电动车、电动车电池更换系统及更换电池的方法技术方案

本发明专利技术提出一种电动车，其包括换电控制模组、电池固定连接模组、电池模组、及车身，换电控制模组包括指令输入单元及与指令输入单元电性连接的换电控制单元，指令输入单元用于输入换电指令并将换电指令传输至换电控制单元，换电控制单元与电池固定连接模组电性连接，换电控制单元用于控制电池固定连接模组将电池模组从电动车上卸下或将充满电的电池模组组装至电动车上。本发明专利技术还提出了一种对上述电动车的电池更换系统、及使用上述电动车电池更换系统更换电池的方法。

Battery replacement system for electric vehicle and electric vehicle and method for changing battery

The invention provides an electric vehicle, which comprises a power-changing control module, a battery fixed connection module, a battery module, and a body. The power-changing control module includes an instruction input unit and a power-changing control unit electrically connected with the instruction input unit. The instruction input unit is used to input power-changing instructions and transmit the power-changing instructions to the power-changing control. The power change control unit is used to control the battery fixed connection module to unload the battery module from the electric vehicle or assemble the charged battery module into the electric vehicle. The invention also provides a battery replacement system for the electric vehicle and a method for replacing the battery by using the battery replacement system for the electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电动车、电动车电池更换系统及更换电池的方法
本专利技术涉及一种电动车、电动车电池更换系统及使用该电动车电池更换系统更换电池的方法。
技术介绍
电动车的动力来源为车上的电池模组，当电池模组内电量耗尽时，必须经过充电才能继续行驶。目前，电动车大部份通过固定设置的充电站或充电桩对电池模组进行充电，且充电时间较长，限制了电动车的发展。另外，电动车也可采用更换电池模组的方式来补充动力来源，即将电量快耗尽的电池模组从电动车上卸下，并将另一个已完成充电的电池模组换到电动车上。由于大多数电池模组安装于汽车的车身上，现有的更换电池模组的方式多需要将车辆行驶至特定的换电平台上，再利用更换电池设备来更换电池，此种换电平台需采用固定的场地且更换电池设备较为复杂，另外对电动车的定位精度要求较高，占地空间大，作业繁琐。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种更换快速及简便的电动车、电动车电池更换系统及使用电动车电池更换系统更换电池的方法。一种电动车，该电动车包括车身和电池模组，该电动车还包括换电控制模组和电池固定连接模组，该换电控制模组、电池固定连接模组及该电池模组设置于该车身上，该换电控制模组包括指令输入单元及与该指令输入单元电性连接的换电控制单元，该指令输入单元用于输入换电指令并将该换电指令传输至该换电控制单元，该换电控制单元与该电池固定连接模组电性连接，该换电控制单元用于控制该电池固定连接模组将该电池模组从该电动车上卸下或将充满电的电池模组组装至该电动车上。一种电动车电池更换系统，用于对电动车进行更换电池，该电动车电池更换系统包括电动车，该电动车包括车身和电池模组，该电动车还包括换电控制模组和电池固定连接模组，该换电控制模组、电池固定连接模组及该电池模组设置于该车身上，该换电控制模组包括指令输入单元及与该指令输入单元电性连接的换电控制单元，该指令输入单元用于输入换电指令并将该换电指令传输至该换电控制单元，该换电控制单元与该电池固定连接模组电性连接，该换电控制单元用于控制该电池固定连接模组将该电池模组从该电动车上卸下或将充满电的电池模组组装至该电动车上，该电动车电池更换系统还包括自动拖拽车，该自动拖拽车用于将卸下的电池模组拖拽至指定地点或将该充满电的电池模组拖拽至该电动车以便于该电池固定连接模组将该充满电的电池模组组装至该电动车上。一种使用电动车电池更换系统更换电池的方法，其包括：换电控制模组控制电池固定连接模组将电量不足的电池模组从电动车上卸下；自动拖拽车将该电量不足的电池模组拖拽至充电装置进行充电；该自动拖拽车将满电的电池模组拖拽至该电动车；该换电控制模组控制该电池固定连接模组将该满电的电池模组装设至该电动车上。本专利技术的电动车电池更换系统通过自动拖拽车能够将拆卸下的电量不足的电池模组拖拽至充电装置进行充电，并将满电的电池模组拖拽至电动车下方以便于更换，不需建置特别的换电设施，使用的局限性较小，并且换电的自动化程度较高、速度较快。附图说明图1是本专利技术一实施例中电动车电池更换系统的功能模块示意图。图2是图1所示电动车电池更换系统的示意图。图3是图1所示电动车电池更换系统的自动拖拽车的功能模块示意图。图4是图1所示电动车电池更换系统的中央控制装置的功能模块示意图。图5是采用图1所示电动车电池更换系统进行更换电池的流程图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以使直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以使直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请同时参阅图1和图2，本专利技术提供一种电动车电池更换系统100，其包括电动车10、自动拖拽车20、中央控制装置30、及充电装置40。中央控制装置30与电动车10、自动拖拽车20、及充电装置40通讯连接。电动车电池更换系统100用于对需要更换电池的电动车10进行更换电池。本实施例中，通讯连接的方式例如为蓝牙连接、无线网络连接等无线通信连接，但不限于此。电动车10包括换电控制模组11、电池固定连接模组12、电池模组13、及车身14。电池固定连接模组12与换电控制模组11电性连接。电池固定连接模组12用于将电池模组13固定于电动车10上或者从电动车10上释放电池模组13。电池模组13用于为电动车10提供电能。换电控制模组11、电池固定连接模组12、电池模组13设置于车身14上。请参阅图2，换电控制模组11包括指令输入单元111及与指令输入单元111电性连接的换电控制单元112。指令输入单元111用于输入换电指令，并将换电指令传输至换电控制单元112。换电控制单元112与电池固定连接模组12并用于控制电池固定连接模组12。同时，换电控制单元112能够将换电指令发送至中央控制装置30。电池固定连接模组12包括固持件121及连接器122。固持件121设置于电动车10的车身14上。固持件121用于与电池模组13进行连接或分离，以将电池模组13从电动车10的车身14上卸下或固定安装于电动车10的车身14上。连接器122用于与电池模组13电连接以使电池模组13的电能输入电动车10。电池模组13包括电池单元131、行走单元132、连接件133、电池输出端口134、及充电输入端口135。电池单元131用于储存电能及为电动车10提供电能。行走单元132设置于电池单元131上且能够相对地面滚动。连接件133设置于电池单元131上以与电池固定连接模组12的固持件121连接或者分离，从而使电池模组13与电动车10连接或者分离。电池输出端口134与电池单元131电性连接。电池输出端口134用于与连接器122电性连接以使电池单元131的电能经由连接器122输入电动车10。充电输入端口135与电池单元131电性连接。充电输入端口135用于与充电装置40电性连接以对电池单元131进行充电。本实施例中，行走单元132为转动设置于电池单元131上的滚轮以使电池模组13能够在地面上顺利移动。自动拖拽车20包括车体21、行走控制部22、及连接部23。行走控制部22及连接部23设置于车体21上。行走控制部22控制车体21进行移动。连接部23用于连接电池模组13以对电池模组13进行拖拽。请参阅图3，行走控制部22包括行走控制单元221、驱动单元222、行驶轮223、感知单元224、定位单元225及供电单元226。驱动单元222、感知单元224、定位单元225及供电单元226均与行走控制单元221电性连接。行走控制单元221用于接收感知单元224及定位单元2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车，该电动车包括车身和电池模组，其特征在于：该电动车还包括换电控制模组和电池固定连接模组，该换电控制模组、电池固定连接模组及该电池模组设置于该车身上，该换电控制模组包括指令输入单元及与该指令输入单元电性连接的换电控制单元，该指令输入单元用于输入换电指令并将该换电指令传输至该换电控制单元，该换电控制单元与该电池固定连接模组电性连接，该换电控制单元用于控制该电池固定连接模组将该电池模组从该电动车上卸下或将充满电的电池模组组装至该电动车上。

