电动车辆及其控制方法和车门技术

技术编号:18906012 阅读:14 留言:0更新日期:2018-09-12 00:30
本发明专利技术公开了一种电动车辆及其控制方法和车门,其中,该电动车辆包括热电转换玻璃、蓄电池组和控制器,热电转换玻璃安装在电动车辆的窗口位置,用于将太阳光热转换为电能;蓄电池组与热电转换玻璃相连;控制器用于控制热电转换玻璃为蓄电池组进行充电。采用新能源形式实现对蓄电池组的充电,更加节能环保。

Electric vehicle and its control method and door

The invention discloses an electric vehicle and its control method and door, wherein the electric vehicle comprises a thermoelectric conversion glass, a storage battery group and a controller. The thermoelectric conversion glass is installed at the window position of the electric vehicle for converting sunlight and heat into electricity; the storage battery group is connected with the thermoelectric conversion glass; and the controller is used for the control of the electric vehicle. Control the thermoelectric conversion glass to charge the battery pack. Using new energy form to realize battery charging, more energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
电动车辆及其控制方法和车门
本专利技术属于车辆
,尤其涉及一种电动车辆,以及车门以及电动车辆的控制方法。
技术介绍
电动车辆以蓄电池组为各个用电器件进行供电,因此,蓄电池组需要保持一定的电量,并在电量低时进行充电。目前通常通过充电站或充电桩为电动车辆充电,但是随着能源的紧缺态势,以新能源方式实现电动车辆的供电越来越受到重视。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本专利技术需要提出一种电动车辆,该电动车辆可以将光热能转换为电能以为蓄电池组充电,节能环保。本专利技术还提出一种车门以及电动车辆的控制方法。为了解决上述问题,本专利技术第一方面实施例的电动车辆,包括:热电转换玻璃,所述热电转换玻璃安装在所述电动车辆的窗口位置,用于将太阳光热转换为电能;蓄电池组,所述蓄电池组与所述热电转换玻璃相连;控制器,用于控制所述热电转换玻璃为所述蓄电池组进行充电。根据本专利技术实施例的电动车辆,在窗口位置采用热电转换玻璃,通过热电转换玻璃为蓄电池组进行充电,即利用太阳光热能的新能源方式实现充电,更加节能环保在本专利技术的一些实施例中,所述热点转换玻璃包括:第一玻璃层和第二玻璃层,所述第一玻璃层用于吸收太阳光热;光热转换层,所述光热转换层位于所述第一玻璃层和所述第二玻璃层之间,用于将所述太阳光热转换为电能。在本专利技术的一些实施例中,所述窗口位置包括车体限定的窗口和门体限定的窗口中的至少一个。在本专利技术的一些实施例中,所述电动车辆还包括:电吸锁,所述电吸锁安装在所述电动车辆的门体上;探测器,所述探测器用于对所述门体关闭时对应的车体的门洞框的易夹位置进行探测并输出探测信号;所述控制器还用于,在根据所述探测信号判断存在异物且检测到所述车门的半锁信号时,控制所述电吸锁解锁,实现车门防夹控制,提高关门的安全性。在本专利技术的一些实施例中,所述电动车辆还包括:报警器,所述报警器与所述控制器相连,用于在判断存在异物时进行报警提示,进一步提高安全性。基于上述方面实施例的电动车辆,本专利技术第二方面实施例的车门,包括:门体和电吸锁,所述电吸锁安装在所述门体上;探测器,所述探测器用于对所述门体关闭时对应的车体的门洞框的易夹位置进行探测并输出探测信号。根据本专利技术实施例的车门,通过设置探测器,通过探测器对门体关闭时对应的车体的门洞框的易夹位置进行探测并输出探测信号,从而为车门关闭防夹控制提供基础。在本专利技术的一些实施例中,所述探测器设置在门体钣金的边缘。在本专利技术的一些实施例中,所述探测器包括多个探测单元,所述多个探测单元每隔10-20毫米分布在所述门体钣金的边缘。在本专利技术的一些实施例中,所述电吸锁包括机械开锁拉线,所述机械开锁拉线用于根据操作指令触发开锁动作,从而,在电机无法驱动电吸锁开锁时可进行紧急手动开锁。基于上述方面实施例的电动车辆,本专利技术第三方面实施例的电动车辆的控制方法,其中,所述电动车辆包括安装在窗口位置的热电转换玻璃、蓄电池组和控制器,所述热电转换玻璃用于将太阳光热转换为电能,所述控制方法包括:获取所述蓄电池组的电量;在所述蓄电池组的电量低于电量阈值时,控制所述热电转换玻璃输出电能以为所述蓄电池组进行充电。根据本专利技术实施例的电动车辆的控制方法,基于电动车辆的窗口位置采用热电转换玻璃,在蓄电池组的电量低于电量阈值时,控制热电转换玻璃为蓄电池组进行充电,采用新能源形式供电,更加节能环保。