用于方头锁密封的锁盖制造技术

本发明专利技术提出一种用于方头锁密封的锁盖，包括壳体及底座，所述壳体具有可与所述底座贴合接触的接触端，所述壳体及所述底座均为由金属材料一体成型，所述壳体的接触端外周表面上固定设置有凸起，所述凸起为多个，多个所述凸起沿圆周方向等距间隔排列，所述底座包括可与所述壳体的接触端贴合接触的板体，以及可与所述凸起扣接的第一挂钩，所述第一挂钩设置于所述板体的侧部，所述第一挂钩对应于所述凸起设置有多个，多个所述第一挂钩沿圆周方向阵列设置，通过旋转所述壳体，所述凸起伸入至所述第一挂钩内部并与所述第一挂钩紧密配合，同时所述壳体的接触端与所述板体贴合接触。本发明专利技术可靠性高，并且能够提高对方头锁的密封性能。

Lock cover for square head lock seal

The invention provides a lock cover for square head lock seal, including a shell and a base, the shell has a contact end which can be contacted with the base, the shell and the base are all formed by metal materials, the outer surface of the contact end of the shell is fixedly provided with a convex, the convex is plurality, and the base is plurality. The protrusions are arranged in an equidistant interval along a circumferential direction, and the base comprises a plate body that can be bonded to the contact end of the housing, and a first hook that can be buckled with the protrusion, the first hook is arranged at the side of the plate body, the first hook corresponds to the protrusion having a plurality of first hooks and a plurality of first hooks. The hook is arranged in an array along a circumferential direction, and by rotating the shell, the protrusion extends into the interior of the first hook and closely matches the first hook, while the contact end of the shell is in contact with the plate body. The invention has high reliability and can enhance the sealing performance of the opposite head lock.

