一种新型汽车空压机电机制造技术

技术编号:18895700 阅读:48 留言:0更新日期:2018-09-08 11:31
本实用新型专利技术涉及一种新型汽车空压机电机,外壳内部安装有定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子,定子线架有两个分别安装在定子的左右侧,定子由多个T型的定子芯块圆周排列围绕而成,相邻两个定子芯块之间形成供定子线架插入的固定槽,护磁环有两个分别位于定子左右侧并被定子线架限位,定子内腔容纳永磁体和转子,永磁体顶部与定子内壁相隔开不接触,转子表面设有与永磁体外形轮廓相配合的磁槽,永磁体底部嵌入磁槽中而使永磁体与转子同步旋转,本实用新型专利技术的汽车空压机电机为表贴式永磁同步电机,定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子相互配合,永磁体位于定子、转子之间随转子同步转动,功率密度大,效率高,转矩脉动小,噪音低。

A new type of motor for automobile air compressor

The utility model relates to a new type of automobile air compressor motor, in which a stator wire frame, a stator, a stator, a magnetic ring, a permanent magnet and a rotor are installed inside the outer casing, two stator wire frames are respectively installed on the left and right sides of the stator, and the stator is formed by a plurality of T-shaped stator pellets arranged in circles, and a supply stator is formed between two adjacent stator pellets. There are two fixed slots inserted into the wire frame, the magnetic retaining rings are located on the left and right sides of the stator and are limited by the wire frame of the stator. The inner cavity of the stator holds the permanent magnet and the rotor. The top of the permanent magnet is separated from the inner wall of the stator, and the rotor surface is provided with a magnetic slot matching the profile of the permanent magnet body. The motor of the automobile air compressor of the utility model is a surface mounted permanent magnet synchronous motor. The stator wire frame, the stator, the magnetic ring, the permanent magnet and the rotor cooperate with each other. The permanent magnet body rotates synchronously between the stator and the rotor with the rotor. The power density is high, the efficiency is high, the torque ripple is small, and the noise is low.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车空压机电机
本技术涉及电机领域,具体涉及一种新型汽车空压机电机。
技术介绍
汽车空压机,全名为汽车空调压缩机,是汽车空调冷却系统的重要组成部分,汽车空压机内部安装有电机,电机驱动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化,进而压缩气体提供气源动力,现在市场上汽车空压机电机都为电励磁电机或内嵌式电机,电励磁电机结构较为复杂,维护成本高,体积大,效率一般,而内嵌式电机的永磁体外表面与定子铁心内圆之间有铁磁物质制成的极靴,特点是直、交轴的主电感不相等,造成转矩脉动大不稳定,噪音大影响周边环境。
技术实现思路
针对现有技术中汽车空压机电机存在结构复杂、成本高、噪音大、输出转矩不稳定等技术问题,本技术提供了一种新型汽车空压机电机,这种电机属于表贴式永磁同步电机,具有体积小、功率密度大、效率高、转矩脉动小、噪音小等优点,具体技术方案如下:一种新型汽车空压机电机,包括外壳、转轴和端盖,外壳内部安装有定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子,定子线架有两个分别安装在定子的左右侧,定子由多个T型的定子芯块圆周排列围绕而成,相邻两个定子芯块之间形成供定子线架插入的固定槽,护磁环有两个分别位于定子左右侧并被定子线架限位,定子内腔容纳永磁体和转子,永磁体为弧形,永磁体顶部与定子内壁相隔开不接触,转子表面设有与永磁体外形轮廓相配合的磁槽,永磁体底部嵌入磁槽中而使永磁体与转子同步旋转,护磁环限位转子,定子、转子同轴心设置。作为本技术的一种优选方案,所述定子芯块有12个,固定槽有12个,永磁体有8个,转子横截面为正八边形。作为本技术的一种优选方案,每个定子芯块一端设有凸点而另一端设有凹槽,定子芯块通过凸点与凹槽的配合圆周排列围绕成定子。作为本技术的一种优选方案,定子、永磁体、转子之间形成不均匀气隙,定子内圆半径为R1,转子外圆半径为R2,永磁体表面弧半径为R3,永磁体宽度为W,永磁体厚度为H,电机磁极对数为P,各参数满足以下关系,,。作为本技术的一种优选方案,所述永磁体为铝镍钴或永磁铁氧体或烧结钕铁硼或粘结钕铁硼或橡胶磁。作为本技术的一种优选方案,所述转子中心处设有供转轴穿过的轴孔。本技术的有益效果:与传统汽车空压机电机为电励磁电机或内嵌式电机相比,本技术的汽车空压机电机为表贴式永磁同步电机,定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子相互配合,永磁体位于定子、转子之间随转子同步转动,功率密度大,效率高,转矩脉动小,噪音低不会影响周边环境。附图说明图1是本技术的定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子组装一体的立体图;图2是本技术的定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子的分解图;图3是本技术的定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子组装一体的主视图;图4是本技术的定子线架、定子、永磁体和转子组装一体的主视图;图5是图4中A处的放大视图;图6是本技术的永磁体的示意图;图7是本技术空压机电机与现有电机的转矩脉动波形对比图。具体实施方式下面结合附图,对本技术的具体实施方式做进一步说明:在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1~4所示,一种新型汽车空压机电机,包括外壳、转轴和端盖,对于外壳、转轴和端盖与常规电机的结构并无差异,在此不再对具体结构进行累述,外壳内部安装有定子线架1、定子2、护磁环3、永磁体4和转子5,定子线架1、定子2、护磁环3、永磁体4和转子5按图1所示组装后的形态装入外壳中,定子线架1有两个分别安装在定子2的左右侧,定子2由多个T型的定子芯块21圆周排列围绕而成,相邻两个定子芯块21之间形成供定子线架1插入的固定槽22,左右定子线架1插入固定槽22中夹紧固定定子2,护磁环3有两个分别位于定子2左右侧并被定子线架1限位,定子2内腔容纳永磁体4和转子5,永磁体4为弧形,永磁体4顶部与定子1内壁相隔开不接触,转子5表面设有与永磁体外形轮廓相配合的磁槽51,永磁体4底部嵌入磁槽51中而使永磁体4与转子5同步旋转,护磁环3位于定子线架1与定子2之间,护磁环3限位转子5保护永磁体4,永磁体4为铝镍钴或永磁铁氧体或烧结钕铁硼或粘结钕铁硼或橡胶磁,定子2、转子5同轴心设置,转子5中心处设有供转轴穿过的轴孔。具体的,如图2所示,定子芯块21有12个,固定槽有12个,永磁体有8个,转子5横截面为正八边形,8极12槽可使每相绕组并联支路数有1支路、2支路、4支路三种选择灵活多变,能适应各种大小功率以及多种绕线工艺,另外,每个定子芯块21一端设有凸点而另一端设有凹槽,定子芯块21通过凸点与凹槽的配合圆周排列围绕成定子2,每个定子芯块21由多个相同的定子铁芯片层叠而成,定子铁芯片的数量决定了定子2的厚度,转子5由多个相同的转子铁芯片层叠而成,转子铁芯片的数量决定了转子5的厚度,定子芯块21通过凸点与凹槽的配合圆周排列围绕成定子2,使定子2具有分体结构,槽满率能做的很高,可达70%多,电机体积小,功率密度大,而且槽开口可以做的很小可<1mm,比绕线直径小,从而减小齿槽转矩,减小噪音。如图5~7示,定子、永磁体、转子之间形成不均匀气隙,定子内圆半径为R1,转子外圆半径为R2,永磁体表面弧半径为R3,永磁体宽度为W,永磁体厚度为H,电机磁极对数为P,各参数满足以下关系,,,相对于均匀气隙电机的转矩脉动超过20%,本技术电机的参数满足上述要求由于采用了不均匀气隙,改善气隙磁场,降低谐波占比,转矩脉动可达到3%以下,齿槽转矩大幅减小,降低了电机运行时的噪音。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明,不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明,对于本技术所属
的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网
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一种新型汽车空压机电机

