The utility model provides a train multi-antenna switching device, which comprises two antennas, each antenna is connected with a coupler, each coupler is respectively connected with a switching switch and a detector, a detector is connected with a controller, and a switching switch is connected with a transceiver. The utility model is provided with two sets of antennas, and can realize redundant automatic switching of multiple antennas through relay switches, thereby improving the reliability of the wireless system.
【技术实现步骤摘要】
列车多天线切换装置
本技术涉及通信领域,尤其涉及一种列车多天线切换装置。
技术介绍
如图1所示,现有的列车收发机包括车载天线15,车载天线15通过天线与馈线连接件14与馈线连接后,通过馈线和收发机连接件12与收发机连接,即现有的列车收发机使用一根天线或者多个收发机使用1个天线,使用中出现故障需要人工更换,不能及时更换,特别是长距离运输的路途中如果出现故障无法及时更换,有很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种列车多天线切换装置,以解决现有技术存在的问题。本技术采用以下技术方案:列车多天线切换装置,包括两根天线,每根天线均连接一个耦合器,所述每个耦合器均分别连接切换开关2和检波器3,检波器3连接控制器1,切换开关2连接收发器17。进一步,所述每个耦合器均通过两个衰减器连接检波器3。进一步,所述控制器1上还连接有指示模块4、通信模块5、存储模块6。进一步,所述每根天线均通过一个连接器连接一个耦合器。本技术的有益效果:设置两套天线,且通过继电器开关进行切换,能够实现多天线的冗余自动切换,提高无线系统的可靠性。附图说明图1为现有技术的列车天线装置的示意图。图2为本技术的列车天线装置的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图2所示,本技术提供一种列车多天线切换装置,包括天线A和天线B,天线A通过连接器13连接耦合器7,天线B通过连接器14连接耦合器8,耦合器7通过并行的衰减器9和衰减器10连接检波器3,同时耦合器7还连接切换开关2,耦合器8通过衰减器11和衰减器12连接检波器3,同时耦合器8还连接切换开关2,检波器3连接控制器1,控 ...
【技术保护点】
1.列车多天线切换装置,其特征在于:包括两根天线,每根天线均连接一个耦合器,所述每个耦合器均分别连接切换开关(2)和检波器(3),检波器(3)连接控制器(1),切换开关(2)连接收发器(17);所述每个耦合器均通过两个衰减器连接检波器(3)。
【技术特征摘要】
1.列车多天线切换装置,其特征在于:包括两根天线,每根天线均连接一个耦合器,所述每个耦合器均分别连接切换开关(2)和检波器(3),检波器(3)连接控制器(1),切换开关(2)连接收发器(17);所述每个耦合器均通过两个衰减器连接检波器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:王利平,丁文昊,杨志国,纪其辉,
申请(专利权)人:河南思维轨道交通技术研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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