【技术实现步骤摘要】
用于方头锁密封的锁盖
本专利技术属于轨道车辆电气设备
，尤其涉及一种用于方头锁密封的锁盖。
技术介绍
方头锁广泛用于轨道交通、风力发电、通讯设备等行业的车辆或设备的门板上，其中安装于轨道车辆顶部的电气设备，具有较高的防水、防尘等级(IP等级)要求。由于车体不具有防护罩护板，因此对方头锁的密封要求比较高。虽然方头锁本身具有一定的防水能力(IP65)，但是锁闭后受到门板密封条的弹力影响，锁芯有轻微的变形，导致其防水能力下降，尤其是在水流速度较大的情况下。试验表明，在轨道车辆通过洗车间时，水枪喷出的水流速度较大，且有一定概率直冲方头锁的锁芯，使得少量水珠通过一部分方头锁进入到设备内部。因此，为保证轨道车辆在暴雨天能够可靠运行，必须对方头锁添加额外的防水结构。目前，常用的方式是在方头锁外端部添加锁盖进行防护，这些锁盖通常为热塑性橡胶材质制成，并且由于密封靠底部凸起的纹理同面板压合形成密封，因此可靠性不高以及密封性能差。
技术实现思路
本专利技术针对上述技术问题，提出一种可靠性高且密封性能好的用于方头锁密封的锁盖。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种用于方头锁密封的锁盖，包括壳体及底座，所述壳体具有可与所述底座贴合接触的接触端，所述壳体及所述底座均为由金属材料一体成型，所述壳体的接触端外周表面上固定设置有凸起，所述凸起为多个，多个所述凸起沿圆周方向等距间隔排列，所述底座包括可与所述壳体的接触端贴合接触的板体，以及可与所述凸起扣接的第一挂钩，所述第一挂钩设置于所述板体的侧部，所述第一挂钩对应于所述凸起设置有多个，多个所述第一挂钩沿圆周方向阵列设置，通过旋转所述壳体，所述凸起伸入至所述第一挂钩内部并与所述第一挂钩紧密配合，同时所述壳体的接触端与所述板体贴合接触。作为优选，用于方头锁密封的锁盖还包括密封平垫，所述第一挂钩位于所述板体的一侧，所述密封平垫位于所述板体的另一侧，以在当锁盖随方头锁安装于门板时所述密封平垫的两侧面分别与所述板体及门板压力接触。作为优选，所述壳体的内部设置有O型密封圈，所述O型密封圈与所述壳体固定连接，以在当所述壳体与所述底座密封连接后能够与方头锁的头部紧密配合。作为优选，所述第一挂钩具有可与所述凸起紧密配合的沟槽，所述沟槽的一端开口，所述第一挂钩具有远离所述板体的远端，所述沟槽的开口端至所述沟槽的另一端沿着向所述第一挂钩远端所在的方向倾斜设置。作为优选，所述底座还包括第二挂钩，所述第二挂钩与所述第一挂钩位于所述板体的同一侧，所述壳体的接触端外表面上设置有滑轨，所述滑轨为圆弧形，所述第二挂钩扣接于所述滑轨的外部并与所述滑轨滑动配合。作为优选，所述底座由不锈钢板材一体成型。作为优选，所述壳体由锌合金板材一体成型。作为优选，所述壳体的外表面形成有方形凸台，以通过所述方形凸台带动所述壳体转动。作为优选，所述壳体侧部形成有多个凹部及多个凸部，所述凹部及所述凸部沿所述壳体外轮廓方向交错分布。与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：本专利技术用于方头锁密封的锁盖通过设置所述壳体及所述底座为由金属材料一体成型，同时设置凸起及第一挂钩，相对于传统热塑性橡胶材质锁盖，能够保证所述壳体的接触端与所述板体之间长期保持紧密的接触，可靠性得到大大提高，同时在瞬时大冲击水流作用下能够对锁芯进行有效防护，进而显著提高了密封性能；此外，由于车顶设备在进行维护时很难避免踩踏，本专利技术相对于传统锁盖具有更好的抗踩踏性能。附图说明图1为本专利技术用于方头锁密封的锁盖的整体结构示意图；图2为图1的爆炸视图；图3为图2中底座的结构示意图；图4为本专利技术用于方头锁密封的锁盖的使用状态示意图之一；图5为本专利技术用于方头锁密封的锁盖的使用状态示意图之二；以上各图中：1、壳体；2、底座；3、接触端；4、凸起；5、板体；6、第一挂钩；7、密封平垫；8、O型密封圈；9、沟槽；10、第二挂钩；11、滑轨；12、方形凸台。具体实施方式下面，通过示例性的实施方式对本专利技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参见图1至图3，一种用于方头锁密封的锁盖，包括壳体1及底座2，所述壳体1具有可与所述底座贴合接触的接触端3，所述壳体1及所述底座2均为由金属材料一体成型，所述壳体1的接触端3外周表面上固定设置有凸起4，所述凸起4为多个，多个所述凸起4沿圆周方向等距间隔排列，所述底座2包括可与所述壳体1的接触端3贴合接触的板体5，以及可与所述凸起4扣接的第一挂钩6，所述第一挂钩6设置于所述板体5的侧部，所述第一挂钩6对应于所述凸起4设置有多个，多个所述第一挂钩6沿圆周方向阵列设置，通过旋转所述壳体1，所述凸起4伸入至所述第一挂钩6内部并与所述第一挂钩6紧密配合，同时所述壳体1的接触端3与所述板体5贴合接触。基于上述，本专利技术用于方头锁密封的锁盖通过设置所述壳体1及所述底座2为由金属材料一体成型，同时设置凸起4及第一挂钩6，相对于传统热塑性橡胶材质锁盖，能够保证所述壳体1的接触端3与所述板体5之间长期保持紧密的接触，可靠性得到大大提高，同时在瞬时大冲击水流作用下能够对锁芯进行有效防护，进而显著提高了密封性能；此外，由于车顶设备在进行维护时很难避免踩踏，本专利技术相对于传统锁盖具有更好的抗踩踏性能。具体的，所述壳体1由锌合金铸造成型，所述底座2由不锈钢板材经模具冲压而成，如图1和图2所示，所述凸起4为圆柱形，所述凸起4及所述第一挂钩6的数量均为两个，所述第一挂钩6具有可与所述凸起4紧密配合的沟槽9，所述沟槽9的一端开口，所述第一挂钩6具有远离所述板体5的远端，所述沟槽9的开口端至所述沟槽9的另一端沿着向所述第一挂钩6远端所在的方向倾斜设置，以此在当所述壳体1关闭时能够使得所述第一挂钩6有效钩住所述凸起4，同时避免所述凸起4与所述第一挂钩6间发生脱离，即实现了所述壳体1与所述底座2间的防松脱功能。为了进一步提高密封性能，在图1和图2所示的实施例中，用于方头锁密封的锁盖还包括密封平垫7，所述第一挂钩6位于所述板体5的一侧，所述密封平垫7位于所述板体5的另一侧，以在当锁盖随方头锁安装于门板时所述密封平垫7的两侧面分别与所述板体5及门板压力接触，从而进一步提高了锁盖的密封性能。此外，在图1和图2所示的实施例中，所述壳体1的内部设置有O型密封圈8，所述O型密封圈8与所述壳体1固定连接，以在当所述壳体1与所述底座2密封连接后能够与方头锁的头部紧密配合，从而更进一步提高了锁盖的密封性能。优选的，所述密封平垫7为EPDM平垫，所述O型密封圈8通过胶粘的方式与所述壳体1固定连接。为了避免所述壳体1的丢失，在图1至图3所示的实施中，所述底座2还包括第二挂钩10，所述第二挂钩10与所述第一挂钩6位于所述板体5的同一侧，所述壳体1的接触端3外表面上设置有滑轨11，所述滑轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于方头锁密封的锁盖，包括壳体(1)及底座(2)，所述壳体(1)具有可与所述底座贴合接触的接触端(3)，其特征在于：所述壳体(1)及所述底座(2)均为由金属材料一体成型，所述壳体(1)的接触端(3)外周表面上固定设置有凸起(4)，所述凸起(4)为多个，多个所述凸起(4)沿圆周方向等距间隔排列，所述底座(2)包括可与所述壳体(1)的接触端(3)贴合接触的板体(5)，以及可与所述凸起(4)扣接的第一挂钩(6)，所述第一挂钩(6)设置于所述板体(5)的侧部，所述第一挂钩(6)对应于所述凸起(4)设置有多个，多个所述第一挂钩(6)沿圆周方向阵列设置，通过旋转所述壳体(1)，所述凸起(4)伸入至所述第一挂钩(6)内部并与所述第一挂钩(6)紧密配合，同时所述壳体(1)的接触端(3)与所述板体(5)贴合接触。

