一种机械储能式共享单车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机械储能式共享单车，包括车体，车体上设有踏板、前轴、前轴齿盘、链条、后轴齿轮、后轮、发条盒、输出锁死机构、输出链轮、正向驱动轮、油门拉线总成、回馈链轮、刹车拉线总成和助力链轮，发条盒的传动轴连接输出链轮的轴心，输出锁死机构抱紧在发条盒的传动轴上，正向驱动轮位于输出链轮与助力链轮之间的一侧，油门拉线总成分别连接正向驱动轮和输出锁死机构，回馈链轮位于输出链轮与助力链轮之间的另一侧，刹车拉线总成分别连接回馈链轮和输出锁死机构，链条套设在前轴齿盘与后轴齿轮上，并与助力链轮相啮合。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有节能省力、制作成本低、刹车能量可回馈等优点。

A mechanical energy storage shared bicycle

The utility model relates to a mechanical energy storage type shared bicycle, including a car body, which is provided with a pedal, a front axle, a front axle gear disk, a chain, a rear axle gear, a rear wheel, a winding box, an output locking mechanism, an output sprocket, a forward drive wheel, a throttle cable assembly, a feedback sprocket, a brake cable assembly and an auxiliary chain wheel, a winding. The drive shaft of the box is connected with the shaft of the output sprocket. The output locking mechanism is fastened on the drive shaft of the box. The forward driving wheel is located on the side between the output sprocket and the auxiliary sprocket. The throttle pulley is connected with the forward driving wheel and the output locking mechanism respectively. The feedback sprocket is located on the other side between the output sprocket and the auxiliary sprocket. The brake cable assembly is connected with the feedback sprocket and the output locking mechanism respectively, and the chain sleeve is arranged on the front axle gear disc and the rear axle gear, and meshes with the auxiliary sprocket. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of energy saving, labor saving, low manufacturing cost, and brake energy feedback.

【技术实现步骤摘要】
一种机械储能式共享单车
本技术涉及自行车
，尤其是涉及一种机械储能式共享单车。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务。共享单车包括共享人力单车和电动共享单车，现有共享人力单车，骑行中比较消耗体力；电动共享单车成本较高，充能时间长。在骑行过程中，电瓶车没电、摩托车没油，且不能进行充电或加油时，就给骑行者带来有很大的障碍，燃油的使用、电池的报废都会对环境造成一定的污染，于是就出现了发条自行车，现有的发条自行车都是在骑行过程中，将人的体力转换为动力储存在发条装置中，然后在释放，根据能量守恒原理，所储藏的能量还是人的体力，转换过程中还有一定的消耗，最终受累的还是使用者。即现有发条自行车没有充能装置，无法完全脱离人力骑行。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种机械储能式共享单车，具有节能省力、制作成本低、刹车能量可回馈等优点。