一种电池包结构制造技术

一种电池包结构，包括箱体、多个电池模组及箱盖；所述箱体内壁开设有流道，所述流道包括开口端及闭口端；每个电池模组开设有贯穿电池模组两端的多个散热通道；所述箱盖内部嵌有多个间隔设置的管道，每个管道包括裸露于所述箱盖外部的进气端及埋于所述箱盖内部且远离所述进气端的出气端，所述箱盖还设有多个间隔设置并远离所述出气端的排气口，且所述多个排气口位于所述多个管道两侧；所述多个电池模组均收装于箱体内，且每个电池模组的散热通道靠近所述箱体底部的一端与箱体的流道连通；所述箱盖盖合于所述箱体的开口端，且所述管道的出气端与所述箱体的流道的开口端连通，所述箱盖的排气口与每个电池模组的多个散热通道靠近箱盖的一端连通。

A battery pack structure

A battery pack structure comprises a box body, a plurality of battery modules and a box cover; the inside wall of the box body is provided with a flow channel, which comprises an open end and a closed end; each battery module is provided with a plurality of heat dissipation channels running through both ends of the battery module; and the box cover is embedded with a plurality of spaced pipes, each of which comprises bare pipes. The box cover is also provided with a plurality of exhaust ports spaced and far away from the air inlet, and the plurality of exhaust ports are located on both sides of the plurality of pipes; the plurality of battery modules are packed in the box and each of them is electrically charged. The radiation channel of the pool module is close to one end of the bottom of the box body and is connected with the flow channel of the box body; the box cover is closed to the open end of the box body, and the air outlet of the pipe is connected with the open end of the flow channel of the box body, and the exhaust port of the box cover is connected with a plurality of radiation channels of each battery module near one end of the box cover.

