基于机动车电子标识的路口精细化显示方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种基于机动车电子标识的路口精细化显示方法及系统，其中所述方法包括如下步骤：通过设置在路口的射频识别读写器获取进入路口车辆的识别信息；根据车辆识别信息判断第一车辆在所述路口的状态，确定所述第一车辆的首次识别时间；在所述首次识别时间通过仿真界面显示第一车辆对应的车辆图标在所述路口移动的动画。本发明专利技术可以精细化显示路口的交通运行状况，便于车辆的监测。

Method and device for precise display of intersection based on motor vehicle electronic identification

The invention provides a method and a system for fine display of intersections based on electronic identification of motor vehicles, wherein the method comprises the following steps: acquiring identification information of vehicles entering the intersection by a radio frequency identification reader set at the intersection; judging the state of the first vehicle at the intersection according to the identification information of vehicles, and determining the said method. The first recognition time of the first vehicle; the animation of the vehicle icon corresponding to the first vehicle moving at the intersection is displayed through the simulation interface at the first recognition time. The invention can fine display the traffic operation state of the intersection, and is convenient for vehicle monitoring.

【技术实现步骤摘要】
基于机动车电子标识的路口精细化显示方法及装置
本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种基于机动车电子标识的路口精细化显示方法及装置。
技术介绍
随着经济的蓬勃发展，车辆保有量也随之迅速增长，给交通运行带来了很大的压力，为交通事故的发生埋下了隐患，因此对道路车辆的监测及管理非常必要。目前，在路口管理中通常会引入红绿灯来引导不同方向车辆分时通过，而通过交通用摄像机或射频识别读写器识别经过车辆的身份。但是上述方式只能对违法车辆进行抓取，以数据形式表现经过车辆的简要情况，但对路口的拥堵状况及车辆的行驶状态等都不能直观地表现出来，不适合供交通管理的相关人员进行实时分析判断。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于机动车电子标识的路口精细化显示方法及装置，解决了现有技术中基于机动车电子标识的路口交通状况不能直观显示，车辆监测不易观察的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种基于机动车电子标识的路口精细化显示方法，包括如下步骤：通过设置在路口的射频识别读写器获取进入路口车辆的识别信息；根据车辆识别信息判断第一车辆在所述路口的状态，确定所述第一车辆的首次识别时间；在所述首次识别时间通过仿真界面显示第一车辆对应的车辆图标在所述路口移动的动画。作为本专利技术上述基于机动车电子标识的路口精细化显示方法的进一步改进，根据车辆识别信息确定所述第一车辆的属性，根据所述第一车辆的属性确定在所述仿真界面中第一车辆对应的车辆图标的样式。作为本专利技术上述基于机动车电子标识的路口精细化显示方法的进一步改进，所述仿真界面中路口设置显示有对应的车道，根据车辆识别信息确定所述第一车辆所在的车道，所述第一车辆对应的车辆图标根据所述第一车辆所在的车道确定在所述仿真界面中移动的车道。作为本专利技术上述基于机动车电子标识的路口精细化显示方法的进一步改进，根据车辆识别信息确定所述第一车辆的行驶速度，在仿真界面对应的路口包括对应的仿真路径，所述第一车辆对应的车辆图标自仿真路径的起点根据所述第一车辆的行驶速度开始移动。作为本专利技术上述基于机动车电子标识的路口精细化显示方法的进一步改进，当仿真界面中的第一车辆对应的车辆图标沿仿真路径移动到终点，通过分析车辆识别信息确定仍然识别到所述第一车辆时，所述第一车辆对应的车辆图标显示在所述仿真路径的终点处。作为本专利技术上述基于机动车电子标识的路口精细化显示方法的进一步改进，根据车辆识别信息确定所述第一车辆的识别情况，在中断识别到所述第一车辆时间超过第一阈值时，触发在仿真界面中移动的第一车辆对应的车辆图标消失。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种基于机动车电子标识的路口精细化显示装置，包括：获取单元，用于通过设置在路口的射频识别读写器获取进入路口车辆的识别信息；分析单元，用于根据车辆识别信息判断第一车辆在所述路口的状态，确定所述第一车辆的首次识别时间；显示单元，用于在所述首次识别时间通过仿真界面显示第一车辆对应的车辆图标在所述路口移动的动画。作为本专利技术上述基于机动车电子标识的路口精细化显示装置的进一步改进，所述显示单元根据车辆识别信息确定所述第一车辆的行驶速度，在仿真界面对应的路口包括对应的仿真路径，所述第一车辆对应的车辆图标自仿真路径的起点根据所述第一车辆的行驶速度开始移动。作为本专利技术上述基于机动车电子标识的路口精细化显示装置的进一步改进，所述显示单元当仿真界面中的第一车辆对应的车辆图标沿仿真路径移动到终点，通过分析车辆识别信息确定仍然识别到所述第一车辆时，所述第一车辆对应的车辆图标显示在所述仿真路径的终点处。作为本专利技术上述基于机动车电子标识的路口精细化显示装置的进一步改进，所述显示单元根据车辆识别信息确定所述第一车辆的识别情况，在中断识别到所述第一车辆时间超过第一阈值时，触发在仿真界面中移动的第一车辆对应的车辆图标消失。与现有技术相比，本专利技术通过路口设置的射频识别读写器获得经过车辆的识别信息，包括机动车电子标识反馈的车辆详细信息及识别时间等，通过分析在显示界面上仿真相应路口的交通运行状况。本专利技术可以精细化显示路口的交通运行状况，便于车辆的监测。结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施方式中基于机动车电子标识的路口精细化显示方法流程图。图2为本专利技术一实施方式中基于机动车电子标识的路口精细化显示仿真界面示意图。图3为本专利技术一实施方式中基于机动车电子标识的路口精细化显示装置示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。需要说明的是，在不同的实施方式中，可能使用相同的标号或标记，但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且，各实施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表结构或功能上的绝对区分关系，这些仅仅是为了描述的方便。如图1所示，本专利技术一实施方式中基于机动车电子标识的路口精细化显示方法流程图。基于机动车电子标识的路口精细化显示方法，具体包括如下步骤：步骤S1、通过设置在路口的射频识别读写器获取进入路口车辆的识别信息。射频识别读写器是通过收发射频信号与汽车前挡风玻璃上安装的机动车电子标识进行通信，当车辆进入到对应射频识别读写器的识别范围时，车辆上的机动车电子标识就会和射频识别读写器进行射频通信，具体地，机动车电子标识将存储的相关车辆静态信息反馈给对应的射频识别读写器，例如对应车辆的车牌号、车辆类型、车辆品牌、车身颜色等，这些都是在车辆注册时事先存储在机动车电子标识中的。上述射频通信优选地采用无源射频识别技术，通信频段在920-925MHz。通过射频识别读写器获取的车辆识别信息不仅可以包括机动车电子标识反馈的车辆静态信息，还可以利用机动车电子标识反馈信号的信号强度及射频识别读写器读取机动车电子标识的单位时间次数、特定时间节点的识别特征等计算出车辆的动态信息，比如车辆所在的车道、车辆的行驶速度等，另外还包括识别对应车辆的时间及对应车辆在射频识别读写器识别范围内识别的次数等。以十字路口为例，可以通过在进入十字路口的四个方向的道路上安装射频识别读写器，识别经过十字路口的车辆，每个方向的道路可以由一个射频识别读写器负责车辆识别，具体到同一道路上的多个车道，可以由射频识别读写器连接控制的多个天线完成，每个天线分别负责一个车道的车辆识别。当射频识别读写器获取到对应车辆的识别信息时，可以通过中间件上报给相应的应用平台，应用平台可以通过上报的信息获取到经过对应路口车辆的车辆身份、车辆属性以及车辆的行驶状态等，从而可以通过分析仿真直观地显示路口的精细化交通运行状况。步骤S2、根据车辆识别信息判断第一车辆在所述路口的状态，确定所述第一车辆的首次识别时间。如上所述，车辆识别信息包括车牌号、车辆类型、车辆品牌、车身颜色等车辆静态信息，及相关识别记录等，进一步通过分析相应的识本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于机动车电子标识的路口精细化显示方法，其特征在于，包括如下步骤：通过设置在路口的射频识别读写器获取进入路口车辆的识别信息；根据车辆识别信息判断第一车辆在所述路口的状态，确定所述第一车辆的首次识别时间；在所述首次识别时间通过仿真界面显示第一车辆对应的车辆图标在所述路口移动的动画。

