The utility model discloses a rail transit cable connecting assembly with a built-in varistor, which comprises a connector, a cable and a varistor, and the varistor is connected to a line of electrical connection between the connecting terminal of the cable and the connector; and the tube shell assembly includes a tail cover, a tail shell and a heat shrinkable tube; and the tail cover is a hollow column. The body and the tail shell are internally provided with a thread passing hole coaxial with the tail cover inner cavity; one end of the tail cover is detachable to connect the connector and the other end is fixed to the tail shell; the connecting terminal of the connector is electrically connected with the cable passing through the wire passing through the tail cover inner cavity through the conductor; two varistors are fixed in the tail cover inner cavity; the tail cover and the tail shell are fixed. The outer sleeve is provided with a heat shrinkable tube. The utility model has the advantages of simple structure, obvious volume advantage, excellent performance, firm and reliable, strong earthquake resistance and impact resistance, and beautiful appearance.
【技术实现步骤摘要】
一种内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件
本技术涉及轨道交通电连接器
,特别是一种内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件。
技术介绍
目前,城市轨道交通干线用通信电缆主要用于地铁、轻轨、磁悬浮及隧道中的通信系统、信号系统和电力系统等,产品对于屏蔽性能、通信容量、结构设计和材料选择上要求较高。为了确保产品整机电性能稳定,避免异常电信号冲击对设备线路的损害,在轨道交通通信领域,压敏电阻等用于电压钳位的电阻器件在电缆组件中的应用需求在近年来逐步递增。压敏电阻是一种限压型保护器件,利用压敏电阻的非线性特性,当过电压出现在压敏电阻的两极间,压敏电阻可以将电压钳位到一个相对固定的电压值,从而实现对后级电路的保护。但由于压敏电阻一般体积较大,形状不规则,容易受环境温度、应力等的影响,制作出的电缆外形也不美观,但轨道交通行业对电缆组件外形体积要求较为苛刻,故设计瓶颈问题突出。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件,结构简单,外形规则性好,同时性能可靠性较高。本技术采取的技术方案为:一种内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件,包括连接器、电缆和压敏电阻,压敏电阻连接在电缆与连接器的连接端子电连接的线路上;还包括管壳组件,管壳组件包括尾罩、尾外壳和热缩管;所述尾罩为中空的柱体,尾外壳内部设有与尾罩内腔同轴的过线孔;尾罩一端可拆卸连接连接器,另一端固连尾外壳;连接器的连接端子通过导线在尾罩内腔中与穿过尾外壳过线孔的电缆导线进行电连接;两压敏电阻固定于尾罩内腔中;尾罩及尾外壳的外周套设有热缩管。进一步的,尾罩内腔及尾外壳的过线孔中灌封有环氧胶。可对尾外壳内的 ...
【技术保护点】
1.一种内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件,包括连接器、电缆和压敏电阻,压敏电阻连接在电缆与连接器的连接端子电连接的线路上;其特征是:还包括管壳组件,管壳组件包括尾罩、尾外壳和热缩管;所述尾罩为中空的柱体,尾外壳内部设有与尾罩内腔同轴的过线孔;尾罩一端可拆卸连接连接器,另一端固连尾外壳;连接器的连接端子通过导线在尾罩内腔中与穿过尾外壳过线孔的电缆导线进行电连接;两压敏电阻固定于尾罩内腔中;尾罩及尾外壳的外周套设有热缩管。
【技术特征摘要】
1.一种内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件,包括连接器、电缆和压敏电阻,压敏电阻连接在电缆与连接器的连接端子电连接的线路上;其特征是:还包括管壳组件,管壳组件包括尾罩、尾外壳和热缩管;所述尾罩为中空的柱体,尾外壳内部设有与尾罩内腔同轴的过线孔;尾罩一端可拆卸连接连接器,另一端固连尾外壳;连接器的连接端子通过导线在尾罩内腔中与穿过尾外壳过线孔的电缆导线进行电连接;两压敏电阻固定于尾罩内腔中;尾罩及尾外壳的外周套设有热缩管。2.根据权利要求1所述的内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件,其特征是,尾罩内腔及尾外壳的过线孔中灌封有环氧胶。3.根据权利要求1所述的内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件,其特征是,所述热缩管数量为2个,其中一个热缩管的两端分别包覆在尾罩和尾外壳外周,另一个热缩管两端分别包覆在尾外壳和电缆外周。4.根据权利要求1所述的内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件,其特征是,尾外壳为圆台形,其截面直径较大的一端固连尾罩端部。5.根据权利要求4所述的内置压敏电阻的轨道交通电缆连接组件,其特征是,尾外壳中...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘广明,肖云吉,吴义彬,
申请(专利权)人:苏州华旃航天电器有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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