The utility model provides a testing device for motor controller of electric vehicle, which comprises a placement plate, a first-level placement seat, an anti-skid pad, a support seat, a tester, a classified placement box structure, a placement plate structure, a bearing, a second-level placement seat, a plug rod, a connecting disc, a connecting shaft, a coupling, a placement seat, a testing motor and a motor controller. The primary placement seat is welded to the left and right sides of the lower part of the placement plate, and the anti-skid pad is glued to the lower part of the primary placement seat. The box body of the utility model, the first-level recording board, the baffle block and the second-level recording board are arranged to facilitate the classification and placement of the motor controller body; the first-level recording board and the second-level recording board of the oil recording pen are respectively used for the recording pen, and the PVC hard plastic white board with the width of 15 cm to 20 cm is adopted for the recording pen. The setting of the motor controller is more convenient for marking the qualification and disqualification of the motor controller body.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆电机控制器测试装置
本技术属于电动车辆电机控制器测试
,尤其涉及一种电动车辆电机控制器测试装置。
技术介绍
随着能源短缺的日益严重,电动车辆的开发和使用越来越普遍。作为电动车辆核心部件的电机控制器,其可靠性对于电动车辆的安全至关重要,因此针对该类电机控制器产品进行完整的设计验证是产品开发中的一个非常重要的环节。之前使用的设计验证台架一般使用电涡流测功机、磁粉制动器进行加载,但是这些加载装置均是被动装置,其无法模拟电动车辆下坡或制动时电动机作为发电机使用时的能量回馈这个环节,因而无法完全模拟车辆运行的真实状态及解决负载扭矩控制的准确性问题。中国专利公开号为CN202694142U,专利技术创造名称为一种电动车辆电机控制器测试装置,包括工控机、台架、固定于台架上的驱动电机和与驱动电机电连接的驱动电机控制器,其特征在于还包括固定于台架上的负载电机、与负载电机电连接的负载电机控制器以及设于驱动电机和负载电机之间并藉由第一、第二联轴器分别与驱动电机和负载电机的传动轴相连的扭矩传感器,该扭矩传感器通过一数据采集装置与工控机电连接,所述负载电机控制器直接与工控机电连接,而所述驱动电机控制器还与一模拟电池充电功能的电子负载电连接。但是现有的电机控制器测试装置还存在着不方便分类放置,不方便记录和不方便置物的问题。因此,专利技术一种电动车辆电机控制器测试装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种电动车辆电机控制器测试装置,以解决现有的电机控制器测试装置不方便分类放置,不方便记录和不方便置物的问题。一种电动车辆电机控制器测试装置,包括置物板 ...
【技术保护点】
1.一种电动车辆电机控制器测试装置,其特征在于,该电动车辆电机控制器测试装置包括置物板(1),一级放置座(2),防滑垫(3),支撑座(4),测试器(5),分类放置盒结构(6),放置板结构(7),轴承(8),二级放置座(9),插杆(10),连接盘(11),连接轴(12),联轴器(13),置物座(14),测试电机(15)和电机控制器本体(16),所述的一级放置座(2)分别焊接在置物板(1)下部的左右两侧;所述的防滑垫(3)胶接在一级放置座(2)的下部;所述的支撑座(4)螺栓连接在置物板(1)的左上部;所述的测试器(5)螺钉连接在置物板(1)正表面的左侧;所述的分类放置盒结构(6)螺栓连接在置物板(1)的下部右侧;所述的放置板结构(7)焊接在置物板(1)的右下部;所述的轴承(8)镶嵌在二级放置座(9)的内部;所述的二级放置座(9)螺栓连接在支撑座(4)的上部;所述的插杆(10)插接在轴承(8)的内侧;所述的连接盘(11)一端抱箍连接在插杆(10)的右侧,另一端键连接在连接轴(12)的左侧;所述的连接轴(12)通过联轴器(13)连接在测试电机(15)的输出轴上;所述的置物座(14)焊接在置物板 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆电机控制器测试装置,其特征在于,该电动车辆电机控制器测试装置包括置物板(1),一级放置座(2),防滑垫(3),支撑座(4),测试器(5),分类放置盒结构(6),放置板结构(7),轴承(8),二级放置座(9),插杆(10),连接盘(11),连接轴(12),联轴器(13),置物座(14),测试电机(15)和电机控制器本体(16),所述的一级放置座(2)分别焊接在置物板(1)下部的左右两侧;所述的防滑垫(3)胶接在一级放置座(2)的下部;所述的支撑座(4)螺栓连接在置物板(1)的左上部;所述的测试器(5)螺钉连接在置物板(1)正表面的左侧;所述的分类放置盒结构(6)螺栓连接在置物板(1)的下部右侧;所述的放置板结构(7)焊接在置物板(1)的右下部;所述的轴承(8)镶嵌在二级放置座(9)的内部;所述的二级放置座(9)螺栓连接在支撑座(4)的上部;所述的插杆(10)插接在轴承(8)的内侧;所述的连接盘(11)一端抱箍连接在插杆(10)的右侧,另一端键连接在连接轴(12)的左侧;所述的连接轴(12)通过联轴器(13)连接在测试电机(15)的输出轴上;所述的置物座(14)焊接在置物板(1)上部的中间位置;所述的测试电机(15)螺栓连接在置物座(14)的上部;所述的电机控制器本体(16)放置在置物板(1)的右上部;所述的测试器(5)包括防护壳(51),防护门(52),把手(53),一级开关(54)和二级开关(55),所述的防护门(52)合页连接在防护壳(51)的右侧;所述的把手(53)螺钉连接在防护门(52)的右侧;所述的一级开关(54)和二级开关(55)从左到右依次镶嵌在防护壳(51)正表面的中间位置。2.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡志有,
申请(专利权)人:天津敏宁电子有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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