一种防盗自行车车锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗自行车车锁，主要包括锁壳、锁舌、弹性件、马达、卡位、蓄电池和卡位，所述锁壳包括上层和下层，且上层与下层为一体成型，所述上层设置在下层上方，且下层为半圆弧型，所述下层底部一端设置有开口部，且下层底部另一端设置有卡槽，所述下层内部设置有弹性件和锁舌，且锁舌为圆弧型，所述锁舌一端通过弹性件与下层另一端内底部固定连接，所述锁舌另一端设置有卡扣，且卡扣穿插开口部与卡槽啮合，所述上层内部设置有蓄电池和马达，且蓄电池电性连接马达，所述马达下方设置有卡位，且卡位通过传动轴与马达连接，所述卡位设置在上层与下层交接处，所述锁舌上设置有凹槽，且凹槽与卡位配备卡合，本实用新型专利技术结构简单使用安全。

Theft proof bicycle lock

The utility model discloses an anti-theft bicycle lock, which mainly comprises a lock case, a lock tongue, an elastic part, a motor, a clamp position, a storage battery and a clamp position. The lock case comprises an upper layer and a lower layer, and the upper layer and the lower layer are formed as a whole. The upper layer is arranged above the lower layer and the lower layer is semi-circular arc, and one end of the bottom of the lower layer is arranged. The lower layer is provided with an elastic part and a lock tongue, and the lock tongue is circular. One end of the lock tongue is fixedly connected with the inner bottom of the other end of the lower layer through an elastic part. The other end of the lock tongue is provided with a clamp, and the clamp insertion opening is engaged with the clamp slot. A storage battery and a motor are arranged in the inner layer, and the storage battery is electrically connected with the motor. A clamp is arranged below the motor, and the clamp is connected with the motor through a transmission shaft. The clamp is arranged at the junction of the upper layer and the lower layer. A groove is arranged on the lock tongue, and the groove and the clamp are clamped together. The structure of the utility model is simple to use. It's safe.

