一种故障恢复确认方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种故障恢复确定方法及装置，该方法应用于发动机控制器，可以在维修人员解决完排放超标故障后，控制车辆运行于所确定的运行工况，并在发动机此时NOx转化效率大于NOx转化效率阈值的情况下，确定排放超标故障恢复。基于此，车辆无需实地跑车即可进行恢复确认，减低了解除扭矩限制所需的确认时间，增加客户的满意度。

A method and device for fault recovery confirmation

The invention provides a method and device for determining fault recovery, which is applied to an engine controller. The method can control a vehicle to run in a determined operating condition after the maintenance personnel has solved the problem of emission exceeding the standard, and determine the emission exceeding the standard when the NO_x conversion efficiency is greater than the threshold value of the NO_x conversion efficiency at this time of the engine. Fault recovery. Based on this, the vehicle can be restored without the need for on-the-spot sports car, reducing the recognition time needed to remove the torque limit, and increasing customer satisfaction.

【技术实现步骤摘要】
一种故障恢复确认方法及装置
本专利技术涉及汽车
，更具体地说，涉及一种故障恢复确认方法及装置。
技术介绍
随着机动车辆排放法规的升级，对于发动机氮氧化物NOx的排放有了更为明确的规定。车载诊断系统(On-BoardDiagnostic，简称OBD)对发动机NOx的排放进行实时监控，一旦超过法规规定的限值，将会激活车辆报警并限制扭矩。现阶段，在维修人员解决排放超标故障后，需要实地跑车并使车辆运行在NOx监测释放区域内，经过至少连续三次NOx排放合格后才能确认故障恢复，进而解除报警和扭矩限制。但是，由于限制了部分扭矩，车辆很难进入NOx故障恢复确认区域内，因此往往需要较长时间才能确认故障恢复，这就使得客户在扭矩限制期内无法正常使用车辆，给客户带来困扰。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种故障恢复确认方法及装置，以解决现有确认方式往往需要较长时间才能确认故障恢复的问题。技术方案如下：一种故障恢复确认方法，应用于发动机控制器，包括：获取用于确认排放超标故障恢复的运行工况和所述运行工况所对应的NOx转化效率阈值；按照所述运行工况控制发动机进行空转，并计算空转后所述发动机的NOx转化效率值；判断所述NOx转化效率值是否大于所述NOx转化效率阈值；若所述NOx转化效率值大于所述NOx转化效率阈值，确定排放超标故障恢复。优选的，还包括：若所述NOx转化效率值不大于所述NOx转化效率阈值，确定排放超标故障未恢复。优选的，还包括：获取所述运行工况所对应的排放监测放行条件；相应的，所述计算空转后所述发动机的NOx转化效率值之前，还包括：判断空转后的所述发动机是否满足所述排放监测放行条件，并在满足所述排放监测放行条件的情况下，执行所述计算空转后所述发动机的NOx转化效率值，这一步骤。优选的，所述判断空转后的所述发动机是否满足所述排放监测放行条件，之前，还包括：在所述排放监测放行条件中包含有排温温度子条件的情况下，对所述发动机进行提排温操作。优选的，所述获取用于确认排放超标故障恢复的运行工况，包括：建立所述发动机控制器与诊断仪之间的通信连接；接收所述诊断仪发送的故障恢复确认指令，所述故障恢复确认指令中包含有用于确认排放超标故障恢复的运行工况。优选的，所述计算空转后所述发动机的NOx转化效率值，包括：接收第一NOx传感器反馈的第一NOx排放值以及第二NOx传感器反馈的第二NOx排放值，所述第一NOx传感器设置于所述发动机与SCR选择性催化还原箱之间，所述第二NOx传感器设置于所述SCR箱出口；根据所述第一NOx排放值和所述第二NOx排放值，计算空转后所述发动机的NOx转化效率值。一种故障恢复确认装置，包括：获取模块、计算模块、判断模块和第一确定模块；所述获取模块，用于获取用于确认排放超标故障恢复的运行工况和所述运行工况所对应的NOx转化效率阈值；所述计算模块，用于按照所述运行工况控制发动机进行空转，并计算空转后所述发动机的NOx转化效率值；所述判断模块，用于判断所述NOx转化效率值是否大于所述NOx转化效率阈值；所述第一确定模块，用于若所述NOx转化效率值大于所述NOx转化效率阈值，确定排放超标故障恢复。优选的，还包括：第二确定模块；所述第二确定模块，用于若所述NOx转化效率值不大于所述NOx转化效率阈值，确定排放超标故障未恢复。优选的，用于获取用于确认排放超标故障恢复的运行工况的所述获取模块，具体用于：建立所述发动机控制器与诊断仪之间的通信连接；接收所述诊断仪发送的故障恢复确认指令，所述故障恢复确认指令中包含有用于确认排放超标故障恢复的运行工况。优选的，所述计算模块，具体用于：接收第一NOx传感器反馈的第一NOx排放值以及第二NOx传感器反馈的第二NOx排放值，所述第一NOx传感器设置于所述发动机与SCR选择性催化还原箱之间，所述第二NOx传感器设置于所述SCR箱出口；根据所述第一NOx排放值和所述第二NOx排放值，计算空转后所述发动机的NOx转化效率值。相较于现有技术，本专利技术实现的有益效果为：以上本专利技术提供的一种故障恢复确定方法及装置，该方法应用于发动机控制器，可以在维修人员解决完排放超标故障后，控制车辆运行于所确定的运行工况，并在发动机此时NOx转化效率大于NOx转化效率阈值的情况下，确定排放超标故障恢复。基于此，车辆无需实地跑车即可进行恢复确认，减低了解除扭矩限制所需的确认时间，增加客户的满意度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的故障恢复确认方法的方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的故障恢复确认方法的部分方法流程图；图3为本专利技术实施例提供的故障恢复确认装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供一种故障恢复确认方法，该方法应用于发动机控制器，方法流程图如图1所示，包括如下步骤：S10，获取用于确认排放超标故障恢复的运行工况和运行工况所对应的NOx转化效率阈值；本专利技术实施例可以针对诊断仪开发一种服务测试功能，维修人员首选针对导致车辆排放超标的故障进行维修，维修完成后使用诊断仪测试功能控制车辆运行在某一特定运行工况下，在该工况内进行NOx排放监测并进行转化效率计算。具体的，发动机控制器建立与诊断仪之间的通信连接，可为有线连接，也可为无线连接；进而接收诊断仪所发送的故障恢复确认指令，故障恢复确认指令中包含有用于确认排放超标故障恢复的运行工况。需要说明的是，针对不同运行工况设置有不同的转速和喷油量，可根据实际需要具体设置，并且，其对应关系预先存储于发动机控制器中，其存储形式可为Map表。还需要说明的是，发动机控制器中预先存储有运行工况与NOx转化效率阈值的对应关系，其存储形式可为Map表。S20，按照运行工况控制发动机进行空转，并计算空转后发动机的NOx转化效率值；本实施例中，按照运行工况所对应的转速和喷油量来控制发动机进行空转，并计算发动机此时的NOx转化效率值；具体实现过程中，步骤S20“按照运行工况控制发动机进行空转，并计算空转后发动机的NOx转化效率值”可以具体采用以下步骤，方法流程图如图2所示：S201，接收第一NOx传感器反馈的第一NOx排放值以及第二NOx传感器反馈的第二NOx排放值，第一NOx传感器设置于发动机与SCR选择性催化还原箱之间，第二NOx传感器设置于SCR箱出口；S202，根据第一NOx排放值和第二NOx排放值，计算空转后发动机的NOx转化效率值；在执行步骤S202的过程中，可按照如下公式(1)计算NOx转化效率值：其中，θ为NOx转化效率值，a为第一NOx排放值，b为第二NOx排放值。S30，判断NOx转化效率值是否大于NOx转化效率阈值；若是，则执行步骤S40；S40，确定排放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种故障恢复确认方法，其特征在于，应用于发动机控制器，包括：获取用于确认排放超标故障恢复的运行工况和所述运行工况所对应的NOx转化效率阈值；按照所述运行工况控制发动机进行空转，并计算空转后所述发动机的NOx转化效率值；判断所述NOx转化效率值是否大于所述NOx转化效率阈值；若所述NOx转化效率值大于所述NOx转化效率阈值，确定排放超标故障恢复。

