一种便于使用的标牌结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的标牌结构，包括汽车机盖，所述汽车机盖的表面分别开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽的内壁开设有连接孔，连接孔的内壁固定连接有第一转轴，第一转轴的表面套接有连接杆，连接杆的表面与第一滑槽的内壁滑动连接。该便于使用的标牌结构，能够在车标环竖立后翻转限位盖，利用限位头表面的卡扣与第二卡槽卡接，增强竖立稳定性，同时想使用平面安装时可翻转车标盘，将车标环滑入第二滑槽内，利用卡扣与第一卡槽卡接，使得限位盖固定，从而有效的解决了在日常生活中一部分汽车的标牌是竖立着的，另一部分汽车标牌为平面安装的，在选择竖立和平面安装时普通标牌不方便用户的选择使用的问题。

A convenient sign structure

The utility model discloses an easy-to-use sign structure, which comprises an automobile cover. The surface of the automobile cover is respectively provided with a first sliding groove and a second sliding groove. The inner wall of the first sliding groove is provided with a connecting hole. The inner wall of the connecting hole is fixed and connected with a first rotating shaft, the surface of the first rotating shaft is sleeved with a connecting rod, and the connecting rod is provided with a connecting rod. The surface is slidably connected to the inner wall of the first chute. The easy-to-use sign structure can turn over the limit cover after erecting the mark ring, and make use of the clamp on the surface of the limit head to connect with the second card slot to enhance the vertical stability. At the same time, if you want to use the plane installation, you can turn over the mark plate, slide the mark ring into the second slide slot, and use the clamp to connect with the first card slot to make the limit cover firm. Thus, the problem that some automobile signs are erected in daily life and others are installed in plane is effectively solved. It is inconvenient for users to choose ordinary signs when they are erected and installed in plane.

