一种轮胎模具侧板及轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎制造技术领域，公开了一种轮胎模具侧板及轮胎模具。轮胎模具侧板，包括：环形的侧板体；以及沿圆周方向间隔设置在侧板体上的多个侧板扇片；其中，侧板扇片为一体式结构，侧板扇片具备胎侧定型硫化面以及胎踵定型硫化面；相邻的侧板扇片之间形成第一排气通道；侧板体上开设有连通第一排气通道的第二排气通道。本实用新型专利技术公开的轮胎模具侧板和轮胎模具，能够避免硫化后的轮胎侧面出现胶毛和胶边。

Tyre mould side plate and tyre mould

The utility model relates to the technical field of tire manufacturing, and discloses a tire mould side plate and a tire mold. The tire mold side plate comprises: an annular side plate body; and a plurality of side plate plates spaced on the side plate body along the circumferential direction; wherein the side plate fan sheet is an integral structure, and the side plate fan sheet has a tire side stereotyped vulcanization surface and a tire heel stereotyped vulcanization surface; a first exhaust channel is formed between adjacent side plate fan sheets; A second exhaust passage connected with the first exhaust passage is arranged on the upper part. The tire mold side plate and the tire mold disclosed by the utility model can avoid the occurrence of the rubber wool and the rubber edge on the side of the cured tire.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具侧板及轮胎模具
本技术涉及轮胎制造
，尤其涉及一种轮胎模具侧板及轮胎模具。
技术介绍
轮胎硫化时，活络模具合模过程中需要将侧板和钢圈部位与胎坯之间的气体排出，长期以来的办法是在侧板和钢圈部位设置排气孔，但是排气孔在排出气体的同时也会将胶料从气孔排出，在轮胎侧面形成很多胶毛。设置排气孔的侧板和钢圈还存在以下问题：1.硫化出的轮胎不美观，轮胎出厂前，如果需要修剪这些胶毛，还会增加轮胎厂的人工成本；2.修剪下来的胶毛只能做为废料处理，浪费原材料，胶毛自然降解困难，污染环境；3.排气孔容易堵塞，为保证硫化正常进行，需要定期停产对排气孔进行疏通，降低了轮胎厂的硫化效率；4.气孔堵塞或者气孔排布不合理，还可能出现由于模具排气不畅造成轮胎缺胶、明疤等缺陷，导致硫化后的轮胎成为次品或报废，降低轮胎的成品率；5.侧板和钢圈分体加工配合使用，轮胎硫化过程中在侧板和钢圈配合部位容易出胶边。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎模具侧板，其能够避免硫化后的轮胎侧面出现胶毛和胶边。本技术的另一个目的在于提供一种轮胎模具，其具备上述的轮胎模具侧板。本技术的实施例通过以下技术方案实现：轮胎模具侧板，包括：环形的侧板体；以及沿圆周方向间隔设置在侧板体上的多个侧板扇片；其中，侧板扇片为一体式结构，侧板扇片具备胎侧定型硫化面以及胎踵定型硫化面；相邻的侧板扇片之间形成第一排气通道；侧板体上开设有连通第一排气通道的第二排气通道。在本技术的一种实施例中：侧板扇片与侧板体可拆卸地连接。在本技术的一种实施例中：侧板扇片与侧板体沿径向方向可滑动地配合。在本技术的一种实施例中：侧板体上设置有沿径向方向延伸的滑轨，侧板扇片上设置有与滑轨可滑动地配合的滑块；或侧板扇片上设置有沿径向方向延伸的滑轨，侧板体上设置有与滑轨可滑动地配合的滑块。在本技术的一种实施例中：侧板体上设置有沿径向方向延伸的凹槽，侧板扇片上设置有与凹槽沿径向方向可滑动地配合的凸起；或侧板扇片上设置有沿径向方向延伸的凹槽，侧板体上设置有与凹槽沿径向方向可滑动地配合的凸起。在本技术的一种实施例中：轮胎模具侧板还包括球头螺钉；侧板扇片上开设有定位销孔，侧板体上开设有与定位销孔连通的定位螺孔；球头螺钉与定位螺孔螺纹连接，球头螺钉的球头伸入定位销孔内，并抵顶于定位销孔的底面；定位销孔的直径大于球头螺钉的直径。在本技术的一种实施例中：凸起与凹槽的底面不接触。在本技术的一种实施例中：第一排气通道的宽度为0.01-0.04mm。在本技术的一种实施例中：第一排气通道包括相互连通的排气缝隙和排气槽；排气槽位于排气缝隙和第二排气通道之间；排气缝隙的宽度为0.01-0.04mm；沿排气缝隙至第二排气通道的方向，排气槽的宽度逐渐增大。一种轮胎模具，包括上述任意一种轮胎模具侧板。