板本体1122水平设置，立板1124竖直设置)。固定板112与轨道车辆车体可拆卸固定连接。进一步地，固定板本体1122上开设有与轨道车辆车体连接的通孔，立板1124上也可开设有连接用的通孔。支撑板114竖直设置，支撑板加强板116与支撑板114平行间隔且可拆卸固定连接于一体，固定板112的立板1124插设于支撑板114与支撑板加强板116之间且与支撑板114或同时与支撑板114及支撑板加强板116可拆卸固定连接，固定板112的固定板本体1122限位于支撑板114(支撑板加强板116)的上方，该可拆卸固定连接为螺纹连接，但不限于此。支撑板114两侧分别设置有斜向下共面的第一连接爪1142和第二连接爪1144，第一连接爪1142和第二连接爪1144的倾斜方向相对。支撑板加强板116可省略，支撑板加强板116的设置是为了加强支撑板114的整体强度。连杆机构12控制整个导流罩本体20上下移动以及曲柄滑块机构13运动的机构。连杆机构12为平面四杆机构，连杆机构12包括第一连杆121、第二连杆122、以及第三连杆123。第一连杆121和第二连杆122为弯形连杆，第一连杆121和第二连杆122分设于支撑板114两侧，第一连杆121设置于远离支撑板加强板116的一侧，第一连杆121的一端与支撑板114的第一连接爪1142铰接连接并形成铰接点A，第一连杆121的另一端与第三连杆123的一端于点B铰接连接，第三连杆123本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开闭机构(10)，其特征在于：所述开闭机构(10)包括安装座(11)、连杆机构(12)、曲柄滑块机构(13)、以及驱动装置(14)，所述安装座(11)包括水平的固定板(112)和竖直的支撑板(114)，所述固定板(112)与上方的车身连接，所述连杆机构(12)包括第一连杆(121)、第二连杆(122)、以及第三连杆(123)，所述第一连杆(121)、所述第二连杆(122)分别与所述支撑板(114)铰接连接，所述第三连杆(123)分别与述第一连杆(121)、所述第二连杆(122)铰接连接，且所述第三连杆(123)与导流罩本体(20)的第一导流罩本体(21)固定连接，所述曲柄滑块机构(13)包括曲柄(132)和滑块(134)，所述滑块(134)与所述第二连杆(122)固定连接，所述曲柄(132)和所述滑块(134)铰接连接，所述曲柄(132)与所述导流罩本体(20)的第二导流罩本体(22)铰接连接，所述第一导流罩本体(21)与所述第二导流罩本体(22)铰接连接，所述驱动装置(14)一端与所述第一连杆(121)铰接连接，所述驱动装置(14)另一端与所述支撑板(114)铰接连接，所述连杆机构(12)与所述曲柄滑块机构(13)为联动二级运动机构。...

【技术特征摘要】
1.一种开闭机构(10)，其特征在于：所述开闭机构(10)包括安装座(11)、连杆机构(12)、曲柄滑块机构(13)、以及驱动装置(14)，所述安装座(11)包括水平的固定板(112)和竖直的支撑板(114)，所述固定板(112)与上方的车身连接，所述连杆机构(12)包括第一连杆(121)、第二连杆(122)、以及第三连杆(123)，所述第一连杆(121)、所述第二连杆(122)分别与所述支撑板(114)铰接连接，所述第三连杆(123)分别与述第一连杆(121)、所述第二连杆(122)铰接连接，且所述第三连杆(123)与导流罩本体(20)的第一导流罩本体(21)固定连接，所述曲柄滑块机构(13)包括曲柄(132)和滑块(134)，所述滑块(134)与所述第二连杆(122)固定连接，所述曲柄(132)和所述滑块(134)铰接连接，所述曲柄(132)与所述导流罩本体(20)的第二导流罩本体(22)铰接连接，所述第一导流罩本体(21)与所述第二导流罩本体(22)铰接连接，所述驱动装置(14)一端与所述第一连杆(121)铰接连接，所述驱动装置(14)另一端与所述支撑板(114)铰接连接，所述连杆机构(12)与所述曲柄滑块机构(13)为联动二级运动机构。2.如权利要求1所述的开闭机构(10)，其特征在于：所述安装座(11)还包括支撑板加强板(116)，所述支撑板加强板(116)与所述支撑板(114)平行间隔且可拆卸固定连接于一体。3.如权利要求2所述的开闭机构(10)，其特征在于：所述固定板(112)包括水平的固定板本体(1122)和竖直的立板(1124)，所述立板(1124)垂直的固定于所述固定板本体(1122)下方，所述立板(1124)插设于所述支撑板(114)与所述支撑板加强板(116)之间且与所述支撑板(114)可拆卸固定连接，所述固定板本体(1122)限位于所述支撑板(114)上方。4.如权利要求2所述的开闭机构(10)，其特征在于：所述驱动装置(14)包括驱动装置本体(142)、第一连接架(144)、以及第二连接架(146)，所述第一连接架(144)一端与所述第一连杆(121)可拆卸固定连接，所述第一连接架(144)另一端与所述驱动装置本体(142)的伸缩杆端部铰接连接，所述第二连接架(146)为直角架，所述第二连接架(146)一板体与所述支撑板(114)可拆卸固定连接，所述第二连接架(146)另一板体内侧设置有连接片(1462)，所述连接片(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘高君，刘辉，王坤，刘世，李明刚，张贺，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37