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种机械储能式共享单车，包括车体，所述车体上设有踏板、前轴、前轴齿盘、链条、后轴齿轮和后轮，该机械储能式共享单车还包括设于车体上的发条盒、输出锁死机构、输出链轮、正向驱动轮、油门拉线总成、回馈链轮、刹车拉线总成和助力链轮，所述发条盒的传动轴连接输出链轮的轴心，所述输出锁死机构抱紧在发条盒的传动轴上，所述输出链轮、助力链轮和前轴齿盘由上至下依次设置，所述正向驱动轮位于输出链轮与助力链轮之间的一侧，所述油门拉线总成分别连接正向驱动轮和输出锁死机构，油门拉线总成拉动正向驱动轮使正向驱动轮可同时触及输出链轮和助力链轮，油门拉线总成拉动输出锁死机构使输出锁死机构松开发条盒的传动轴，所述回馈链轮位于输出链轮与助力链轮之间的另一侧，所述刹车拉线总成分别连接回馈链轮和输出锁死机构，刹车拉线总成拉动回馈链轮使正向驱动轮可同时触及输出链轮和助力链轮，输出链轮在与正向驱动轮啮合时的转向跟与回馈链轮啮合时的转向相反，刹车拉线总成拉动输出锁死机构使输出锁死机构松开发条盒的传动轴，所述链条套设在前轴齿盘与后轴齿轮上，并与助力链轮相啮合，所述前轴齿盘通过前轴与踏板连接，所述后轴齿轮通过后轴与后轮连接。所述输出锁死机构包括抱紧箍、拉杆和摩擦片，所述抱紧箍套设在发条盒的传动轴上，抱紧箍的两端分别设有一吊耳，所述拉杆穿过两个吊耳，拉杆的一端上套设有抱紧弹簧，拉杆的另一端分别连接油门拉线总成和刹车拉线总成，所述摩擦片设于抱紧箍的内壁上。还包括充能装置，所述充能装置包括依次连接的电机、减速箱和限扭器，所述限扭器连接发条盒的传动轴。所述油门拉线总成包括油门把手和油门拉线，所述油门把手连接油门拉线的一端，所述油门拉线的另一端分别连接正向驱动轮和输出锁死机构，所述刹车拉线总成包括刹车把手和刹车拉线，所述刹车把手连接刹车拉线的一端，所述刹车拉线的另一端分别连接回馈链轮和输出锁死机构。所述油门把手和刹车把手对称设置在车体的把手上。所述助力链轮包括相啮合的第一助力子轮和第二助力子轮，所述第二助力子轮与链条相啮合，所述正向驱动轮为一个，并可触及第一助力子轮和输出链轮，所述回馈链轮包括相啮合的第一回馈子轮和第二回馈子轮，所述第一回馈子轮可触及输出链轮，所述第二回馈子轮可触及第一助力子轮。所述前轴采用单向离合方式与前轴齿盘连接。所述后轴齿轮采用死飞轮。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、在现有人力共享单车上，加装发条储能装置——发条盒，通过输出锁死机构限制输出；通过齿轮传动换向实现扭矩输出的换向；刹车拉线与回馈链轮及输出锁死连接，可以在刹车时将发条盒与后轮反向连接，并打开输出锁死机构，实现能量回馈；油门拉线与正向驱动轮及输出锁死连接，并打开输出锁死机构，可以在加油门时，将发条盒与后轮实现正向连接，实现能量输出；通过外置充能装置实现外部充能。2、比人力共享单车节能省力，并通过道路边设置的充能装置，不断充能。没有能量的时候仍然可以实现轻松的人力骑行，并且可以在制动的时候回收制动能量。3、比电动共享单车成本更低，并且充能时间缩短99%（8小时缩短至2分钟）。4、比普通发条自行车，增加了充能装置，并且能够实现刹车能量回馈。5、机械储能式共享单车结构简单且设计合理，通过死飞轮实现后轴与链条的固定传动，以及通过单向离合的前轴实现人力单向输入。附图说明图1为本技术机械储能式共享单车的整体结构示意图；图2为输出锁死机构的结构示意图；图3为本技术机械储能式共享单车的传动关系示意图；图4为人力骑车过程下输出链轮、正向驱动轮、回馈链轮和助力链轮之间的位置关系示意图；图5为油门助力过程下输出链轮、正向驱动轮、回馈链轮和助力链轮之间的位置关系示意图；图6为刹车馈能过程下输出链轮、正向驱动轮、回馈链轮和助力链轮之间的位置关系示意图；图7为充能装置的内部连接示意图。图中，1、车体，2、踏板，3、前轴，4、前轴齿盘，5、链条，6、后轴，7、后轮，8、发条盒，801、传动轴，10、输出锁死机构，101、抱紧箍，102、拉杆，103、摩擦片，104、抱紧弹簧，105、吊耳，11、输出链轮，12、正向驱动轮，13、油门拉线总成，131、油门把手，132、油门拉线，14、回馈链轮，141、第一回馈子轮，142、第二回馈子轮，15、刹车拉线总成，151、刹车把手，152、刹车拉线，16、助力链轮，161、第一助力子轮，162、第二助力子轮，17、充能装置，171、电机，172、减速箱，173、限扭器。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1和图3所示，一种机械储能式共享单车，包括车体1和充能装置17，车体1上设有踏板2、前轴3、前轴齿盘4、链条5、后轴齿轮和后轮7，该机械储能式共享单车还包括设于车体1上的发条盒8、输出锁死机构10、输出链轮11、正向驱动轮12、油门拉线总成13、回馈链轮14、刹车拉线总成15和助力链轮16，发条盒8的传动轴801连接输出链轮11的轴心，发条盒8的传动轴801还可以外接充能装置17补充能量，输出锁死机构10抱紧在发条盒8的传动轴801上，输出链轮11、助力链轮16和前轴齿盘4由上至下依次设置，正向驱动轮12位于输出链轮11与助力链轮16之间的一侧，油门拉线