【技术保护点】
1.一种新型汽车空压机电机,包括外壳、转轴和端盖,其特征在于:外壳内部安装有定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子,定子线架有两个分别安装在定子的左右侧,定子由多个T型的定子芯块圆周排列围绕而成,相邻两个定子芯块之间形成供定子线架插入的固定槽,护磁环有两个分别位于定子左右侧并被定子线架限位,定子内腔容纳永磁体和转子,永磁体为弧形,永磁体顶部与定子内壁相隔开不接触,转子表面设有与永磁体外形轮廓相配合的磁槽,永磁体底部嵌入磁槽中而使永磁体与转子同步旋转,护磁环限位转子,定子、转子同轴心设置。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车空压机电机,包括外壳、转轴和端盖,其特征在于:外壳内部安装有定子线架、定子、护磁环、永磁体和转子,定子线架有两个分别安装在定子的左右侧,定子由多个T型的定子芯块圆周排列围绕而成,相邻两个定子芯块之间形成供定子线架插入的固定槽,护磁环有两个分别位于定子左右侧并被定子线架限位,定子内腔容纳永磁体和转子,永磁体为弧形,永磁体顶部与定子内壁相隔开不接触,转子表面设有与永磁体外形轮廓相配合的磁槽,永磁体底部嵌入磁槽中而使永磁体与转子同步旋转,护磁环限位转子,定子、转子同轴心设置。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空压机电机,其特征在于:所述定子芯块有12个,固定槽有12个,永磁体有8个,转子横截面为正...

【专利技术属性】
技术研发人员:林楚辉
申请(专利权)人:广东金霸智能科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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