一种轮胎模具侧板及轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎制造领域，旨在改善现有技术中硫化后的轮胎侧面出现胶毛和飞边的问题，提供一种轮胎模具侧板及轮胎模具。本实用新型专利技术提供的轮胎模具侧板包括侧板体以及沿周向间隔设置在侧板体上的多个侧板片，相邻侧板片之间形成排气通道，工作时，来自模具型腔的气体通过排气通道排出，无需开设排气孔排气，避免了硫化后的轮胎侧面出现胶毛的问题。侧板片与侧板体沿周向可活动地配合，使排气通道的分布均匀，排气更加充分，排气速率更快。

Tyre mould side plate and tyre mould

The utility model relates to the field of tire manufacturing, aiming at improving the problems of rubber wool and flying edge on the side of a cured tire in the prior art, and providing a tire mold side plate and a tire mold. The tire mold side plate provided by the utility model comprises a side plate body and a plurality of side plates arranged on the side plate body along the circumferential interval, and an exhaust passage is formed between the adjacent side plates. When working, the gas from the mold cavity is exhausted through the exhaust passage without opening the exhaust hole, thus avoiding the occurrence of the tire side after vulcanization. The problem of glue wool. The side plate and the side plate can be movably matched along the circumference, so that the exhaust passage is evenly distributed, the exhaust is more fully exhausted and the exhaust rate is faster.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具侧板及轮胎模具
本技术涉及轮胎制造领域，具体而言，涉及一种轮胎模具侧板及轮胎模具。
技术介绍
轮胎硫化时，活络模具合模过程中需要将侧板与胎坯之间的气体排出，长期以来的办法是在侧板部位设置排气孔，但是排气孔在排出气体的同时也会将胶料从气孔排出，在轮胎侧面形成很多胶毛。设置排气孔的侧板还存在以下问题：1.硫化出的轮胎不美观，轮胎出厂前，如果需要修剪这些胶毛，还会增加轮胎厂的人工成本；2.修剪下来的胶毛只能做为废料处理，浪费原材料，胶毛自然降解困难，污染环境；3.排气孔容易堵塞，为保证硫化正常进行，需要定期停产对排气孔进行疏通，降低了轮胎厂的硫化效率；4.气孔堵塞或者气孔排布不合理，还可能出现由于模具排气不畅造成轮胎缺胶、明疤等缺陷，导致硫化后的轮胎成为次品或报废，降低轮胎的成品率；5.侧板和钢圈配合使用时，由于轮胎硫化过程中钢圈会受到中心机构的压力，导致侧板和钢圈配合部位出现缝隙，轮胎出现飞边现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎模具侧板，以改善现有技术中硫化后的轮胎侧面出现胶毛的问题。本技术的另一个目的在于提供一种轮胎模具，其具备上述的轮胎模具侧板。本技术的实施例是这样实现的：一种轮胎模具侧板，其包括环状的侧板体；以及沿圆周方向间隔设置在侧板体上的多个侧板片；其中相邻侧板片之间形成排气通道；所述侧板片与所述侧板体沿周向可活动地配合。在本技术的一个实施例中：上述侧板片上设置有第一防脱部，侧板体上设置有第二防脱部；第一防脱部与第二防脱部配合，使侧板片轴向固定。在本技术的一个实施例中：第一防脱部与第二防脱部配合，用于使侧板片轴向和径向固定。在本技术的一个实施例中：上述第一防脱部为开设在侧板体上的防脱槽，第二防脱部为在所述侧板片上的防脱凸起，防脱槽与防脱凸起配合。在本技术的一个实施例中：上述侧板片包括多个第一侧板片与至少一个第二侧板片；第二防脱部设置在第一侧板片上，第一防脱部设置在侧板体上安装第一侧板片的位置；第二侧板片与侧板体固定连接，第一侧板片与侧板体沿周向可活动地连接。在本技术的一个实施例中：上述防脱槽具有相对的第一接触面与第二接触面；沿侧板体的径向，第一接触面与第二接触面之间的距离逐渐减小。在本技术的一个实施例中：上述轮胎模具侧板还包括第一压板，侧板片外周设置有第一凸起，第一凸起夹设在第一压板与侧板体之间；第一压板与侧板体固定连接。在本技术的一个实施例中：上述轮胎模具还包括第二压板，第二压板与第一压板分别设置在侧板片的两侧；侧板片设置有第二凸起，第二凸起夹设在第二压板与侧板体之间；第二压板与侧板体固定连接。在本技术的一个实施例中：上述轮胎模具还包括第二螺钉，第二凸起上设置有通孔；第二螺钉穿过第二压板以及通孔与侧板体螺接；通孔的直径大于第二螺钉的直径，以使侧板片可沿周向活动。