【技术实现步骤摘要】
一种防盗自行车车锁
本技术涉及锁具
，具体为一种防盗自行车车锁。
技术介绍
自行车因为其轻便快捷受到人们的追捧，特别是在城市交通日益拥堵的今天来说，有更多的人选择自行车出行将会大大减轻城市交通压力，同时也会对环境做出贡献，因此未来自行车出行一定还会被人们所认同和喜爱。但是随着自行车制造技术的革新，如采用新型的轻便材料或者具备更多的功能等，造成一部分自行车价格高昂，而且城市自行车如意被盗长久以来一直无法得到可靠的遏制，直至现在自行车被盗仍然是一种司空常见的事情。现有的自行车防盗一般是采用外置的钢丝锁或者U型钢锁进行防盗，钢丝锁由于容易被液压钳等设备剪断，造成近年来使用钢丝锁的人群越来越少；而U型钢锁其锁具采用材料硬度较高而且直径较大，造成难以剪断的优势，但是U型钢锁比较沉重而且对于自行车来说其存放一直是个比较棘手的问题，因为现在轻便自行车很大程度上取消了车子的一些不必要的部件，如车篮子和后座等，所以U型钢锁难以存放。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防盗自行车车锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防盗自行车车锁，包括锁壳、锁舌、弹性件、马达、卡位、蓄电池和卡位，所述锁壳包括上层和下层，且上层与下层为一体成型，所述上层设置在下层上方，且下层为半圆弧型，所述下层底部一端设置有开口部，且下层底部另一端设置有卡槽，所述下层内部设置有弹性件和锁舌，且锁舌为圆弧型，所述锁舌一端通过弹性件与下层另一端内底部固定连接，所述锁舌另一端设置有卡扣，且卡扣穿插开口部与卡槽啮合，所述上层内部设置有蓄电池和马达，且蓄电池电性连接马达，所述马达下方设置有卡位，且卡位通过传动轴与马达连接，所述卡位设置在上层与下层交接处，所述锁舌上设置有凹槽，且凹槽与卡位配备卡合；所述上层上还设置有报警装置和锁眼，所述报警装置包括发声器、报警灯源和触碰传感器，所述锁眼设置在上层外壳上，且锁眼与蓄电池电性连接，所述发声器设置在锁眼上方，且报警灯源设置在上层外壁四周，所述触碰传感器设置在上层内壁上，所述发声器和报警灯源均与触碰传感器信号连接，所述发声器、报警灯源和触碰传感器均与蓄电池电性连接。优选的，所述锁舌上还设置有拉手。优选的，所述报警灯源为LED灯源。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术结构简单，使用安全，且安装方便能够与车体组合形成一体式机构，同时能够有效确保使用者对自行车的控制，同时减少锁具存放难的问题。（2）本技术中，采用具有发生器和报警灯源的报警装置，通过触碰传感器对自行车锁死状态下进行触碰传感，且通过信号与发声器与报警灯源连接。（3）本技术中，采用钥匙通过锁眼进行配备开启或关闭蓄电池对电能的输送或节流，利用蓄电池电能输出确保发声器、报警灯源和触碰传感器的正常作业，且通过蓄电池控制电机的开始或关闭，利用电机闭合时卡位与凹槽进行分离，弹性件利用回弹性件锁舌一端从卡槽中拉出，在拉手将锁舌一端与卡槽啮合时，电机为开启状态，且电机驱动卡位下降至与凹槽进行啮合，防止锁舌与卡槽分离，同时触碰传感器为通电状态。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种防盗自行车车锁，包括锁壳1、锁舌2、弹性件3、马达4、传动轴5、蓄电池6和卡位7，所述锁壳1包括上层8和下层9，且上层8与下层9为一体成型，所述上层8设置在下9层上方，且下层9为半圆弧型，所述下层9底部一端设置有开口部，且下层9底部另一端设置有卡槽，所述下层9内部设置有弹性件3和锁舌2，且锁舌2为圆弧型，所述锁舌2一端通过弹性件3与下层9另一端内底部固定连接，所述锁舌2另一端设置有卡扣，且卡扣穿插开口部与卡槽啮合，所述上层8内部设置有蓄电池6和马达4，且蓄电池6电性连接马达4，所述马达4下方设置有卡位7，且卡位7通过传动轴5与马达4连接，所述卡位7设置在上层8与下层9交接处，所述锁舌2上设置有凹槽，且凹槽与卡位5配备卡合；采用此设计结构，能够有效确保锁具能够与车体进行组合安装，减少锁具存放难的问题，确保锁具与车体形成一体式结构组合，提高使用效果和确保美观度。本技术中，上层8上还设置有报警装置10和锁眼11，所述报警装置10包括发声器12、报警灯源13和触碰传感器14，所述锁眼11设置在上层8外壳上，且锁眼11与蓄电池6电性连接，所述发声器12设置在锁眼11上方，且报警灯源13设置在上层8外壁四周，所述触碰传感器14设置在上层8内壁上，所述发声器12和报警灯源13均与触碰传感器14信号连接，所述发声器12、报警灯源13和触碰传感器14均与蓄电池6电性连接；采用具有发生器和报警灯源的报警装置，通过触碰传感器对自行车锁死状态下进行触碰传感，且通过信号与发声器与报警灯源连接，同时采用钥匙通过锁眼进行配备开启或关闭蓄电池对电能的输送或节流，利用蓄电池电能输出确保发声器、报警灯源和触碰传感器的正常作业，且通过蓄电池控制电机的开始或关闭，利用电机闭合时卡位与凹槽进行分离，弹性件利用回弹性件锁舌一端从卡槽中拉出，在拉手将锁舌一端与卡槽啮合时，电机为开启状态，且电机驱动卡位下降至与凹槽进行啮合，防止锁舌与卡槽分离，同时触碰传感器为通电状态。此外，本技术中，锁舌2上还设置有拉手；报警灯源13为LED灯源。综上所述，本技术结构设计新颖，使用安全，且安装方便能够与车体组合形成一体式机构，同时能够有效确保使用者对自行车的控制，同时减少锁具存放难的问题，确保实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防盗自行车车锁，包括锁壳（1）、锁舌（2）、弹性件（3）、马达（4）、传动轴（5）、蓄电池（6）和卡位（7），其特征在于：所述锁壳（1）包括上层（8）和下层（9），且上层（8）与下层（9）为一体成型，所述上层（8）设置在下层（9）上方，且下层（9）为半圆弧型，所述下层（9）底部一端设置有开口部，且下层（9）底部另一端设置有卡槽，所述下层（9）内部设置有弹性件（3）和锁舌（2），且锁舌（2）为圆弧型，所述锁舌（2）一端通过弹性件（3）与下层（9）另一端内底部固定连接，所述锁舌（2）另一端设置有卡扣，且卡扣穿插开口部与卡槽啮合，所述上层（8）内部设置有蓄电池（6）和马达（4），且蓄电池（6）电性连接马达（4），所述马达（4）下方设置有卡位（7），且卡位（7）通过传动轴（5）与马达（4）连接，所述卡位（7）设置在上层（8）与下层（9）交接处，所述锁舌（2）上设置有凹槽，且凹槽与卡位（7）配备卡合；所述上层（8）上还设置有报警装置（10）和锁眼（11），所述报警装置（10）包括发声器（12）、报警灯源（13）和触碰传感器（14），所述锁眼（11）设置在上层（8）外壳上，且锁眼（11）与蓄电池（6）电性连接，所述发声器（12）设置在锁眼（11）上方，且报警灯源（13）设置在上层（8）外壁四周，所述触碰传感器（14）设置在上层（8）内壁上，所述发声器（12）和报警灯源（13）均与触碰传感器（14）信号连接，所述发声器（12）、报警灯源（13）和触碰传感器（14）均与蓄电池（6）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种防盗自行车车锁，包括锁壳（1）、锁舌（2）、弹性件（3）、马达（4）、传动轴（5）、蓄电池（6）和卡位（7），其特征在于：所述锁壳（1）包括上层（8）和下层（9），且上层（8）与下层（9）为一体成型，所述上层（8）设置在下层（9）上方，且下层（9）为半圆弧型，所述下层（9）底部一端设置有开口部，且下层（9）底部另一端设置有卡槽，所述下层（9）内部设置有弹性件（3）和锁舌（2），且锁舌（2）为圆弧型，所述锁舌（2）一端通过弹性件（3）与下层（9）另一端内底部固定连接，所述锁舌（2）另一端设置有卡扣，且卡扣穿插开口部与卡槽啮合，所述上层（8）内部设置有蓄电池（6）和马达（4），且蓄电池（6）电性连接马达（4），所述马达（4）下方设置有卡位（7），且卡位（7）通过传动轴（5）与马达（4）连接，所述卡位（7）设置在上层（8）与下层...

【专利技术属性】
技术研发人员：施享，
申请(专利权)人：马鞍山纽泽科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34