【技术实现步骤摘要】
一种电池包结构
本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包结构。
技术介绍
随着电动汽车行业的发展，人们对电动汽车各方面的要求逐渐提高，尤其是电动汽车的充电效率问题。因此为了缩短电动汽车的充电时间，提高电动汽车的电池包的充电倍率，但是高倍率充电往往会导致电池包内部温度急剧升高，进而会影响整个电动汽车的安全性。但是现有电池包的散热方式存在以下问题：1、采用风冷散热，风冷散热虽然成本低，但是散热效果较差；2、液冷散热效果虽然好，但是结构较复杂、成本高，重量大，安全性低。鉴于此，实有必要提供一种新型的电池包结构来克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电池包结构，采用电动汽车的空调与风冷相结合的散热方式，散热效果好，结构简单，占用空间少，使用方便。为了实现上述目的，本专利技术提供一种电池包结构，包括箱体、多个电池模组及对应于所述箱体的箱盖；所述箱体内壁开设有流道，所述流道包括开口端及远离所述开口端的闭口端；每个电池模组开设有贯穿电池模组两端的多个散热通道；所述箱盖内部嵌有多个间隔设置的管道，每个管道包括裸露于所述箱盖外部的进气端及埋于所述箱盖内部且远离所述进气端的出气端，所述箱盖还设有多个间隔设置并远离所述出气端的排气口，且所述多个排气口位于所述多个管道两侧；所述多个电池模组均收装于所述箱体内，且每个电池模组的散热通道靠近所述箱体底部的一端与所述箱体的流道连通；所述箱盖盖合于所述箱体的开口端，且所述管道的出气端与所述箱体的流道的开口端连通，所述箱盖的排气口与每个电池模组的多个散热通道靠近箱盖的一端连通。在一个优选实施方式中，所述流道内还设有多个相邻设置且位于所述开口端与闭口端之间的散热装置。在一个优选实施方式中，每个散热装置为散热风扇。在一个优选实施方式中，所述箱体内还设有一个温度传感器。与现有技术相比，本专利技术提供的一种电池包结构，采用电动汽车的空调与风冷相结合的散热方式，散热效果好，结构简单，占用空间少，使用方便。【附图说明】图1为本专利技术提供的电池包结构的透视图。图2为图1所示的电池包结构内的气体循环流动示意图。图3为图1所示的电池包结构的俯视图。图4为图1所示的电池包结构的电池模组的端面示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本专利技术，并不是为了限定本专利技术。请参阅图1至图4，本专利技术提供一种电池包结构100，包括具有开口端且呈中空长方体状的箱体10、多个电池模组20及对应于所述箱体10的箱盖30。所述箱体10一体成型且内壁开设有流道11，所述流道11包括开口端111及远离所述开口端111的闭口端112。每个电池模组20开设有贯穿电池模组20两端的多个散热通道21，所述箱盖30内部嵌有多个间隔设置的管道31，每个管道31包括裸露于所述箱盖30外部的进气端311及埋于所述箱盖30内部且远离所述进气端311的出气端312，所述箱盖30还设有多个间隔设置并远离所述出气端312的排气口32，且所述多个排气口32位于所述多个管道31两侧。所述多个电池模组20均收装于所述箱体10内，且每个电池模组20的散热通道21靠近所述箱体10底部的一端与所述箱体10的流道11连通。所述箱盖30盖合于所述箱体10的开口端，且所述管道31的出气端312与所述箱体10的流道11的开口端111连通，所述箱盖30的排气口32与每个电池模组20的多个散热通道21靠近箱盖30的一端连通。在本实施方式中，所述多个管道31的数量为两个，所述多个排气口32的数量为两个。进一步的，所述流道11内还设有多个相邻设置且位于所述开口端111与闭口端112之间的散热装置113，所述多个散热装置113用于加速所述流道11内的气体流通速度。在本实施方式中，每个散热装置113为散热风扇。进一步的，所述箱体10内还设有一个温度传感器13，所述温度传感器13用于检测所述箱体10内的温度。当所述温度传感器13检测到所述箱体10内的温度过高时，则所述多个散热装置113启动，电动汽车的空调开启，空调的冷风由所述管道31的进气端311进入所述箱体10的流道11内，且在所述多个散热装置113的作用下快速进入所述箱体10内并流入所述多个电池模组20的散热通道21内，从而达到快速降低所述箱体10内多个电池模组20温度的目的。当所述温度传感器13检测到所述箱体10内的温度过低时，则所述多个散热装置113停止运行，电动汽车的空调关闭。通过采用电动汽车的空调与风冷相结合的散热方式，使得电池包结构100散热效果好，而且电池包结构100结构简单，占用空间少，使用方便。本专利技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本专利技术并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包结构，其特征在于：包括箱体、多个电池模组及对应于所述箱体的箱盖；所述箱体内壁开设有流道，所述流道包括开口端及远离所述开口端的闭口端；每个电池模组开设有贯穿电池模组两端的多个散热通道；所述箱盖内部嵌有多个间隔设置的管道，每个管道包括裸露于所述箱盖外部的进气端及埋于所述箱盖内部且远离所述进气端的出气端，所述箱盖还设有多个间隔设置并远离所述出气端的排气口，且所述多个排气口位于所述多个管道两侧；所述多个电池模组均收装于所述箱体内，且每个电池模组的散热通道靠近所述箱体底部的一端与所述箱体的流道连通；所述箱盖盖合于所述箱体的开口端，且所述管道的出气端与所述箱体的流道的开口端连通，所述箱盖的排气口与每个电池模组的多个散热通道靠近箱盖的一端连通。

【技术特征摘要】
1.一种电池包结构，其特征在于：包括箱体、多个电池模组及对应于所述箱体的箱盖；所述箱体内壁开设有流道，所述流道包括开口端及远离所述开口端的闭口端；每个电池模组开设有贯穿电池模组两端的多个散热通道；所述箱盖内部嵌有多个间隔设置的管道，每个管道包括裸露于所述箱盖外部的进气端及埋于所述箱盖内部且远离所述进气端的出气端，所述箱盖还设有多个间隔设置并远离所述出气端的排气口，且所述多个排气口位于所述多个管道两侧；所述多个电池模组均收装于所述箱体内，且每个电池模组的散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙超，吴施荣，许浩，饶睦敏，李金林，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44