一种汽车胎压检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车胎压检测装置，涉及汽车设备领域，包括轮毂、套管、第一弹簧和变阻丝，所述套管内腔从上至下依次设有调节板、滑动板和固定板，所述固定板与套管固定连接且其下端中心位置设有顶针，所述套管底端两侧设有导电铜片，所述轮毂上端设有与套管螺纹连接的螺纹板，所述螺纹板的外侧设有弹性铜片，所述弹性铜片与LED灯电性连接，所述导电铜片与变阻丝电性连接，采用本实用新型专利技术的汽车胎压检测装置，当套管螺纹连接到轮毂上时，弹性铜片与导电铜片连接，顶针推动充气嘴气门芯移动，轮胎中的气体进入套管中，通过调节机构上的调节杆上下移动可以改变电阻值，使LED灯亮度改变，驾驶人员可以随时了解胎压状况，保证了汽车的行驶安全。

A tire pressure detecting device for automobile

The utility model discloses an automobile tyre pressure detecting device, which relates to the field of automobile equipment, including a hub, a sleeve, a first spring and a resistance wire. The inner cavity of the sleeve is successively provided with an adjusting plate, a sliding plate and a fixing plate from top to bottom. The fixing plate is fixedly connected with the sleeve and a thimble is arranged at the center of the lower end. The bottom end of the tube is provided with conductive copper sheets, the upper end of the hub is provided with thread plates connected with casing threads, the outer side of the thread plates is provided with elastic copper sheets, the elastic copper sheets are electrically connected with LED lamps, the conductive copper sheets are electrically connected with rheostat wires, and the tire pressure detection device of the utility model is adopted, when the casing threads are connected. When connected to the hub, the elastic copper sheet is connected with the conductive copper sheet, the thimble drives the valve core of the inflatable nozzle to move, and the gas in the tire enters the casing. The resistance value can be changed by moving up and down the adjusting rod on the adjusting mechanism, so that the brightness of the LED lamp can be changed, and the driver can know the tire pressure status at any time, so as to ensure the safety of the vehicle. All.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车胎压检测装置
本技术涉及汽车设备领域，具体涉及一种汽车胎压检测装置。
技术介绍