【技术特征摘要】
1.一种用于方头锁密封的锁盖，包括壳体(1)及底座(2)，所述壳体(1)具有可与所述底座贴合接触的接触端(3)，其特征在于：所述壳体(1)及所述底座(2)均为由金属材料一体成型，所述壳体(1)的接触端(3)外周表面上固定设置有凸起(4)，所述凸起(4)为多个，多个所述凸起(4)沿圆周方向等距间隔排列，所述底座(2)包括可与所述壳体(1)的接触端(3)贴合接触的板体(5)，以及可与所述凸起(4)扣接的第一挂钩(6)，所述第一挂钩(6)设置于所述板体(5)的侧部，所述第一挂钩(6)对应于所述凸起(4)设置有多个，多个所述第一挂钩(6)沿圆周方向阵列设置，通过旋转所述壳体(1)，所述凸起(4)伸入至所述第一挂钩(6)内部并与所述第一挂钩(6)紧密配合，同时所述壳体(1)的接触端(3)与所述板体(5)贴合接触。2.根据权利要求1所述的用于方头锁密封的锁盖，其特征在于：还包括密封平垫(7)，所述第一挂钩(6)位于所述板体(5)的一侧，所述密封平垫(7)位于所述板体(5)的另一侧，以在当锁盖随方头锁安装于门板时所述密封平垫(7)的两侧面分别与所述板体(5)及门板压力接触。3.根据权利要求1所述的用于方头锁密封的锁盖，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有O型密封圈(8)，所述O型密封圈(8)与所述壳体(1)固定连接，以在当所述壳体(1)与所述底座(2)密封连接后能...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长昌，宫兆超，张春磊，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37