用于车辆的行李箱开关模块制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆的行李箱开关模块，包括：壳体，该壳体的后侧部分地插入车辆的行李箱盖中，在壳体的前侧处具有安装空间；行李箱开关，设置在安装空间中，以根据使用者的操作来选择性地打开行李箱盖；盖罩组件，附接至壳体的前边缘以闭合壳体的打开的前侧，该盖罩组件具有与行李箱开关对应的按钮密封单元；保护膜，附接至盖罩组件的前表面；以及车标，在保护膜的前侧处安装在盖罩组件上。

Trunk switch module for vehicle

The invention provides a luggage switch module for a vehicle, which comprises a housing, a rear side of which is partially inserted into the luggage lid of a vehicle and has a mounting space at the front side of the housing, a luggage switch arranged in the mounting space to selectively open the luggage lid according to the operation of the user, and a cover group. The cover assembly has a button sealing unit corresponding to the luggage box switch; a protective film attached to the front surface of the cover assembly; and a vehicle logo mounted on the cover assembly at the front side of the cover film.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的行李箱开关模块相关申请的交叉引用本申请要求于2017年2月27日向韩国知识产权局提交的第10-2017-0025734号韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及一种用于车辆的行李箱开关模块，并且更具体地涉及一种用于车辆的行李箱开关模块，其将解锁行李箱盖的行李箱开关封装在附接至行李箱盖的车标(emblem)中以改善行李箱的外观并且增加行李箱的设计自由度。
技术介绍
通常，在车辆的后部设置装载货物的行李箱。行李箱由形成行李箱空间的行李箱主体和用于打开/闭合行李箱主体的行李箱盖构成。另外，在行李箱盖上安装有用于打开行李箱的行李箱开关，作为能够在行李箱外部解锁行李箱盖的解锁设备。进一步地，行李箱开关与具有行李箱盖的锁定和解锁功能的行李箱闩锁连接，并且行李箱闩锁通过行李箱开关的致动来解锁行李箱盖，从而打开行李箱主体。近年来，行李箱开关被安装在车辆后部处的代表制造商的车标中，以通过例如按压或拉动车标的操作来致动行李箱开关。例如，公开了存在行李箱开关，其拉动车标、旋转车标以及推动车标。其中，相关技术中的集成车标的行李箱开关的情况配置为如下结构，在该结构中，当通过将车标制成按钮来按压或压下车标的前表面时，车标移动到内部或外部同时由开关主体的按钮行程引导件引导以开启或关闭开关组件。然而，相关技术中的集成车标的行李箱开关的缺点在于，当在按钮行程引导件和开关主体之间引入水时，水由于毛细现象而流淌。另外，由于按钮行程引导件与开关主体之间的面积较大，所以当在冬天引入的水由于低温而冻结时，按钮的操作行程大幅增加，并且结果，难以操作行李箱开关，并且当开关在零下温度被冻结时，不可能操作行李箱开关。本
技术介绍
部分中公开的上述信息仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此其可能包含不构成本领域普通技术人员在本国内已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术致力于提供一种用于车辆的行李箱开关模块，其通过一体地设置与位于车标的上部部分处的行李箱开关对应的按钮密封单元以及采用涂有保护膜的盖罩组件来防止水引入到行李箱的内部，以增强水密性并防止由于水的冻结造成的行李箱开关的操作故障现象，从而改善开关操作性能。本专利技术的示例性实施例提供一种用于车辆的行李箱开关模块，包括：壳体，该壳体的后侧部分地插入车辆的行李箱盖中，壳体的前侧处具有安装空间；行李箱开关，设置在安装空间中以根据使用者的操作选择性地打开行李箱盖；盖罩组件，附接至壳体的前边缘以闭合壳体的打开的前侧，该盖罩组件具有与行李箱开关对应的按钮密封单元；保护膜，附接至盖罩组件的前表面；以及车标，在保护膜的前侧处安装在盖罩组件上。盖罩组件可以包括：主体，在主体的上部部分处具有与行李箱开关对应的安装孔，使得设置按钮密封单元；凸缘单元，一体地形成在主体的外圆周上；以及车身密封单元，一体地形成在凸缘单元的后表面上。接合突起可以一体地形成，使得按钮密封单元的下部部分覆盖安装孔下方的主体中的外圆周。按钮密封单元和车身密封单元可以分别插入注塑(insert-injected)到主体和凸缘单元中。按钮密封单元和车身密封单元可以是热塑性聚氨酯(TPU)材料。联接凹槽可以形成在主体的后表面上以对应于壳体中形成的联接突起。当联接突起插入联接凹槽中时，主体可以通过超声熔接联接至壳体。壳体超声熔接至主体的后部以联接至主体。主体的前表面可以涂覆有与车身相同的颜色。保护膜可以是保护涂覆在主体的前表面上的涂覆表面的抗破裂膜。行李箱开关可以包括：轻触开关(tackswitch)，安装在壳体的后部的内侧；以及推块，安装在安装空间中以向前和向后移动以对应于轻触开关，以便选择性地接触轻触开关并且在选择性地接触轻触开关的同时开启或关闭轻触开关。接触轻触开关的接触突起可以形成在推块的后侧处。通气孔可以形成在壳体的下端的一侧处，以用于安装空间中的通风。商标带可以附接至车标，使得行李箱开关的位置显示在与行李箱开关对应的上部前表面上。用于将壳体固定在行李箱盖中的安装垫可以安装在壳体的后部上。如上所述，根据本专利技术的示例性实施例，用于车辆的行李箱开关模块通过一体地设置与位于车标的上部部分处的行李箱开关对应的按钮密封单元以及采用涂有保护膜的盖罩组件来防止水通过行李箱开关引入到行李箱的内部，以增强水密性并防止由于水的冻结造成的行李箱开关的操作故障现象，从而改善开关操作性能。进一步地，行李箱开关一体地配置在车标中，并且具有与车辆相同颜色的涂料被应用于盖罩组件，以增加行李箱盖的设计自由度。另外，车身密封单元一体地形成在接触车身的盖罩组件的后表面上，以使与车身涂覆表面的摩擦最小化并增强密封性能。此外，由于可以在没有单独防水设备的情况下通过应用盖罩组件来提高水密性，所以可以简化结构并且可以降低制造成本。附图说明图1是根据本专利技术的示例性实施例的用于车辆的行李箱开关模块的透视图。图2是沿图1的线A-A截取的截面图。图3是根据本专利技术的示例性实施例的用于车辆的行李箱开关模块的分解透视图。图4是根据本专利技术的示例性实施例的应用于车辆用行李箱开关模块的如沿图3的线B-B截取的截面图的盖罩组件的截面图。具体实施方式以下将参考附图详细描述本专利技术的示例性实施例。在此之前，在本说明书中公开的示例性实施例和附图中示出的配置仅是本专利技术的最优选实施例，并不代表本专利技术的全部技术精神，并且因此应该理解的是，在提交本申请时可以替换配置的各种等同物和修改示例是可能的。附图和描述在本质上将被认为是说明性的而不是限制性的，并且贯穿整个说明书的相同附图标记表示相同的元件。为了便于说明，附图中示出的每个部件的尺寸和厚度是任意表示的，本专利技术并不特别限于每个部件的所示尺寸和厚度，并且厚度被放大和示出以为了清楚地表示各个部分和区域。另外，在整个说明书中，除非明确地进行相反的描述，否则词语“包括”和例如“具有”或“包含”的变型将被理解为暗示包含所述的元件，但不排除任何其它元件。另外，在说明书中描述的术语“单元”、“装置”、“部件”和“构件”是指实现至少一个功能或操作的综合配置的单元。图1是根据本专利技术的示例性实施例的用于车辆的行李箱开关模块的透视图，图2是沿图1的线A-A截取的截面图，图3是根据本专利技术的示例性实施例的用于车辆的行李箱开关模块的分解透视图，并且图4是根据本专利技术的示例性实施例的应用于车辆用行李箱开关模块的如沿图3的线B-B截取的截面图的盖罩组件的截面图。参考附图，根据本专利技术的示例性实施例的用于车辆100的行李箱开关模块通过一体地设置与位于车标150的上部部分处的行李箱开关120对应的按钮密封单元133以及采用涂有保护膜140的盖罩组件130来防止水通过行李箱开关120引入到行李箱的内部，以增强水密性并防止由于水的冻结造成的行李箱开关120的操作故障现象，从而改善开关操作性能。为此，根据本专利技术的示例性实施例的行李箱开关模块100包括壳体110、行李箱开关120、盖罩组件130、保护膜140和车标150。首先，壳体110的后侧部分地插入设置在车辆中的行李箱盖10中，并且壳体110的前侧打开以在壳体110中形成安装空间S。行李箱开关120设置在安装空间S中。壳体110可以由椭圆形盒体配置，该椭圆形盒体的截面具有与车标150的形状对应的椭圆形状。这里，通气孔112可以形成在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的行李箱开关模块，包括：壳体，所述壳体的后侧部分地插入所述车辆的行李箱盖中，在所述壳体的前侧处具有安装空间；行李箱开关，设置在所述安装空间中以根据使用者的操作来选择性地打开所述行李箱盖；盖罩组件，附接至所述壳体的前边缘以闭合所述壳体的打开的前侧，所述盖罩组件具有与所述行李箱开关对应的按钮密封单元；保护膜，附接至所述盖罩组件的前表面；以及车标，在所述保护膜的前侧处安装在所述盖罩组件上。

