一种汽车用的电焊机制造技术

技术编号:18871535 阅读:36 留言:0更新日期:2018-09-08 03:10
本实用新型专利技术提供了一种汽车用的电焊机,属于机械技术领域。它解决了现有的电焊机散热效果不佳的问题。本汽车用的电焊机包括长方体形机壳和固设在机壳内的电路板,电路板顶面集成有电子元器件,电路板底面贴靠有散热铝板,电路板一侧设有散热风机,机壳底面四周均固连有万向滚珠,散热铝板内具有直条状气道,气道和机壳两者的长度延伸方向相一致,气道两端分别为开口端和封闭端,封闭端位于散热风机和开口端之间,机壳侧壁上贯穿开设有与开口端正对的排气口;机壳内竖直固设有进气管,进气管上端与气道相连通,进气管下端伸出机壳,进气管下端内固定有抽气风扇。本汽车用的电焊机具有散热效果好的优点。

An electric welder for automobiles

The utility model provides an electric welding machine for automobiles, which belongs to the mechanical technical field. The utility model solves the problem that the heat dissipation effect of the existing electric welder is not good. The welding machine for automobiles consists of a rectangular case and a circuit board fixed in the case. The top surface of the circuit board is integrated with electronic components. The bottom surface of the circuit board is attached to a heat dissipating aluminum plate. A heat dissipating fan is arranged on one side of the circuit board. Universal balls are fixed around the bottom surface of the case. Straight air passages, airways and machines are provided in the heat dissipating aluminum plate. The length extension direction of the shell and the shell are the same, the two ends of the air passage are respectively the open end and the closed end, the closed end is located between the cooling fan and the open end, the side wall of the shell is provided with the exhaust port which is opposite to the open end; the air inlet pipe is vertically fixed in the shell, the upper end of the air inlet pipe is connected with the air passage, and the lower end of the air inlet pipe is extended out of the casing. An exhaust fan is fixed at the lower end of the intake pipe. The automobile electric welder has the advantages of good heat dissipation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用的电焊机
本技术属于机械
,涉及一种汽车用的电焊机。
技术介绍
汽车的很多部件在维修的时候都需要使用到电焊机来进行焊接,电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料,使被接触物相结合的目的。电焊机一般按输出电源种类可分为两种,一种是交流电源、一种是直流电。他们利用电感的原理,电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化,利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料,来使它们达到原子结合的目的。现有的电焊机一般是通过设置在其内部的散热风机进行散热。这样散热方式散热效率不是很高,特别是用在产热量较大的汽车用的电焊机中,其缺点更为明显。最终导致电焊机内部热量堆积,影响工作稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车用的电焊机,解决的技术问题是如何提高散热效果。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车用的电焊机,包括呈长方体形的机壳和水平固设在机壳内的电路板,所述的电路板的顶面集成有电子元器件,且电路板的底面贴靠有散热铝板,所述的电路板一侧设有与该电路板正对的散热风机,其特征在于,所述的机壳的底面四周均固连有万向滚珠,所述的散热铝板内具有呈直条状的气道,所述的气道和机壳两者的长度延伸方向相一致,所述的气道的两端分别为开口端和封闭端,且封闭端位于散热风机和开口端之间,所述的机壳的侧壁上贯穿开设有与开口端正对的排气口;所述的机壳内竖直固设有进气管,且进气管位于散热铝板正下方,所述的进气管的上端与所述的气道相连通,进气管的下端伸出机壳,且进气管的下端内固定有抽气风扇。