总成13包括油门把手131和油门拉线132，油门把手131连接油门拉线132的一端，油门拉线132的另一端分别连接正向驱动轮12和输出锁死机构10，油门拉线132拉动正向驱动轮12使正向驱动轮12可同时触及输出链轮11和助力链轮16，油门拉线132拉动输出锁死机构10使输出锁死机构10松开发条盒8的传动轴801，回馈链轮14位于输出链轮11与助力链轮16之间的另一侧，刹车拉线总成15包括刹车把手151和刹车拉线152，刹车把手151连接刹车拉线152的一端，刹车拉线152的另一端分别连接回馈链轮14和输出锁死机构10，刹车拉线152拉动回馈链轮14使正向驱动轮12可同时触及输出链轮11和助力链轮16，输出链轮11在与正向驱动轮12啮合时的转向跟与回馈链轮14啮合时的转向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械储能式共享单车，包括车体（1），所述车体（1）上设有踏板（2）、前轴（3）、前轴齿盘（4）、链条（5）、后轴齿轮和后轮（7），其特征在于，该机械储能式共享单车还包括设于车体（1）上的发条盒（8）、输出锁死机构（10）、输出链轮（11）、正向驱动轮（12）、油门拉线总成（13）、回馈链轮（14）、刹车拉线总成（15）和助力链轮（16），所述发条盒（8）的传动轴（801）连接输出链轮（11）的轴心，所述输出锁死机构（10）抱紧在发条盒（8）的传动轴（801）上，所述输出链轮（11）、助力链轮（16）和前轴齿盘（4）由上至下依次设置，所述正向驱动轮（12）位于输出链轮（11）与助力链轮（16）之间的一侧，所述油门拉线总成（13）分别连接正向驱动轮（12）和输出锁死机构（10），油门拉线总成（13）拉动正向驱动轮（12）使正向驱动轮（12）可同时触及输出链轮（11）和助力链轮（16），油门拉线总成（13）拉动输出锁死机构（10）使输出锁死机构（10）松开发条盒（8）的传动轴（801），所述回馈链轮（14）位于输出链轮（11）与助力链轮（16）之间的另一侧，所述刹车拉线总成（15）分别连接回馈链轮（14）和输出锁死机构（10），刹车拉线总成（15）拉动回馈链轮（14）使正向驱动轮（12）可同时触及输出链轮（11）和助力链轮（16），输出链轮（11）在与正向驱动轮（12）啮合时的转向跟与回馈链轮（14）啮合时的转向相反，刹车拉线总成（15）拉动输出锁死机构（10）使输出锁死机构（10）松开发条盒（8）的传动轴（801），所述链条（5）套设在前轴齿盘（4）与后轴齿轮上，并与助力链轮（16）相啮合，所述前轴齿盘（4）通过前轴（3）与踏板（2）连接，所述后轴齿轮通过后轴（6）与后轮（7）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种机械储能式共享单车，包括车体（1），所述车体（1）上设有踏板（2）、前轴（3）、前轴齿盘（4）、链条（5）、后轴齿轮和后轮（7），其特征在于，该机械储能式共享单车还包括设于车体（1）上的发条盒（8）、输出锁死机构（10）、输出链轮（11）、正向驱动轮（12）、油门拉线总成（13）、回馈链轮（14）、刹车拉线总成（15）和助力链轮（16），所述发条盒（8）的传动轴（801）连接输出链轮（11）的轴心，所述输出锁死机构（10）抱紧在发条盒（8）的传动轴（801）上，所述输出链轮（11）、助力链轮（16）和前轴齿盘（4）由上至下依次设置，所述正向驱动轮（12）位于输出链轮（11）与助力链轮（16）之间的一侧，所述油门拉线总成（13）分别连接正向驱动轮（12）和输出锁死机构（10），油门拉线总成（13）拉动正向驱动轮（12）使正向驱动轮（12）可同时触及输出链轮（11）和助力链轮（16），油门拉线总成（13）拉动输出锁死机构（10）使输出锁死机构（10）松开发条盒（8）的传动轴（801），所述回馈链轮（14）位于输出链轮（11）与助力链轮（16）之间的另一侧，所述刹车拉线总成（15）分别连接回馈链轮（14）和输出锁死机构（10），刹车拉线总成（15）拉动回馈链轮（14）使正向驱动轮（12）可同时触及输出链轮（11）和助力链轮（16），输出链轮（11）在与正向驱动轮（12）啮合时的转向跟与回馈链轮（14）啮合时的转向相反，刹车拉线总成（15）拉动输出锁死机构（10）使输出锁死机构（10）松开发条盒（8）的传动轴（801），所述链条（5）套设在前轴齿盘（4）与后轴齿轮上，并与助力链轮（16）相啮合，所述前轴齿盘（4）通过前轴（3）与踏板（2）连接，所述后轴齿轮通过后轴（6）与后轮（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种机械储能式共享单车，其特征在于，所述输出锁死机构（10）包括抱紧箍（101）、拉杆（102）和摩擦片（103），所述抱紧箍（101）套设在发条盒（8）的传动轴（801）上，抱紧箍...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健岭，张熙琼，卢玲玲，肖玉华，
申请(专利权)人：厦门大学嘉庚学院，
类型：新型
国别省市：福建,35