【技术特征摘要】
1.一种基于机动车电子标识的路口精细化显示方法，其特征在于，包括如下步骤：通过设置在路口的射频识别读写器获取进入路口车辆的识别信息；根据车辆识别信息判断第一车辆在所述路口的状态，确定所述第一车辆的首次识别时间；在所述首次识别时间通过仿真界面显示第一车辆对应的车辆图标在所述路口移动的动画。2.根据权利要求1所述的基于机动车电子标识的路口精细化显示方法，其特征在于，根据车辆识别信息确定所述第一车辆的属性，根据所述第一车辆的属性确定在所述仿真界面中第一车辆对应的车辆图标的样式。3.根据权利要求1所述的基于机动车电子标识的路口精细化显示方法，其特征在于，所述仿真界面中路口设置显示有对应的车道，根据车辆识别信息确定所述第一车辆所在的车道，所述第一车辆对应的车辆图标根据所述第一车辆所在的车道确定在所述仿真界面中移动的车道。4.根据权利要求1所述的基于机动车电子标识的路口精细化显示方法，其特征在于，根据车辆识别信息确定所述第一车辆的行驶速度，在仿真界面对应的路口包括对应的仿真路径，所述第一车辆对应的车辆图标自仿真路径的起点根据所述第一车辆的行驶速度开始移动。5.根据权利要求4所述的基于机动车电子标识的路口精细化显示方法，其特征在于，当仿真界面中的第一车辆对应的车辆图标沿仿真路径移动到终点，通过分析车辆识别信息确定仍然识别到所述第一车辆时，所述第一车辆对应的车辆图标显示在所述仿真路径的终点处。6.根据权利要求1所述的基于机动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昊，计文斌，李进，
申请(专利权)人：江苏本能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32