使用时,散热风机排出的风直接与电路板和电子元器件接触进行散热;抽气风扇将外部冷气抽入到气道内,接着冷气携带散热铝板上的热量依次通过气道开口端和排气口排出。在抽气风扇、进气管、气道等部件的配合下,以主动的方式带走散热铝板上的热量,从而有效加快散热铝板的散热效率,继而提高本电焊机的散热效果,来提高工作稳定性。在上述的汽车用的电焊机中,所述的散热铝板内还具有呈直条状且沿竖直方向设置的进气孔,进气孔的上端与所述的封闭端的内腔连通,且进气孔的下端位于散热铝板的底面上,所述的进气管的上端面上具有呈环状凸出的连接部,连接部和进气管同轴设置且两者为一体式结构,所述的连接部和进气孔相匹配,且连接部插嵌在进气孔内。采用上述的设计,有效提高了散热铝板和进气管连接的方便性。在上述的汽车用的电焊机中,所述的进气管的下端为环形台阶,所述的环形台阶由环形侧壁和环形台阶面组成,所述的抽气风扇位于环形台阶内,且抽气风扇通过螺丝与环形台阶面相固连。采用上述的设计,有效提高抽气风扇的安装。在上述的汽车用的电焊机中,所述的进气管上固连有将该进气管的下端口封闭的堵头,进气管的下端侧壁上贯穿开设有多个进气滤孔,且所有进气滤孔均位于抽气风扇下方。采用上述的结构,将从进气管下端口进气的方式改为从侧部的多个进气滤孔进气,这样便可将气体分成多股并分别由进气滤孔单独吸入,以对灰尘等杂质起到较好的过滤作用,使提高散热效果的目的稳定实现。在上述的汽车用的电焊机中,所述的进气管的下端外套有护管,且护管的上端与机壳相固连,所述的护管的内径大于进气管的外径,且所有所述的进气滤孔均位于护管内。在护管作用下,可以阻止大型杂质遮盖进气滤孔,来提高本电焊机的工作稳定性。在上述的汽车用的电焊机中,所述的机壳的外侧壁上具有护板,且护板和机壳为一体式结构,所述的护板呈长板状且护板的长度沿机壳的宽度方向延伸,所述的护板向下倾斜设置,且所述的排气口与护板相正对。采用上述的设计,对排气口起到一定的保护作用,以有效降低灰尘等杂质通过排气口进入到机壳内的几率,从而提高本电焊机的工作稳定性。在上述的汽车用的电焊机中,所述的堵头的截面呈倒T形,且堵头由杆部和呈圆形的头部组成,所述的杆部插在进气管内并将进气管的下端口封闭,所述的头部位于进气管外,头部沿竖直方向贯穿开设有螺栓安装孔,螺栓安装孔有多个并沿头部的周向均布。安装时,电焊机通过穿过螺栓安装孔的螺栓与地面相固定,确保电焊机的工作稳定性;移动时,拆下螺栓,通过万向滚珠与地面接触,使电焊机的移动变得较为轻松。在上述的汽车用的电焊机中,所述的进气管包括上管和下管,上管和下管均呈直管状且均沿竖直方向设置,所述的连接部和环形台阶分别位于上管和下管上,所述的下管的上端套在上管的下端上,且下管和上管通过螺纹结构相固连。通过转动下管便可调节下管的位置,这样既可降低移动过程中受到的阻力,来提高电焊机移动的轻松性,又使电焊机的定位适用于不同的位置,来提高电焊机定位的稳定性。在上述的汽车用的电焊机中,所述的上管的外侧壁上开设有与该上管同轴的环形凹槽,所述的环形凹槽内设有0形圈,且0形圈的外周面与所述的下管的内侧壁相抵靠。在0形圈的作用下,使上管和下管之间形成可靠的密封,确保由抽气风扇吸入的冷气能够完全进入到气道内,使提高散热效果的目的稳定实现。在上述的汽车用的电焊机中,所述的下管的下端外套有弹簧,弹簧的两端分别与头部的顶面和机壳的底面相抵靠,且弹簧的上端位于所述的护管内。在弹簧的作用下,既对堵头施加向下的作用力,来提高电焊机被定位的稳定性,又可通过自身弹性形变来吸收抽气风扇工作时产生的部分振动,来提高冷气输送的平稳性,确保提高散热效果的目的稳定实现。在上述的汽车用的电焊机中,所述的进气滤孔为斜孔,且进气滤孔位于下管内表面的一端的位置高于进气滤孔位于下管外表面的一端的位置。采用上述的设计,以进一步加大灰尘通过进气滤孔进入的难度。在上述的汽车用的电焊机中,所述的头部的底面上设有防滑纹理。在上述的汽车用的电焊机中,所述的散热风机有两个并沿机壳的宽度方向分布,每个所述的散热风机均包括呈筒状的壳体,壳体的两端口分别为进气口和出气口,且两出气口均与电路板相正对;所述的壳体的上侧和下侧均水平设有夹板,夹板呈长板状且沿机壳的宽度方向设置,位于散热风机上侧的夹板与机壳滑动连接使该夹板能沿竖直方向滑动,位于散热风机下侧的夹板与机壳相固连,两壳体的顶面和底面均分别与两夹板紧密抵靠,两所述的夹板均沿竖直方向贯穿开设有螺纹孔,且两螺纹孔位于两壳体之间,两螺纹孔内螺接有同一根螺杆。在螺杆和两夹板的配合下,以同时完成两散热风机的定位,相对于现有技术中散热风机单独通过多根螺丝定位这一技术方案,有效缩减了组装工序,从而提高了散热风机的安装方便性。其次,夹板与机壳滑动连接,对夹板的滑动起到精准导向,使夹板一次性移动到位,在加强定位散热风机强度的同时,又提高了散热风机的安装。在上述的汽车用的电焊机中,所述的机壳的内侧壁上开设有呈条状的燕尾槽,燕尾槽沿竖直方向设置并位于两壳体之间,所述的燕尾槽内设有与该燕尾槽匹配的燕尾块,且燕尾块与位于散热风机上侧的夹板相固连。在燕尾槽和燕尾块的配合下,稳定实现夹板和机壳滑动连接,使提高散热风机安装方便性的目的稳定实现。在上述的汽车用的电焊机中,所述的壳体的顶面和底面上均设有插孔,两所述的夹板上均固定有与插孔相匹配的两限位柱,四根所述的限位柱分别插嵌在四个插孔内。采用上述的设计,可有效加强将散热风机定位的稳定性。在上述的汽车用的电焊机中,两所述的壳体的其中一个端面均与机壳的内侧壁相抵靠,机壳的本文档来自技高网...
一种汽车用的电焊机