在本专利技术的一些实施例中,所述电动车辆的车门包括门体、电吸锁和用于对所述门体关闭时对应的车体的门洞框的易夹位置进行探测的探测器,所述控制方法还包括:获取探测器的探测信号;根据所述探测信号判断所述门体关闭时对应的门洞框的易夹位置是否存在异物;如果判断存在异物且检测到车门的半锁信号,控制所述电吸锁解锁,实现车门防夹控制,提高关门的安全性。附图说明图1是根据本专利技术实施例的电动车辆的框图;图2是根据本专利技术的一个实施例的电动车辆的部分结构示意图;图3是根据本专利技术的一个实施例的电动车辆的防夹控制过程的流程图;图4是根据本专利技术的一个实施例的电吸锁结构的示意图;图5是根据本专利技术的一个实施例的电动车辆的控制方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本专利技术,而不能理解为对本专利技术的限制。下面参照附图描述根据本专利技术第一方面实施例的电动车辆。图1是根据本专利技术实施例的电动车辆的框图,如图1所示,本专利技术实施例的电动车辆100包括热电转换玻璃10、蓄电池组20和控制器30。其中,热电转换玻璃10安装在电动车辆100的窗口位置,用于将太阳光热转换为电能。在本专利技术的实施例中,窗口位置包括车体限定的窗口和门体限定的窗口中的至少一个。例如,电动车辆100的前挡风玻璃窗口或后挡风玻璃窗口,或者门体上的窗口。即言,电动车辆100的窗口玻璃采用热电转换玻璃10,可以实现对光热的更好利用。而相关技术中,对太阳能的利用,通常是在车辆上安装额外的光伏电池板,通过光伏电池板将太阳能转换为电能,而本专利技术实施例中,窗口玻璃使用热电转换玻璃10,通过热电转换玻璃10将吸收的太阳热能转换为电能,两者的电能转换方式完全不同。在本专利技术的实施例中,热电转换玻璃20包括吸热层和热电转换层。在一些实施例中,热电转换玻璃组件20包括第一玻璃层、第二玻璃层和光热转换层,第一玻璃层用于吸收太阳光热,例如车辆中使用的吸热玻璃;光热转换层位于第一玻璃层和第二玻璃层之间,用于将太阳光热转换为电能,例如,采用PVP膜层或者其它可进行热电转换的物质层,在此不作具体限制;第二玻璃层可以起到固定和保护的作用。蓄电池组20与热电转换玻璃10相连,例如,热电转换玻璃10可以通过车身线束与蓄电池组20串联,蓄电池组20通过线束对整车供电;控制器30用于控制热电转换玻璃10为蓄电池组20进行充电。例如,在蓄电池组20的电量低于预设电量值时,热电转换玻璃10将光热能转换为电能并输出至蓄电池组20,为其充电,可以理解的是,在阳光充裕时,充电效果更佳。根据本专利技术实施例的电动车辆100,在窗口位置采用热电转换玻璃10,通过热电转换玻璃10为蓄电池组30进行充电,即利用太阳光热能的新能源方式实现充电,更加节能环保。进一步地,参见图2所示,在本专利技术的一些实施例中,电动车辆100还包括电吸锁41和探测器42。电吸锁41安装在电动车辆100的门体上,即电动车辆100采用电吸门。电吸门,是一种在车门未关好的情况下能够自动吸合直至完全关闭的门结构,主要由门体、BCM(bodycontrolmodule,车身控制模块)、车门锁机构等组成。目前,电吸门的防夹措施一般采用锁体自带ECU(ElectronicControlUnit,电子控制单元)防夹,当门锁吸合关闭时受到阻力大于某一设定值时,锁体停止锁紧动作并解锁。然而,车门自身的密封阻力一般高于150N,锁体锁紧必须克服150N以上密封反作用力,防夹力必须设置大于150N,而150N的力已经能够对人体造成实质性伤害,存在一定的危险隐患。因此,如何能够享受到电吸门的开关便利性,并提高车辆车门的安全性,对防夹能力强的电吸门的开发显得尤为重要。对于上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆,其特征在于,所述电动车辆包括:热电转换玻璃,所述热电转换玻璃安装在所述电动车辆的窗口位置,用于将太阳光热转换为电能;蓄电池组,所述蓄电池组与所述热电转换玻璃相连;控制器,用于控制所述热电转换玻璃为所述蓄电池组进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆,其特征在于,所述电动车辆包括:热电转换玻璃,所述热电转换玻璃安装在所述电动车辆的窗口位置,用于将太阳光热转换为电能;蓄电池组,所述蓄电池组与所述热电转换玻璃相连;控制器,用于控制所述热电转换玻璃为所述蓄电池组进行充电。2.如权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,所述热电转换玻璃包括:第一玻璃层和第二玻璃层,所述第一玻璃层用于吸收太阳光热;光热转换层,所述光热转换层位于所述第一玻璃层和所述第二玻璃层之间,用于将所述太阳光热转换为电能。3.如权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,所述窗口位置包括车体限定的窗口和门体限定的窗口中的至少一个。4.如权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,所述电动车辆还包括:电吸锁,所述电吸锁安装在所述电动车辆的门体上;探测器,所述探测器用于对所述门体关闭时对应的车体的门洞框的易夹位置进行探测并输出探测信号;所述控制器还用于,在根据所述探测信号判断存在异物且检测到所述车门的半锁信号时,控制所述电吸锁解锁。5.如权利要求4所述的电动车辆,其特征在于,所述电动车辆还包括:报警器,所述报警器与所述控制器相连,用于在判断存在异物时进行报警提示。6.一种车门,其特征在于,所述车门包括:门体和电吸锁,...

【专利技术属性】
技术研发人员:楼巧笑
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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