轮胎是汽车的重要组成部分。在汽车行驶过程中，轮胎出于高速运转状态，当轮胎发生故障时，往往会造成极大的交通安全事故。轮胎发生故障往往时由于轮胎内气压异常引起的，气压过低时车轮内气压不稳容易爆胎，气压过高会影响减震效果，轮胎故障是杀伤力最大的也是最难预防的事故隐患，因此对车内轮胎的气压进行实时监控是十分必要的。中国专利申请号为201710773362.8公开了一种汽车胎压检测装置，包括套管、第一隔板、第二隔板和第三隔板；在第一隔板与第二隔板之间的套管内安装有活塞，在活塞上端面上固定有活塞杆和电极针，在活塞杆外套有弹簧，弹簧下端固定在活塞上端面上，弹簧上端抵靠在第一隔板下端面，电极针一端与套管内壁面相接触；在第二隔板端面上开设有多个透气孔，在第三隔板中部开设有通孔，一根顶杆穿过通孔与第二隔板固定连接，在第三隔板远离第二隔板的端面上固定有橡胶密封圈，在第三隔板下方的套管内壁上设有与轮胎气嘴外螺纹相配合的内螺纹；在第一隔板与第二隔板之间的套管外壁内固定有低压电极块和高压电极块，电极针在上下移动的过程中，可与低压电极块或高压电极块相接触。但是该种汽车胎压检测装置采用的检测装置，当汽车胎压过高或过低时，电极针可能会脱离高压电极块或低压电极块，造成电灯不亮。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车胎压检测装置，以解决现有技术中导致的上述的缺陷。一种汽车胎压检测装置，包括轮毂、套管、第一弹簧和变阻丝，所述套管内腔从上至下依次设有调节板、滑动板和固定板，所述调节板与套管通过螺纹连接，所述滑动板与套管滑动连接且其上端固定连接有调节柱和调节机构，所述固定板与套管固定连接且其下端中心位置设有顶针，所述变阻丝与调节机构接触连接且其镶嵌在套管中，所述调节柱与调节板上的通孔滑动连接，所述第一弹簧套接在调节板上，所述固定板上设有若干通气孔，所述套管底端两侧设有导电铜片，所述轮毂上端设有与套管螺纹连接的螺纹板，所述螺纹板的外侧设有弹性铜片，所述弹性铜片与LED灯电性连接，所述导电铜片与变阻丝电性连接。优选的，所述调节机构包括立柱和第二弹簧，所述立柱内设有缓冲槽和缓冲腔，所述缓冲槽和缓冲腔连通，所述缓冲腔内滑动连接有调节杆，所述第二弹簧一端与缓冲腔底部固定连接且其另一端与调节杆固定连接，所述调节杆的端部与变阻丝接触连接。优选的，所述调节板与套管通过螺纹连接的螺纹上端设有限位板，所述变阻丝的上下两端设有限位块。优选的，所述调节板的上端设有调节把手，所述调节柱与滑动板的中心位置固定连接，所述第一弹簧的一端与滑动板固定连接且其另一端与调节板固定连接。优选的，所述LED灯设置在汽车的驾驶室，所述顶针正对汽车充气嘴，所述螺纹板与固定板之间设有密封圈，所述缓冲槽的宽度大于调节杆的直径。本技术的优点在于：采用本技术的汽车胎压检测装置，当套管螺纹连接到轮毂上时，弹性铜片与导电铜片电性连接，顶针推动充气嘴气门芯移动，轮胎中的气体进入套管中，通过调节机构上的调节杆的上下移动可以改变电阻值，使LED灯亮度改变，驾驶人员可以随时了解胎压状况，保证了汽车的行驶安全。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术中A-A处剖视图。图3为本技术中调节机构结构示意图。图4为本技术中LED灯位置示意图。其中，1-套管，2-调节板，3-滑动板，4-固定板，5-调节柱，6-调节机构，61-立柱，62-缓冲槽，63-调节杆，64-第二弹簧，65-缓冲腔，7-顶针，8-第一弹簧，9-变阻丝，10-限位块，11-限位板，12-透气孔，13-弹性铜片，14-导电铜片，15-轮毂，16-螺纹板，17-调节把手，18-LED灯。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1至图4所示，一种汽车胎压检测装置，包括轮毂15、套管1、第一弹簧8和变阻丝9，所述套管1内腔从上至下依次设有调节板2、滑动板3和固定板4，所述调节板2与套管1通过螺纹连接，所述滑动板3与套管1滑动连接且其上端固定连接有调节柱5和调节机构6，所述固定板4与套管1固定连接且其下端中心位置设有顶针7，所述变阻丝9与调节机构6接触连接且其镶嵌在套管1中，所述调节柱5与调节板2上的通孔滑动连接，所述第一弹簧8套接在调节板2上，所述固定板4上设有若干通气孔12，所述套管1底端两侧设有导电铜片14，所述轮毂15上端设有与套管1螺纹连接的螺纹板16，所述螺纹板16的外侧设有弹性铜片13，所述弹性铜片13与LED灯18电性连接，所述导电铜片14与变阻丝9电性连接。