【技术特征摘要】
1.一种电动车，该电动车包括车身和电池模组，其特征在于：该电动车还包括换电控制模组和电池固定连接模组，该换电控制模组、电池固定连接模组及该电池模组设置于该车身上，该换电控制模组包括指令输入单元及与该指令输入单元电性连接的换电控制单元，该指令输入单元用于输入换电指令并将该换电指令传输至该换电控制单元，该换电控制单元与该电池固定连接模组电性连接，该换电控制单元用于控制该电池固定连接模组将该电池模组从该电动车上卸下或将充满电的电池模组组装至该电动车上。2.如权利要求1所述的电动车，其特征在于：该电池固定连接模组包括固持件及连接器，该固持件设置于该电动车的车身上，该固持件用于与该电池模组进行分离或连接以将该电池模组从该电动车的车身上卸下或固定安装于该电动车的车身上，该连接器用于与该电池模组电连接以使该电池模组的电能输入该电动车。3.如权利要求2所述的电动车，其特征在于：该电池模组包括电池单元、电池输出端口、及充电输入端口，该电池单元用于储存电能及为该电动车提供电能，该电池输出端口及该充电输入端口与该电池单元电性连接，该电池输出端口用于与该连接器电性连接以使该电池单元的电能经由该连接器输入电动车，该充电输入端口用于对该电池单元进行充电。4.如权利要求3所述的电动车，其特征在于：该电池模组还包括行走单元及连接件，该行走单元设置于该电池单元上且能够相对地面滚动，该连接件设置于该电池单元上以与该电池固定连接模组的固持件连接或者分离从而使该电池模组与该电动车连接或者分离。5.一种电动车电池更换系统，用于对电动车进行更换电池，该电动车电池更换系统包括电动车，该电动车包括车身和电池模组，其特征在于：该电动车还包括换电控制模组和电池固定连接模组，该换电控制模组、电池固定连接模组及该电池模组设置于该车身上，该换电控制模组包括指令输入单元及与该指令输入单元电性连接的换电控制单元，该指令输入单元用于输入换电指令并将该换电指令传输至该换电控制单元，该换电控制单元与该电池固定连接模组电性连接，该换电控制单元用于控制该电池固定连接模组将该电池模组从该电动车上卸下或将充满电的电池模组组装至该电动车上，该电动车电池更换系统还包括自动拖拽车，该自动拖拽车用于将卸下的电池模组拖拽至指定地点或将该充满电的电池模组拖拽至该电动车以便于该电池固定连接模组将该充满电的电池模组组装至该电动车上。6.如权利要求5所述的电动车电池更换系统，其特征在于：该电池固定连接模组包括固持件及连接器，该电动车还具有车身，该固持件设置于该电动车的车身上，该固持件用于与该电池模组进行分离或连接以将该电池模组从该电动车的车身上卸下或固定安装于该电动车的车身上，该连接器用于与该电池模组电连接以使该电池模组的电能输入该电动车。7.如权利要求6所述的电动车电池更换系统，其特征在于：该电池模组包括电池单元、电池输出端口、及充电输入端口，该电池单元用于储存电能及为该电动车提供电能，该电池输出端口及该充电输入端口与该电池单元电性连接，该电池输出端口用于与该连接器电性连接以...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳晏，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44