本技术的实施例至少具备如下优点和有益效果：本技术的实施例提供的轮胎模具侧板，侧板扇片为一体式结构，且侧板扇片具备用于对轮胎的胎侧进行定型硫化的胎侧定型硫化面以及用于对轮胎的胎踵定型硫化的胎踵定型硫化面，这样一体的侧板扇片集合了现有的轮胎模具中侧板和钢圈的功能，进而消除了侧板和钢圈分体加工配合使用带来的侧板和钢圈配合部位容易出胶边的问题。另外，由于侧板扇片为间隔的多个，相邻的侧板扇片之间形成第一排气通道，在轮胎模具的合模过程中，气体通过第一排气通道和侧板体上的第二排气通道排出，这样避免了通过在侧板和钢圈部位设置的第二排气通道排气导致轮胎侧面出现胶毛的问题。本技术的实施例提供的轮胎模具，由于具备上述的轮胎模具侧板，进而也具备能够避免硫化后的轮胎侧面出现胶毛和胶边的有益效果。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面对实施例中需要使用的附图作简单介绍。应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施方式，不应被看作是对本技术范围的限制。对于本领域技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，能够根据这些附图获得其他附图。图1为实施例1提供的轮胎模具侧板的局部剖面结构示意图；图2为实施例1提供的轮胎模具侧板的II向结构示意图；图3为实施例1提供的轮胎模具侧板中，侧板体的局部剖面结构示意图；图4为实施例1提供的轮胎模具侧板中，侧板扇片的局部剖面结构示意图；图5为图2的V-V向剖视图；图6为实施例1提供的轮胎模具侧板中，滑轨与滑块的结构示意图；图7为实施例2提供的轮胎模具侧板的局部剖面结构示意图；图8为实施例2提供的轮胎模具侧板中，侧板体的局部剖面结构示意图；图9为实施例2提供的轮胎模具侧板中，侧板扇片的局部剖面结构示意图；图10为实施例3提供的轮胎模具的局部剖面结构示意图。图标：010-轮胎模具；10a-上盖；10b-底座；10c-花纹块；10d-导环机构；10e-模具型腔；100-轮胎模具侧板；101-第一螺栓；110-侧板体；110a-底面；110b-承接面；111-第一固定孔；112-第二排气通道；113-径向排气槽；114-周向排气槽；115-第一定位槽；116-凹槽；117-定位螺孔；120-侧板扇片；120a-胎侧定型硫化面；120b-被承接面；120c-胎踵定型硫化面；121-第一螺栓孔；122-第二定位槽；123-凸起；124-定位销孔；130-第一排气通道；131-排气缝隙；132-排气槽；140-滑轨；150-滑块；160-球头螺钉。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1：图1为本实施例提供的轮胎模具侧板100的局部剖面结构示意图；图2为本实施例提供的轮胎模具侧板100的II向结构示意图。请结合参照图1、图2和图3，在本实施例中，轮胎模具侧板100包括侧板体110和侧板扇片120。图3为本实施例提供的轮胎模具侧板100中，侧板体110的局部剖面结构示意图。请参照图3，在本实施例中，侧板体110呈圆环状。侧板体110具备底面110a，与底面110a相对的用于承接侧板扇片120的承接面110b，在侧板体110上开设有从底面110a贯穿至承接面110b的第一固定孔111。图4为本实施例提供的轮胎模具侧板100中，侧板扇片120的局部剖面结构示意图。请结合参照图2和图4，在本实施例中，侧板扇片120呈扇环状。侧板扇片120为由一体成型工艺制成的一体式结构，侧板扇片120具备用于对轮胎的胎侧进行定型硫化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮胎模具侧板，其特征在于，包括：环形的侧板体；以及沿圆周方向间隔设置在所述侧板体上的多个侧板扇片；其中，所述侧板扇片为一体式结构，所述侧板扇片具备胎侧定型硫化面以及胎踵定型硫化面；相邻的所述侧板扇片之间形成第一排气通道；所述侧板体上开设有连通所述第一排气通道的第二排气通道。

【技术特征摘要】
1.轮胎模具侧板，其特征在于，包括：环形的侧板体；以及沿圆周方向间隔设置在所述侧板体上的多个侧板扇片；其中，所述侧板扇片为一体式结构，所述侧板扇片具备胎侧定型硫化面以及胎踵定型硫化面；相邻的所述侧板扇片之间形成第一排气通道；所述侧板体上开设有连通所述第一排气通道的第二排气通道。2.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述侧板扇片与所述侧板体可拆卸地连接。3.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述侧板扇片与所述侧板体沿径向方向可滑动地配合。4.根据权利要求3所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述侧板体上设置有沿径向方向延伸的滑轨，所述侧板扇片上设置有与所述滑轨可滑动地配合的滑块；或所述侧板扇片上设置有沿径向方向延伸的滑轨，所述侧板体上设置有与所述滑轨可滑动地配合的滑块。5.根据权利要求3所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述侧板体上设置有沿径向方向延伸的凹槽，所述侧板扇片上设置有与所述凹槽沿径向方向可滑动地配合的凸起；或所述侧板扇片上设置有沿径向方向延伸的凹槽，所述侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜平，孟杰，梁西猛，王万里，孙日文，张伟，刘志兰，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37