在本技术的一个实施例中：上述排气通道的宽度为0.02mm-0.05mm。在本技术的一个实施例中：上述侧板片具有与钢圈配合的配合面，侧板片的热膨胀系数与钢圈的热膨胀系数不同。在本技术的一个实施例中：上述侧板片的材质为铝。一种轮胎模具，包括上述任意一种轮胎模具侧板。本技术实施例的有益效果是：本技术的实施例提供了一种轮胎模具侧板，其包括侧板体和沿周向间隔设置在侧板体上的侧板片，相邻侧板片之间形成排气通道，在轮胎模具的工作过程中，来自模具型腔的气体通过排气通道排出，避免了在侧板上开设排气孔排气所导致的轮胎侧面出现胶毛的问题，降低了生产成本，提高了生产效率。由于侧板片与侧板体沿周向可活动地配合，可以使相邻侧板片之间形成的排气通道的分布更加均匀，使排气更加充分，排气效果更好。本技术提供的轮胎模具，包括上述的轮胎模具侧板，因此也具有硫化后的轮胎侧面不会出现胶毛的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的轮胎模具侧板的局部剖面结构示意图；图2为图1中Ⅱ向结构示意图；图3为本技术实施例1提供的轮胎模具侧板中侧板体的局部剖面示意图；图4为本技术实施例1提供的轮胎模具侧板中第一侧板片的局部剖面示意图；图5为本技术实施例1提供的轮胎模具侧板中第二侧板片的局部剖面示意图；图6为图2中Ⅵ向结构示意图；图7图2中Ⅶ-Ⅶ向剖视图；图8为本技术实施例2提供的轮胎模具侧板的局部剖面结构示意图；图9为图8中Ⅸ向结构示意图；图10为本技术实施例2提供的轮胎模具侧板中侧板体的局部剖面示意图；图11为图10中Ⅺ向结构示意图；图12为本技术实施例2提供的轮胎模具侧板中第三侧板片的局部剖面示意图；图13为本技术实施例2提供的轮胎模具侧板中第四侧板片的局部剖面示意图；图14为本技术实施例3提供的轮胎模具的局部剖面结构示意图。图标：010-轮胎模具；011-上盖；012-底座；013-花纹块；014-导环机构；015-模具型腔；100-轮胎模具侧板；110-侧板体；111-承接面；113-防脱槽；113a-第一接触面；113b-第二接触面；113d-开口；113c-第二安装槽；114-第二螺纹孔；115-内环部；116-外环部；117-连接板；120-侧板片；121-胎侧定型硫化面；122-配合面；123-被承接面；125-第一侧板片；1251-防脱凸起；1251a-第三接触面；1251b-第四接触面；126-第二侧板片；126a-第一安装槽；127-第三侧板片；127a-连接槽；128-第四侧板片；131-排气通道；131a-排气缝隙；131b-排气槽；132-周向排气槽；132a-第一周向排气槽；132b-第二周向排气槽；133-径向排气槽；141-挡块；142-第一螺钉；143-第二螺钉；151-第一压板；152-第二压板；161-第一凸起；162-第二凸起；162a-通孔；171-容纳槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1：图1为本实施例提供的轮胎模具侧板100的局部剖面结构示意图，图2为图1中Ⅱ向结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎模具侧板，其特征在于，包括：环状的侧板体；以及沿圆周方向间隔设置在所述侧板体上的多个侧板片；其中，相邻所述侧板片之间形成排气通道；所述侧板片与所述侧板体沿周向可活动地配合。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具侧板，其特征在于，包括：环状的侧板体；以及沿圆周方向间隔设置在所述侧板体上的多个侧板片；其中，相邻所述侧板片之间形成排气通道；所述侧板片与所述侧板体沿周向可活动地配合。2.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述侧板体上设置有第一防脱部，所述侧板片上设置有第二防脱部；所述第一防脱部与所述第二防脱部配合，使所述侧板片轴向固定。3.根据权利要求2所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述第一防脱部与所述第二防脱部配合，用于使所述侧板片轴向和径向固定。4.根据权利要求2所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述第一防脱部为开设在所述侧板体上的防脱槽，所述第二防脱部为设置在所述侧板片上的防脱凸起，所述防脱槽与所述防脱凸起配合。5.根据权利要求2所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述侧板片包括多个第一侧板片与至少一个第二侧板片；所述第二防脱部设置在所述第一侧板片上，所述第一防脱部设置在所述侧板体上安装所述第一侧板片的位置；所述第二侧板片与所述侧板体固定连接，所述第一侧板片与所述侧板体沿周向可活动地连接。6.根据权利要求4所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述防脱槽具有相对的第一接触面与第二接触面；沿所述侧板体的径向，所述第一接触面与所述第二接触面之间的距离逐...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏世涛，王万里，孙日文，杜平，葛书花，王磊，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37