一种独轮车行走机构制造技术

一种独轮车行走机构，包括连接轴、轴承和连接座，所述连接座呈圆筒状，且该连接座外壁上套接有两个连接环；所述连接座两端的内壁上分别固定有轴承；所述连接轴通过轴承穿插在连接座内，与连接座相对转动；所述连接座一侧固定有刹车前盖；所述连接座与刹车前盖之间设有车毂；所述连接轴靠近刹车前盖的一端连接有刹车后盖；所述刹车后盖上连接有刹车机构；所述连接座与刹车前盖相对一侧连接有传动齿轮。

A walking gear for unicycle

A unicycle walking mechanism comprises a connecting shaft, a bearing and a connecting seat, the connecting seat is cylindrical in shape, and the outer wall of the connecting seat is sleeved with two connecting rings; the inner walls of both ends of the connecting seat are respectively fixed with bearings; the connecting shaft is inserted into the connecting seat through a bearing and rotates relative to the connecting seat; and the connecting seat is sleeved with two connecting rings. A brake front cover is fixed on one side of the seat; a hub is arranged between the connecting seat and the brake front cover; the connecting shaft is connected with a brake rear cover near one end of the brake front cover; the brake rear cover is connected with a brake mechanism; and the connecting seat is connected with a transmission gear on the opposite side of the brake front cover.

