The invention relates to a method for realizing integral heat dissipation of a vehicle LED headlamp through a housing, which comprises a housing and a transparent cover. The housing and the transparent cover constitute a sealing cavity in which an LED component is arranged on the front side of the housing. The LED component is arranged on a metal heat dissipation rack, and the metal heat dissipation rack extends out of the housing and forms a dispersion. The heat inside the lamp can be rapidly exported to the shell of the lamp through the heat dissipating fin, and the heat dissipating fin extends out of the shell through the air flow generated in the running process of the vehicle. In addition, the junction part of the metal heat dissipating rack and the shell transfers heat from the metal heat dissipating rack to the shell, and the shell radiates heat rapidly outward as a whole; at the same time, the airflow generated by the vehicle driving carries out rapid air cooling to the shell as a whole.
【技术实现步骤摘要】
车用LED前大灯的通过壳体实现整体散热的方法
本专利技术涉及一种车灯,尤其是轿车等机动车辆用的、车用LED前大灯的通过壳体实现整体散热的方法。
技术介绍
国内现有的轿车等机动车辆用车灯已开始开发采用LED作为光源,LED具有光效高、寿命长、节能环保等优点,但LED目前的光电转换效率仅15%,其余85%转换为热能。为了解决LED散热的问题,现有技术是在车灯的密封壳体内,设置体积较大的金属散热架,再用风扇进行强制散热,其结构复杂、价格昂贵、体积大、车灯密封性难解决;车灯的整体密封性要求较高,采用风扇进行强制散热,热量不易从灯内传出,导致散热效果并不理想。此外,相对于LED,散热风扇的故障率高,一旦风扇发生故障,将使LED的工作温度迅速升高,这将加速LED老化失效;同时为了提高吸热效果,采用的金属散热架体积较大、重量较重,导致生产成本过高。如何在解决散热问题的同时,确保车灯的整体密封性、可靠性、经济性,是本领域要解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种利用汽车运动时可强制风冷的车用LED前大灯,其利用车辆行驶过程中产生的气流对导热型壳体和延伸出壳体的金属散热片进行强制冷却,以达到理想的散热效果。为了解决上述问题,本专利技术提供了一种可快速散热的车用LED前大灯,包括:导热塑料壳体和金属散热架,密封设置在壳体前侧的透明罩,壳体、透明罩构成一密封腔,在该密封腔内设有置于金属散热架上的LED组件,金属散热架延伸出壳体并形成散热翅,金属散热架与壳体之间密封配合;壳体采用PC塑料粒子与亚微米级氮化铝粉末混合后注塑成型。为了提高壳体本身的散热效果, ...
【技术保护点】
1.一种车用LED前大灯的散热方法,该车用LED前大灯,包括:壳体(1)和金属散热架(4),密封设置在壳体(1)前侧的透明罩(2),壳体(1)、透明罩(2)构成一密封腔,在该密封腔内设有置于金属散热架(4)上的LED组件,其特征在于:金属散热架(4)延伸出壳体(1),金属散热架(4)与壳体(1)之间密封配合;壳体采用PC塑料粒子与亚微米级氮化铝粉末混合后注塑成型;该前大灯安装在车辆上时,所述壳体(1)的四周存在装配间隙,其特征在于所述的散热方法包括:前大灯的LED组件工作时产生的热量从壳体内通过金属散热架(4)输出至壳体(1)外,并通过车辆行驶过程中所述装配间隙处产生的气流对所述延伸出壳体的散热翅(4‑1)进行快速风冷,进而快速风冷金属散热架(4)。
【技术特征摘要】
1.一种车用LED前大灯的散热方法,该车用LED前大灯,包括:壳体(1)和金属散热架(4),密封设置在壳体(1)前侧的透明罩(2),壳体(1)、透明罩(2)构成一密封腔,在该密封腔内设有置于金属散热架(4)上的LED组件,其特征在于:金属散热架(4)延伸出壳体(1),金属散热架(4)与壳体(1)之间密封配合;壳体采用PC塑料粒子与亚微米级氮化铝粉末混合后注塑成型;该前大灯安装在车辆上时,所述壳体(1)的四周存在装配间隙,其特征在于所述的散热方法包括:前大灯的LED组件工作时产生的热量从壳体内通过金属散热架(4)输出至壳体(1)外,并通过车辆行驶过程中所述装配间隙处产生的气流对所述延伸出壳体的散热翅(4-1)进行快速风冷,进而快速风冷金属散热架(4)。2.根据权利要求1所述的车用LED前大灯的散热方法,其特征在于:所述PC塑料粒子与氮化铝粉末的重量比为9:1至15:1。3.根据权利要求1或2所述的车用LED前...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘威,王波,陈曹杰,陈文祥,谢建毅,朱成,于群,
申请(专利权)人:常州通宝光电股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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