作业车辆制造技术

技术编号:18899515 阅读:36 留言:0更新日期:2018-09-08 14:23
一种作业车辆,具备:车辆主体(110),其具有包括后部通道(R1)的通道;可动护栏(240),其能够绕在上下方向上延伸的转动轴线(O2)在沿着后部通道(R1)的后缘在车辆主体(110)的宽度方向上延伸的通常位置与从车辆主体(110)朝向后方延伸的退避位置之间转动地支承于车辆主体(110)。

Operating vehicle

An operating vehicle is provided with: a vehicle body (110) having a passage including a rear passage (R1); a movable guardrail (240) that extends in a normal position along the rear edge of the rear passage (R1) in a width direction of the vehicle body (110) and extends backward from the vehicle body (110) around a rotating axis (O2) extending upward from the upper to lower parts. The extended backoff position is rotated between the vehicle body (110).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】作业车辆
本专利技术涉及作业车辆。
技术介绍
在专利文献1中,作为作业车辆的一个例子,公开了在车辆主体的通道上设有护栏的轮式装载机。现有技术文献专利文献专利文献1:国际公开第WO2012/035848号
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题例如作业人员在后部通道进行作业的情况下,存在护栏妨碍作业的情况。因此,需要取下护栏,作业变得繁杂。本专利技术是鉴于这样的技术问题而做出的,其目的在于提供一种作业车辆,能够使维护性提高。用于解决技术问题的技术方案本专利技术一形态的作业车辆具备:车辆主体,其具有包括后部通道的通道;可动护栏,其能够绕在上下方向上延伸的转动轴线在沿着所述后部通道的后缘在所述车辆主体的宽度方向上延伸的通常位置与从所述车辆主体朝向后方延伸的退避位置之间转动地支承于所述车辆主体根据这样的结构,通过使可动护栏从通常位置转动到退避位置,能够避免该可动护栏妨碍后部通道上的作业。专利技术的效果根据上述形态的作业车辆,能够使维护性提高。附图说明图1是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的侧视图。图2是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的车辆后部的侧视图。图3是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的车辆后部的立体图,是对可动护栏处于通常位置的状态进行说明的图。图4是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的车辆后部的立体图,是对可动护栏处于退避位置的状态进行说明的图。图5是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的车辆后部的俯视图,是可动护栏处于退避位置、开闭部处于打开位置的图。图6是以作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的车辆后部为纵截面的冷却单元以及处于关闭位置的送风单元的侧视图。图7是从后上方观察作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的送风单元以及对该送风单元进行支承的支承框架的立体图。图8是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的转动连结部的分解立体图。图9是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的转动连结部的局部放大图。图10是图8所示的转动连结部的分解立体图。图11是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的可动护栏的局部放大图。图12是作为本专利技术实施方式的作业车辆的轮式装载机的变形例的车辆后部的俯视图,是可动护栏处于退避位置、开闭部处于打开位置的图。具体实施方式<第一实施方式>以下,参照图1~图11对本专利技术所涉及的作业车辆的一个例子即轮式装载机的实施方式详细地进行说明。<作业车辆>如图1及图2所示,作为作业车辆的轮式装载机100具备车辆主体110、工作装置180、发动机47、冷却单元50、固定整流罩60、送风单元(开闭部)70及格栅(开闭部)46。轮式装载机100具备可动护栏240,并且,如图3~图5所示,具备转动连结部210及拆装固定部250。如图1、2所示,车辆主体110具有车辆前部120、车辆后部130、前轮140、后轮150、驾驶舱160以及燃料箱170。车辆前部120构成车辆主体110的前部,车辆后部130构成车辆主体110的后部。车辆前部120和车辆后部130在水平方向上能够彼此转动地连结。前轮140设置在车辆前部120,后轮150设置在车辆后部130。通过对前轮140以及后轮150进行驱动,使车辆主体110前进、后退。