【技术实现步骤摘要】
一种独轮车行走机构
本技术涉及机械领域，具体涉及一种独轮车行走机构。
技术介绍
独轮车是现在人们经常使用的东西，在我国农村农业、建筑等领域有广泛的应用，比如，在建筑工程中可用来推动砖瓦以及混凝土物品，在田地里可以利用独轮车通过崎岖路、窄道、斜坡等各种路段；独轮车的标志就是只有一个车轮，车子是单轮着地，不需要选择面的宽度；由于独轮车的结构特点，在使用中经常损耗车轮，当车轮材料过简时，使用寿命不长，容易经常更换，耗费人力与财力，因此，提出一种独轮车行走机构。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便的一种独轮车行走机构。具体技术方案如下：一种独轮车行走机构，包括连接轴(2)、轴承(3)和连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)呈圆筒状，且该连接座(1)外壁上套接有两个连接环；所述连接座(1)两端的内壁上分别固定有所述轴承(3)；所述连接轴(2)通过轴承(3)穿设在连接座(1)内，与连接座(1)相对转动；所述连接座(1)一侧固定有刹车前盖(4)；所述连接座(1)与刹车前盖(4)之间设有车毂(7)；所述连接座(1)与刹车前盖(4)相对一侧连接有传动齿轮(8)；所述连接轴(2)靠近刹车前盖(4)的一端连接有刹车后盖(5)；所述刹车后盖(5)中连接有刹车机构(6)。本技术是这样实现的，将传动齿轮(8)通过链条或者皮带与动力输出机构连接，将车架机构安装在连接轴(2)的两端，传动齿轮(8)转动便带动整个连接座(1)相对于连接轴(2)转动，从而带动车毂(7)转动，实现行走；在连接座(1)转动过程中，刹车前盖(4)随着连接座(1)转动，如需要刹车，则控制刹车机构(6)，使其中刹车片与刹车前盖(4)的内壁接触，实现刹车目的。为更好的实现本技术，可进一步为：所述刹车机构(6)由两个马蹄形环片(61)相对设置构成，两个该环片(61)第一连接处(62)通过固定螺丝活动连接，第二连接(63)设置有凸轮控制机构；所述固定螺丝与所述刹车后盖(5)固定连接；在所述环片(61)外壁上分别设有刹车片(64)；两个所述环片(61)通过回位弹簧(65)拉紧。简单方便的操作能够使机构稳定的停止下来。进一步的：所述传动齿轮(8)与动力机构相连。为行走机构提供足够的动力。进一步的：所述传动齿轮(8)与动力机构之间通过齿链连接。使连接更加稳固，不会轻易的掉落，更不容易断裂。本技术的有益效果为：常规的独轮车行走机构采用铸铁一体成型，体积大，机械强度弱，本技术中，采用钢结构作为连接座，体积大大减少，机械强度也更高；整体结构简单，组装生产容易，维修便捷；刹车机构和连接座紧密结合，占用体积下，刹车控制方便。附图说明图1为本技术的剖面图。图2为本技术刹车机构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图2所示：一种独轮车行走机构，包括连接轴2、轴承3和连接座1，其特征在于：所述连接座1呈圆筒状，且该连接座1外壁上套接有两个连接环；所述连接座1两端的内壁上分别固定有所述轴承3；所述连接轴2通过轴承3穿设在连接座1内，与连接座1相对转动；所述连接座1一侧固定有刹车前盖4；所述连接座1与刹车前盖4之间设有车毂7；所述连接座1与刹车前盖4相对一侧连接有传动齿轮8；所述连接轴2靠近刹车前盖4的一端连接有刹车后盖5；所述刹车后盖5中连接有刹车机构6；所述刹车机构6由两个马蹄形环片61相对设置构成，两个该环片61第一连接处62通过固定螺丝活动连接，第二连接63设置有凸轮控制机构；所述固定螺丝与所述刹车后盖5固定连接；在所述环片61外壁上分别设有刹车片64；两个所述环片61通过回位弹簧65拉紧；简单方便的操作能够使机构稳定的停止下来；所述传动齿轮8与动力机构相连；为行走机构提供足够的动力；所述传动齿轮8与动力机构之间通过齿链连接；使连接更加稳固，不会轻易的掉落，更不容易断裂。为圆筒状的连接座1的外壁上套接有两个连接环，且该连接座1两端的内壁上分别设置固定轴承3，将连接轴2通过轴承3穿插在连接座1内，且该连接轴2与连接座1相对转动；在连接座1的一侧固定刹车前盖4，所述连接座1与刹车前盖4之间安设车毂7，由螺钉固定连接；在连接轴2靠近刹车前盖4的一端连接刹车后盖5，在所述刹车后盖5上连接固定刹车机构6，所述刹车机构6由两个马蹄形环片61相对设置构成，两个该环片61第一连接处62通过固定螺丝活动连接，第二连接63设置有凸轮控制机构；所述固定螺丝与所述刹车后盖5固定连接；在所述环片61外壁上分别设有刹车片64；两个所述环片61通过回位弹簧65拉紧；简单方便的操作能够使机构稳定的停止下来；所述传动齿轮8与动力机构相连；为行走机构提供足够的动力；所述传动齿轮8与动力机构之间通过齿链连接；所述连接座1与刹车前盖4相对一侧连接有传动齿轮8；所述传动齿轮8与动力机构之间通过齿链连接，不仅为行走机构提供了足够的动力，更使连接更加稳固，不会轻易的掉落，更不容易断裂；所述传动齿轮8在动力机构提供动能的条件下，带动轴承3转动，轴承3固定在连接座1上，使连接座1转动，与连接座1相连的车毂7、刹车前盖4相继转动；刹车时，对刹车机构6作用，刹车机构6撑开，刹车片对刹车前盖4制动，使转动中的机构停止转动。本技术将常规的采用铸铁一体成型，体积大，机械强度弱的独轮车行走机构，更换作采用钢结构作为连接座，体积大大减少，机械强度也更高；整体结构简单，组装生产容易，维修便捷；刹车机构和连接座紧密结合，占用体积下，刹车控制方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种独轮车行走机构，包括连接轴(2)、轴承(3)和连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)呈圆筒状，且该连接座(1)外壁上套接有两个连接环；所述连接座(1)两端的内壁上分别固定有所述轴承(3)；所述连接轴(2)通过轴承(3)穿设在连接座(1)内，与连接座(1)相对转动；所述连接座(1)一侧固定有刹车前盖(4)；所述连接座(1)与刹车前盖(4)之间设有车毂(7)；所述连接座(1)与刹车前盖(4)相对一侧连接有传动齿轮(8)；所述连接轴(2)靠近刹车前盖(4)的一端连接有刹车后盖(5)；所述刹车后盖(5)中连接有刹车机构(6)。

【技术特征摘要】
1.一种独轮车行走机构，包括连接轴(2)、轴承(3)和连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)呈圆筒状，且该连接座(1)外壁上套接有两个连接环；所述连接座(1)两端的内壁上分别固定有所述轴承(3)；所述连接轴(2)通过轴承(3)穿设在连接座(1)内，与连接座(1)相对转动；所述连接座(1)一侧固定有刹车前盖(4)；所述连接座(1)与刹车前盖(4)之间设有车毂(7)；所述连接座(1)与刹车前盖(4)相对一侧连接有传动齿轮(8)；所述连接轴(2)靠近刹车前盖(4)的一端连接有刹车后盖(5)；所述刹车后盖(5)中连接有刹车机构(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐宣泽，
申请(专利权)人：重庆重运矿山机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50