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的标牌结构
本技术涉及汽车制造
，具体为一种便于使用的标牌结构。
技术介绍
汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等，可见一个汽车标牌对于汽车是有着极其重要的作用和意义，在日常生活中一部分汽车的标牌是竖立着的，另一部分汽车标牌为平面安装的，在选择竖立和平面安装时普通标牌不方便用户的选择使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于使用的标牌结构，解决了在日常生活中一部分汽车的标牌是竖立着的，另一部分汽车标牌为平面安装的，在选择竖立和平面安装时普通标牌不方便用户的选择使用的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于使用的标牌结构，包括汽车机盖，所述汽车机盖的表面分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内壁开设有连接孔，所述连接孔的内壁固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面套接有连接杆，所述连接杆的表面与第一滑槽的内壁滑动连接，所述第一转轴的表面套接有扭簧，所述扭簧的一端连接孔的内壁固定连接，所述扭簧的另一端与连接杆的表面固定连接，所述扭簧与连接孔的内壁滑动连接，所述连接杆的一端固定连接有车标环，所述汽车机盖的表面铰接有限位盖，所述限位盖一端铰接有限位头，所述限位头的表面固定连接有卡扣，所述连接杆的表面分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述限位盖的表面开设有通孔，所述通孔的内壁开设有转动孔，所述转动孔的内壁滑动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有车标盘。优选的，所述车标环的厚度均小于第一滑槽与第二滑槽的深度，所述第二滑槽的形状呈圆形。优选的，所述车标盘的厚度与限位盖的厚度相等，所述限位盖的表面与第二滑槽的内壁滑动连接。优选的，所述限位盖的直径与第二滑槽的直径相等，所述限位盖与汽车机盖的材料和颜色相同。优选的，所述第一卡槽和第二卡槽的直径相等，所述第一卡槽和第二卡槽的位置位于同一直线上。（三）有益效果本技术提供了一种便于使用的标牌结构，具备以下有益效果：（1）、该便于使用的标牌结构，通过设置连接孔的内壁固定连接有第一转轴，第一转轴的表面套接有连接杆，连接杆的表面与第一滑槽的内壁滑动连接，第一转轴的表面套接有扭簧，扭簧的一端连接孔的内壁固定连接，扭簧的另一端与连接杆的表面固定连接，能够在使用过程中当需要竖立车标环时，利用扭簧的扭力让车标环保持竖立状态，方便使用者操作。（2）、该便于使用的标牌结构，通过设置连接杆的表面分别开设有第一卡槽和第二卡槽，限位盖的表面开设有通孔，通孔的内壁开设有转动孔，转动孔的内壁滑动连接有第二转轴，第二转轴的一端固定连接有车标盘，能够在车标环竖立后翻转限位盖，利用限位头表面的卡扣与第二卡槽卡接，增强竖立稳定性，同时想使用平面安装时可翻转车标盘，将车标环滑入第二滑槽内，利用卡扣与第一卡槽卡接，使得限位盖固定，从而有效的解决了在日常生活中一部分汽车的标牌是竖立着的，另一部分汽车标牌为平面安装的，在选择竖立和平面安装时普通标牌不方便用户的选择使用的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第二滑槽结构俯视图。图中：1汽车机盖、2第一滑槽、3第二滑槽、4连接孔、5第一转轴、6连接杆、7扭簧、8车标环、9限位盖、10限位头、11卡扣、12第一卡槽、13第二卡槽、14通孔、15转动孔、16第二转轴、17车标盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于使用的标牌结构，包括汽车机盖1，汽车机盖1的表面分别开设有第一滑槽2和第二滑槽3，第一滑槽2的内壁开设有连接孔4，连接孔4的内壁固定连接有第一转轴5，第一转轴5的表面套接有连接杆6，连接杆6的表面与第一滑槽2的内壁滑动连接，第一转轴5的表面套接有扭簧7，扭簧7的一端连接孔4的内壁固定连接，扭簧7的另一端与连接杆6的表面固定连接，通过设置连接孔4的内壁固定连接有第一转轴5，第一转轴5的表面套接有连接杆6，连接杆6的表面与第一滑槽2的内壁滑动连接，第一转轴5的表面套接有扭簧7，扭簧7的一端连接孔4的内壁固定连接，扭簧7的另一端与连接杆6的表面固定连接，能够在使用过程中当需要竖立车标环8时，利用扭簧7的扭力让车标环8保持竖立状态，方便使用者操作，扭簧7与连接孔4的内壁滑动连接，连接杆6的一端固定连接有车标环8，车标环8的厚度均小于第一滑槽2与第二滑槽3的深度，第二滑槽3的形状呈圆形，汽车机盖1的表面铰接有限位盖9，限位盖9的直径与第二滑槽3的直径相等，限位盖9与汽车机盖1的材料和颜色相同，限位盖9一端铰接有限位头10，限位头10的表面固定连接有卡扣11，连接杆6的表面分别开设有第一卡槽12和第二卡槽13，第一卡槽12和第二卡槽13的直径相等，第一卡槽12和第二卡槽13的位置位于同一直线上，限位盖9的表面开设有通孔14，通孔14的内壁开设有转动孔15，转动孔15的内壁滑动连接有第二转轴16，第二转轴16的一端固定连接有车标盘17，通过设置连接杆6的表面分别开设有第一卡槽12和第二卡槽13，限位盖9的表面开设有通孔14，通孔14的内壁开设有转动孔15，转动孔15的内壁滑动连接有第二转轴16，第二转轴16的一端固定连接有车标盘17，能够在车标环8竖立后翻转限位盖9，利用限位头10表面的卡扣11与第二卡槽13卡接，增强竖立稳定性，同时想使用平面安装时可翻转车标盘17，将车标环8滑入第二滑槽3内，利用卡扣11与第一卡槽12卡接，使得限位盖9固定，车标盘17的厚度与限位盖9的厚度相等，限位盖9的表面与第二滑槽3的内壁滑动连接，从而有效的解决了在日常生活中一部分汽车的标牌是竖立着的，另一部分汽车标牌为平面安装的，在选择竖立和平面安装时普通标牌不方便用户的选择使用的问题。综上所述，该便于使用的标牌结构，通过设置连接孔4的内壁固定连接有第一转轴5，第一转轴5的表面套接有连接杆6，连接杆6的表面与第一滑槽2的内壁滑动连接，第一转轴5的表面套接有扭簧7，扭簧7的一端连接孔4的内壁固定连接，扭簧7的另一端与连接杆6的表面固定连接，能够在使用过程中当需要竖立车标环8时，利用扭簧7的扭力让车标环8保持竖立状态，方便使用者操作，通过设置连接杆6的表面分别开设有第一卡槽12和第二卡槽13，限位盖9的表面开设有通孔14，通孔14的内壁开设有转动孔15，转动孔15的内壁滑动连接有第二转轴16，第二转轴16的一端固定连接有车标盘17，能够在车标环8竖立后翻转限位盖9，利用限位头10表面的卡扣11与第二卡槽13卡接，增强竖立稳定性，同时想使用平面安装时可翻转车标盘17，将车标环8滑入第二滑槽3内，利用卡扣11与第一卡槽12卡接，使得限位盖9固定，从而有效的解决了在日常生活中一部分汽车的标牌是竖立着的，另一部分汽车标牌为平面安装的，在选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于使用的标牌结构，包括汽车机盖（1），其特征在于：所述汽车机盖（1）的表面分别开设有第一滑槽（2）和第二滑槽（3），所述第一滑槽（2）的内壁开设有连接孔（4），所述连接孔（4）的内壁固定连接有第一转轴（5），所述第一转轴（5）的表面套接有连接杆（6），所述连接杆（6）的表面与第一滑槽（2）的内壁滑动连接，所述第一转轴（5）的表面套接有扭簧（7），所述扭簧（7）的一端连接孔（4）的内壁固定连接，所述扭簧（7）的另一端与连接杆（6）的表面固定连接，所述扭簧（7）与连接孔（4）的内壁滑动连接，所述连接杆（6）的一端固定连接有车标环（8），所述汽车机盖（1）的表面铰接有限位盖（9），所述限位盖（9）一端铰接有限位头（10），所述限位头（10）的表面固定连接有卡扣（11），所述连接杆（6）的表面分别开设有第一卡槽（12）和第二卡槽（13），所述限位盖（9）的表面开设有通孔（14），所述通孔（14）的内壁开设有转动孔（15），所述转动孔（15）的内壁滑动连接有第二转轴（16），所述第二转轴（16）的一端固定连接有车标盘（17）。

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的标牌结构，包括汽车机盖（1），其特征在于：所述汽车机盖（1）的表面分别开设有第一滑槽（2）和第二滑槽（3），所述第一滑槽（2）的内壁开设有连接孔（4），所述连接孔（4）的内壁固定连接有第一转轴（5），所述第一转轴（5）的表面套接有连接杆（6），所述连接杆（6）的表面与第一滑槽（2）的内壁滑动连接，所述第一转轴（5）的表面套接有扭簧（7），所述扭簧（7）的一端连接孔（4）的内壁固定连接，所述扭簧（7）的另一端与连接杆（6）的表面固定连接，所述扭簧（7）与连接孔（4）的内壁滑动连接，所述连接杆（6）的一端固定连接有车标环（8），所述汽车机盖（1）的表面铰接有限位盖（9），所述限位盖（9）一端铰接有限位头（10），所述限位头（10）的表面固定连接有卡扣（11），所述连接杆（6）的表面分别开设有第一卡槽（12）和第二卡槽（13），所述限位盖（9）的表面开设有通孔（14），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进舟，
申请(专利权)人：江西行新汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36