驾驶舱160设置为在车辆后部130的前方侧的部分向上方突出。在驾驶舱160的内部设有操作席。燃料箱170设置在车辆后部130的下部,并且储存有燃料。以下,会将车辆主体110的前后方向、前方、后方以及宽度方向称为“前后方向””前方”“后方”以及“宽度方向”。此外,对于宽度方向,会称之为“右侧”或“左侧”。另外,将朝向宽度方向的中心称为“内侧”,将从宽度方向的中心朝向右侧或左侧称为“外侧”。工作装置180设置在车辆主体110的车辆前部120的前方侧的部分。工作装置180具有大臂181以及铲斗182。大臂181能够转动地连结于车辆主体110。并且,铲斗182经由连杆185与曲拐186的一端连结。在曲拐186的另一端连结有铲斗驱动用油缸184。铲斗182能够转动地连结在大臂181的前端。大臂181由大臂驱动用油缸183驱动,铲斗182由铲斗驱动用油缸184驱动。这些大臂驱动用油缸183及铲斗驱动用油缸184被经由油压回路供给的油压驱动。<车辆后部>以下,参照图2~图6对车辆后部130更详细地进行说明。车辆后部130具有后车架10、保险杠20、外饰罩30、支承框架40以及固定护栏200。后车架10成为向前后方向延伸的条状,在宽度方向上空出间隔而彼此平行地设有一对。<保险杠>保险杠20设置为在一对后车架10的后方跨过一对后车架10地向宽度方向延伸。保险杠20可以直接固定于一对后车架10,也可以经由跨设在一对后车架10上的端板等其他部件固定。如图3~图6所示,保险杠20的宽度方向中央的部分为保险杠中央部21,该保险杠中央部21的左右两侧的部分为保险杠侧部22。保险杠中央部21遍及一对后车架10的宽度方向的间隔地延伸。更详细地说,保险杠中央部21遍及一方的后车架10的宽度方向外侧的端部与另一方的后车架10的宽度方向外侧的端部地延伸。该保险杠中央部21的上表面21a与水平面平行地在宽度方向上延伸,该上表面21a上成为在宽度方向上延伸而使作业人员能够通行的后部通道R1。在本实施方式中,在成为后部通道R1的保险杠中央部21的上表面21a遍及车辆主体110的宽度方向地形成有由树脂等形成的防滑垫24a。防滑垫24a也可以是在表面设有凹凸的金属制钢板。保险杠侧部22是比后车架10的宽度方向外侧更靠宽度方向外侧的位置,设置在保险杠中央部21的两端侧。保险杠侧部22的上表面22a与水平面平行,配置为比保险杠中央部21高一级。由此,在保险杠侧部22的上表面22a与保险杠中央部21的上表面21a之间形成有阶梯。在保险杠侧部22的前方侧且后车架10的宽度方向外侧设有例如收纳电池等设备的收纳部23。收纳部23的后方侧与保险杠侧部22相接,宽度方向内侧与后车架10相接。收纳部23可以直接固定于后车架10,也可以经由上述端板固定于后车架10。收纳部23的上表面23a与保险杠侧部22的上表面22a处于同一高度,并且与水平面平行地在前后方向上延伸。收纳部23的上表面23a和保险杠侧部22的上表面23a成为在保险杠侧部22和收纳部23上遍及前后方向地延伸的侧部通道R2。在成为侧部通道R2的保险杠侧部22的上表面22a和收纳部23的上表面23a上,与后部通道R1同样地设有防滑垫24b。由后部通道R1和侧部通道R2构成车辆主体110的通道R。<外饰罩>如图2~图6所示,外饰罩30具有一对侧部罩31以及上部罩32。一对侧部罩31成为分别向上下方向以及前后方向延伸的板状,在宽度方向上空出间隔设置。这一对侧部罩31的下端在各自的宽度方向上固定于对应的一对后车架10。上部罩32成为向前后方向及水平方向延伸的板状。上部罩32的宽度方向两端遍及前后方向地与一对侧部罩31的上端连接。利用由一对侧部罩31及上部罩32构成的外饰罩30在该外饰罩30的内侧形成内部空间。该内部空间的前方侧的部分成为发动机室E,后方侧的部分成为热交换室T。在发动机室E与热交换室T之间可以使空气能够在发动机室E与热交换室T之间流通地设置分隔板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种作业车辆,其特征在于,具备:车辆主体,其具有包括后部通道的通道;可动护栏,其能够绕在上下方向上延伸的转动轴线在沿着所述后部通道的后缘在所述车辆主体的宽度方向上延伸的通常位置与从所述车辆主体朝向后方延伸的退避位置之间转动地支承于所述车辆主体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种作业车辆,其特征在于,具备:车辆主体,其具有包括后部通道的通道;可动护栏,其能够绕在上下方向上延伸的转动轴线在沿着所述后部通道的后缘在所述车辆主体的宽度方向上延伸的通常位置与从所述车辆主体朝向后方延伸的退避位置之间转动地支承于所述车辆主体。2.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,所述可动护栏设置为一对,一方的所述可动护栏支承为能够绕在所述后部通道的宽度方向一侧配置的所述转动轴线转动,另一方的所述可动护栏支承为能够绕在所述后部通道的宽度方向另一侧配置的所述转动轴线转动,所述通常位置上的一对所述可动护栏的前端彼此在所述宽度方向上相互对置。3.根据权利要求1或2所述的作业车辆,其特征在于,所述车辆主体具备:开口部,其朝向后方;所述通道,其沿着所述开口部的下缘部延伸;开闭部,其在封堵所述开口部的关闭位置与使所述开口部敞开的打开位置之间能够开闭地支承于所述车辆主体;所述通常位置的所述可动护栏位于所述开闭部的动作区域内,所述退避位置的所述可动护栏位于所述开闭部的动作区域外。4....

【专利技术属性】
技术研发人员:宫本博史濑户庸平
申请(专利权)人:株式会社小松制作所
类型:发明
国别省市:日本,JP

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