【技术特征摘要】
2017.02.27 KR 10-2017-00257341.一种用于车辆的行李箱开关模块，包括：壳体，所述壳体的后侧部分地插入所述车辆的行李箱盖中，在所述壳体的前侧处具有安装空间；行李箱开关，设置在所述安装空间中以根据使用者的操作来选择性地打开所述行李箱盖；盖罩组件，附接至所述壳体的前边缘以闭合所述壳体的打开的前侧，所述盖罩组件具有与所述行李箱开关对应的按钮密封单元；保护膜，附接至所述盖罩组件的前表面；以及车标，在所述保护膜的前侧处安装在所述盖罩组件上。2.根据权利要求1所述的行李箱开关模块，其中，所述盖罩组件包括：主体，在所述主体的上部部分处具有与所述行李箱开关对应的安装孔，使得所述按钮密封单元设置在所述安装孔中；凸缘单元，一体地形成在所述主体的外圆周上，以及车身密封单元，一体地形成在所述凸缘单元的后表面上。3.根据权利要求2所述的行李箱开关模块，其中，所述主体包括：在所述安装孔下方，接合突起，一体地形成在所述主体中，使得所述按钮密封单元的下部部分覆盖所述主体的外圆周。4.根据权利要求2所述的行李箱开关模块，其中：所述按钮密封单元和所述车身密封单元分别插入注塑至所述主体和所述凸缘单元中。5.根据权利要求2所述的行李箱开关模块，其中：所述按钮密封单元和所述车身密封单元由热塑性聚氨酯(TPU)材...

【专利技术属性】
技术研发人员：金元镐，金根洙，申钟佾，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR