一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件产品技术领域，提供了一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构，包括上条体、后视镜支架体、第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体以及中柱体，上条体的另一端与另一侧的中柱体连接，后视镜支架体与上条体的端部的连接处具有平对接面和斜角对接面，后视镜支架体上具有承托部，所述的承托部的左侧向上拱起后形成有贴合粘接部，第二玻璃升降导轨体装配在承托部并利用贴合粘接部固定第二玻璃升降导轨体的中部位置。本实用新型专利技术的优点在于：安装牢固可靠，保证安装的牢靠性，同时也增强了整体强度，焊接安装方便，组成的前车门框总成整体强度大，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好。

Assembly structure of automobile door frame and front door middle and lower guide rail

The utility model belongs to the technical field of automotive parts and components, and provides an assembly structure of an automotive door frame and a front door middle and lower guide rail, including an upper strip body, a rear-view mirror support body, a first glass lifting guide rail body, a second glass lifting guide rail body and a middle column body, and the other end of the upper strip is connected with a middle column on the other side, and a rear-view mirror support body. The joint of the mirror support body and the end of the upper strip body has a flat butt joint surface and an oblique butt joint surface; the rear view mirror support body has a supporting part; the left side of the supporting part is arched upward to form a bonding part; the second glass lifting guide rail body is assembled in the supporting part and the second glass lifting guide rail body is fixed by the bonding part. Central location. The utility model has the advantages of firm and reliable installation, guaranteeing the reliability of installation, enhancing the overall strength, convenient welding and installation, high overall strength of the front car door frame assembly, strong sealing and good decoration after the whole door frame and the opponent parts are installed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构
本技术属于汽车零部件产品
，涉及一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构。
技术介绍
在汽车车门结构中包括前门框以及后门框，其中前门框总成一般由上条部分、后视镜支架、玻璃升降导轨、中柱部分焊接连接组成，现有的前门框总成主要存在的缺点是：上条部分、中柱部分、后视镜支架、以及玻璃升降导轨由于焊接连接位置设置不合理，并且整体与对手件安装后整体强度较弱，相互装配连接后存在虚焊现象，玻璃在升降时不顺畅并且会产生异响，与其它对手件相互配密封性较差，严重影响了门框总成的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，焊接后稳固牢靠，整体强度好的汽车门框与前门中下导轨的装配结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构，包括上条体、后视镜支架体、第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体以及中柱体，所述的上条体的一端与一侧后视镜支架体连接，上条体的另一端与另一侧的中柱体连接，第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体分别位于中柱体和后视镜支架体上，其特征在于，所述的后视镜支架体与上条体的端部的连接处具有平对接面和斜角对接面，所述的后视镜支架体上具有承托部，所述的承托部的左侧向上拱起后形成有贴合粘接部，所述的第二玻璃升降导轨体装配在承托部并利用贴合粘接部固定第二玻璃升降导轨体的中部位置。在上述的一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构中，所述的第一玻璃升降导轨体与中柱体一体形成，在第一玻璃升降导轨体的右侧端具有加强板包边连接支架，在所述的中柱体的下端具有下连接固定支架。在上述的一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构中，所述的上条体的左端与中柱体上端的连接处设置有刀型口，所述的上条体左端通过刀型口与中柱体的上端焊接连接。在上述的一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构中，在所述的中柱体的上端具有上锁定孔。与现有技术相比，本技术的优点在于：安装牢固可靠，主要通过增加了拱起的承托部结构对玻璃升降导轨体进行了固定连接，这样就将玻璃升降导轨体的位置进行了限制，从而保证安装的牢靠性，同时也增强了整体强度，并且利用平对接面和斜角对接面进行焊接连接，焊接安装方便，组成的前车门框总成整体强度大，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好。附图说明图1是本汽车门框与前门中下导轨的装配结构整体结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，上条体1；后视镜支架体2；第一玻璃升降导轨体3；第二玻璃升降导轨体4；中柱体5；平对接面6；斜角对接面7；承托部8；贴合粘接部9；刀型口10；上锁定孔11；加强板包边连接支架12；下连接固定支架13。如图1所示，本汽车门框与前门中下导轨的装配结构，包括上条体1、后视镜支架体2、第一玻璃升降导轨体3、第二玻璃升降导轨体4以及中柱体5，上条体1的一端与一侧后视镜支架体2连接，上条体1的另一端与另一侧的中柱体5连接，第一玻璃升降导轨体3、第二玻璃升降导轨体4分别位于中柱体5和后视镜支架体2上，后视镜支架体2与上条体1的端部的连接处具有平对接面6和斜角对接面7，这里采用平对接面6和斜角对接面7可以保证在后视镜支架体2与上条体1的端部连接时可以控制焊接公差，可以对焊接的连接处进行调节，从而保证焊接的牢靠性，另外后视镜支架体2上具有承托部8，承托部8的左侧向上拱起后形成有贴合粘接部9，第二玻璃升降导轨体4装配在承托部8并利用贴合粘接部9固定第二玻璃升降导轨体4的中部位置，这里首先利用承托部8可以将整个第二玻璃升降导轨体4给支撑住，又由于贴合粘接部9是拱起的，贴合粘接部9与第二玻璃升降导轨体4侧边焊接，这样就可以对第二玻璃升降导轨体4的位置进限制，从而克服了现有在玻璃升降时造成玻璃升降导轨体松动的缺陷，保证了良好的牢靠性。上条体1的左端与中柱体5上端的连接处设置有刀型口10，上条体左端通过刀型口10与中柱体5的上端焊接连接，这里通过刀型口10可以保证中柱体5和上条体1的安装位置，这样使得上条体1的两端都可以进行固定，使得整个门框的强度更大，在中柱体5的上端具有上锁定孔11，通过锁定孔可以锁定中柱体5的安装位置，第一玻璃升降导轨体3与中柱体5一体形成，在第一玻璃升降导轨体3的右侧端具有加强板包边连接支架12，在中柱体5的下端具有下连接固定支架13，这里通过加强板包边连接支架12一方面可以固定连接住后续的加强板位置，另外加强板包边连接支架12也对第一玻璃升降导轨体3的位置进行固定，从而保证了玻璃的升降的顺畅。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构，包括上条体、后视镜支架体、第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体以及中柱体，所述的上条体的一端与一侧后视镜支架体连接，上条体的另一端与另一侧的中柱体连接，第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体分别位于中柱体和后视镜支架体上，其特征在于，所述的后视镜支架体与上条体的端部的连接处具有平对接面和斜角对接面，所述的后视镜支架体上具有承托部，所述的承托部的左侧向上拱起后形成有贴合粘接部，所述的第二玻璃升降导轨体装配在承托部并利用贴合粘接部固定第二玻璃升降导轨体的中部位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门框与前门中下导轨的装配结构，包括上条体、后视镜支架体、第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体以及中柱体，所述的上条体的一端与一侧后视镜支架体连接，上条体的另一端与另一侧的中柱体连接，第一玻璃升降导轨体、第二玻璃升降导轨体分别位于中柱体和后视镜支架体上，其特征在于，所述的后视镜支架体与上条体的端部的连接处具有平对接面和斜角对接面，所述的后视镜支架体上具有承托部，所述的承托部的左侧向上拱起后形成有贴合粘接部，所述的第二玻璃升降导轨体装配在承托部并利用贴合粘接部固定第二玻璃升降导轨体的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江，
申请(专利权)人：武汉敏惠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42