【技术特征摘要】
1.一种故障恢复确认方法，其特征在于，应用于发动机控制器，包括：获取用于确认排放超标故障恢复的运行工况和所述运行工况所对应的NOx转化效率阈值；按照所述运行工况控制发动机进行空转，并计算空转后所述发动机的NOx转化效率值；判断所述NOx转化效率值是否大于所述NOx转化效率阈值；若所述NOx转化效率值大于所述NOx转化效率阈值，确定排放超标故障恢复。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：若所述NOx转化效率值不大于所述NOx转化效率阈值，确定排放超标故障未恢复。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取所述运行工况所对应的排放监测放行条件；相应的，所述计算空转后所述发动机的NOx转化效率值之前，还包括：判断空转后的所述发动机是否满足所述排放监测放行条件，并在满足所述排放监测放行条件的情况下，执行所述计算空转后所述发动机的NOx转化效率值，这一步骤。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述判断空转后的所述发动机是否满足所述排放监测放行条件，之前，还包括：在所述排放监测放行条件中包含有排温温度子条件的情况下，对所述发动机进行提排温操作。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用于确认排放超标故障恢复的运行工况，包括：建立所述发动机控制器与诊断仪之间的通信连接；接收所述诊断仪发送的故障恢复确认指令，所述故障恢复确认指令中包含有用于确认排放超标故障恢复的运行工况。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算空转后所述发动机的NOx转化效率值，包括：接收第一NOx传感器反馈的第一NOx排放值以及第二NOx传感器反馈的第二NOx排放值，所述第一NOx...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳崇会，杨扬，解同鹏，李万洋，许自涛，高翠，丁云超，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37