【技术保护点】
1.一种汽车用的电焊机,包括呈长方体形的机壳和水平固设在机壳内的电路板,所述的电路板的顶面集成有电子元器件,且电路板的底面贴靠有散热铝板,所述的电路板一侧设有与该电路板正对的散热风机,其特征在于,所述的机壳的底面四周均固连有万向滚珠,所述的散热铝板内具有呈直条状的气道,所述的气道和机壳两者的长度延伸方向相一致,所述的气道的两端分别为开口端和封闭端,且封闭端位于散热风机和开口端之间,所述的机壳的侧壁上贯穿开设有与开口端正对的排气口;所述的机壳内竖直固设有进气管,且进气管位于散热铝板正下方,所述的进气管的上端与所述的气道相连通,进气管的下端伸出机壳,且进气管的下端内固定有抽气风扇。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用的电焊机,包括呈长方体形的机壳和水平固设在机壳内的电路板,所述的电路板的顶面集成有电子元器件,且电路板的底面贴靠有散热铝板,所述的电路板一侧设有与该电路板正对的散热风机,其特征在于,所述的机壳的底面四周均固连有万向滚珠,所述的散热铝板内具有呈直条状的气道,所述的气道和机壳两者的长度延伸方向相一致,所述的气道的两端分别为开口端和封闭端,且封闭端位于散热风机和开口端之间,所述的机壳的侧壁上贯穿开设有与开口端正对的排气口;所述的机壳内竖直固设有进气管,且进气管位于散热铝板正下方,所述的进气管的上端与所述的气道相连通,进气管的下端伸出机壳,且进气管的下端内固定有抽气风扇。2.根据权利要求1所述的汽车用的电焊机,其特征在于,所述的进气管上固连有将该进气管的下端口封闭的堵头,进气管的下端侧壁上贯穿开设有多个进气滤孔,且所有进气滤孔均位于抽气风扇下方。3.根据权利要求2所述的汽车用的电焊机,其特征在于,所述的堵头的截面呈倒T形,且堵头由杆部和呈圆形的头部组成,所述的杆部插在进气管内并将进气管的下端口封闭,所述的头部位于进气管外,头部沿竖直方向贯穿开设有螺栓安装孔,螺栓安装孔有多个并沿头部的周向均布。4.根据权利要求3所述的汽车用的电焊机,其特征在于,所述的进气管包括上管和下管,上管和下管均呈直管状且均沿竖直方向设置,所述的下管的上端套在上管的下端上,且下管和上管通过螺纹结构相固连。5.根据权利要求4所述的汽车用的电焊机,其特征在于,所述的下管的下端外套有弹簧,弹簧的两端分别与头部的顶面和机壳的底面相抵靠。6.根据权利要求1所述的汽车用的电焊机,其特征在于,所述的散热风机有两个并沿机壳的宽度方向分布,每个所述的散热风机均包括呈筒状的壳体,壳体的两端口分别为进气口和出气口,且两出气口均与电路板相正对;所述的壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐杭赛
申请(专利权)人:嘉兴职业技术学院
类型:新型
国别省市:浙江,33

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