值得注意的是，所述调节机构6包括立柱61和第二弹簧64，所述立柱61内设有缓冲槽62和缓冲腔65，所述缓冲槽62和缓冲腔65连通，所述缓冲腔65内滑动连接有调节杆63，所述第二弹簧64一端与缓冲腔65底部固定连接且其另一端与调节杆63固定连接，所述调节杆63的端部与变阻丝9接触连接。在本实施例中，所述调节板2与套管1通过螺纹连接的螺纹上端设有限位板11，所述变阻丝9的上下两端设有限位块10。在本实施例中，所述调节板2的上端设有调节把手17，所述调节柱5与滑动板3的中心位置固定连接，所述第一弹簧8的一端与滑动板3固定连接且其另一端与调节板2固定连接。此外，所述LED灯18设置在汽车的驾驶室，所述顶针7正对汽车充气嘴，所述螺纹板16与固定板4之间设有密封圈，所述缓冲槽62的宽度大于调节杆63的直径。工作过程及原理：当套管1通过螺纹板16螺纹连接到轮毂15上时，使弹性铜片13与导电铜片14电性连接，顶针7推动充气嘴气门芯移动，轮胎中的气体进入通过透气孔12进入套管1中，进而推动滑动板3向上克服第一弹簧8移动，进而带动调节63在变阻丝9上向上移动，实时改变接入LED灯18的电阻，进而改变LED灯18的亮度，这样驾驶人员就可以在行驶过程中随时连接胎压状况，保证了汽车的行驶安全，另外当胎压瞬时过高或过低时，调节杆63会移动到上极限或下极限的位置，这时调节杆63会位于限位块10的位置，第二弹簧64会起到缓冲作用，避免调节杆63损坏，当有时候需要较高胎压或较低胎压时，可以通过调节把手17调节调节板2的位置，使再驾驶员监测时通过LED灯18亮度监测更方便。基于上述，采用本技术的汽车胎压检测装置，当套管螺纹连接到轮毂上时，弹性铜片与导电铜片电性连接，顶针推动充气嘴气门芯移动，轮胎中的气体进入套管中，通过调节机构上的调节杆的上下移动可以改变电阻值，使LED灯亮度改变，驾驶人员可以随时了解胎压状况，保证了汽车的行驶安全。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车胎压检测装置，包括轮毂(15)，其特征在于，还包括套管(1)、第一弹簧(8)和变阻丝(9)，所述套管(1)内腔从上至下依次设有调节板(2)、滑动板(3)和固定板(4)，所述调节板(2)与套管(1)通过螺纹连接，所述滑动板(3)与套管(1)滑动连接且其上端固定连接有调节柱(5)和调节机构(6)，所述固定板(4)与套管(1)固定连接且其下端中心位置设有顶针(7)，所述变阻丝(9)与调节机构(6)接触连接且其镶嵌在套管(1)中，所述调节柱(5)与调节板(2)上的通孔滑动连接，所述第一弹簧(8)套接在调节板(2)上，所述固定板(4)上设有若干通气孔(12)，所述套管(1)底端两侧设有导电铜片(14)，所述轮毂(15)上端设有与套管(1)螺纹连接的螺纹板(16)，所述螺纹板(16)的外侧设有弹性铜片(13)，所述弹性铜片(13)与LED灯(18)电性连接，所述导电铜片(14)与变阻丝(9)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车胎压检测装置，包括轮毂(15)，其特征在于，还包括套管(1)、第一弹簧(8)和变阻丝(9)，所述套管(1)内腔从上至下依次设有调节板(2)、滑动板(3)和固定板(4)，所述调节板(2)与套管(1)通过螺纹连接，所述滑动板(3)与套管(1)滑动连接且其上端固定连接有调节柱(5)和调节机构(6)，所述固定板(4)与套管(1)固定连接且其下端中心位置设有顶针(7)，所述变阻丝(9)与调节机构(6)接触连接且其镶嵌在套管(1)中，所述调节柱(5)与调节板(2)上的通孔滑动连接，所述第一弹簧(8)套接在调节板(2)上，所述固定板(4)上设有若干通气孔(12)，所述套管(1)底端两侧设有导电铜片(14)，所述轮毂(15)上端设有与套管(1)螺纹连接的螺纹板(16)，所述螺纹板(16)的外侧设有弹性铜片(13)，所述弹性铜片(13)与LED灯(18)电性连接，所述导电铜片(14)与变阻丝(9)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检测装置，其特征在于：所述调节机构(6)包括立柱(61)和第二弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹少峰，
申请(专利权)人：重庆科创职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50